火车 快车 慢车 特快 动车组的速度大概是多少一小时啊
动车组380A型最高时速可以达到380公里╱小时（2011年年底，将在京沪高速铁路上运营）动车组CRH5型最高运行速度250公里╱小时（目前京哈铁路上的动车组）动车组CRH3型最高运行速度350公里╱小时（武广高速铁路和郑西客运专线上运行）动车组CRH2型最高运行速度250公里╱小时（甬台温铁路上就是这种列车）动车组CRH1型最高运行速度250公里╱小时（目前在成灌铁路和广深铁路上运行）普通火车22型和25B型客车（俗称绿皮车，就是那种可以将窗户拉上去的火车）：最高时速120公里╱小时；
25G型（红皮车，一般都是空调车）：也是120公里╱小时；特快火车
25T型（蓝皮车，也就是特快列车）：车体构造速度即最高时速160公里╱小时；广深线上的港九直通车蓝剑号最高时速200公里╱小时磁悬浮日本超导磁悬浮列车试验速度可以超过500公里╱小时，上海浦东机场至龙阳路的磁悬浮最高运行速度430公里╱小时
动车组按动力装置可分为柴油动车组、燃气轮动车组和电力动车组三类。电力动车组按电流制又分为直流电力动车组和交流电力动车组两种。柴油动车组按传动方式又分为机械传动动车组、液力传动动车组和电力传动动车组三种。燃气轮动车组按传动方式又分为电力传动动车组和液力传动动车组两种。 动车组的附挂车按作用分为有动力的（转向架上装有牵引电动机）和无动力的以及无动力但一端有驾驶台的三种。 动车组的组成 有多种方式：①由两节或两节以上的动车联挂组成。②一节动车和一节或数节无动力的附挂车组成，尾部附挂车的末端设有驾驶台。③两端为动车，中间连接一节或数节无动力的附挂车。④两端为动车，中间连接多节附挂车，但与动车相邻的附挂车中靠近动车的转向架是驱动转向架，另一转向架为无动力的关节式转向架，其他附挂车的转向架均为无动力的关节式转向架。关节式转向架的支承方式是相邻的两节附挂车的端部共同支承在一个转向架上。⑤两节动车为一单元，每单元有一个受电弓和司机室，每列动车组由一个单元或数个单元组成。⑥两节动车为一单元，每单元有一个受电弓，动车组两端的单元有司机室，每列动车组可以有多个中间单元，也可没有中间单元。⑦两节动车为一单元，每单元有一个受电弓，用多个单元作为中间部分，两端挂接设有驾驶台的无动力附挂车。⑧一节动车和一节附挂车为一单元，由数个单元组成，但两端均为动车。⑨两端各为2～3节附挂车，最外端为设有驾驶台的附挂车，中间为5节动车。 上述组成方式中，所有车轴均为驱动轴的全动轴动车组的优点是：粘着性能好；驱动装置平均分摊给各轴，每根动轴的功率可小些,因而轴重轻,有利于高速运行和线路维修保养；转向架形式单一，零部件互换性高；个别驱动装置发生故障时对整列动车组的功率无重大影响。缺点是制造和修理费用较高，功率损耗和噪声都较大。 运用范围 动车组最早只用于支线，后来扩大到地下铁道客运、城市市郊快速客运，大城市间特快客运。地下铁道和电气化铁路采用电力动车组；非电气化的铁路采用柴油动车组。大城市间特快客运速度接近或超过每小时200公里的高速客运列车,须用电力动车组或用燃气轮动车组。
动车的驱动功率通常为几百千瓦至800千瓦左右，其行车速度通常在150～200 千米／小时。现代动车组的行车速度更有提高，最大行车速度可达300千米／小时左右。普快和快速一般控制在80—100公里/小时之间 。
特快控制在120—140公里/小时之间。
直特140公里/小时以上。
但是普快和慢车一般要让路，所以时间会很长，不能根据这个来计算时间的。
火车客车的时速要看车型而定。
22型和25B型客车（俗称绿皮车）：最高时速120KM/H；
25G型（红皮车）：也是120KM/H；
25T型（蓝皮车，也就是特快列车）：车体构造速度即最高时速145KM/H；
动车组列车分型号而定，从180－300KM都有。CRH－I型、II型180，最新型300
我国的铁路的列车一般由低到高可以分为普慢，管快，普快，快速，特快，城际特快，直达特快，动车组以及高铁等，这里，列车的快慢与列车的车体的型号有很大的关系。
1`普慢：以22型，25B型客车为车体的，但受列车运行时间和停靠车站的限制，因此，速度不是很快，一般的速度在100KM/H以下。
2管快：以22型客车，25B，25G型客车为车体的，属于铁路局管内的列车，停靠的车站要看铁路的调度情况，一般速度在70-100KM/H。
3普快：以25B，25G型客车为车体的。速度与停靠的车站比较符合标准，速度在100-120KM/H之间不等。
4快速：以25G型客车为车体的，速度比一般的慢车略快，速度在120KM/H左右。
5特快；以25K型客车为车体的，这种车一般只停靠地级市这样的地方，因此速度比较的快，速度在140KM/H左右。
6城际特快：运行于两个地级市之间的特快，列车停靠的车站比较的少，运行的距离短，一般是以25DT型客车为车体的，速度在140-160KM/H不等。
7直达特快：运行于两个大的城市之间的特快，通常是一站地的方式，速度快，以25T型客车为车体的，运行速度在160KM/H左右。
8动车组：高速的列车，车体以动车组的车厢ZE型客车为车体的，速度在160-200KM/H不等，最高速度260KM/H。运行要看铁路的路况。
9高铁：没有固定的型号的车体以及其它的指标，速度在动车组之上。
毋性独一： 火车客车的时速要看车型而定. 22型和25B型客车(俗称绿皮车):最高时速120KM/H; 25G型(红皮车):也是120KM/H; 25T型(蓝皮车,也就是特快列车):车体构造速度即最高时速145KM/H; 动车组列车分型号而定,从180-300KM都有.CRH-I型、II型180,最新型300
四方台区18888892672： 动车、慢车、快车、磁悬浮火车时速各是多少 - ？
毋性独一：[答案] 火车客车的时速要看车型而定. 22型和25B型客车(俗称绿皮车):最高时速120KM/H; 25G型(红皮车):也是120KM/H; 25T型(蓝皮车,也就是特快列车):车体构造速度即最高时速145KM/H; 动车组列车分型号而定,从180-300KM都有.CRH-I...
四方台区18888892672： 火车的速度是多少 - ？
毋性独一： 铁道部的规定: 列车分类和车次,列车共分四类. 1、新时速旅客列车:使用时速达200公里以上的动车组,运行在时速200公里及以上的线路. 2、特快旅客列车:使用时速达140-160公里的车底,运行在时速140公里及以上的线路. 3、快速旅客列车:使用时速达120公里以上的车底,停靠较大车站. 4、普通旅客列车:含普通旅客快车和普通旅客慢车,使用时速达100-120公里的车底,停靠站根据客流需要.普通旅客慢车的停靠站不受站距的限制. 火车: 普快和快速一般控制在80—100公里/小时之间 特快控制在120—140公里/小时之间 直特140公里/小时以上
四方台区18888892672： 火车的分类?火车平均时速为多少? - ？
毋性独一： G-高速动车组-时速250-350级别 D-动车组-时速200-250级别 C-城际列车-时速250-350级别 Z-直达特快-时速最大160级别{俗称白皮} T-特快列车-时速最大140级别{俗称蓝皮} K-快速列车-时速最大120级别{包含车次4位数的普通旅客列车}俗称红皮}没有空调的则为绿皮. zhuosn
四方台区18888892672： 火车按车速分成几类?比如普快,特快,动车什么的时速分别是多少 ？
毋性独一： 最快的是动车组,目前京津城际动车最高时速可达350KM/H(C字头),一般的动车最... 实际平均时速在120KM/H左右比直达特快低一级的是特快列车(T字头),最高时速也...
四方台区18888892672： 火车里特快,直特,快速,普快,动车,有什么区别? ？
毋性独一： 1、特快(直特)特快列车(又称特别快车),全称特别快速旅客列车,简称特快,... 直接以数字开头的列车普通快车时速约为120公里,普通慢车时速约为100公里4、动车...
四方台区18888892672： 普通火车的速度是多少啊 - ？
毋性独一： 现在最普通的就是普快啦,80千米/小时!动车200-220千米/小时!高铁300-350千米/小时!到2025年超速列车能达到800-1000千米/小时!今天上午你在黑龙江打雪仗,中午可能你就在海南岛晒太阳啦!
四方台区18888892672： 国内列车时速如何划分?？
毋性独一： 动车组:时速200-250-350KM/H不等 直达特快列车:时速160KM/H 特快列车:时速145KM/H 快速列车:时速100KM/H 普通列车:时速90KM/H
四方台区18888892672： 普快 特快 动车 高铁 现在的时速各是多少 - ？
毋性独一：[答案] 高铁目前的标准速度是300公里/小时,ATP限速在310km/h左右高铁一般走专有线路(客运专线),比如京沪高铁,京广高铁动车的标准速度是200公里/小时,比如宁蓉铁路,杭深铁路但在客运专线上与高铁一起跑的动车,标准速度可提...
