蓄电池容量检测方法

蓄电池容量的测量方法？~

电动车蓄电池容量的测试方法

电动车蓄电池容量的测试方法

给一个电池进行恒流恒压充电，然后以恒流放电，放出多少电量就是这个电池的容量，蓄电池，镍氢电池等，但是锂电池就不行，它有个最低放电电压，即放电电压不能低于2.75V，通常以3.0V为下限保护电压。例如锂电池容量是1000mAh,则充放电电流就1000mA,在电池最高电压4.2V内放到3.0V，放出来的容量才是电池最真实的容量。
影响因素
蓄电池的容量是衡量蓄电池性能的一项重要指标.一般用安时来表示.放电时间(小时)与放电电流(安培)的总称,即容量=放电时间×放电电流.电池的实际容量,取决于电池中活性物质的多少和活性物质的利用率.活性物质是量越多,活性物质利用率就越高,电池的容量也就越大.反之容量越小,影响电池容量的因素很多,常见的有以下几种:
(1) 放电率对电池容量的影响
铅蓄电池容量随放电倍率的增大而降低,也就是说放电电流越大,计算出电池的容量就越小.比如一只10Ah的电池,用5A放电可以放2小时,即5×2=10 ; 那么用10A放电只能放出47.4分钟的电,合0.79小时.其容量仅为10×0.79=7.9安时.所以对于给定电池在不同时率下放电,将有不同的容量.我们在谈到容量时必须知道放电的时率或倍率.简单的讲就是用多大的电流放电。
(2) 温度对电池容量的影响
温度对铅酸蓄电池的容量影响较大,一般随温度降低,容量的下降,容量与温度的关系如:
Ct1= Ct2/1+k(t1-t2 ).t1t2分别是电解液的温度,k为容量的温度系数,Ct1温度为t1时容量(Ah),Ct2是温度为t2时的容量(Ah)在蓄电池生产标准中,一般要规定一个温度为额定标准温度,如规定t1为实际温度,t2为标准温度,(一般为25摄氏度) 负极板受低温的影响要比正极板敏感.当电解液温度降低时,电解液粘度增大,离子受到较大的阻力,扩散能力下降,电解液电阻也增大,使电化学反应阻力增加,一部分硫酸铅不能正常转化.充电接受能力下降,结果导致蓄电池容量下降.

蓄电池检测仪实际上是放电测试原理组合而成的，是在几秒钟内检测蓄电池存电多少的一种便携式工具，主要由直流电压表、大电流放电电阻丝、粗软铜线所接的触笔(刀、锥)或大鱼夹等组成。

直流电压表、量程应在0~20V之间，有时为了测量单格、3格，还须有0~2.5V、0~9V等刻度。该电压表在断开放电电阻丝的情况下还可以测量与蓄电池并联的发电机的充电电压，其正常范围在13.5~14.8V之间，因此表盘上限应为20V以下。老式放电叉电压表量程只有2.5V，这是因为只测单格。

大电流放电电阻丝或电阻片，其直径为1.5~2.0mm或更粗些，如为片状，截面积常为8×1mm;如为螺旋状，圈径约20mm、16~20圈。我们曾用气门弹簧或滑动变阻器电阻丝做实验，测N50Z蓄电池的启动放电电流，开始接入电路，冷态电阻很小，可以高于400A;待电阻丝温度上升后(在6s内)，即降到200A;等到电阻丝达到红热状态，电流则降到120A以下，蓄电池端电压却恢复到11V以上。

所以，选做蓄电池检测仪的极电电阻丝的材料应当是阻值不随温度变化的金属材料。有一种电炉的电阻丝在冷态下为15Ω，在220V红热状态下的电阻只增加0.1Ω，是可以入选的，只是阻值、直径和长短应能适合蓄电池检测仪的需要。如果放电电阻丝的阻值相对变化很小，则蓄电池的放电电流只与蓄电池的电动势和内阻有关，在蓄电池电解液密度变化不大的情况下，电动势的数值相对稳定，但内阻变化是随放电而持续不断进行的。蓄电池内阻和极板、隔板材料、面积、电解液密度及温度、放电程度密切相关，如果放电电流的大小保持一个相对稳定的数值，随着放电程度的增加、内阻的加大，蓄电池端电压逐渐下降，放电电流也会逐渐减小。但这并不影响人们在几十秒内得到一个相对不变的大电流而测定蓄电池端电压，从而确定其放电程度。

大电流放电电阻丝可以与直流电压表固定并联(这种检测仪只能检测启动放电能力)，也可以经过按钮式开关再与电压表并联，从而可以测得非启动状态的蓄电池电动势或在充电状态下的蓄电池与发电机电压。假如在端电压(电阻丝、蓄电池、电压表三者并联时)为10V时，维持稳定的电流为300A，则电阻丝的红热时电阻约为R=10V/300A=0.033Ω。若电流为500A，则电阻丝红热状态下的阻值应为0.02Ω。蓄电池是否能达到规定的电流，取决于蓄电池的额定容量和内阻，如前述的极板片数、规格、充放电程度、电解液密度等。

蓄电池容量常用的测试方法

常用的蓄电池容量测试方法是将电池接上一个负载进行放电，按照恒定的放电率，放到终止电压后，停止放电，计算放电时间和放电电流的乘积，即可得到电池的容量，总的来说就是通过放电仪放电核容。

电瓶

传统的监测主要有两种方式：手动测量和有线自动测量。

手动测量由于时间上无法做到连续和同步，人为误差较多，精度低，因此无法对蓄电池的性能作出较为精确、客观的判断，且工作量大。

电池维修

有线自动测量虽然相对于手动测量提高了数据采集的速度和精度，减少了工作量，但是连线较多，操作复杂，以检测一组24节单体电池为例，需从主机中引出25条单体测试线缆连接至电池组。

技术

其长度少则一米，多则十几米，不但增加了企业的购置费用，而且由于连接电缆多且长，容易造成连接错误，且无法避免连接电缆损坏等安全隐患。

电动车蓄电池容量的测试方法

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策邦参七： 测量电流,并记录时间.如记录的电流是200mA,放电时间为4个小时.那么该电池容量为200X4=800mAh. 3、交由专业检测部门进行检测. 例如:拿来万能表,

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策邦参七： 测试不难,只是时间比较长,需要一点耐心. 1、先用合适的电源把蓄电池充满电.比如12V酸铅蓄电池,要用14V左右的充电器.充电过程中经常检测蓄电池电压,大约在13.8V左右,持续较长时间不变化,而且切断电源后能够保持电压没有明...

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策邦参七： 1把电池夹在检测仪上2调整好放电电流3根据放电时间确定电瓶容量

宿州市18729125321： 怎样测量蓄电池的容量一个蓄电池充了电但没有充满现在要测蓄电池的容 ？
策邦参七： 最准确的方法是通过放电检测电池容量,记录其放电电流及放至截止电压的时间,就可得出电池当前的容量. 最好是使用专用的电池容量检测仪,可以准确测出电池的容量,并可刻录电池的放电曲线.

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策邦参七： 用放电叉测量蓄电池电容量.放电叉是一支3V电压表和一个定值负载电阻并联装在一个带柄叉中的放电计,它只能检查蓄电池的一个单格(2V).检测时,将两针抵牢一个单格的正负电桩,在指针稳定的3~5s内迅速读出所指示的放电数值.指示在1.75V以上,说明该格完全符合标准;指示在1.75~1.5V之间,应当及时充电;指示在1.5V以下,说明蓄电池有故障应予排除.