中国将建南极永久机场，盘点：全球还有哪些奇特的机场？

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11月2号即将启程的中国第35次南极科考有一个重要的任务，就是在南极冰盖建设我国第一个永久性机场，这对我国今后的南极科考工作有重大的推动意义。由于南极特殊的气候条件和地理位置，建设机场的难度是十分巨大的。不过，世界之大无奇不有，除了南极世界上还有几处奇特的机场，值得你有机会前去一探究竟。

 一、最危险的“断头”跑道

位于尼泊尔的卢克拉机场，被称为世界上最危险的机场。机场海拔2860米，在飞机跑道的尽头，一侧是600多米的悬崖，另一侧则是喜马拉雅山。短短450米的跑道就有12度的坡度差，这样的设计是为了帮助飞机降落时的减速和起飞时的快速加速。但是，这里的飞机一旦启动就不能放弃起飞，不然就会因为惯性掉进悬崖，所以这条跑道还有“世界屋脊上的跑道”之称。

二、距离市中心最近的跑道

位于西班牙南端的直布罗陀机场，距离市中心只有500米，不仅如此，这条跑道中间还有一条四车道的公路横穿而过，供行人和车辆在航站楼之间行走。在机场附近的市区经常能感受到飞机在头顶呼啸而过的场景。

三、最刺激的“剃头式”降落

位于圣马丁的朱丽安娜公主国际机场，由于机场跑道太短，所以大型客机降落时必须要飞得很低，飞机在到达机场附近的Maho海时，离沙滩只有约10-20米高，十分刺激。这里飞机降落的方式被人们戏称为“剃头式降落”，很多人特意来到这里看飞机降落。

四、世界最大机场

世界最大，这么“有钱任性”的事情当然非沙特阿拉伯莫属了，位于沙特的法赫德国王机场占地面积达780平方公里，比它的邻国巴林国还要大上160平方公里。该机场内还建设了一个可同时容纳两千信众的大型清真寺。另外，机场还配备有皇家航站，内设招待大厅与记者会场，专门被设计为王公贵族服务。

五、随时准备沉入海中的机场

日本关西国际机场，整个机场建在一个海上人工岛上，由人工倾倒2100万立方米的土石填造，耗资200亿美元，整体长2.5英里和宽1.6英里，面积大到在太空都能看到。

关西国际机场与日本本土依靠一座长度超过3.7千米的关西国际机场联络桥往来交通。但是，近年来的气候变化和海平面上升成为了关西机场最严重的威胁，有专家预测，以现在海平面上升的速度计算，关西机场会在50年内被海水淹没。

一、亚特兰大机场——桥梁上的机场。

‍‍亚特兰大机场位于美国佐治亚州亚特兰大市中心南方约11公里处，此机场同时也是全世界旅客转乘量最大、最繁忙的机场。耗资12.8亿美元，历时5年的亚特兰大先锋跑道于2006年五月正式投入使用，该跑道先锋之处在于两段10车道之上的跑道桥，这也是史上最大的机场跑道桥。

二、新加坡樟宜机场——“全球最好睡的机场”。

‍‍《机场过夜指南》是这样描述樟宜机场的舒适程度的，免费且舒适的OSIM按摩椅、符合人体工学的躺椅、超级快速的WIFI、时尚的游戏设备与影音环境，再加上奢华柔软的地毯以及绿色生态的环境，在这里过夜确实是个还不错的选择。

在这里除了赫赫有名的世界上首家机场蝴蝶生态园，樟宜机场还有兰花园、仙人掌花园、向日葵花园等好几个人造自然区域。

三、德国慕尼黑机场——最佳速率与服务机场

‍‍德国的慕尼黑机场，建了一个室内的冲浪场，这感觉不像是机场，更像一个度假中心 。各种奢侈品、当地特色的纪念品在机场内应有具有，诸如雨伞、毛毡、手套、蜡烛、木刻制品，带着浓厚的德意志民族风情。

四、东京羽田机场——最干净机场

候机大厅里铺着素色地毯，总是吸得一尘不染，再加上柔和的灯光，让人感觉不像个机场，更像个宽敞舒适的图书馆，累了的话几乎可以随地躺倒。

关键的亮点在厕所——作为日本第二大机场和全世界最繁忙机场之一，羽田机场每天接待乘客成千上万，但公共厕所仍然保持了惊人的清洁程度，地面没有废纸，马桶没有异味，洗手台光可鉴人，不见水渍。

日本大阪关西机场：建在海上的机场

独特之处：

关西的人造岛长2.5英里(约合4公里)，宽1.6英里(约合2.6公里)，由于面积巨大，我们足以在太空中看到它的身影。建造过程中，工程师遭受一系列挑战，其中包括地震、危险的气旋、不稳定的海床以及抗议者的破坏企图。

关西国际机场给美国普渡大学航空技术教授以及MITRE公司前航空顾问斯图尔特·斯库莱肯加斯特留下深刻印象，但他同时也警告说气候变化和不断上升的海平面将给这个机场的存在构成非常现实的威胁。他说：“建造之初，工程师可能并没有考虑到全球气候变暖这个因素。在大约50年时间内，这个机场就可能没入水下。”

直布罗陀机场：商业街中的机场

温斯顿·邱吉尔大道是直布罗陀最繁忙的道路，直接穿过机场跑道。每次有飞机起落时，铁路型的道口栏杆便落下，禁止车辆通行。斯库莱肯加斯特说：“基本上说，这座岛屿的一侧是一座山，另一侧则是一座城市。机场跑道之所以从一侧延伸至另一侧的原因在于，它是这里唯一的平坦地带，自然就是建造机场的最理想所在。禁止车辆和人员通行是为了实现安全降落。它是最理想的降落地点，有时充当一条公路，有时又成为一条跑道。”

高架桥上的机场：葡萄牙马德拉国际机场

独特之处：

通过建造一座大型高架桥，工程师得以让跑道长度超过9000英尺(约合2743米)。高架桥位于大约200个支柱之上，长度超过3000英尺(约合914米)，宽度超过590英尺(约合180米)，桥身机构非常坚固，足以承受波音747以及类似喷气式客机的重量。2004年，国际桥梁与结构工程协会向这个扩建项目授予杰出结构奖。他们给出的评价是，无论是设计还是建造均考虑了环境因素同时又不失美感。

南极洲冰跑道：没有水泥的机场

冰跑道是用于向南极洲麦克默多站运送补给品和研究人员的3条主要飞机跑道之一。正如名字所暗示的那样，这是一条没有进行铺设的跑道。跑道不过是冰雪之上长长的延伸地带，经过小心翼翼的修整而成。

有机会一定要去关西机场和直布罗陀机场看看。

‍‍根据新华网的最新消息，中国将在南极建造南极永久机场，这一消息无疑振奋人心，这一机场建成后，将成为完全在冰盖上的机场，跻身成为世界最奇特的机场之一。

1.亚拉斯奎恩机场

位于荷兰加勒比区‍‍所属的萨巴岛上的‍‍亚拉斯奎恩机场是世界最危险的机场之一，也是全球18座最诡异的机场之一。该机场是世界上最短的民用机场，跑道仅400米，而且两侧都是悬崖。险要的位置再加上气流的原因，使得这座机场非常危险，只能降落小型客机，大型飞机根本无法降落。

‍‍2.日本大阪关西国际机场 　

日本由于陆地面积有限，机场大部分是舰在海上，填海造陆或者沿着海岛部分天海造陆，大阪关西国际机场是全世界第一座百分之百填海造陆而成的人工岛机场，即在它同时也是一座大型海上国际机场，飞机起飞和降落都在海面上，可以说十分壮观了。

‍‍3.卢卡拉机场

位于尼泊尔东部的卢卡拉机场是“世界十大危险机场”第一名，冠有“世界屋脊上的跑道”称号。‍‍卢卡拉机场所在地建造之前全部都是岩石和灌木从，是在人力的辛苦劳作下一点一点建造起来的一座机场。到现在，路卡拉都没有公路，生活物资都要全部依靠这座机场来转运。这座机场的跑道坡度为18.5，而且起起伏伏，世界罕见。跑道长度很短，仅有475米，而且部分跑道尽头是千仞绝壁或万丈深渊，一不小心就容易机毁人亡。确实是太危险了。

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中国广西河池机场。广西河池机场的独特之处在于它是建筑在山顶上的，正常的飞机场都会建立在地势比较平坦宽阔的地方，而广西河池的机场却是一反常态。它几乎是削平了14座山顶最终才做成了飞机场，非常奇特，而这座飞机场距离市区也非常的远。朱莉安娜国际机场，朱莉安娜国际机场位于加勒比海圣马丁岛，是背风机场的重要交通枢纽。因为该国际机场的跑道非常的小，所以通常飞机接近降落朱莉安娜公主国际机场时，会飞的非常低，与地面非常接近，一般都是10到20米。而恰巧旁边刚好有个海滩，所以很多游客为了刺激，在海滩上等待飞机的到来，通常他们还得紧紧的抓住旁边的飞机护栏，免得自己被飞机吹飞了。这座国际机场，也被称为国际最危险的机场，可以说在这里玩的是心跳。卢卡拉机场也是最危险的机场之一，卢卡拉机场位于尼泊尔2700米高的高原之上，长度只有600米，而坡度却达到了20米左右，也就是说当飞机在赛道走到尽头时，就是600多米的深渊。不过尽管很危险，卢卡拉机场的修建难度系数非常高，想必当时修建卢卡拉机场的难度也是相当的大。东京成田，成田机场最出名的故事是从40多年前就已经开始修建，直到40多年后的今天仍旧没修建完，是因为成田机场的航道非常的复杂，经常发生各种各样的风险。也由于机场的修建，警察和民众经常发生很多冲突，直到今天仍然有一户钉子户定居在航道中间不肯离开，这也大大影响了航道的长度。

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