续航长=电池容积大？小鹏汽车：NEDC 706公里仅80.9千瓦时即可！

小鹏P7将于4月27日正式上市 NEDC综合续航706公里~

中国网汽车4月13日讯 今日，小鹏汽车正式宣布，旗下第二款产品——小鹏P7将于2020年4月27日正式上市，上市将采用线上发布的方式。此前公布的预售价为24万-37万元，并据此前消息称，新车有望于2020年5-6月份实现交付。

小鹏P7搭载了全球领先的最新一代方形电池组，电芯额定能量80.9kWh、能量密度高达170Wh/kg，NEDC综合续航706公里。同时，电池组具备配备智能热管理温控系统，实现-30℃~55℃超宽温度使用范围。

动力方面， P7采用了国内领军企业精进电动的驱动电机，该驱动电机是电驱系统的核心，它的后驱永磁同步电机最大功率196kW、峰值扭矩390Nm，并配合最大功率120kW、峰值扭矩265Nm的前电机，四驱高性能车型综合功率316kW、扭矩655Nm。
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小鹏P7的NEDC续航里程达到了706km，特斯拉Model S最高续航里程是668km。很显然，小鹏P7续航已超过特斯拉Model S。小鹏P7采用了前双叉臂、后五连杆悬架，通过悬架材质和工艺的优化，将簧下质量进一步减轻。P7的前悬架上下控制臂、转向节、减振器节叉等均采用铝合金材质，相比传统铸铁材质大幅减重；而iBooster智能制动助力系统的运用，则为小鹏P7提供了最佳踏板感、更精确制动力、更长续航里程。另外，iBooster还可提供高达0.3个G值的能量回收减速度，并在能量回收时通过液压提供踏板感补偿能力，兼顾续航能力和驾驶感受。很期待小鹏P7上市后的市场表现，而特斯拉也迎来了一个强劲的对手，孰好孰坏看看市场的表现吧。

一个很有意思的话题，燃油车的续航怎么做到特别长的？
大容积的代表车型陆巡
从发展这么多年的结果来看，所有“超长”续航里程的燃油车不外乎只有两个套路，一是大油箱，二是低油耗；前者例子挺多，比如续航能力无敌的丰田兰德酷路泽，也就是陆巡，原厂油箱就有138升，一些车友自己加装副油箱后甚至能干到200升以上的容积，一次加满油续航能奔1000公里。
不过，这种堆积容量换续航的做法挺治标不治本的，巨大油耗带来的极高经济负担却是消费者自己在承担，这也间接导致目前这些车型基本都退出了市场。
事实上，真正有技术含量的“超长续航”还是得看“低油耗”路径，比如丰田的THS，本田的i-MMD，又或者是其他厂商的各种“黑科技”，比如创驰蓝天，这些低油耗产品还是普通50升左右的容积，一样能奔1000公里续航去。
同样的道理，如今的电动车们何尝不是这样呢，几乎所有的厂商和消费者都关注续航里程，谁续航里程长，谁就更受欢迎。
问题在于，堆积容量不难，只是成本问题而已；但是要“低能耗”真的就需要极高的技术水准了；事实上，在前不久上市的小鹏P7身上，几乎所有人都看着它NEDC 706公里的超长续航里程，却几乎没有人注意到小鹏P7惊人的“低能耗”水准。
表格说话：
特别出乎意料的，目前NEDC续航里程排名第一的小鹏P7，其电池组最大容量竟然仅有80.9千瓦时，对比旗舰续航575公里的特斯拉Model X和续航580公里的蔚来ES8，其电池组最大容量小了19.1千瓦时；换句话说，如果小鹏P7也玩堆电池的游戏干到100千瓦时，那么其NEDC应该是872公里，60公里等速能有1000公里。
很明显的，小鹏一定是对比竞品品牌，在风阻、三电系统效率等多个技术层面有自己独到的优势，不然不会有如此惊人的表现；毕竟在P7上市之前，电池容量还要小的小鹏G3都已经能跑出520公里的NEDC成绩来。
从硬件平台到软件策略，小鹏在意每一个技术细节
事实上，小鹏官方都承认NEDC 706公里这个成绩有一些极限成分在里面，比如仅低配车型实现这一续航，基础是重量更轻与耗电的配置更少，而中高配车型则是656公里，四驱性能版本则是552公里。
所以，我们也大可不必看706公里的车型，即便就说NEDC 656公里和552公里这两个版本展现出来的续航能力，以80.9千瓦时的电池容量来看，也是非常惊人的。
而这两个版本的车型，对比低配版本，有耗电更高的自动驾驶平台，也甚至还有功率更大的电机组成，其续航也自然有更大参考意义。
长续航，其实正是源于小鹏P7展示出来的每一个细节之上。
先从看不见的部分来说，小鹏P7采用的新一代高功率大扭矩永磁同步电机，除了在功率和扭矩方面具备强大实力外，其功率密度高达2kW/kg，使得整机重量更轻，自然也就体现在了整车整备质量更轻这一优点上，而更轻，自然续航不会差。
同样的，看得见的部分，则是小鹏P7的车身风阻，虽然一眼就看得出来其流畅的车身线条风阻不会高，但是官方0.236cd的数值一公布还是依然能给人很震惊的感觉。
对比一下，我们以风阻公认非常低，也同样是特别流畅车身的奔驰S级为例，其风阻系数为0.24cd，小鹏P7比这一标杆级轿车还低1.6%，自然而然的，其能耗就会降低。
还有一个特别值得一提的细节是，为了实现0.236cd这一超低风阻系数，小鹏还为P7设计了隐藏式车门把手，也专门设计了低风阻的轮毂造型，从每一个细节上入手，一点点为续航做着努力。
另外，和目前的标杆级品牌特斯拉类似的，小鹏也有着自己独有的电动车造车架构，应用在P7身上的这个架构就称为SEPA，其有着完善的车载神经网络，还内置了强大的双擎处理器。
不仅在数据处理能力上相比上一代的小鹏智能汽车实现跃变，还在数据传输速度与能耗方面都更具竞争优势，我们就以控制器之间的数据传输速度举例，小鹏P7因为采用了百兆以太网络的架构，其中央网关的传输速度较传统的500K高速CAN总线提升达200倍。
技术为王，从G3的升级之路看小鹏的发展
当然，小鹏的技术之路其实并非在P7这款车才开始的，事实上，早在此前的小鹏品牌第一款车G3身上，从其上市伊始，我们就看见了这个品牌对于技术的执著。
那种对于技术执著进步的精神，体现在G3上市，与上市后的每一个时间节点上。
2018年12月17日，小鹏旗下首款SUV产品小鹏G3上市，发布会上，小鹏G3现场表演了复杂情况下的全自动泊车技术，这是小鹏汽车对于自我研发技术的绝对自信，而此时的小鹏G3，虽智能技术有余，但续航最长才NEDC 365公里，中低配甚至仅有351公里。
但很快，伴随着电池电芯能量密度提升与PACK技术的双重进步，小鹏G3又发布了续航里程的升级版本，NEDC续航里程提升到了401公里，续航较此前版本上涨了9.8%。
故事还没完，这只是第一次续航的升级，再往后，NEDC续航460公里版本到来，长续航版本更是直接用66.5千瓦时的小电池组实现是520公里的NEDC续航里程，以520公里计算，续航上涨较初期版本涨幅达42.5%，而用时仅两年。
当然，小鹏G3的技术进步还不止于硬件三电层面，还包括整车OTA的持续进化，也包括固件和其它硬件的升级，比如“自动驾驶”。
目前标配的XPILOT 2.5已经进化到2.5级自动驾驶的能力，包括车道居中保持，全速域自适应巡航、自动泊车等功能全部具备，也包括自动变道功能在内；甚至在最新款小鹏G3身上，为了智能交互的升级，中控芯片也升级为了高通骁龙820A。
同时，目前小鹏最好的技术其实早已越过了小鹏G3的高度，在旗舰车型P7身上，我们还能看到XPILOT 3.0的身影。
按照小鹏官方的说法，这是能具备L3级自动驾驶的技术硬件，在未来通过OTA升级后，能够实现导航情况下的高速目的地自动驾驶，且还能够自动判断弯道安全车速，并且在普通自动泊车的基础上还能自主学习，以人工智能记忆泊车的形式更进一步。
只是唯一能算作遗憾的，到目前为止，小鹏G3和小鹏P7一样，即便是长续航版本，其电池组容量都确实不大，这其中，虽有小鹏自身技术先进、足以支撑续航的原因，但我们也想展望未来，如果小鹏愿意，能否将续航更上一层楼。
毕竟这几年，电动车产业的进步速度人尽皆知，小鹏汽车还比行业平均速度跑的更快，在可见的未来，如果小鹏在三电与PACK技术方面再次进步，以P7为例，性能版NEDC突破700公里，长续航版本逼近1000公里，理论上完全是可能的。
要知道开篇我们已经计算过了，即便是现在，以P7的电耗水准，如果用100千瓦时大电池，都已经能做出872公里的NEDC续航，那小鹏汽车的未来，更是不敢相信，也不可估量。
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昆都仑区18173073034： 小鹏P7用的是什么电池?续航与电池有着什么联系? - ？
赵晏雷公： 小鹏P7搭载全球领bai先的最新一代方形电池组,电du池额定容量80.87kWh、电池系统zhi能量密度>160Wh/kg,带来550+km(四驱高dao性能车型)至650+km(后驱超长续航车型)的NEDC综合续航里程.同时,电池组具备更优越的快充边界、低温充电边界,充电28分钟即可从30%充满至80%,充电10分钟即可实现NEDC续航里程近120km,保证小鹏P7超长续航、快速充电和冬季正常使用.

昆都仑区18173073034： 小鹏汽车怎么样?小鹏汽车好不好? - ？
赵晏雷公： 小鹏汽车G3将实现自动泊车对高频生活场景的覆盖,并搭载小鹏汽车自主研发的自动驾驶功能.G3电动机的最大功率可达145kW,电池容积为47kWh,整车NEDC工况续航为350km,电池电量从5%充至80%需要45分钟.

昆都仑区18173073034： 电动车续航里程 - ？
赵晏雷公： 肯定会的,功率大是提速快,跑得快,电池的容量决定续航里程,当容量不变,你的功率变大,也就是负载变大,续航里程会减少..容量=A*h, P(功率)=U*I*r(转换因子),当U不变,I会变大,也就是电流...

昆都仑区18173073034： 新能源车电池输出电流是多少 ？
赵晏雷公： 新能源汽车电池电流是2300毫安.新能源纯电动汽车的电池容量通常以千瓦时(kW.h)为单位.电池组的容量越大,汽车储能能力就越强,续航里程相对就会越大.新能源汽车动力电池简介动力电池主要由正极、负极、电解液、隔膜等组成,要求高能量密度、长寿命、可靠安全.其工作原理是通过正负极材料及电解液之间的化学反应产生电子的移动从而产生电流.充电时(以估算锂电池为例),电池的正极上有Li+生成,Li+从正极脱嵌经过电解液嵌入负极放电时则相反,Li+从负极脱嵌,经过电解液嵌入正极.

昆都仑区18173073034： 20a和25a锂电池有什么区别 ？
赵晏雷公： 1、容量不同25A的比20A的电池容量大,“A”是安培的简称,代表电池的容量,数值越大,表示电池容量越大.2、续航时间不同25A的比20A的续航时间更长,20A是以...

昆都仑区18173073034： 小鹏P7续航里程表现如何,一般一百公里耗多少度电? - ？
赵晏雷公： 以续航里程656km的后驱超长续航版车型为例,小鹏P7的电池组容量为80.9kWh,电芯为宁德时代NCM811三元锂电芯,电池组能量密度达到170Wh/kg,工信部续航里程为656km,补贴后售价为27.69万元 上次应邀和朋友一起去参加试驾,经过...

昆都仑区18173073034： 现在的汽车电动好还是混动好? - ？
赵晏雷公： 其实车辆的好坏都是对比性的,主要还是看个人的用车需求.用车需求需要考虑的方面还挺多,需要根据自己的车辆用途、使用习惯、品牌关注、价位、上牌保险、地域优势、安全技术、售后服务等来综合考虑.当然,你可以先对比混动跟电动...

昆都仑区18173073034： 电池容量相同的新能源车型,为什么续航里程会有差距呢? - ？
赵晏雷公： 随着新能源汽车普及程度越来越高,很多车友都对其有了一定的了解.当然也有一些朋友在选购新能源汽车时会遇到这样的疑问:明明是电池容量相同的两款车型,为何续航里程存在差异呢?例如蔚来汽车刚刚推出的ES8,搭载了与特斯拉...

昆都仑区18173073034： 电动汽车续航里程是由什么决定的 - ？
赵晏雷公： 电动汽车的续航里程主要是取决于所配置的锂电池容量,其次是受整车电耗水平的影响,另外还与驾驶习惯、开空调与否等环境因素有关.厂家一般会给出理想最大续航里程数.

昆都仑区18173073034： 电瓶车电瓶2.0的什么意思 ？
赵晏雷公： 电瓶2.0代表电瓶的容量是20AH电动车跑得远专业说法就是续航里程长,续航里程与电池的容量有关,电池的容量越大,电动车的续航里程就越长,电池的容量一般是用瓦时(WH)来表示,它可以表示出电池的能量大小.其中W是瓦的单位,H是时间的单位,我们经常说的1度电就是1KWH,根据W=UI来计算