电动车的后减震器是正着装好还是倒着装好？
电动车后避震安装方向前后调整。
首先，调整座椅与踏板的距离。如果电动车座椅与踏板的距离较大，司机伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。
反之，则腿脚就容易疲劳。调整的方法：一是将座椅后推，让左腿踩踏离合器踏板能够自然轻松;二是当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。三是背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上。
电动车的后减震大致分为：
可调式液压减震和弹簧式液压减震。一双好的减震器不光过坑过坎骑行舒适，同时延长电动车的使用寿命。
在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
质量是中间的好。但是这种结构后坐上完全没有减震效果，基本不能带人，否则屁股开花。那种减震在后的后座就有减震效果。
所有减震都是正着装好。因为角度不同，如果倒着装，后轮压上砖头，刚接触的瞬间，是拉开还是压进去，它可能会先拉开到顶端，拉不动的时候，硬把车子撑上去，然后再压缩进去。
如果减震不是 从上到下往后倾斜装的，而是从下到上往后倾斜，可以考虑。比如一些欧美的太子车，减震角度不同，可能会这样装。
电动车减震器
电动车减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面冲击的仪器。
在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。
在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
以上内容参考 百度百科-电动车减震器
所有减震都是正着装好
因为角度不同，你试想，如果倒着装，后轮压上砖头，刚接触的瞬间，是拉开还是压进去，它可能会先拉开到顶端，拉不动的时候，硬把车子撑上去，然后再压缩进去。
当然，如果你的减震不是 从上到下 往后倾斜装的，而是从下到上往后倾斜，你可以考虑。
比如一些欧美的太子车，减震角度不同，可能会这样装。
一般不能倒，反过来没有阻尼了。除非是带真空瓶那种可以，但是要真气瓶而不是装饰，价格1000起步。
为什么混动车不用减震器动能回收发电呢?
总的来说，混动车无需依赖减震器动能回收发电，因为悬挂系统的功能定位决定了它并非发电的理想平台。即使实施这一技术，其产生的电量收益与投入的成本相比并不理想，且可能挤压宝贵的车身空间。此外，现有的主流发电机已经非常高效，不需要额外的装置进行辅助发电。因此，混动车的设计并未考虑采用减震器动能...
汽车减震器是不是蹲坏了
还可以观察外观，外表干燥无异样的肯定没有问题，上面油呼呼的全是液压油，那肯定是油封漏了，代办寿命不长了，已我十几年驾龄观察，有的减震少许漏油也可以正常工作，只要按动车子后松手，车子回弹3次以内的都是正常的，坏的减震会回弹五六次，因为只要弹簧在工作。
地铁车辆拖车和动车钢簧的区别
是缓解车体在高低起伏过程中冲击和振动的重要部件。2. 结构：地铁车辆拖车通常由电动机驱动，有着复杂的驾驶室和牵引钩等组成。而动车钢簧则采用复杂的液体阻尼振动减缓机械结构，通过车体下的弹簧和减震器来保证列车运行过程中的平稳。总的来说，地铁车辆拖车和动车钢簧在功能和结构上都有显著的差异。
首批合福高铁专用列车抵榕
新动车组在安全性方面有何提升之处？福州动车所技术组长林俊杰介绍说，一是每个车厢比普通动车新增了两根抗蛇形减震器，过急弯道和遇到较大横向加速度时能更平顺；二是新增的抗侧滚扭杆，杜绝了动车侧滚的可能性，使得列车高速行驶中不偏不倚；三是新增的车端减震器，缓解了动车运行、制动过程中的纵向力...
大型设备的减震器哪家做的比较靠谱的呢?
福州法拉第有的啊，这家的减震器适用于地铁、动车、冲床、高速冲床、空压机、重型发电机、空调主机、大型管道、检测仪、电子生产设备及各类产业设备等
这8个部位出过事故的二手车,请避而远之,再便宜都别要
另外还有一部分车型发动机放置在车身中后部或者后部，比如保时捷的跑车。这一类车型的后纵梁上方就是复杂的动力总成，重要性不言而喻。即便是没有发动机的电动车，撞到了后纵梁也属于重大事故，也没有购买的必要了。部位四：减震器座 相比于ABC柱和大梁，减震器座不是很引人注目，其实它也属于极为重要...
dps减震是什么意思?
可以降低车辆的燃油消耗和排放量。目前，DPS减震技术已经在很多交通工具上得到了广泛的应用。除了自行车和摩托车以外，它还被应用在汽车、高速动车和飞机等交通工具中。这些交通工具在DPS减震技术的帮助下，可以提高行驶的平稳性和安全性，进而推动着整个交通行业的发展和进步。
空气减震器有哪些特点?
空气弹簧优点：目前市场上的隔振器只有空气弹簧可以做到低频，固有频率低，单极空气弹簧可以做到3Hz左右的固有频率，多级的甚至可以做到1Hz以下。这个优点就可以达到很好的隔振效率，目前动车，地铁，高档轿车上都有用到。空气弹簧缺点：安装方式受限，一般来说只能垂向支撑，不能扭转，偏转不超过5°。漏气...
和谐号CRH2型电力动车组的基本型号
2007年,中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司获得铁道部10列CRH2B型16节长大编组动车组新订单,合同总值约30亿元人民币,编号为CRH2B-2111 ～ CRH2B-2120。CRH2B在CRH2A基础上扩编至16节,并加装了半主动减震器、车端耦合减振(车端阻尼器)、头车两侧车灯,也改进了空调的通风系统。设有3节一等座车、12节二等座...
寸妻瑞乐： 不是的.所有减震都是正着装好.因为角度不同,如果倒着装,后轮压上砖头,刚接触的瞬间,是拉开还是压进去,它可能会先拉开到顶端,拉不动的时候,硬把车子撑上去,然后再压缩进去. 如果减震不是 从上到下往后倾斜装的,而是从下到上往后倾斜,可以考虑.比如一些欧美的太子车,减震角度不同,可能会这样装.
泽库县19599985697： 电动车后减震安装有正反吗 ？
寸妻瑞乐： 后减震安装有正反区别 .一般的电动自行车 前后都有减震 ,最主要的减震在后减震上 .电动车后减震安装的时候要注意 ,黑色护套部分在上面 ,光滑的 杆状的在下面 .这样安装的目的是为了防止雨水等外物侵入 .虽然安反了也可以使用 ,但使用寿命会减短 .
泽库县19599985697： 请问电动的后减震器安装时有方向性要求吗?是有活塞杆的一端在上方还是在下方安装,对电动车有啥影响! - ？
寸妻瑞乐： 你的这个减震器,是活塞杆的一端朝上方(正置), 有一种减震器的活塞杆是朝下方的,那咱叫(倒置),倒置的为单筒, 正置都是双筒的.减震器的安装是根据车架走的,一般都会倾斜一些,这要根据不同的车型来定. 减震器(Absorber...
泽库县19599985697： 一般电瓶车后轮减震器由于车轮经过一米长度,深度3公分的凹面路,由于震动,此时后轮减震器会断裂损坏吗 - ？
寸妻瑞乐： 正常情况下不应该断裂损坏,3公分的坑并不深,而且电瓶车的速度一般也不会太快,负荷也不会太大.不过很多电瓶车的零件质量都比较差,这样就无法保证它不会断裂了,只能说质量好的不会断,但质量不好的就可能会断裂损坏了.
泽库县19599985697： 电动车后减震上边朝后,下边超前会怎么样? - ？
寸妻瑞乐： 不行,平时还可以,要是带上人或物的时候遇到很颠的情况就会坏,它没有起到一个很好的支撑作用,很可能会把减震压断出危险.
泽库县19599985697： 电动车换个减震要多久 - ？
寸妻瑞乐： 更换一个电动车减震器需要40分钟左右,如果技术人员操作熟练会更快,电动车的减震器一般来说寿命是5年左右,或者是车子行驶8万公里左右就可以更换一次.电动车的减震器常见的就是弹簧式和液压式的,相比较来说液压式的减震器要更好一些,使用了液压减震器在驾驶的过程中舒适性比较高.但是需要注意的是,液压式的减震器销售的价格往往是要比弹簧减震器更高,这种液压减震器是在弹簧减震器基础上面又添入了液压系统,所以能够给骑行者带来更舒适的骑行体验.希望可以帮到你.
泽库县19599985697： 电瓶车后减震长了车架立起轮胎拖地 - ？
寸妻瑞乐： 摩托车减震器太长导致立起支架后轮也能着地,这样会改变行驶重心,不但会影响行驶安全,对驾驶舒适性也不利,建议最好还是换原规格的后减震.不过如果骑着没有不良感觉,那么就这么先用着也行.
泽库县19599985697： 电动车前后减震会生锈吗? - ？
寸妻瑞乐： 一般来说前后减震,使用时间长一点后都会有不同程度的锈渍,产生锈渍后使车辆的减震性能降低. 防锈的办法是比较多的,我这里给你介绍一种成本低且效果好的方法. 1. 前减震. 前减震有液压和普通前减震 A 液压前减震可以加装专用的减震套 ...
泽库县19599985697： 以前电动车把撑脚撑起来,后轮都是腾空离地的.现在撑起来,后轮都是贴地的.不知道是不是后减震器不好了 - ？
寸妻瑞乐： 一般是撑脚使用时间长了,变形了.所以发生这种情况.我一般是这样解决的,在撑脚的底下各焊一个螺帽.提高撑脚的高度.
泽库县19599985697： 电动车减震器可以加点机油 - ？
寸妻瑞乐： 不要加!一般液压减震器都有橡胶圈套着,加不进去,而且还有些减震为了防止进灰尘什么的倒着装,怎么去加油!最致命的就是加了油一开始有点好处,可能异响没了,但是时间一长会使减震器老化,寿命减少,最后减震器开始僵硬没弹性!
