大众帕萨特车上有液力变矩器吗
主要有三个原因：一是功能性的一些障碍，比如说离合器、驱动器、变速器，可以先进行全面的检查；二是变速器损坏，停止旋转；三是离合器有严重的打滑现象。新款帕萨特搭载了三款发动机：14升涡轮增压发动机；低功率版2.0升涡轮增压发动机；高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs,这款发动机最大功率为110kw,最大扭矩为250牛米,最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为1750到三干转每分钟。并且发动机搭载了缸内直喷技术,使用了铝合金缸盖缸体。
质量稳定可靠性还可以。03款帕萨特领驭1.8t采用的是5挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱。变速箱是汽车上一个重要的部件！AT变速箱，学名为液力自动变速箱，液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构等装置组成。
大众帕萨特车上有液力变矩器。液力变矩器离合器有3种工作模式：打开（离合器完全脱开）、控制（离合器处于差滑控制中，即部分锁止工作状态）、关闭（离合器完全锁止）。以上3种工作模式是由N218的工作电流决定的。工作电流低于0.05A，液力变矩器离合器完全脱开；工作电流大于0.74A，液力变矩器离合器完全锁止；工作电流介于0.05A与0.74A之间，液力变矩器离合器处于控制状态，滑动速度显示为：32、64、96、128r/min等，电流越大，滑动速度越小，当滑动速度为0r/min时，表明液力变矩器完全锁止。在实际工作中，要注意观察以上数据之间的对应状况，包括油温是否达到正常范围（这也是07组数据流4个项目的设置含义），如果问题只在控制工作模式下出现，那么就要考虑液力变矩器离合器磨损过度、液压阀体卡滞大众帕萨特车上有液力变矩器。液力变矩器离合器有3种工作模式：打开（离合器完全脱开）、控制（离合器处于差滑控制中，即部分锁止工作状态）、关闭（离合器完全锁止）。以上3种工作模式是由N218的工作电流决定的。工作电流低于0.05A，液力变矩器离合器完全脱开；工作电流大于0.74A，液力变矩器离合器完全锁止；工作电流介于0.05A与0.74A之间，液力变矩器离合器处于控制状态，滑动速度显示为：32、64、96、128r/min等，电流越大，滑动速度越小，当滑动速度为0r/min时，表明液力变矩器完全锁止。在实际工作中，要注意观察以上数据之间的对应状况，包括油温是否达到正常范围（这也是07组数据流4个项目的设置含义），如果问题只在控制工作模式下出现，那么就要考虑液力变矩器离合器磨损过度、液压阀体卡滞
有液力变矩器。
上海大众生产的帕萨特B5、桑塔纳2000GSi AT俊杰轿车,都配备了01N型自动变速器。该款变速器是一种4速全电控自动变速器,其液力变矩器具有锁止功能。
一辆行驶里程已超253000km，配置了1.8T发动机和五速手自一体式自动变速器的大众帕萨特B5轿车。车主反映：该车在行驶过程中偶尔出现蹿动现象，此故障在低速时比较容易出现。
接车后：经过试车发现，故障在30km/h左右时容易出现，频率大约3min左右一次，此时车身会明显振动一下，类似于突然断火或拖挡（手动变速器）产生的振动。首先对
发动机系统进行检查，怠速工况平稳，原地进行加速，发动机响应很好。怀疑点火系统在大负荷工况下工作不良，于是更换火花塞，但故障没有任何改善。使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，没有故障码，各项数据基本正常，至此基本上排除了发动机系统的故障可能性。继续对自动变速器系统进行自诊断，结果有一个故障码，内容为制动灯开关性能不良。踩下制动踏板，观察制动灯工作情况，正常。清除故障码，进行试车，该故障码重新出现。结合故障症状进行分析：由于制动灯开关性能不良，自动变速器控制单元间歇收到制动灯开关闭合信号，并对换挡过程进行控制，由此产生车身振动现象。根据这一思路更换制动灯开关，试车，故障症状基本消失，故障码不再出现，交付车辆。
半个月后该车返厂检修，故障仍是行驶发闯。经过试车发现，此次的故障症状与前次有所不同：车身没有大的振动但来回忽悠，时间一长感觉头晕，很不舒服检查自动变速器油，
没有变质或烧煳的气味。使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断，没有故障码。查看数据流，换挡信号基本正常。怀疑液压阀体工作不良，想进行更换，但理由并不充分。综合进行分析，认为还有一种可能性，就是液力变矩器离合器性能不良，间歇打滑造成车身发闯。为了验证这一推断，进行路试，同时查看数据流07组，其中的4个项目分别为油温、压力控制阀4（N218）、液力变矩器离合器（TC）、液力变矩器滑动速度。经过反复观察，发现液力变矩器离合器在控制工作模式下，其滑动速度波动较大，由此反映到车身上便是一种振动状态。将液力变矩器更换掉，试车，故障现象消失，查看数据流，液力变矩器离合器滑动速度变化比较稳定，说明故障彻底排除。
数据流
故障总结：如何通过数据流来判断液力变矩器离合器是否正常，是本例值得总结的地方。实际上，即使通过换件前、后的数据对比分析，也很难确定故障元件，这说明经验积累的重要性。液力变矩器离合器有3种工作模式：打开（离合器完全脱开）、控制（离合器处于差滑控制中，即部分锁止工作状态）、关闭（离合器完全锁止）。以上3种工作模式是由N218的工作电流决定的。工作电流低于0.05A，液力变矩器离合器完全脱开；工作电流大于0.74A，液力变矩器离合器完全锁止；工作电流介于0.05A与0.74A之间，液力变矩器离合器处于控制状态，滑动速度显示为：32、64、96、128r/min等，电流越大，滑动速度越小，当滑动速度为0r/min时，表明液力变矩器完全锁止。在实际工作中，要注意观察以上数据之间的对应状况，包括油温是否达到正常范围（这也是07组数据流4个项目的设置含义），如果问题只在控制工作模式下出现，那么就要考虑液力变矩器离合器磨损过度、液压阀体卡滞、N218性能不良等故障因素
上海大众生产的帕萨特B5、桑塔纳2000GSi AT俊杰轿车,都配备了01N型自动变速器。该款变速器是一种4速全电控自动变速器,其液力变矩器具有锁止功能。
最新的帕萨特的变速箱是什么类型的?
变速箱，一种关键的汽车组件，由众多不同直径齿轮构成，其核心功能是将发动机曲轴的转矩和转速转化为适合汽车行驶条件的驱动车轮牵引力和车速。这涉及到汽车在起步、加速、行驶及应对复杂道路情况时对速度调节的需求。以最新帕萨特为例，其变速器类型可能因配置差异而异。通常，帕萨特采用的是自动变速系统，具...
大众帕萨特自动变速器的故障原因
接车后，我们对该车进行了路试，确定该车变速器存在以下故障:①来自前进档和倒档的冲击。②变速箱在前进档动力接合后，变速箱内会长时间发出类似摩擦的声音。③2-3档冲击严重。④汽车高速行驶时，发动机转速与对应转速不匹配，明显感觉发动机转速偏高，感觉一档缺失。应该是液力变矩器的锁止离合器工作不良...
帕萨特领驭有什么缺点?
帕萨特领驭缺点：1、内饰装配工艺稍欠严谨，视觉效果不够精细。2、发动机技术比较陈旧，中后段乏力，驾驶乐趣不高。3、四前速的自动变速箱功能简单，相对落后（与同级别车型比较）。4、车型平台面世已久，相对落后。领驭可以说是上海大众的一个过渡型产品，在不能获得全新一代帕萨特后继车型的情况下，上...
有哪些不保值的好车呢?
CDX本身拥有非常优秀的产品力，无论是1.5T还是2.0L混动系统，动力和效率都是同级别的领先水平，而且还有本田独创的带液力变矩器的8速双离合变速箱，更是满满的黑科技。无奈，出身不高的CDX在国内的认可度极低，有人说因为它使用了飞度的平台，对不起30万豪华SUV的身价。
双离合变速箱为什么升挡快降档慢,怎么改善这个问题呢?
0-100加速，双离合器的档位离开上一档立即接入，节省了大量的电源中断时间。此外，双离合器传动效率高（97%以上），因此连续使用1.4t帕萨特可以跑10秒。相比之下，AT变速箱液力变矩器有动力损失，换档速度仍比双离合器慢一点。所以现在一些运动型车用的双离合也比较常见，比较典型的是现代菲斯特，国产...
哥哥们,我又来求助了,新帕萨特和君威孰优孰劣呢?
最终还是一头雾水做不了决定。编辑部同时也认为，随着上个月刚过去的上海车展，新蒙迪欧和新帕萨特“全新动力”上市，都配置有2.0T的发动机，加上一直市场大热的新君威2.0T，三匹“快马”已经成为代表着欧美涡轮增压车系的领头羊，新君威虽然和他们相比，“新鲜度”输很多，但是凭借其优秀的市场表现...
废气涡轮增压器的结构,要详细一点的介绍
涡轮增压的英文名字为Turbo,一般来说,如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T,即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。相信大家都在路上看过不少这样的车型,譬如奥迪A6的1.8T,帕萨特1.8T,宝来1.8T等等。 涡轮增压套件 涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。一台发动机装...
上海大众帕萨特变速箱故障
一辆2004款上海大众帕萨特1.8GSi轿车搭载大众AG401N4速电控自动变速箱，用户反映变速箱有换挡冲击症状。接车后，我们对该车进行了路试，确定该车变速器存在以下故障:①来自前进档和倒档的冲击。②变速箱在前进档动力接合后，变速箱内会长时间发出类似摩擦的声音。③2-3档冲击严重。④汽车高速行驶时，...
衅咬洛沃： 直接换档变速器(Direct Shift Gearbox)也称为双离合变速器,双离合是自动变速箱的一种 双离合车型没有离合器踏板.双离合没有传统自动变速器的液力变矩器,它是机械式自动变速器的一种,它有两根动力输出轴,一根连一个离合,一个控制1357挡,另一个离合控制246倒挡,在整个换档过程中,当一组齿轮在输出动力时,另一组齿轮已经待命,总是保持有一组齿轮在输出动力,不会出现动力传递的间断,使换档过程更快,提速更迅猛.它利用双重的多片式离合器的设计,扭矩传递过程中没有动力中断,由此大幅度降低了车辆的燃油消耗,理论上颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念.双离合都代表着未来自动变速箱的发展方向.
旬阳县19670793149： 帕萨特六挡双离合变速箱是什么品牌 - ？
衅咬洛沃： 双离合变速器,暂时还是各自用各自的技术 大众旗下的DSG变速器,包括DQ200 DQ250 DQ380全部是大众自己研发设计并匹配在车型上 与其他企业基本没有关系,只有液力变矩器式自动变速器,是采用丰田旗下的爱信
旬阳县19670793149： 帕萨特1.8t1不好挂档 - ？
衅咬洛沃： 您的车如果只是偶尔在起步时不好挂档,应该没有问题.但如果几乎每次都出现上述情况,建议检查离合器是否有问题,造成分离不彻底,引起一档挂不上.离合器的检查包括液压系统内是否有空气;离合器总泵、分泵是否有泄漏;离合器便以及压盘、飞轮等的状况.以上检查最好到专业维修站进行.另外,转向沉的问题,如果只是感觉沉,跟以前无明显变化,应该没啥问题,可以做个四轮定位检查一下;如果跟以前明显不一样,建议检查转向助力系统,包括有无漏油,助力泵以及转向机的情况.
旬阳县19670793149： 帕萨特2014款1.8t有手动挡吗 - ？
衅咬洛沃： 根据厂家发布的车辆信息,大众 帕萨特2014款1.8T车型只有自动档和双离合车型,没有手动的!只有1.4T 2014款的车型有手动的!
旬阳县19670793149： 帕萨特at 和dsg 有什么区别 - ？
衅咬洛沃： AT 代表普通自动变速箱.特点是自动换挡.为驾驶员减轻行车过程中频繁换挡的繁琐操作. DSG变速箱是.大众开发的双离合7速变速箱. 特点是换挡迅速.比手动换挡还要快.所以动力损失很小.节油. 但是AT变速箱因为结构简单所以使用寿命长.DSG虽然驾驶感受和油耗表现都还有普通自动变速箱.但因为结构复杂,所以容易出故障.尤其在拥堵的交通中.
旬阳县19670793149： 大众 - 帕萨特 - 帕萨特的变扭器起什么作用?它有故障有什么反应?如何解决?？
衅咬洛沃： 液力变矩器的输出转矩和输入转矩之比称为变矩系数,随速度的增加而下降,即有自动变速的功能.低速行驶时变矩系数大于1,即增加扭矩,高速时变成偶合器(导轮自由转动),此时输入输出扭矩相等.
旬阳县19670793149： 我家帕萨特踩刹车的时候,为什么会“吱吱”响呢? - ？
衅咬洛沃： 据本人维修经验推测,如是前面响,1.刹车片磨没了,响声是刹车片有铁的一部分与刹车盘接触发出的.2.是刹车盘有棱角很深,(描述不清楚,但是是修理厂都明白)磨着刹车片的棱角发出的声音,处理方法把刹车片拆下磨一下棱角部分在试. 如是后面响,大多数属于刹车片磨没了,因为没报警装置,如果刹车片还有,也只能拆下刹车片磨下棱角..
旬阳县19670793149： 帕萨特b5和领域手动变速箱区别,变速箱速比还有区别 - ？
衅咬洛沃： 关于变速箱与油耗高低的关系,简单的看,实际上就是传动效率的问题.手动与自动变速箱在和发动机连接的方式是有不同的,手动变速箱与发动机,以及与整个传动系统都是硬连接,抬起离合器的时候,动力几乎是100%的传递到传动系统,...
旬阳县19670793149： 帕萨特领域液力变矩器容易坏吗 - ？
衅咬洛沃： 变矩器一般很少坏的【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
旬阳县19670793149： 帕萨特b5自动档液力变矩器损坏有什么症状 - ？
衅咬洛沃： 感觉车辆动力性下降,加速响应迟钝或是出现抖振、嗡嗡响都有可能是液力变矩器故障或损坏的症状.严重的话车辆挂挡后完全无动作响应.
