豪华SUV保值率排行榜 高端车之间的博弈
最新！SUV“保值率”最新排名：合资车再次完胜，你的车排名第
随着SUV在国内盛行，消费者在选购SUV时，也变得越来越谨慎了，除了要参考它的外观、内饰和动力之外，质量、可靠性和保值率也成为重要的参考因素。而说起保值率，很多人可能会觉得它并不重要，其实汽车保值率在欧美等一些发达国家，已经是非常成熟了，而且它也是非常重要的购车因素。因为现如今汽车更新换代非常快，很多消费者买车2-5年之后，就想换辆定位更高的车型，而如果你的车型保值率较高，那么它不仅可以降低你的经济损失，还可以让你更容易出手。而前不久，中国汽车金融暨保值率研究委员会根据二手车市场数据分析之后，发布了2019年国内SUV“保值率”最新排名，榜单根据轴距的大小共分为四个级别。下面就根据中汽研发布的保值率数据，让我们一起来看一看哪些车型保值率更高。最新SUV“保值率”排名出炉：合资车再次完胜，你的车排名第几？
一、首先是小型SUV的保值率排名：
从榜单来看，小型SUV的保值率表现还不错，基本都在5成以上，而排名前十的小型SUV当中，本田XR-V、本田缤智和现代ix25位居前三，而这三款SUV都是合资的，它们的口碑不错，销量也很好，所以出手比较容易，价格折损较少。另外，国产SUV也表现不错，像哈弗H1、哈弗H2和长安CS35也都排名前十，其中长安CS35的销量是最好的，月销量基本在几千辆以上。
二、其次是紧凑型SUV保值率排名：
数据显示，紧凑型SUV的保值率要稍高于小型SUV，这样很正常，毕竟紧凑型SUV是国内主流的车型，它的保有量较高，成本也较高。从榜单来看，保值率较高的紧凑型SUV，仍是以日系SUV为主，本田、日产和丰田都有车型上榜，其中被国人称为是“性价比之王”的本田CR-V排名首位，其三年保值率达到了6.5成，这样的表现真的是非常不错。而大众汽车也有车型上榜，大众途观排名第6位，按理说以大众的品牌力，大众途观应该排名前三才对，可中汽研在调研中发现，大众途观的价格浮动较大，优惠和促销较多。另外，国产车传祺GS4也有不错的表现，力压哈弗H6、长安CS75和吉利博越等主流SUV，成为唯一一款上榜的国产SUV。
三、再者是中型SUV保值率排名：
在高消费的带动下，中型SUV的销量正在稳步提升，而此次中汽研给出的中型SUV保值率排名中当中，国产车全军覆灭，奇瑞瑞虎8、比亚迪唐等车型全部落榜。而上榜的这十款中型SUV，只有奔驰GLC、奥迪Q5和英菲尼迪QX50是豪华SUV，其中奔驰GLC的三年保值率在6.4成，而奥迪Q5和英菲尼迪QX50也在5成之上。而其它几款SUV基本都是中端车型，像丰田汉兰达、福特撼路者、别克昂科威和日产楼兰等，基本都属于中端车型，它们的保值率表现也都不错。
四、最后是大型SUV保值率排名：
最后，目前国内的大型SUV保有量不高，而且各品牌之间的品质差异，也是非常大，所以中汽研值公布了5款车型的保值率情况，其中，保值率最高的是丰田旗下的普拉多，其三年保值率达到了72%，而且领先排名第二位的丰田兰德酷路泽10%以上，尽管兰德酷路泽的品质也不错，但和丰田普拉多相比，还是逊色很多。另外，哈弗旗下的哈弗H9和哈弗H8全部上榜，而且三年保值率都在5成以上。
小结：近几年，在二手车市场的带动下，消费者对汽车“保值率”的认知也是越来越深，而大家在选购汽车时，也更注重它的品牌力。虽然国内的“保值率”体系还不完善，但随着时间的推移，消费者也会越来越认可的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
豪华SUV 5年保值率情况：
1、奔驰GL级，55.8%
2、奔驰GLS级，54.9%
3、英菲尼迪QX80，54.4%
4、英菲尼迪QX，53.2%
5、保时捷卡宴，51.3%
以上数据来自易车网。可以去看一下，奔驰SUV车型的保值率都比较靠前。
58同城及旗下相关业务线拥有大量真实交易的二手车数据、新车数据和汽车金融数据，是研究保值率的重要基石，榜单数据和排名具有更强的权威性，对车企和行业决策有重要的参考意义。
我们从3月的保值率报告中明显看到，保值率的TOP10车型中，除了奔驰GLA、GLC和宝马X3两种车型外，其余7款均为纯进口车型。
雷克萨斯的主力SUV车型，RX和NX分别位于第一名和第三名，整体“发挥”非常均衡，不“偏科”，有意思的是，德系三强BBA并没有全部上榜。奔驰当家花旦GLC拿到豪华SUV保值率第二名，也是情理之中。
保时捷在国内长期霸占“质量最好”的荣誉称号，也是很多人内心百万级豪车的热门选择。凭借超高的性能和吸睛的外观，保时捷获取了大多数人心理上的认同。既个性豪华又拥有极好的性能，保时捷Macan和Cayenne在二手车市场也备受欢迎，保值率高且稳定。
路虎发现是典型的英伦风，外观大气硬朗，性价比高于自家兄弟揽胜运动，保值率也略胜一筹，但是发现5上市之后受到了些许争议，保值率受到了一定的影响。
宝马X3凭借着扎实的技术和稳定的产品力，且宝马在国内也拥有固定的粉丝群体，再加上新车销售终端不错的价格优惠，宝马X3销量也一直保持在较高水准。
下面我们列举一些车型。
1、雷克萨斯RX
雷克萨斯RX定位为中大型SUV车型，目前在售的有标准轴距版的RX和加长版RX L两种型号。很多人看中了他4年10万或者6年15万公里的免费保养政策，这无疑进一步提升了产品的关注度和好感，再加上产品力本身就很强大，因此保值率如此高也在情理之中。
新RX家族在外观上进行了细微的优化，整个前脸显得更加犀利，具体的变化大家可通过图片对比就一目了然。
雷克萨斯新RX配备BladeScanTM AHS极速旋镜式远光灯自适应控制系统和新升级的LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+为代表的一系列主动安全科技，辅助驾驶者从容应对夜间、停车等复杂场景。此外多媒体系统也进行了全方位的升级，支持语言识别、中控触摸屏与百度CarLife，让新车紧跟时代的潮流。
动力方面，搭载2.0T发动机的RX 300和由3.5L自然吸气V6发动机+电动机组成的混合动力系统的RX 450hL，多种动力组合满足更多人的需求。
雷克萨斯新RX家族的主要竞争对手是奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5和沃尔沃XC90等中大型豪华SUV，相比于竞争对手，雷克萨斯在产品品控、客户关怀等方面依旧具有自己独特的优势。
此外，另一款上榜车型，雷克萨斯NX凭借良好的品牌形象、细腻的做工、可靠的品质，一流的口碑和服务，再加上雷克萨斯品牌在中国破百万销量的基础，雷克萨斯NX在国内拥有众多忠实车主，保值率高也不足为奇。
2、奔驰GLC
奔驰的豪华品牌形象深入人心，在国内拥有不一般的地位，品牌溢价能力强，再加上良好的性能、操控和极具豪华感的配置，旗下车型保值率高，我们以中期改款车型的2020款奔驰GLC为例，外观方面没有太大改变，但在AMG运动套件的加持下，精致感呼之欲出。而全新的多光束LED大型灯组也与“满天星”中网相得益彰，展现出SUV应有的精致感与硬朗感。
中期改款GLC的内饰还是那个熟悉的感觉。虽然整个内饰的基调未在老款车型上作过多的修改，但此次中期改款新增的AMG三幅式方向盘、全液晶仪表盘、全新MUBX系统加持下的中控大屏/触摸板，都让内饰看起来更加精致。
动力方面，新的M264涡轮增压发动机，有高低两种功率调校（145kW和190kW）分别对应着GLC 260 L和 GLC 300 L 。而且得益于工程师提升曲轴箱的强度，采用了新的塑料发动机悬置支架，改善了来自于发动机舱的噪音、振动和不平顺性。所以，中期改款GLC有着不错的怠速NVH表现。
舒适度可以通过乘坐空间、行驶品质以及功能配置等具体的方面体现。首先，GLC依靠领先同级的2973毫米长轴距，可以让后排乘客获得较为不错的腿部空间，同时加长30毫米的座垫长度在乘坐时更加舒适，对腿部的承托也更到位，长时间乘坐不会感觉到累。
纵观40万级豪华中型SUV市场，虽然每款车型都拥有各自的闪光点，但是奔驰GLC凭借品牌影响力、轴距的加长、内饰外观的升级，吸引到了更多消费者的关注，这从销量上就不难看出。并且奔驰在人们心中的位置就一直没动摇过，因此保值率排在第二名，还是有上升空间。
3、保时捷Macan
保时捷的SUV，卡宴和Macan是不可不说的两款车，保时捷Macan的供需比是0.52，要高于卡宴的0.31，也就是说在二手市场上Macan的需求更多一些，流通会更好。为什么呢？毕竟卡宴新车动辄百万的售价，就算二手车也要六七十万。而Macan的二手车价格要便宜不少。因此未来保时捷的新车流入到二手市场，大概也是这个趋势。
我们以新发布的Macan S为例。新款的Macan S严格意义上讲应该算是第二次中期改款，依旧使用保时捷家族最新的设计语言，相较于老款车型最明显的变化就是将梯形格栅换成了倒梯形，使得该车的外观整体看上去更加精致运动。
新款的Macan S将前进气格栅两侧的日间行车灯下移，格栅数量也减少为两条，再加上去掉了老款车型上保守的圆形雾灯，整个前脸的整体性和运动感一下子就得到了提升。
新款Macan S的车尾造型非常的圆润饱满，尾灯则使用保时捷家族最新的贯穿式尾灯，将PORSCHE字母镶嵌其中，更显豪华感。在夜间点亮后，这套尾灯的视觉效果还是很棒的。
内饰延续了老款的经典设计，依旧非常简洁时尚。相较于老款车型最大的变化就是将7.2英寸的中控屏幕升级为了10.9英寸，同时还配有保时捷智慧互联系统。
在百万以内的豪华SUV里，像Macan S这样既兼备时尚和性能，又兼备舒适和实用的车型真的很少。如果对于空间和面子有比较高的要求，新款Macan S非常值得购买，小巧的车身和更高的动力参数都让Macan S更具备驾驶乐趣，日常使用也更便于在城市中穿梭和停车。
在品牌和厂商层面来看保值率，雷克萨斯保值率优势明显，在质量可靠性，品牌力，售后服务方面完胜其他品牌，全方面受到消费者的认可，毕竟燃油车4年10万和混动车型6年15万的免费保养得到了太多人的认可和肯定。
紧随其后的是保时捷，保值率达到62.2%，其次是丰田61.1%。
而从厂商类型层面看保值率，进口车型的保值率还是稳居第一，达到51.1%，合资品牌以49.6%的保值率排在第二，国产品牌依旧有上升的空间，但44.3%的数据表现已经很出色了。
按照国别来说，日系车的保值率稳居第一，59.3%的数据领先第二名的德系超过6个百分点，主要还是由于日系车的性价比高，保有量大，在国内也是一个不争的事实。
“保值率”一词虽然是因为二手车的繁荣被广泛提及，但同时它对新车有着重要的指导意义。随着大众消费回归理性，“保值率”已经成为多数人选车必考虑的因素。本次58汽车联合J.D. Power、优信发布的3月份《中国汽车保值率研究报告》详细解读了豪华品牌SUV市场的保值率，可谓强强博弈。未来我们还会持续推出保值率的研究报告，敬请期待。
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