潍柴占45% 重汽超2成 玉柴破万！国六重型机前5月销量直奔9万
第一商用车网 谢光耀
今年1-5月的国六重卡及发动机销量，已经逼近9万台！
根据第一商用车网掌握的交强险终端销量数据，今年1-5月，我国国六重卡累计销售8.7万辆，占比保持在重卡市场整体销量的10%以上。细分来看，国六天然气重卡1-5月累计销售6.5万辆，国六柴油重卡累计销售2.2万辆。
今年1-5月国六重卡发动机按燃料类型销量图
国六重卡动力：潍柴保持第一?重汽、玉柴破万
在为这整体8.7万辆国六重卡配套的柴油发动机市场中，潍柴仍然保持第一，份额遥遥领先，达到3.86万台，1-5月的市场份额达到44.5%（如下表所示），接近“半壁江山”。这个份额高于其在重卡动力市场上的整体份额，主要原因是因为有燃气机的“加持”。如果剔除燃气机的因素，那么潍柴国六柴油重卡动力的份额与其在目前重卡发动机市场的份额基本相当。
中国重汽天然气发动机
中国重汽今年以来在国六发动机市场的表现非常抢眼，达到1.95万台，市场份额上升至22.5%，其自产的国六重型发动机全部都是曼技术动力MC11/MT11和MC13/MT13。其中主要原因，在于重汽天然气重卡销量今年一路走高，前五月以1.75万辆跃升第一，这样一来，为重汽天然气卡车配套的曼动力自然“水涨船高”。
玉柴天然气发动机
玉柴系动力今年在国六重卡发动机市场的业绩也比较不错，其中玉柴机器销售5226台，玉柴与联合卡车的合资公司——玉柴联合动力1-5月销售国六重卡发动机5629台，两家企业合计接近1.1万台，排名国六重卡发动机行业第三，市场份额达到12.5%。
2020年1-5月国六重卡发动机销量排行（单位：台）
（备注：以上销量包含燃气机和柴油机。）
另外值得一提的是康明斯，其四个车用合资公司——东风康明斯、福田康明斯、安徽康明斯和西安康明斯1-5月均有销售国六重卡发动机，分别销售6166台、1270台、30台和3台，这四家企业加起来的合计销量为7469台，合计份额接近9%。第一商用车网注意到，康明斯系动力在国六柴油重卡发动机市场上与潍柴可以说是分庭抗礼，但在国六天然气重卡发动机市场上目前没有什么建树，这也导致其在国六重卡发动机市场上的份额与潍柴相差甚远。毕竟，迄今为止国六天然气重卡占到了国六重卡市场的74.5%份额，是这个细分市场的主导者。
东风康明斯发动机
2020年1-5月国六重卡发动机销量份额图
国六天然气重卡发动机：重汽崛起?潍柴份额有所下降
分燃料类型来看的话，今年1-5月，国内国六天然气重卡发动机市场的前六名依次是潍柴动力、中国重汽曼动力、解放动力、玉柴、上柴和华菱汉马动力，这几家企业瓜分了国六燃气重卡动力市场的全部“蛋糕”。
奥威天然气发动机
潍柴天然气发动机以31251台的销量和48.3%的份额，占据了市场的近半壁江山。不过，要看到的是，虽然一直领先，但潍柴燃气机的份额在下降，比去年同期在燃气机市场的份额要低一些。
今年1-5月国六天然气重卡发动机销量排行（单位：台）
今年国六天然气重卡动力市场最大的变化，就是重汽曼动力（MT11、MT13）今年走俏，1-5月销售1.75万台，份额27%，全部都是内部配套。重汽燃气机的崛起，也在一定程度上挤占了其他企业的份额。
从排量来看，大马力依旧是国六燃气机市场上的主旋律。下图显示，今年1-5月，13L动力占了天然气重卡发动机市场的近90%，其余排量的发动机只占了约10%。其中的典型代表包括重汽的MT13、解放动力的CA6SM3、潍柴的WP13NG、玉柴的6K13N等。
今年1-5月国六天然气重卡发动机销量分排量占比图
国六柴油重卡发动机：康明斯动力跃升第一
相比天然气发动机，国六柴油重卡发动机市场的竞争格局，又是另外一番景象。
从单一企业销量来看，1-5月，潍柴动力依然是国六柴油重卡动力市场的NO.1，销售7374辆，份额达到33.3%，可谓三分天下有其一。康明斯的几个合资公司中，东风康明斯表现最为抢眼，以6166台和27.9%的份额，排名第二。如果按照品牌来看的话，康明斯品牌的国六柴油重卡发动机1-5月合计销量为7469台，超过潍柴，跻身第一（1-4月潍柴是第一）。可以预见，康明斯和潍柴在国六柴油重型发动机市场上的激烈竞争，才刚刚开始。
潍柴发动机
今年1-5月国六柴油重卡发动机销量排行（单位：台）
今年1-5月国六柴油重卡发动机销量份额图
今年1-5月，国六柴油重卡动力市场销量破千的企业有所增加，包括玉柴、中国重汽、解放动力、福田康明斯和东风商用车龙擎动力。玉柴1-5月累计销售国六柴油重卡发动机2361台，市场份额为10.7%；中国重汽累计销售曼动力国六柴油重卡发动机2029台，市场份额为9.2%。东风商用车“龙擎动力”、解放动力和福田康明斯分别累计销售1333台、1275台和1270台，市场份额为6.0%、5.8%和5.7%。
今年1-5月国内国六柴油重卡发动机销量分排量占比图
分排量来看，1-5月的国六柴油重卡发动机销量中，10L以上排量动力占比并不多。不过，如果分析整车占比结构即可看出，在重卡的四大品种中，国六柴油专用车和载货车这两大品种的占比是最高的；牵引车和自卸车占比相对较低。其中原因，主要在于城市类专用车以及一部分城市类货车要提前于今年7月1日起实施国六法规，因此部分重卡用户考虑一步到位，直接购买国六重卡新车。
福田康明斯发动机
目前，在为国内重型专用车和载货车配套的柴油动力中，10L及以下排量的发动机比例比较高，占主体地位，因此，这也就不难解释为什么2.5-8L排量发动机占到了67%比例，8.6-10L排量发动机占了近15%，而11L及以上排量发动机合计只占比约18%。
今年1-5月潍柴国六柴油重卡发动机销量分排量占比图
结束语
2020年1-5月，随着我国柴油重卡国六排放法规实施时间的临近，国内国六重卡发动机市场发展迅速，上升势头难挡，各家企业围绕这个“全球最严苛排放法规”的竞争也鏖战正酣。未来的竞争格局，一切皆有可能。
责任编辑：韦伊琳
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山翔贝科： 玉柴发动机比较好. 玉柴发动机的研发有着一定的基础,地方国有企业集团和政府都给予了很大支持早在2009年,玉柴集团就率先研发出13升柴油发动机,而且据市场调研显示,玉柴发动机的运行状况非常好,油耗也很低,在与进口发动机的...
伍家岗区19440672515： 潍柴发动机跟玉柴的有什么区别 - ？
山翔贝科： 维柴的爆发力和耐用程度比玉柴强,玉柴比维柴油耗低,我说的不是偏见,仅供参考
伍家岗区19440672515： 潍柴发动机和玉柴发动机比哪个好 - ？
山翔贝科： 没有可比性 看你主要用途 高速低速?载重 多大车 多少马力区间的 潍柴的除了p10 以上做的好 在p10 270马力 以下都是垃圾 玉柴机子省油
伍家岗区19440672515： 玉柴和朝柴的区别 - ？
山翔贝科： 都是国内十大品牌,玉柴综合发展,国内柴油机老大.东风朝柴在车用领域很强大:朝阳柴油机为东风汽车公司、江淮汽车公司等100多家汽车制造企业配套,社会保有量超过140万台,同时单机或随车出口到40多个国家和地区,年出口量超万...
伍家岗区19440672515： lng牵引车发动机是玉柴好还是潍柴好? - ？
山翔贝科： 大马力潍柴好,毋庸置疑,大约一半的卡车装潍柴发动机.潍柴发动机在恶劣环境下是出了名的抗用.寿命长,维修费用低,配件好买,价格也低.
伍家岗区19440672515： 中国柴油发动机到底有多强 - ？
山翔贝科： 按销量及综合排名,玉柴始终是国内柴油发动机的老大,质量和性能确实不错,但重型牵引车基本没有使用玉柴的.淮柴也不错,现在上升的势头很猛,排第二仅次于玉柴.东风康明斯可以排第三.锡柴和大柴这两个一汽道依茨紧随其后,但这...
伍家岗区19440672515： 潍柴LNG发动机和玉柴LNG发动机哪个好 - ？
山翔贝科： 重汽在06年跟 潍柴分道扬镳的时候就投资了自己的发动机厂,走的也是引进技术生产的路线,先是与沃尔沃合作,后来又与MAN公司合作生产重卡发动机.玉柴的气体机在南方应用较多,而潍柴则在北方常见.
伍家岗区19440672515： 潍柴为什么和欧曼分手 - ？
山翔贝科： 早在2001年,欧曼H1的诞生,福田宣告也将进入重型卡车行业.因其没有自家生产的发动机,当时玉柴发动机、上柴发动机都是福田的备选,最后选择了潍柴发动机,也就是着一明智的决策,使得福田汽车发展不断壮大,在重型卡车行业占有...
伍家岗区19440672515： 准柴动力跟上柴动力那个比较好 - ？
山翔贝科： 最佳答案2009-11-23 07:37 当然是潍柴好了,目前国内的柴油发动机三强是玉柴、潍柴和东风康明斯,能和玉柴、潍柴抗衡的只有东风康明斯了!玉柴是老大,上柴只能算是二流发动机,玉柴发动机的特点就是动力强劲、非常省油、维修保养方便,但缺点就...
伍家岗区19440672515： 中国国产柴油机,排名第一的是什么牌子 - ？
山翔贝科： 总销量是玉柴集团!玉柴产品排量覆盖1.2~10L,主打产品主要集中在7L级及以下的轻、中和准重型机产品上,其市场份额占其销售总量的75%以上. 优势:国内品牌知名度高,国内第一的产销量;产品性价比和质量的美誉度在用户中评价较高.挑战:其8L及以上产品市场占有率很低,且暂缺少10L以上机型...【详细】潍柴产品以大排量为主,主要有9.7L和11.6L两大斯太尔系列,国内配套客户较为广泛.2.目前的优势和面临的挑战优势:国内品牌知名度高,国内第一的重型机产销量,产品附加值和利润率高;产品性价比和质量的美誉度在用户中评价较高.挑战:9.7L级以下产品市场占有率很低,基本没有打开市场...【详细】
