除了特斯拉Cybertruck之外，盘点市面上更酷的五款纯电皮卡！

除了特斯拉Cybertruck，还有哪些具有未来感的纯电动皮卡车型呢？~

特斯拉在汽车领域一直被广大消费者追捧，不仅限于普通的家用车，它新推出的特斯拉Cybertruck皮卡车，也颠覆了消费者的审美，带来了不错的视觉效果，但并不是所有的车友都能够接受和认可它，其实在汽车市场同样存在比特斯拉Cybertruck更加前卫的皮卡车，比如Jeep概念皮卡Gladiator。那么，今天我们就来看看这款车怎么样？是否值得消费者期待呢？

首先，我们来了解一下特斯拉Cybertruck的一些基本特点。该车的外观采用了防弹的设计，车身的材质过硬，线条非常笔直犀利，与日常我们看到的普通车辆相比较，非常的与众不同，是一款具有未来感的皮卡车。内饰设计非常简约，多功能方向盘及一款悬浮式中控彩色触摸大屏覆盖了车辆的很多功能，科技感很强，座椅采用了3+3的布局，座椅下也具备了储物功能，实用性较强。它作为一辆纯电皮卡车，具体动力参数值尚未公布，但据特斯拉宣布，它的续航里程可达800km，所以整体的动力系统比较优秀。

与此同时，Jeep推出的概念皮卡Gladiator也是一款非常出色的皮卡车，它的外观采用了Jeep家族的经典设计元素，竖向开孔的半封闭式中网以及锋利的前脸线条，另外，该车的货箱部分还带有货物架、货箱抽屉，整体外观比较硬派动感。内饰设计也比较简约，但自动变速器、转向助力、刹车辅助等配置都让该车显得非常先进。Gladiator同样采用纯电驱动系统，虽然目前详细参数尚未公布，但Jeep在越野领域的口碑一直很好，相信这款Gladiator的动力系统也不会让车友失望。
另外，Gladiator作为一辆高性能越野版的汽车，增加了很多科幻的气息，也是Jeep家族迈向电动化时代的标志，相比较特斯拉Cybertruck而言，这款车的售价会低很多，所以Jeep的Gladiator会更容易被广大消费者接受。
综上所述，皮卡车载物也能载人，实用性较强，在新能源领域，不仅仅只有特斯拉Cybertruc能够惹人欢喜，Jeep?Gladiator同样能以出色的表现展现自我，展现未来，就让我们拭目以待吧！
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人们对皮卡的印象向来停留在笨重的拉货车上，这个“大块头”向来更多地是被当成工具车，而没有人欣赏它的外形。但是如今却不同了，随着电动时代的到来，不仅家用车的外观日趋科幻与未来风，就连电动皮卡也不例外，尤其在美国，皮卡的份额甚至超过了轿车与SUV。那么，近年来都出现了哪些吸人眼球的国外电动皮卡呢？
福特：F150纯电动

福特F150系列很多人有所耳闻，但很多人可能不知道它甚至是全球综合销量第一的车型，也就是比“神车”五菱宏光还要牛气的存在。而说到福特F-150电动版，去年的一则新闻还让人历历在目。福特F150的总工程师亲自驾驶着电动版F150原型车亮相并展示其拖拽能力，其中包括双层货运火车车厢、首尾相接的42辆燃油版F150、最后将42辆车装入火车车厢。也就意味着，电动F-150的拖拽重量达到了567吨，令人惊叹。
1月30日，外媒曝光了一张F150纯电动皮卡的曝光图，看起来是单纯的油改电版本。事实上，福特早在2018年就宣布，要在两年内投入110亿美元以用于实现全球市场的电动化，但福特在电动车领域的动作稍慢，投入也远比不上大众等车企。不过相信以F-150的实力，能为福特带来不小的助益。
Rivian：R1T

其实不仅国内有造车新势力，国外也有，不过像Rivian这种上来就祭出一辆大皮卡的倒是罕见，在2018洛杉矶车展上，Rivian R1T电动皮卡正式发布，整体更具科技感。据了解，新车将于2020年正式上市，税后价格在6.15万美元（约合人民币42.7万元）左右。这款车最大的特点莫过于长达3450mm的轴距以及1.4W的最大扭矩，数据令人惊叹。
2019年4月，福特汽车向这个美国新晋网红电动汽车公司投资了5亿美元，不过消息显示二者合作或许并没有用于皮卡路线，而是一辆多功能运动车，我们拭目以待。
特斯拉Cybertruck

特斯拉的每一款新车都是举世瞩目的，这款充满了赛博朋克风的新皮卡也没有例外。特斯拉官方表示，Cybertruck优于其它卡车的地方在于其载货空间为100立方英尺，牵引能力高达1.4万磅（约6.4吨）。三个版本的电动皮卡续航里程从250英里至500英里不等。特斯拉承诺，Cybertruck将继续保持特斯拉电动车即时加速的超高性能，顶配版的三电机全轮驱动从0加速到97公里/小时所需时间不到3S。
这款电动皮卡仅用了两天，订单量就突破了20万，它的外形或许让人联想不到正常皮卡，但优秀的数据和特斯拉强大的品牌背书还是使得不少消费者心驰神往。
悍马GMC Hummer EV

悍马这个名字已经离我们有些遥远，但绝不陌生，毕竟是曾经叱咤风云的军用车型，毫不逊于奔驰大G和丰田陆巡，在受限于环保问题停产后，通用决定复活悍马，并以纯电动皮卡的形式归来。
海外汽车资讯站AutoNews报道称，通用汽车在最近的投资者会议上再次谈及了这款纯电动皮卡，同时曝光了一些细节，比如提供“单电机”“双电机”和“三电机”三个版本。据媒体报道，这款车三电机版本将拥有最大1000的马力以及约合1.56万最大扭矩，数据同样十分惊人。新车上市后将于特斯拉皮卡展开直接竞争。
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特斯拉去年发布的纯电皮卡Cybertruck，看来确实符合美国人的胃口，5天订单就突破25万辆，最近，Cybertruck车主俱乐部网站显示，其注册数据已经突破了50万辆！

尽管造型两极分化强烈，Cybertruck能呈现出这么强的预售势头，一方面看得出特斯拉如今的品牌号召力，另一方面也显示出皮卡转型纯电的市场需求非常旺盛。

今天，我们就一起来盘点5款已经公布或即将量产的电动皮卡，看看这些新车都有哪些卖点，它们能不能与Cybertruck一争高下？

RIVIAN R1T

EV皮卡中的当红炸子鸡

目前，电动皮卡界，首先能想到的，除了特斯拉Cybertruck外，就是RIVIAN R1T了，RIVIAN作为最早涉足纯电皮卡的初创车企之一，首辆纯电皮卡R1T历经多年打磨，不像Cybertruck在设计上那么“放飞自我”，在卖相上更加符合大众预期中纯电动皮卡车的预期和审美。

内饰部分，相较于特斯拉“寒酸”的大理石台面极简风格，R1T在科技氛围和豪华感的平衡方面做得更加讨喜。配置很主流，中控触摸屏尺寸达到15.6英寸，车门后方的多功能储物通道也很有创意，很讨喜和实用。

▲座舱后侧的储物通道，两侧的门板还兼顾座椅和台阶，实用性很强

R1T长宽高分别为5475mm、2015mm和1815mm，轴距为3450mm，尺寸略小于Cybertruck，货斗的载货能力也较为普通。

动力方面，RIVIAN R1T标配4电机，每个电机可以提供197匹马力，分为300kW、522kW、562kW三种版本功率车型，峰值扭矩则有560牛米、1120牛米两档，高功率车型0-100km/h加速时间为3秒。

据称该车会提供105kWh、135hWh、180kWh三种电池容量，续航里程分别为370公里、482公里和643公里。带有自适应空气悬架系统，杀手锏则是独有的Tank Turn原地旋转功能——能够原地调头，实在是太香了！

▲RIVIAN R1T杀手锏——Tank Turn原地旋转功能

虽然很多人喜欢拿RIVIAN R1T和Cybertruck作比较，但从外观和配置上来看，R1T很明显更专注于轻量化使用的家用皮卡市场，相比其他强调“功能性”的皮卡，受众面更广，R1T将于今年底开始量产，售价7万美元起，如果RIVIAN R1T开局顺利，这款产品从定位和卖相来说，怎么看都像是会进入国内市场的潜力车型。

福特F-150 EV版

在做了，其他无可奉告

基于下一代燃油F-150为基础的纯电版车型将会在2021年或2022年正式推出，目前相关的信息知之甚少，但从福特向RIVIAN投资5亿美元这件事情来看，就能确认福特对纯电皮卡的重视程度可见一斑。

▲福特F-150纯电原型车，正式量产版将会基于下一代全新燃油版F-150打 

虽然特斯拉是目前纯电动皮卡市场的焦点，但这位高调的挑战者前面，仍然有一座大山需要面对，那就是美式皮卡的绝对王者——F150，一直以来，福特在传统燃油皮卡市场有着最强大的号召力。

在很长一段时间内，F150燃油版都会是重心。但对于皮卡电动化的浪潮，福特还是有所准备的，面对特斯拉Cybertruck可以拉拽30万磅重物的叫嚣，作为回应，福特搬出了目前正处于研发阶段的F-150电动版原型车，拍摄一组F-150拉动百万磅火车的短片，秀了秀肌肉，似乎在告诉特斯拉，造皮卡你还太年轻。

▲面对特斯拉Cybertruck的叫嚣，福特让原型车拉动130万磅的火车货箱来展示实力

福特目前选择按兵不动，很明显就是在等待R1T和特斯拉的市场反响，在合适的时间选择“后发制人”。也许F-150纯电版会来的较晚，但在美国本土市场，福特就是皮卡的代名词，愿意等待它的消费者不在少数，而这一部分消费者将会是特斯拉和其他造车新势力们最难打动的人群。

悍马纯电皮卡

以“扭矩怪物”身份复活

在“美国春晚”2020超级碗联赛上，GMC投放了一段悍马EV皮卡30秒预告片，让这个已没落多年的硬汉品牌重归大众视野。

从GMC官方资料来看，悍马EV皮卡在性能方面绝对不辱使命，马力、扭矩、零百加速三个硬指标都极为彪悍。新车搭载4电机动力系统，输出功率1000马力，峰值扭矩达到逆天的15600牛米，0-100km/h加速时间3秒以内。

对于如此彪悍的性能，官方并没有透露电池容量以及续航里程等数据，但参考目前已知的纯电皮卡400公里续航里程门槛，悍马EV皮卡应该不会低于这个数字——没有了高油耗这一枷锁的束缚，这匹马儿这次可以跑得更欢了。

▲外媒绘制的悍马EV皮卡假想效果图

这款车将会在今年5月20正式亮相，但最快也要2022年才能上市，目前外媒猜测，售价在8万-10万美元这个区间（可能会更贵），鉴于悍马本身的品牌定位和性能配置，这个价格是合理的。虽然比Cybertruck等一众电动皮卡都贵上不少，但相信这种性能怪物的出现，大家都喜闻乐见，甚至可以说非常符合悍马的“气质”，这一次，悍马看似在正确的时间以正确的姿态回归市场，能够有什么样的表现，相当值得期待。

Bollinger B2

以科技之名，享受原汁硬派越野

跟大部分电动皮卡“张牙舞爪”夺人眼球的激进设计不同，Bollinger B2走的是复古路线，甚至，从外观看，你几乎不会察觉到这是一辆电动车。方正的外观之下，车门、车顶以及后排，都像传统硬派越野一样可以拆卸和改造。

Bollinger B2的素朴，可以说是内外高度统一，内饰同样极为复古——用现在的话来说，就是车内科技氛围几乎为零。但也正因为这样，反而显出很鲜明的个性。

车身尺寸方面，B2长宽高分别为5270mm、1961mm和1847mm，轴距为3530mm，属于标准的中型皮卡尺寸。不过，继承了传统硬派越野车的路面通过性是Bollinger B1一大卖点，这款车的离地间隙高达380mm，接近角为52度，离去角43度，并且带有高低两挡分动箱。

动力方面，Bollinger B2 搭载双电机，最大输出功率为623马力，峰值扭矩900牛米，0-100km/h加速时间为4.5秒，电池容量为120kWh，最大续航里程为322公里。

整体看下来，Bollinger B2给人的感觉就是很有“派头”，Bollinger很明显的是想打造一辆原汁原味儿的硬派越野皮卡，走的是就是复古情怀路线（美国人民可是非常吃这一套的），虽然在动力和续航方面并没有太多亮眼的地方，但就“可玩性”而言，却是要碾压其他对手一大截。目前该车已经开始预售，B1 SUV和B2 皮卡售价均为12.5万美元（约合87.4万人民币），今年量产，明年开始交付。

NIKOLA BADGER

另辟蹊径的EV皮卡新贵

这也是一家美国本土的“造车新势力”，和其他一窝蜂挤破头想进入传统家用车市场的电动车初创公司不同，NIKOLA主要致力于“生产工具”类的大型功能用车，其公布的首个产品便是大卡车——Nikola One。至于BADGER，其实是前不久原本免费提供给特斯拉使用，人家没回应，就自己搞起来的产物。

从目前公布的效果图来看，NIKOLA BADGER在设计方面较为中庸，整体还是沿用传统皮卡的轮廓，加入了一些带有科技元素的点缀，缺少个性和辨识度。内饰效果图看得出来走的是科技风格路线，但整体也属于乏善可陈的水平。

▲从渲染图来看，NIKOLA BADGER缺少让人让人眼前一亮的设计

车身尺寸方面，BDAGERS长宽高分别为5900mm、2160mm和1850mm，未公布轴距数据，就身尺寸来说，这款车要比其他对手都大了一圈。看得出，这款车主要还是以实用路线为主，毕竟皮卡能拉多少货是一个重要的参考指标。

Badger除了产品是美式范儿外，在动力方面则剑走偏锋，采用“氢燃料+电池”的混动方式，也可理解为一种更高级的增程式动力组合。其搭载双电机，最大输出功率为920匹马力，峰值扭矩1368牛米，0-100km/h加速时间仅为2.9秒。

值得关注的是，Badger氢电混动组合在续航里程方面的表现，其他对手只能望其项背。目前官方公布的数据显示，Badger在纯电模式下续航里程为480公里，而在开启FCEV（氢电混动）模式之后，续航里程将会翻番，达到960公里。

看得出来，面对众多强力对手，NIKOLA重点强化了续航能力，通过氢燃料这种更加环保的方式解决了电动车最大痛点的里程焦虑问题，但目前最大的问题在于，这只是一个停留在效果图阶段的PPT产品，不知道量产后是否真的能够在续航能力方面碾压对手。另外，目前美国本土的加氢站普及率非常低，还处于试点状态，该车实际性能会不会“缩水”，暂时还要打个问号。

据称BADGER将在今年9月的2020 NIKOLA WORLD活动上亮相，预估价格5万美元起。

最后说说 

我们可以看到，Cybertruck的5位竞争对手各自特色都很鲜明，也各有卖点，国内虽然也有部分品牌开始试水电动皮卡，但多数还停留在油改电的“工具车”阶段。随着国内皮卡政策的松绑、动力方式的改变消除了油耗的缺陷，以及在国内皮卡家用化的趋势初显之下，包括Cybertruck在内的这些炫酷的电动皮卡，对国内消费者并非只是一个遥远的梦。

在可接受的价格范围内，你会考虑入手一辆电动皮卡吗？

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殷肃银耳： 目前做的好的纯电动车也只有特斯拉了,,,虽然很多汽车公司都在公布自己的电动车,但都还在研发测试阶段,除了特斯拉,,别的品牌你就再等等吧,,

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殷肃银耳： 锅炉事故处理的要求: 1、发生锅炉事故,操作人员一定要保持镇静,不要惊慌失措. 2、查找事故原因时应积极配合事故调查部门,不得盲目处理. 3、调查结束后,应对发生事故的前后时间、部位经过和处理方法等进行认真研究,根据具体情况进行分析,找出主要原因,从中吸取教训,防止此类事故再次发生.

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殷肃银耳： 主要还是其的整体设计和定义吧,量产版YOUXIA X会延续概念版轿跑的设计,定位中高端性能纯电动轿车,目前市场上做轿车的纯电动汽车,除了特斯拉就是游侠了,特斯拉做的是高端的,游侠汽车的售价定在30-40万的中高端市场,所以基本上没有什么竞品. 在加之其高性能与高智能,超级工厂年底完工,领先于国内大部分新造车企,是目前看来布局最长远的一个单位了,所以大众对其还是蛮期待的.

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