本田思域两厢版量产实车现身，双扰流+中置双排气，运动效果强劲
1月11日，在东风Honda的经销商大会上，CIVIC Hatchback Concept即两厢版思域首次亮相，炫酷的外观让人挪不开眼。此外，新车预计会在今年4月份开幕的2020北京车展上正式亮相，5月份正式上市。
两厢版思域的前脸变化不大，但是前包围更具有战斗气息，整车采用了全黑配色，在前铲上还带有红线元素，正是这几缕红色线条，凸显了整车的运动基调。
由于是两厢版车型，侧面看去短了不少，但是更加精神了，裙部的红色线条在增添了运动氛围的同时还拉低了整车的视觉重心，搭配19寸锻造轮毂与4活塞卡钳，俨然一副小钢炮的模样。
车尾部分，尾灯的造型没有太大的改变，只是在尾部扰流板上增加了一条灯带形成贯穿式尾灯，整体设计令人眼前一亮，视觉效果更加丰富。后保险杠的大尺寸导流槽形状与前脸相呼应，增强了新车的整体性，不过最让车迷们热血沸腾的当属中置双出的排气布局了，简直是战斗欲十足。
内饰部分，两厢版思域的内饰布局与三厢版没有太大差别，但在用料方面，两厢版中加入了仿碳纤维饰板，更具运动气息。
动力方面，新车或将与三厢版本相同，采用1.0T三缸发动机（180TURBO车型）和1.5T直列四缸发动机（220TURBO车型）两种动力版本，最大功率分别为125Ps和177Ps。其中，1.0T发动机匹配CVT变速箱，1.5T发动机匹配6MT或CVT变速箱，峰值扭矩分别为173N·m（1.0T+CVT）、226N·m（1.5T+6MT）和220N·m（1.5T+CVT）。
这次东风Honda经销商大会展出的CIVIC Hatchback Concept，整车包围和中置双出排气的设计元素，与2018款Type-R车型非常相似，可以说是出厂自带“套件”了，看来作为2020年最值得期待的新车之一，果然没有让人失望。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
此前，我们曾报道过国产思域两厢版预计在今年7月正式上市，而在近日，新车的高清谍照就被曝光，我们一起来看看。
从图中我们可以看到，新车的外观向海外版车型看齐，长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm，配16或17英寸轮圈。
最为亮眼的莫过于车尾，造型“战斗”的后包围、后扰流板和中置双出排气，样子非常唬人。
动力方面，国产两厢版车型将搭载和三厢版车型相同的动力，1.5T＋6MT/CVT，最大马力177Ps，最大扭矩220Nm。
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由于早前国内较为强调家用与实用性的用车场景所限，使得本田旗下的经典紧凑型家轿思域在引入国内市场时，仅仅是在外观上保留了海外车型的动感与年轻化特色；直到第十代思域的到来，才终于让它运动化的一面有了充分的展示空间。而一并带来的，就是海外思域Type-R版本国产化的呼声，也变得越来越强。但也许是出于运营战略的考量，国产思域Type-R恐怕还需要很长时间的等待；不过，相较于现售三厢版思域在操控性方面会更强的两厢版思域，却率先一步迎来国产。
随着早前东风本田两厢版思域的原型车在粤港澳大湾区车展中正式亮相，其量产版本的无伪实车也被网友拍到。话不多说，下面就让我们从网友的镜头中来抢先感受一下它的魅力吧。
从外观上看，东风本田两厢版思域除了运动包围不如原型车那般激进以外，其造型主体还是与原型车十分相似的。熏黑饰板组成的密闭格栅，完美连接了多区间LED光源组成的头灯；搭配前包围中镀铬和黑化饰板粗壮的进气孔槽，以及十分立体的线条铺陈，其前脸的设计主体与三厢版思域也有着较高的相似度，并展现出了极佳的运动化质感。
车侧一面，整体车身线条会比较简洁，但其排列走向却显现得较为清晰；而熏黑处理的窗框以及五辐式轮毂，配合上溜背式设计，则使其具备着性能级车款的味道。车尾部分，两厢版思域会配备上、下两款扰流板，加之造型乖张的后包围结构以及中置圆孔双排布局，运动化视觉效果无比强烈；此外，新车延续了三厢版思域的尾灯设计，也会让它看上去更为个性一些。
比较可惜的是，此次仍旧没有拍到新车的内饰情况。但比照车展中亮相的原型车来看，搪塑工艺硬料和纹木饰板组成的操作台，以及轻薄的中控屏+三区间也将仪表盘等配备，都与三厢版车型基本一致；预计量产版本车型的内饰也会保持这样的设计走向。
尺寸方面，根据工信部的申报信息显示，两厢版思域的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm；得益于去2米7的轴距编排，也可看出它的空间表现并不会因为其两厢版车型的定位而有所衰减。
而动力部分，两厢版思域也会和三厢版车型一样，配备最大功率为177马力，最大扭矩220牛·米的1.5T涡轮增压发动机；预计与之相匹配的依然还是6速手动或CVT变速箱。
整体而言，东风本田两厢版思域无论是外观、动力乃至是空间方面的表现，确实没有辜负外界对其的期待；若价格方面也能保持诚意，想必新车成为“爆款”也不过是时间问题吧？
（图片源自@ap5z2mj）
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