电动汽车的快充和慢充的区别?

作者&投稿:窦生 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
电动汽车快充好还是慢充好~

如果时间充裕的话,优先采用慢充电,即标准电流充电,这样对电池最好。
快充电比较伤害电池,偶尔用一下是没有大的问题的。
如果经常对电池快充会明显缩短电池的使用寿命。
注意:
12安的冲10个小时左右,
20安及28安30安的需12小时,
平常用时,冲到绿灯亮再浮充三个小时。尽量不超过12小时,
电量还有80%左右时不要冲,每次保持剩余20%左右时冲。
每两三个月用净就是深放电一次,这样你的电动车电池就延年益寿。

快充和慢充是相对概念,一般快充为大功率直流充电,半小时可以充满电池80%容量,慢充指交流充电,充电过程需6小时-8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下,即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%,超过80%后,为保护电池安全,充电电流必须变小,充到100%的时间将较长。此外,在冬天气温较低时,电池要求充电电流变小,充电时间会变得更长些。

我们知道了一辆车可以有两个充电接口,其实是因为充电模式有两种:恒定电压和恒定电流。一般会采用先恒流再恒压,这样充电效率比较高。快充之所以充的快是由于充电电压、电流不同造成的,电流越大充电越快。当快要充满时,改用恒压,这样可以防止电池过充,也能够达到保护电池的作用。

无论是插电式混动车还是纯电动车,购车都会配备一个随车充电器,用随车充电器可以直接在有 220V 电源插口的地方给车辆充电。这种方式一般用于应急充电,充电速度也是最慢的。我们常说的“飞线充电”(就是从高楼家里的220V 电源插座拉一条电线下来用随车车充,但这种充电方式存在较大的安全隐患,新出行不建议用这种方式给车辆充电。

目前随车充的插头对应家用220V电源插座有10A和16A两种规格,不同车型配备的也各不一样,有的配备的是10A的插头,有的配备的16A的插头。10A的插头就是跟我们日常的各种家用电器一样的规格,插头引脚较小。16A的插头引脚较大,跟家里的空调插座一样的大小,用起来相对较为不方便。如果你的车配备的是16A的随车充,建议购买一个转接头,方便使用

快充是一种应急充电方式,用的是直流充电,这个直流充电的电压一般都是大于电池电压的,需要通过整流装置将交流电变换为直流电,对动力电池组的耐压性和保护提出更高要求,充电电流大,是常规充电电流的十倍甚至几十倍。

而慢充一般指的是插在家庭的220V交流电插座里充电,由于电池是不能接受交流充电的。所以它是先将220V的交流电转换为直流电再升压到电池的充电电压如500V直流电,再用这500V的直流电向电池充电。



你好,新能源汽车中,快充与和慢充的差异很大,也包含了很多方面。首先的话包含充电的电不一样,快充的话是直流充电,慢充的话是交流充电。其次的话是充电桩不一样,快充的话一般需要380V的交流电转换为直流电,所以体积比较大。慢充的话相对来说一般220V的就可以啦,当然有些也有380V的交流电,但是的话也相对说还是比快充慢。最后就是他们的优缺点了,快充啊,充电时间短,但是的话对电池有一定的损伤,慢充充电慢,但是对电池的话损伤比较小。
好啦,希望我的回答对你有用。

快充功率大伤电池,还是慢充好。


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