为什么飞机着火后只能迫降,却不能让乘客跳伞

作者&投稿:崔适 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
为什么客机在空中着火后,不让乘客跳伞而是选择迫降~

你这不是扯淡嘛,
万米高空,零下几十度,空气极其稀薄,外面是火坑你还跳?

飞机失事时为什么宁可坠毁,也不让乘客跳伞

为什么客机着火后只能迫降,却不能让乘客跳伞?答案原来是这样!

随着生活水平的提高,飞机作为一种速度优势比较明显的交通工具,很受许多人的欢迎,不管是旅行还是出差,飞机都成为很多人出行的选择。但是由于飞机属于一种高精度的机器,飞行的过程又是在那么高的地方,一旦发生事故,真的是很难挽回,基本上都是我们电视新闻上看的那样,机毁人亡,或者是直接整架飞机就失踪了。不过,也有不少飞机迫降成功的例子,但是最让小编困惑的是,为什么客机着火之后,却不允许乘客进行跳伞,而是选择迫降呢?

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其实平常我们在乘坐飞机的时候,美丽的空姐总会教导我们一些常用的保护自己的方式,但是里面却并没有告诉我们如何使用好降落伞,因为在很多客机上,其实都是没有配备足够的降落伞的。而一些灭火的社保,和水上的救生衣倒是准备得挺全的。那么为什么会这样呢?

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首先,降落伞的成本是比较贵的,而且降落伞占的体积也很大,重量也挺重的,所以,不配备降落伞的第一个原因就是不利于航空公司盈利。当然了,这并不是最主要的原因,重点还是配备降落伞的性价比太低了。

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大家都知道,为了避免复杂天气影响,客机的飞行路线一般都是在积雨层之上的,所以飞行的高度基本上都维持在五千米以上的高度,而在这个高度上,对于大部分没有跳伞经验的旅客来说,无疑就是自取灭亡。

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而且在高空的环境中,就算不谈高空中高强度的气流,人在快速飞行落下的时候,是很容易因为缺氧直接晕倒的,根本就达不到开伞的高度,人还没开伞的时候估计都再也动不了,即使提前打开降落伞也会让人窒息。

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还有一些关键的地方,即使你想要站起来配备降落伞,然后走到舱门的话,那么会因为这时飞机着火,已经不飞行稳定了,所以人是很容易摔倒造成更进一步的混乱。

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即使能够保持井然有序的状态,飞机的机舱门,飞行高度的原因,是有很强的气压差的,飞机舱门正是用这个原理来锁住的,你想要打开飞机舱门,那也是相当不容易的。

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所以综上所述,飞机上配备降落伞来提升乘客遇难的生还率是不现实的,与其让乘客自己“胡来”,还不如让更有经验的驾驶员来实行迫降的成功率还要高些。




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凤翔县13461801551: 为什么飞机发生事故时,不能选择乘客跳伞措施 -
通园爱宝: 1. 首先飞机出故障的几率极低,是最安全的交通工具. 2. 现在的客机一般都是在7000-10000米高度巡航的,这个时候如果打开机舱门,机舱瞬间失压,可能导致机体分解.同时在这个高度上,气温零下几十度,乘客立刻被冻僵,根本不可能跳伞. 3. 一般的跳伞都是在1000米左右的高度,如果要从飞机巡航高度跳伞,除了要特殊装备保暖外还要经过严格的训练,否则跳下来也是摔死. 4. 飞机发生故障,如果是爆炸类型的,乘客也完全没有时间和机会跳伞,如果是出现了机械故障,飞机还可以通过滑翔来迫降,一味考虑跳伞只会导致飞机上此讯混乱,影响机师的工作.丧失迫降机会. 所以没有航空公司会给乘客配置降落伞.

凤翔县13461801551: 飞机起落架出问题为什么不能立即迫降,而是 -
通园爱宝: 因为要在迫降前消耗一些燃油,减轻重量并且减小起火的几率 顺便试试看能不能放下来.对于一些飞机,可以直接在空中放油

凤翔县13461801551: 为什么飞机出故障宁可盘旋耗油迫降也不飞到目的地降落 -
通园爱宝: 你都说是有故障了!当然故障也有很多种,需要快速、准确的做出决定是迫降或继续飞行到目的地.你既然说了是盘旋耗油迫降,显然面临的故障使得继续飞行到目的地的可行性较低并有面临极大危险的可能性.盘旋耗油是为了减轻飞机重量,满载航油的飞机降落风险极大,比如可能爆炸之类的.都要迫降了,说明情况危险,飞到目的地的价值和意义已经不是决策的重点.

凤翔县13461801551: 为什么客机失事不能跳伞?只能等死. -
通园爱宝: 大哥,那是万米高空. 你一跳,马上就冷死了. 就是不冷死,大气的压力也会把你的内脏挤碎的.

凤翔县13461801551: 飞机因为天气原因,无法在原地方降落,因而紧急迫降到一个地方后,不让下飞机,也不通知什么时候能起飞, -
通园爱宝: 迫降是指飞机遇到紧急状况而无法正常着陆的情况下在一片满足迫降需求的区域进行的非正常危险着陆.而备降是指飞机遇到一些特殊情况无法在预定机场降落,而在另一机场的正常着陆.如果lz的飞机是迫降,你应该庆幸你还活着,如果你的飞机是备降,你应该庆幸预计机场的行情部门,空管和飞行员决定和情报比较明智准确.

凤翔县13461801551: 飞机的发动机在空中停车代表什么?(或有什么原因造成) -
通园爱宝: 如果是双发战斗机,一台发动机停车,则仍可以靠着另一台发动机反回机场.如果是单发停车,最理想的情况就是紧急迫降,当然是在有迫降条件的情况下,否则,飞机只能坠毁.尤其是对于一些不静不稳定性的战斗机,一理发动机停车(全部...

凤翔县13461801551: 为什么飞机在空中出状况时候,必须要先把燃料耗完才降落? -
通园爱宝: 防止迫降时发生爆炸,所以就先在上空盘旋飞行将油料耗尽在实行迫降

凤翔县13461801551: 飞机跑道地面有喷淋灭火系统吗? -
通园爱宝: 没有! 飞机跑道设喷淋灭火系统, 纯属多此一举...! 原因: 一,飞机迫降起火几率很小...! 二, 喷淋灭火系统,绝对没有消防车的效率高...! 三, 机场跑道长度, 基本都是大于1500米, 铺设过长的"喷淋灭火系统", 其水压不能灭火, 只能"浇花"! 再者投资和维护也是一大问题...!

凤翔县13461801551: 为什么战斗机需在烧完油之后才能着陆? -
通园爱宝: 个人认为有两点:1.减轻飞机降落的质量,减轻对起落架的冲击.2.预防飞机在降落时可能发生的意外,减少飞机发生爆炸产生的能量.

凤翔县13461801551: 想一想飞机如果在空中飞着飞着没油了怎么办? -
通园爱宝: 只能迫降了,一般飞机都有燃油即将耗尽告警提示,而且一个合格的飞行员应该时刻注意燃油表,在燃油不足时,尽快找到最近的机场降落,如果真的到了在空中突然没油了,就只能靠滑翔迫降,这种情况下生还的可能性很小,因为下降率太高,即使迫降在水面,也和迫降在水泥地上没%

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