2019年末，我们家都有大众情结，帕萨特新能源提车作业

帕萨特新能源，大众带字母，提车作业来一波~

大家好,我的这台大众帕萨特新能源车主,话不多说,下来聊一聊选车,用车的感受吧。当时买车的时候预算约20万块钱。当时看好帕萨特新能源还有蒙迪欧新能源,不过蒙迪欧新能源的后备箱比较小,而且价格也比较贵,所以我最后就买这台帕萨特新能源。 在日常使用过程中和家庭出去旅游的过程中,我感觉这台车的空间还是比较适用的而且这个多功能方向盘也适用,比较方便基本多操作在这个手指就可以操作,就不需要按中控屏方那些按键什么的。等红灯起步时候可以瞬间超油车信心还满满的,百公里加速成绩没试过,基本超车够用,也不飙车党,上班用途的车。随叫随到的动力我最喜欢的,再加发动机的话厉害,推背感十分足, 0到60提速真的快,可以说猛。80过后在市区比较常用到,高速4个人乘坐超车一点问题没有。动力整体的平顺性好,除了偶尔低速有点感觉顿挫和轻微拉住的感觉其他其本开起来平顺,舒服。续航里程方面,这款车一次正常充电需要5个时充满,在市区开的话,能开到60公里,基本能可以达到官方的63公里的这个数据。用车到现在还满意的,总结一下吧,帕萨特新能源几个功能齐全、好用,性能稳定的车子,外观也帅气,开出去有面子,买这款车感觉值得,嘿嘿,期待后面的用车体验。

非常喜欢这个前脸，感觉特别的高端大气上档次


这个角度看，也是非常的漂亮，帅气

都说我们一出生身上的DNA已经写好了今生的命中注定，也许是过于戏剧化的一句语言，但是又有谁能够说不是呢？！我想大部分80后90后都是听过刘德华的《天意》这首歌的吧，歌词中有一句是这么写的“如果说一切都是天意，一切都是命运，终究已注定”我想把自己的买车也说成是天意，但愿你们懂。 说说我的爱车帕萨特新能源吧，刚刚提车回家，可以说车子还没有捂热呢。我喜欢上汽大众的口碑，也很喜欢这个品牌，身边也有不少的人在开大众的车，然后就是这车性能我认可，买车之前看过很多品牌，也试驾过，这个车感觉很不错，动力比想象中要好很多，尤其是没有购置税，还不限号。其实最开始的时候是不想要混动车型的，感觉技术还是没有太成熟，后来通过开朋友的江淮电动出去了几次之后，对电动的爱，简直是不要不要的，真的很完美啊，动力，提速都很到位的，尤其是省钱啊。所以最后入手帕萨特新能源绝对是天意吧。

我选择的黑色的混帕，是不是更加的稳重大方，倒梯式的设计好像是为了增加美感的同时，让人减少审美的疲劳，增大了进风量，减少阻隔，增强散热。

上汽大众全新帕萨特的外观，高大上的，越来越符合年轻人的审美，尤其是现在上个绿色的拍照，就感觉更耀眼了，怎么看怎么舒服。

前脸超级的简约大气，也正是我喜欢的风格。

车轮子造型很好看，有种风火轮的既视感。

线条时尚大气，更加适合年轻人，流线转向灯非常骚气，非常喜欢。


尾灯的设计中规中矩，符合大众一惯的作风和审美。


我很迷恋大众关门的厚重声，超级有磁性，这是廉价车不曾有的感受。

这个我感觉做工还是不错的，不知道为啥有的帖子说内饰简单，其实这个内饰没有异味，按键明了，实用，使用起来也方便不是更好吗。



时尚的内饰风格，可变的氛围灯，比老款更精致，是我喜欢的类型。

喜欢帕萨特这款B级轿车，在市场上畅销已久，各方面技术都是成熟的，这个选择购买帕萨特油电混动，个人觉得是明智的选择，节油环保，购置税全面。


完美的上汽大众操控性啊。提速特别快，超车后劲也是比较足的，市区开车，红灯起步，一般我都是第一。价格我个人感觉还能接受，货比三家很重要，要不然这个买车还是有很多猫腻的，同比不亏就是合适的价格。目前来讲油耗，真的不用担心，4.1的油耗，得是啥车能开出来啊。因为我是市区开车啊，现在40公里以下都是用电的啊。

杯架的设计也很方便，合理。


座椅皮质是上好的材质，坐着很舒服，我看了做工在座椅上是打孔的皮质，估计有利于散热吧，感觉还是很贴心的。空间跟汽油车的帕萨特是一个尺寸的，轴距都一样的，说以熟悉帕萨特的人对空间都不用，质疑的，完全够用的，放心。

后备箱的尺寸也不小，反正家用完全是够够的。
总的来说，帕萨特新能源的提速和动力我真的感觉很满意，车是电混的，但是动力上没有受到任何的影响而且感觉还很不错，提速比其他车都要快，跑起来也丝毫的不费力气。油耗上也明显的降低了很多，这个对以后用车很是省钱的，买车的时候没有购置税，也是很省钱的。虽说当时有点超预算，但是车子好用才是最重要的，新的一年，新的提车作业，最后也祝愿大家都新年新气象，新年新生活。

突然发现买车这件事情是一件很让人纠结的事情。虽然这一辆帕萨特混动版不是我们家的第一台车，但是在买这台车的过程中，依然还是充满了纠结。 决定买第二辆车的时候，是因为原来家里那台朗逸留给老婆开，让老婆上下班和接送小孩用，第二台车，很多人都劝我们买一台SUV，但试驾过一些之后，感觉还是轿车开着舒服一些。于是第二台车还是决定买轿车，再说，轿车对我工作上也能更有帮助。现在大政策都是推新能源车型，然后就是在现在流行的纯电动车、混动版车型、汽油版车型中做选题。 纯电动车，考虑到充电的方便性、续航里程，还有电池技术这些因素，我感觉还不是很成熟，首先就PASS掉了纯电车；燃油版的车选择面很广，但现在的政策不好上牌，特别是我们这里限牌限号限行了，插电式的混动版车型能上绿牌，但是像丰田那些日系的非插电式混动版的车型上不到绿牌，于是问题来了，是继续等摇号还是直接上绿牌的混动版车型。经过家里投票决定，混动版的选项占优，就这样决定了，接下来选车。看了一下各大品牌的车型，在中级轿车中有混动版的合资品牌车型选择好像并不多，再加上我们家都有大众情结，然后就订下了这台混动版的帕萨特。 可以说，我们家这台混动版的帕萨特是投票投来的。

车头看起来很宽，实际上也是很宽的，这样看大白，很精致。充电口就是车标的旁，设计的很巧妙，完全看不出来。

这就是我们家投票投来的大白，帕萨特混动版，豪华版与精英版相差1万块钱，配置多了一些，对比了一下，这些配置差不多也值1万块，就直接上了豪华版。

外观上这个混动版的帕萨特与燃油版的帕萨特基本上是一样的，只是在细节上做了一些改动。这样看，我们家的这个大白很大气，也很帅气。

大白的车身大气修长，看起来就很优雅，修长的线条设计，看起来就很高档。

LED大灯，很显犀利感。

车头两侧也有这个专属的混动版PHEV的标识。

很明显双腰线的设计，让大白显得很性感，但也不缺少肌肉感。

车尾的折线设计，形成运动尾翼的效果，看起来更动感。

尾灯很精致，点亮很好看，车尾也有一个PHEV的混动标志。

车尾这样看很有质感，车尾两个金属亮条装饰看起来更加的高档，车标下方还有字母，显得更高级了，像极了辉昂。

中控台的设计很高档，特别是还加了一根木质饰条来装饰，黑色的面板也很显高档，豪华车的气息一点也不少。

中控台这里的控制按键和中控屏偏向主驾驶位，操作和察看都很方便。

混动版的帕萨特表盘上也带有绿色的标识，这也是与普通燃油版的区别。

喜欢的大全景天窗。

打开遮阳帘的时候是这样的，秋天来了，打开天窗，这感觉真好。

真皮多功能方向盘，手感很不错，多功能按键的功能用着也方便。

中控屏的显示内容很丰富，功能也很多。

这是之前拍的倒车影像功能，图像很清晰。

中控屏那里的USB还可以给手机充电或者用U盘拷歌进去播放。

自动空调，制冷很快，座椅有加热功能，就缺少了通风功能。

前排的空间很充足的，座椅是真皮的，所以我没有加座套，感觉加了座套后有些多余了，脚垫自己换了一个全包围的脚垫，平常整理会很方便。

看看座椅的细节，打孔设计，细节很精致，座椅还有电动调节和记忆功能，真好用。

后排的空间很宽敞，在后排翘二郎腿也没有问题，副驾驶位座椅上的那个老板键功能很好用，从后排就可以调节副驾驶位的座椅，很方便。

超大后备箱，放行李装物品，真心厉害。

来看看混动版的帕萨特的发动机仓，这样子区别还是很大的。

1.4T的发动机，用在这台混动版的帕萨特上，一点也不差，动力杠杠的。

这边的应该是电机系统了，电线真粗，防护措施也做的很到位。

挡板和燃油版的没啥区别，开起来也是一样的挂档和换档，开起来很轻松。

底盘是这样的，好像也没有什么不同。

车轮子不好看，没有燃油版的帕萨特好看。

钥匙，看起来很普通，但是也很小巧。

最后来说说我的用车感受吧： 1.混动版的开起来和燃油版的车型开起来并没有什么不同，操作上都是一样的，帕萨特开起来很稳重，安全感很足； 2.起步和加速比较快，动力提升的也比较快； 3.神车帕萨特外形，大气优雅，于商于家都适合； 4.车内有格调，显档次，空间大； 5.座椅舒适性很高，座椅的皮质也很显高档； 6.充电方便，现在充电桩慢慢开始多起来了，也比较好找，充电的车也不多，平常在单位充电，外出的时候，如果没有电了还可以烧汽油，不用为找不到充电桩或者没有电担心； 7.油耗确实蛮低的，现在主要市区开，综合油耗大概是在5.6L左右，全程高速的时候，最低油耗开到过3.9L，当时在高速上，来不及拍照。 我的分享就以上吧，希望大家能够喜欢，也请多多指教。

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