是谁烧了“诺曼底”号？

是谁烧了“诺曼底”号?~

“诺曼底”被认为是有史以来防火性能最好的一艘战舰。但在很短的时间里却被烧毁了，直到现在人们还对这场大火的起因猜测种种。
1941年的深秋，法国巨轮“诺曼底”号静静地停泊在纽约港的88号码头，这个码头在哈得森河上，离繁华的42街不远。“诺曼底”号长达1029英尺，仅比英国的“伊丽莎白皇后”号短2英尺。1939年9月1日，当它在公海上航行时，德国发动了对波兰的进攻，但它还是安全地驶进了纽约港。
“诺曼底”号在港口停泊一天就要花掉1000美元，因此，船上只保留了极少数船员以保养马达等重要设备。没有人想到会有人对该船进行破坏或纵火。“诺曼底”号的设计师魏德米?亚克维奇甚至认为，该船是有史以来建造的船只里防火性能最好的一艘。
在德国，希特勒的德军早就盯上了这只法国船。1940年6月3日，法国向德国投降。在这之后的两周，德军反情报机构的头目就向纳粹在美国的间谍发出了命令：“严密注意诺曼底号！”希特勒和他的高级将领明白，美国一旦加入对德战争，这艘法国巨轮一次就能够运输12000名美国海军士兵到欧洲参战。
纽约市沿海地区和新泽西的港口城市是纳粹分子活动的温床。在一间间凌乱肮脏的小客栈里，住着从世界各地来的海员，其中有许多纳粹间谍和纳粹同情者。这些地方中最臭名昭著的一家是新泽西的“高速公路客栈”，另外两家是曼哈顿的“老牛肉”酒吧和新泽西的“施密德”酒吧。“施密德”酒吧里的一个侍者是德国间谍，他每次都伸长耳朵贪婪地听海员在喝多了酒后所泄露的海上消息。
1941年12月7日，日本偷袭了珍珠港。4天后，希特勒让德国议会不经表决就通过了对美国开战的宣言，他对他的副手叫嚣说：“我们总要首先开战！我们要永远打响第一枪！”
就在同一天的晚些时候，希特勒的密友、意大利独裁者墨索里尼也对美国宣战。
就像希特勒和他的高级将领所担心的那样，美国海军立即征用了“诺曼底”号，并对它进行了改装。许多人都热烈支持将该舰改装成军用运输船，大约有1500名民工像蝗虫一样涌向该船进行改装工作。
“诺曼底”号改装任务非常紧迫，必须在1942年2月28日以前完成。完成后，该舰将在舰长罗伯特?考曼德的率领下，驶离纽约港去波士顿。在那儿，它将要装上10000名士兵和他们的武器装备去大西洋沿岸的某个地方——毫无疑问，它的目的地将是英国。
但是，2月9日下午2点34分，“起火了”的喊声突然从船上响了起来。这时候，距“诺曼底”号远征欧洲只有三周的时间了。人们匆忙扑上船去灭火，但是，当天是一个大风天，火很快就失去了控制，人们眼睁睁地看着火漫过了甲板，不到一个小时，整个船就变成了火的海洋。
火势不断蔓延，将近3000名民工、船员、海军士兵和海岸警卫队成员爬过“诺曼底”号的船舷，吊下绳子，顺绳子跳到码头上，有的干脆直接跳到踏板上逃生。纽约市的消防队员发誓说，这是他们见过的最猛烈的大火。
大约有3万纽约市民聚集到第12街观看这场大火。在他们中有一个头发花白个子矮小的老头，他就是“诺曼底”号的设计师魏德米?亚克维奇。他的脸上布满了愁容。因为他浓重的口音，警察没有让他通过警戒线到船边。实际上，就是魏德米?亚克维奇也对大火中自己的杰作无能为力。凌晨2点32分，这只倒霉的船终因灌水太多、倾斜过度而翻了过去，就像一条搁浅的大鲸鱼，躺在了哈得森湾的冰面上。
在当时每一条船都显得非常重要的时候，美国失去了一条最大的船，同时有1人死亡，250人受到了擦伤、扭伤、摔伤以及眼睛和肺部的灼伤。
美国政府立即成立了几个调查组以查明这起备受公众关注的大事故，联邦调查局和福兰克?霍根律师盘问了100多位证人。与此同时，海军也成立了以退休海军少将莱姆?雷黑为首的调查组。两个月后，国会海事委员会成立的调查组发布结论说：“起火的直接原因应归结于民工的疏忽和管理上的疏漏。”
然而，广大的美国人并不买政府的账。为什么一个如此巨大的海轮，在有大量防火设施的情况下，能够爆发大火，并在几小时内变成一堆焦炭？是不是有纳粹破坏分子渗透到船上，为了不可告人的目的，纵火烧毁了这条船？如果是这样的话，有1500名民工散布在船的每一个角落，为什么没有人发现有人纵火呢？或者是两个以上的纳粹或纳粹同情者共同完成了这项破坏性的工作？
“诺曼底”号的烧毁是否是纳粹所为，已经伴随着这场大火造成的重大损失成为一个巨大的谜团。

一八七○年三月十七日夜晚，哈尔威船长小心翼翼地驾驶着他的“诺曼底”号来到了海上。 大海上夜色蔼蔼， 大雾愈来愈浓了， 距离稍远就看不清了。但象这类英国大船，晚上出航是没有什么可怕的。乘客们都沉浸在梦乡之中。人们不知道一场灾难已经要来临了—— 只听，“砰”的一声巨响在黑夜里响起， “诺曼底”号发生了剧烈的震荡，原来是载着五百吨小麦的“玛丽”号大轮船，它笔直地朝着“诺曼底”号冲了过来，“诺曼底”船身上被撞出了一个大窟窿。 震荡可怕极了。一刹那间，男人、女人、小孩，所有的人都奔到甲板上。人们半裸着身子，奔跑着，尖叫着，哭泣着，惊恐万状，一片混乱。海水哗哗往里灌，看来不久船就会沉没的。然而更危险的是： 船上没有封舱用的防漏隔墙，救生圈也不够。 在这紧急关头， 哈尔威船长，站在指挥台上，大声吼喝：“全体安静，注意听命令！把救生艇放下去。妇女先走，其他乘客跟上，船员断后。必须把六十人救出去。” 实际上船上一共有六十一人，但是他把自己给忘了。 船员赶紧解开救生艇的绳索。大家一窝蜂拥了上去，你争我夺，奥克勒福大副带着船员拼命想维持秩序，但整个人群都象疯了似的，乱得不可开交。这可怎么办呢？ 就在这时，船长威严的声音压倒了一切呼号和嘈杂，黑暗中人们听到这一段简短有力的对话： “洛克机械师在哪儿？” “船长叫我吗？” “炉子怎么样了？” “海水淹了。” “火呢？” “灭了。” “机器怎样？” “停了。” 船长喊了一声： “奥克勒福大副！” 大副回答： “到！” 船长问道： “还有多少分钟？” “二十分钟。” “够了，”船长说，“让每个人都到小艇上去。奥克勒福大副，你的手枪在 吗？” “在，船长。” “哪个男人胆敢在女人前面，你就开枪打死他。” 谁也不感再说什么，人们感到有一个伟大的灵魂出现在他们的上空。 “玛丽”号也放下救生艇，救援工作进行得井然有序，几乎没有发生什么争执或殴斗。事情总是这样，哪里有可卑的利己主义，哪里也会有悲壮的舍己救人。 哈尔威巍然屹立在他的船长岗位上，指挥着，主宰着，领导着大家。面对惊慌失措的众人，他镇定自若，仿佛他不是给人而是在给灾难下达命令！ 过了一会儿，他大声喊道：“把克莱芒救出去！”克莱芒是见习水手，还不过是个孩子。 船里的水越来越多，眼看轮船就要沉入深深的海水中， 人们尽力加快速度划着小艇在“诺曼底”号和“玛丽”号之间来回穿梭。 “快干！”船长又叫道。 大家都被救走了，但哈尔威船长，他屹立在舰桥上，一个手势也没有作，一句话也没有说，犹如钢铁巨人，纹丝不动，随着轮船一起沉入了深渊。人们透过阴惨惨的薄雾，凝视着这尊黑色的雕像徐徐沉进大海。 哈尔威船长的生命就这样结束了。 在英伦海峡上，没有任何一个海员能与他相提并论。面对死亡，他又一次运用了成为一名英雄的权利。 课文记叙了在从南安普敦到格林西岛的航线上，“诺曼底”号轮船被一艘装有螺旋推进器的大轮船“玛丽”号撞破，情况十分危急。在这千钧一发的时刻，船长哈尔威命令用救生艇救乘客，由于他机智、果断，结果乘客得救，而他自己却随着轮船一起沉入了深渊的感人故事。表现了船长在危难之时，首先想到的是别人，舍己为人的崇高品质。 讲叙了“诺曼底”号与玛丽号相撞后，哈尔威镇定地指挥乘客脱险而自己却牺牲的事，表现了船长临危不惧、舍生忘死的高尚品质。

“诺曼底”号是一艘20世纪30年代由法国制造，有史以来最豪华的巨型邮船，长达1029英尺，吨位达83423吨，与美国“小鹰”号满载航母吨位接近，流线型球鼻艏，电力推进，……被誉为“震惊世界的最豪华、最漂亮的邮船”，就在其被美国海军征用、改装成运兵船的过程中，在即将投入使用的前不到20天里，一场离奇的大火使其倒下了。她的“出师未捷身先死”，引起人们的普遍关注，各种猜疑也随之而生。

1941年的深秋，“诺曼底”号静静地停泊在纽约港的88号码头，这个码头在哈得森河上，离繁华的42街不远。这艘法国巨轮十分巨大，一次就能够运输12000名士兵。1939年9月1日，当它在公海上航行时，德国发动了对波兰的进攻，但它还是安全地驶进了纽约港。1941年12月，日本偷袭珍珠港标志着美日之间不宣而战。4天后，希特勒让德国议会不经表决就通过了对美国开战的宣言，就像希特勒和他的高级将领所担心的那样，美国海军立即征用了“诺曼底”号，并对它进行了改装。许多人都热烈支持将该舰改装成军用运输船，大约有1500名民工像蝗虫一样涌向该船进行改装工作。

希特勒的德军也盯上了这只法国船。早在1940年6月3日，法国向德国投降2周后，德军反情报机构就向在美国的纳粹间谍发出了命令：“严密注意诺曼底号！”纽约市沿海地区和新泽西的港口城市有许多酒吧，海员们常常在里面肆无忌惮地喝酒，喝醉以后就吹牛，说着海上和船上的消息。新泽西有一个酒吧名叫“施密德的吧”，里面的一个侍者是德国间谍，他每次都格外殷勤地伺候“诺曼底”号上的船员，希望从他们口中挖出有价值的情报。

改装任务非常紧迫，必须在1942年2月28日以前完成。完成后，该舰将在舰长罗伯特·考曼德的率领下，驶离纽约港去波士顿。在那儿，它将要装上10000名士兵和他们的武器装备去英国参战，与纳粹较量。

2月9日下午2时34分，“诺曼底”号船上忽然响起“起火了”的喊声，人们匆忙扑上船去灭火。但是，当天是一个大风天，风助火势，越燃越猛，人们眼睁睁地看着大火很快失去控制，漫过了甲板，不到一个小时，整艘船就成一团熊熊烈火，燃起的火焰把半边天都染红了。纽约市的消防队员说，这是他们见过的最猛烈的大火。火势不断蔓延，3000名民工船员、海军士兵和海岸警卫队成员见势不妙，爬过“诺曼底”号的船舷，吊下绳子，顺绳子跳到码头上，有的干脆直接跳到踏板上逃生。

3万纽约市民观看这场大火，在他们中有一个头发花白个子矮小的老头，他就是“诺曼底”号的设计师魏德米·亚克维奇。他认为这场大火绝非偶然，因为他清楚地知道“诺曼底”号，船上防火和灭火设施是当时世界一流的。凌晨2时32分，这只倒霉的船终因灌水太多，倾斜过度而翻了过去，就像一条搁浅的大鲸鱼，躺在了哈得森湾的冰面上。在距离远征欧洲只有3周的时候，美国失去了一条最大的运兵船，这无疑是盟国的损失。同时有1人死亡，250人受了擦伤、扭伤、摔伤以及眼睛和肺部的灼伤。

美国政府立即成立了几个调查组，以查明这起备受公众关注的大事故，联邦调查局和福兰克·霍根律师盘问了100多位证人。与此同时，海军也成立了以退休海军少将莱姆·雷黑为首的调查组。2个月过去了，国会海事委员会成立的调查组发布这样的结论：起火的直接原因应归结于民工的疏忽和管理上的疏漏。这样的结论显然是不能满足人们的猜疑的。

为什么一个如此巨大的海轮，在有大量防火设施的情况下，能够爆发大火，并在几小时内变成一堆焦炭？“施密德的吧”里面的德国间谍是否就是主谋？如果真像调查组所说，起火的直接原因应归结于民工的疏忽和管理上的疏漏，那么这种疏漏是不是为纳粹破坏分子纵火烧船提供了良机？奇怪的是，当天有1500名民工散布在船的每一个角落，即使再疏忽，也不至于没有一个人发现有人纵火吧？或者是两个以上的纳粹或纳粹同情者，共同完成了这项破坏性的工作？还是有别的玄机？

总而言之，“诺曼底”号的烧毁是否是纳粹所为，已经伴随着这场大火造成的重大损失成为一个巨大的谜团。

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