国产化膜电极产品？
膜电极是氢燃料电池的核心组件，是燃料电池动力的根本来源，其成本占据燃料电池电堆的70%，占据燃料电池动力系统的35%。亚南膜电极参与了国家863计划《燃料电池应急备用电源中试规模的制造及运行》项目的研究开发，项目于2016年顺利通过国家科技部验收，
福建亚南膜电极具有如下重要特性：
1、 功率密度高：最高功率密度可达1.17W/cm2@0.60V;
2、铂使用量低：铂使用量为0.40mg Pt/cm2;
3、低湿度运行：可在30%的相对湿度下温度运行；
4、稳定性/耐久性好：膜电极已经过30kW电堆2000小时的测试；
5、封装结合牢固，耐水热性能优良：采用了先进的耐热胶
6、膜边框和耐水热粘胶，2000小时运行无脱胶，无变形
亚南膜电极研发中心在已建立高水平的膜电极研究开发和测试平台，拥有超声喷涂机、热压机、压力试验机、单电池测试台、大功率电堆及发动机系统两用测试台、大型制氢机等全套相关专用设备，亚南本身还拥有激光切割机等智能数控通用设备。人才队伍建设上，亚南燃料电池研发团队与华南理工大学、上海交通大学、厦门大学、福州大学等科研院校合作研发。
设备清单
1）压力试验机
2）热压机
3）USI超声喷涂机
4）激光切割机
5）国产超声喷涂机
6）Arbin燃料电池测试台
7）50kW氢燃料电池电堆及发动机系统两用测试台
（附属设备空压机、冷干机、冷水机、电子负载）
8）制氢机
（附属设备制氢机、纯水机、空压机）
产品及应用
1、 武汉理工氢电
1）产品种类及应用
2）产品性能
铂载量0.28mg/cm²，功率密度1.4W/cm²；空冷膜电极在备用电源上实测数据，最高到18000小时。
2、擎动科技
1）产品种类及应用
2）产品性能
膜电极输出性能可达1.2W/cm²以上，寿命可满足DOE2020要求，实际寿命在5000-10000小时以上，铂载量0.25mg/cm²（铂钴合金），0.45 mg/cm²（铂碳催化剂），反极耐受90min，性能几乎无衰减。
3、鸿基创能
1）产品种类及应用
2）产品性能
电流强度1.5A/cm²时，功率密度大于1W/cm²，最高1.4W/cm²；铂金催化剂载量≤0.3mg/cm²；抗反极能力＞120分钟；乘用车寿命5000小时，商用车15000小时。
市场拓展
从膜电极产业化情况看，武汉理工氢电排在第一位，其次是擎动科技，第三是鸿基创能。
武汉理工氢电是膜电极国产化的先锋。武汉理工氢电坚持膜电极产业化十几年，在国内率先成功开发出CCM（catalyst coated membrane）技术型膜电极，产品大批量出口美国、德国、韩国等国际市场，累计成交客户超过100家，累计销售超过150万片。
膜电极产品有4个类型，分别是车用膜电极、空冷膜电极、电解水膜电极、传感器膜电极。出口的是空冷膜电极，主要应用在叉车上，客户以美国为主，欧洲、韩国也有少量需求。国内在车用、电解水、传感器膜电极都有对外供货，车用占比最大。目前与东风、北汽福田、宇通、金龙等车企有合作，以中巴车为主。
武汉理工氢电一期新产线产能2万平米/年，二期规划是10万平米/年，其中一期产线已经投产。
擎动科技国产膜电极的后起之秀。擎动科技膜电极产品已通过国内外多家知名燃料电池厂家及研究院的测试，且和国内外多家燃料电池电堆厂家签署合作协议，并长期为其提供定制化的膜电极产品。其各类膜电极累计出货4万片。
使用擎动TM膜电极的4款燃料电池车辆入围工信部公告目录，其中江苏奥新新能源汽车有限公司达福迪牌燃料电池厢式运输车累计生产10辆，运行里程超30万公里。擎动科技是国产膜电极用于燃料电池车辆入围公告车型最多的企业之一。
安徽枡水新能源科技有限公司（简称“枡水科技”）成立于2019年5月，是国家级高新技术企业，设有合肥和上海临港两大研发生产中心，主要产品膜电极技术指标已达到国际同类产品水平，在氢能制取端助力风电/光伏可再生能源制氢效率提升，应用端满足乘用车、公交大巴、重型卡车等多种氢燃料电池场景需求。
具备大尺寸PEM电解水制氢膜电极的规模量产能力，批次一致性高，经验证可满足多批次、大批量供货条件，最大可加工尺寸活性面积 ≥5000cm2； 衰减率 ≤5μV/hr ，耐受性强；
通过超声喷涂、刮涂、直涂等工艺制作PEM电解水制氢膜电极。膜电极产品一致性好、耐受性强，可有效提升风电/光伏等可再生能源制氢效率
自主研发生产的催化剂已实现高载量（75wt.%）铂纳米颗粒均匀负载；可用于PEM膜电极卷对卷涂布批量制备
近年来，我国涂镀机组建设发展迅速，截至2009年6月，国内已建成彩色涂层机组243套，设计能力2021.1万吨，另外，在建彩色涂层机组19套，设计能力260.5万吨，其中13套在建彩色涂层机组计165.5万吨，计划在2009年下半年投产；彩色涂层钢板印刷覆膜生产线15条，设计产能约108.9万吨；
膜电极是氢燃料电池的核心组件，是燃料电池动力的根本来源，其成本占据燃料电池电堆的70%，占据燃料电池动力系统的35%。亚南膜电极参与了国家863计划《燃料电池应急备用电源中试规模的制造及运行》项目的研究开发，项目于2016年顺利通过国家科技部验收，
福建亚南膜电极具有如下重要特性：
1.功率密度高：最高可达1.17W/cm2@0.60V;
2.铂使用量低：铂使用量为0.40mg Pt/cm2;
3.可低湿度运行；
新源动力为什么难上市
（1）制取成本高，需要大量的电力；（2）生产、存储难：氢气密度小，很难液化，高压存储不安全。新源动力股份有限公司成立于2001年4月，是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业。公司集科研开发、工程转化、产品生产、人才培养于一体，主要从事氢燃料电池膜电极、电堆模块、系统及相关测试设备的...
燃料电池新突破电堆技术通过极端测试!机构预测行业空间超600亿_百度...
康普顿将氢能源板块作为公司中长期重点的发展模块，积极推动相关膜电极、电堆等核心零部件的产业化。美锦能源投资参股的国鸿氢能已建成目前全球产能最大的燃料电池电堆生产线，电堆累计出货超过45万千瓦，全球搭载国鸿产品的商用车超5000辆，居于行业前列。力源科技成功研发了高性能车用膜电极、高耐腐蚀性...
“英诺贝森”固态电池界一匹黑马
在动力电池技术方面,核心技术 攻关方向上重点提到电池技术突破, 一是开展正负极材料、电解液、隔膜、 膜电极等关键核心技术研究;二是加 强高强度、轻量化、高安全、低成本、长 寿命的动力电池和燃料电池系统短板 技术攻关;三是加快固态动力电池技 术研发及产业化。从目前规划的情况 来看,我国固态电池的研发目标主要...
相关的氢燃料电池股票龙头股有哪些?
1. 雄韬股份（002733）：作为氢燃料电池领域的龙头企业之一，雄韬股份专注于氢燃料电池的研发与产业化应用，涵盖了制氢、膜电极、燃料电池电堆和发动机等多个方面。2. 大洋电机（002249）：大洋电机在氢燃料电池领域也占据一席之地，致力于氢燃料电池控制系统以及关键零部件的研发和生产，如氢燃料电池控制...
一体化臭氧发生器有哪些独特优势?
采用直流低电压电解技术，工作时无电磁波和噪音干扰，确保在与其他精密设备共同运行时，不会产生任何影响。由于高浓度的臭氧，使用本设备处理饮用水，可以实现更有效的灭菌和消毒，剩余臭氧浓度更高，适合制备高浓度的臭氧水作为消毒剂。最后，使用寿命显著长于同类产品，膜电极的使用寿命可超过10,000小时，...
燃料电池正处于爆发前夜,产业链规模将超千亿
国鸿氢能为国内领先的燃料电池电堆供应商，2018-2019年间国鸿氢能国内市占率超70%。2）鸿基创能是国内领先的膜电极企业，2019年公司自主MEA产品下线，现有产线CCM及MEA设计年产能30万平。下游整车环节，公司控股佛山飞驰。受益于珠三角氢能产业高速发展，2018、2019年飞驰分别交付FCV180、376辆。2020年初...
2022氢能源概念股龙头一览
公司锂电池业务立足于储能、动力电池梯次利用等蓝海市场,公司差异化竞争战略将受益于行业的快速发展。 燃料电池产业卡位布局,公司长期成长空间值得期待:公司将氢燃料电池作为未来的主攻发展方向,通过参股制氢设备生产商氢璞创能、投资建设武汉氢能产业园等方式,在氢能产业链已形成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池...
燃料电池主要核心部件是?
燃料和氧化剂从外部不断输入，它就能不断地输出电能。它的反应物通常是氢和氧等燃料，它的副产品一般是无害的水和二氧化碳。燃料电池的工作不只靠电池本身，还需要燃料和氧化剂供应及反应产物排放等子系统与电池堆一起构成完整的燃料电池系统。一、电极 实际应用的燃料电池，需要有足够高的电流密度，...
高端对话丨国鸿氢能:打造全球最大燃料电池电堆生产线
此外张哲军还表示， 燃料电池的商业化运营除了技术革新，更重要是成本的下降， 形成FCV在价格上的市场竞争力。在这一点上， 膜电极、空压机、氢气泵等燃料电池零部件的国产化至关重要。张哲军表示， 预计在2023年后，氢燃料电池 汽车 将可能逐渐实现真正的商业化。 在政府助推和企业创新下，中国的氢...
碳中和|氢能及燃料电池产业瓶颈分析
膜电极是电堆的核心部件,由催化剂、质子交换膜、碳纸组成,其成本约占氢燃料电池系统的36%。目前商用催化剂为铂\/碳,其成本约占氢燃料电池系统成本的23%,是成本的主要来源。质子交换膜、碳纸材料成本也较高,国内主要依靠进口,在性能和批量化上与国外还存在差距。膜电极已经发展到第三代有序化膜电极技术,趋势是...
荡齿敏定： 国内实力研发膜电极企业?膜电极是氢燃料电池的核心组件,是燃料电池动力的根本来源,其成本占据燃料电池电堆的70%,占据燃料电池动力系统的35%.亚南膜电极参与了国家863计划《燃料电池应急备用电源中试规模的制造及运行》项目...
会泽县13925635153： 国产膜电极(MEA)产品有哪些企业在研发? - ？
荡齿敏定： 亚南膜电水平的膜电极研究开发和测试平台,拥有超声喷涂机、热压机、压力试验机、单电池测试台、大功率电堆及发动机系统两用测试台、大型制氢机等全套相关专用设备,亚南本身还拥有激光切割机等智能数控通用设备.人才队伍建设上,亚南燃料电池研发团队与华南理工大学、上海交通大学、厦门大学、福州大学等科研院校合作研发.设备清单1)压力试验机2)热压机3)USI超声喷涂机4)激光切割机5)国产超声喷涂机6)Arbin燃料电池测试台7)50kW氢燃料电池电堆及发动机系统两用测试台(附属设备空压机、冷干机、冷水机、电子负载)8)制氢机(附属设备制氢机、纯水机、空压机)
会泽县13925635153： 国产高性能膜电极? - ？
荡齿敏定： 膜电极是氢燃料电池的核心组件,是燃料电池动力的根本来源,其成本占据燃料电池电堆的70%,占据燃料电池动力系统的35%.亚南膜电极参与了国家863计划《燃料电池应急备用电源中试规模的制造及运行》项目的研究开发,项目于2016年顺利通过国家科技部验收,福建亚南膜电极具有如下重要特性:1. 功率密度高:最高功率密度可达1.17W/cm2@0.60V;2.铂使用量低:铂使用量为0.40mg Pt/cm2;3.低湿度运行:可在30%的相对湿度下温度运行;4.稳定性/耐久性好:膜电极已经过30kW电堆2000小时的测试;5.封装结合牢固,耐水热性能优良:采用了先进的耐热胶6、膜边框和耐水热粘胶,2000小时运行无脱胶,无变形
会泽县13925635153： 燃料电池中的膜电极生产企业有哪些? - ？
荡齿敏定： 中国燃料电池膜电极领军企业 科力远,科恒股份,宏基创能,道氏技术,广东泰极动力科技,苏州擎动科技,星云股份,武汉理工氢电科技,清华大学成果与知识产权管理办公室,昆山桑莱特,新源动力
会泽县13925635153： 膜电极亚南膜电极实力怎么样? - ？
荡齿敏定： 亚南致力于氢能燃料电池膜电极生产的企业,亚南集团作为清洁能源解决方案供应商,是福建省第一家也是唯一一家致力于氢能燃料电池膜电极生产的企业,2010年起联合华南理工大学共同开发氢燃料电池膜电极,相继研发出第一、第二、第三、第四代=产品,目前已掌握膜电极制备、电堆装配等关键技术. 膜电极组件(MEA)是质子交换膜(PEM)燃料电池的核心.它包含促进燃料通过电化学过程转化为电能所必需的物质. 它由两侧配有电极的聚合物电极膜组成.氢气从一侧(阳极)进入,与催化剂反应后分离为质子和电子.质子穿过膜到达另一个电极(阴极).在这里与氧气合成,并在催化剂的作用下生成水.无法穿过质子交换膜的电子会从燃料电池中流出,用于产生电能.
会泽县13925635153： 膜电极企业有哪些? - ？
荡齿敏定： 燃料电池的核心组成部分有哪些?今天福建亚南小编来解答一下,亚南膜电极产品又称MEA,全称是MembraneElectrodeAssembly,是燃料电池的核心组成部分,它有助于产生分离电子所需的电化学反应.在阳极的一侧,氢气在膜上扩散形成...
会泽县13925635153： 电解质分析仪国产的 哪家的比较好? - ？
荡齿敏定：我对广西医用耗材及检验试剂集中采购的一些看法 笔者多年从事检验医学仪器研究工作,最近得到了广西2008年医用耗材及检验试剂集中采购的一些资料,笔者根据多年的工作经验...
会泽县13925635153： 亚南膜电极产品又称MEA? - ？
荡齿敏定： 膜电极(MEA)是质子交换膜燃料电池(PEMFC)的核心部件?膜电极(MEA),又称膜、电极“三合一”或“五合一”组件,它是质子交换膜燃料电池(PEMFC)的核心部件,是燃料电池内部能量转换的场所.亚南膜电极承担燃料电池内的多相物质传输(包括液态水、氢气、氧气、质子和电子传输),通过电化学反应,负责将燃料氢气的化学能转换成电能.膜电极的性能和成本影响甚至决定PEMFC的性能、寿命及成本. 具备高效多相传输能力的膜电极,能极大地提高PEMFC的性能,减少电堆系统的辅机消耗,从而降低电堆成本,并提高电堆系统的可靠性.w
会泽县13925635153： 膜电极生产工厂主要有哪些? - ？
荡齿敏定： 福建亚南电机集团2010年7月项目立项开始,我司立即投入开发的长寿命膜电极,经过不断的优化设计、开发出了适合燃料电池动力配套膜电极.2012年以亚南膜电极为核心,参与了国家863计划《燃料电池应急备用电源中试规模的制造及运行》项目的研究开发,项目于2016年顺利通过国家科技部验收,膜电极是氢燃料电池的核心组件,是燃料电池动力的根本来源,其成本占据燃料电池电堆的70%,占据燃料电池动力系统的35%.
会泽县13925635153： 福建膜电极(MEA)核心部件有哪些企业? - ？
荡齿敏定： 2016年亚南膜电极研发中心目前已建立高水平的膜电极研究开发和测试平台,拥有超声喷涂机、热压机、压力试验机、单电池测试台、大功率电堆及发动机系统两用测试台、大型制氢机等全套相关专用设备,亚南本身还拥有激光切割机等智能数控通用设备.人才队伍建设上,亚南燃料电池研发团队与华南理工大学、上海交通大学、厦门大学、福州大学等科研院校保持密切合作,由电化学、机械、电气电子等多学科领域专业人才构成,目前团队共有25人,其中高级职称4人,博士2人,硕士5人
