全天候的路面反光
全天候包括所有复杂气象在内的各种天气的总称。一个泛指概念。主要用于航空领域。例如，全天候飞机、全天候飞行员等。
在实际飞行活动中，全天候是目视气象条件和仪表气象条件(原指昼间和夜间的简单气象条件与复杂气象条件四种天气）的总称。
每一种天气情况，都有具体的标准。是根据云底层高和能见度的影响使飞行员能否看清地标或发光点来划分的。可见在实践中人们常说的全天候，仅是天候的一部分。不受任何天候影响的全天候飞机还没有出现，有待于科学技术的进一步发展。
扩展资料:
全天候路面反光标线是指，在干燥、潮湿、水下都能反光的路面标线，为驾驶者在恶劣天气下行车，保障交通安全。但也并不能做为全天候解释，雨雾天都可以达到全天候反光，但是雪天就没有办法达到“全天候”标准了；所以有时叫全天候反光标线并不恰当；
对此，又提出了雨夜反光标线——雨夜反光珠，即一种在干燥、潮湿、水下都能反光的晶体珠；施划标线时撒布在标线表面可实现全天候反光的效果，雨夜反光珠适合各种路面标线涂料包括：热熔、冷塑、溶剂、防滑路面、双组份等标线涂料。
参考资料来源:百度百科-全天候
热熔型全天候雨夜反光表现，采用高附着力雨夜反光珠，在原有热熔的基础上内面撒雨夜反光珠和面撒雨夜反光珠，大大提高路面标线的逆反射系数，增加表现在雨天和潮湿状态下的标线反光性能，降低交通安全事故。
全天候路面反光标线是指，在干燥、潮湿、水下都能反光的路面标线，为驾驶者在恶劣天气下行车，保障交通安全。但也并不能做为全天候解释，雨雾天都可以达到全天候反光，但是雪天就没有办法达到“全天候”标准了；所以有时叫全天候反光标线并不恰当；对此，又提出了雨夜反光标线——雨夜反光珠，即一种在干燥、潮湿、水下都能反光的晶体珠；施划标线时撒布在标线表面可实现全天候反光的效果，雨夜反光珠适合各种路面标线涂料包括：热熔、冷塑、溶剂、防滑路面、双组份等标线涂料。
雨夜反光珠的逆反射原理和玻璃珠不同，玻璃珠是靠外光源穿透玻璃珠到标线，经涂料表面折射回来，逆反射系数的高低直接和标线涂料的白度等有关；而雨夜反光珠不同，它靠自身的折射原理把光源以一定的角度反射回来，和涂料的白度没有任何关系，也就是基于此，雨夜反光珠可制作成各种颜色，包括常用的白色、黄色以及红色、绿色、蓝色等。
即使雨夜反光珠功能很强大，但也不能全天候，因此叫全天候反光标线略显不恰当；应改为“雨夜反光标线”。
全天候什么意思?
在实际飞行活动中，全天候是目视气象条件和仪表气象条件(原指昼间和夜间的简单气象条件与复杂气象条件四种天气）的总称。每一种天气情况，都有具体的标准。是根据云底层高和能见度的影响使飞行员能否看清地标或发光点来划分的。可见在实践中人们常说的全天候，仅是天候的一部分。不受任何天候影响的全天候...
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全天候什么意思?
原指昼间和夜间的简单气象条件与复杂气象条件四种天气）的总称。每一种天气情况，都有具体的标准。是根据云底层高和能见度的影响使飞行员能否看清地标或发光点来划分的。可见在实践中人们常说的全天候，仅是天候的一部分。不受任何天候影响的全天候飞机还没有出现，有待于科学技术的进一步发展。
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松山区13380391645： 天阳很大的时候公路反光现象的解释 - ？
广从二维： 这跟沙漠里看到的“海市蜃楼”原理是一样的.都是光的全反射现象造成的.夏天,象你说的太阳很烈,黑色的柏油路面温度很高,所以越接近于路面的空气温度越高,这就造成空气的折射率是越向下越小.光在从折射率小的空气中向折射率大的空气中传播时,会发生全反射,使光向某一特定的方向反射.那么从这个方向上看反射光特别强烈,就象镜面一样.
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广从二维： 水填补了原有的粗糙处,导致了镜面反射,区别于漫反射所以看起来很亮,但因为是镜面反射所以只局限于某些角度而已.
松山区13380391645： 在晴朗的天气里站在沥青铺成的路上,远处的路面看起来有水,甚至会反光,为什么呢 - ？
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松山区13380391645： 在高速公路上为什么能看见远方的路有反光的现象为什么要装镜子,怎样反射 - ？
广从二维：[答案] 在晴天,路面吸收阳光升温,使近路面的空气温度上升,密度较上方空气小,射向路面的光线因密度不同的空气产生的不同折射率而发生向上的扭曲,以致射入人眼,人就看到了树木天空等事物
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广从二维： 镜面反射而已. 所有物体都同时发生着漫反射和镜面反射(绝对镜面现实中不存在的). 因为马路表面比较粗糙,所以距离近的时候,看到的主要是路面的漫反射,也就是路面自身的形象,镜面反射会被忽略.距离远了,人眼无法分辨粗糙表面那些细节,就能看到镜面反射了. 个人观点,存疑.
