又一个爆款?丰田锋兰达和大众途岳哪个更值得入手?

作者&投稿:野丁 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
广汽丰田锋兰达这车怎么样?值得等待吗?~

广汽汉兰达这个车是不错的无论从性能质量。和价格上来说都是很不错的值得购买。


《我有车》原创对比导购:2016年自主品牌发动了一波猛烈的SUV攻势后,合资品牌一度有些措手不及,后者随之加快了新品推出速度,像南北大众就连续上市了多款全新SUV车型,其中途岳在去年的首个完整销售年里取得了13.8万辆的好成绩,成为紧凑型SUV级别里又一款异军突起的车型。

至于日系品牌阵营亦不甘落后,广汽丰田和广汽本田各自推出了全新紧凑型SUV的威兰达和皓影,同时一汽丰田方面也给RAV4进行了换代,新车上市首月便取得3.5万辆订单,未来市场表现不容忽视。在此势头之下,全新一代RAV4和途岳之间必有一战!
◆?空间尺寸:途岳设计更讨巧

在紧凑型SUV级别,乃至整个城市型SUV领域里,丰田RAV4绝对算是老牌的代表车型,该车从上世纪90年代开始被推出市场,至今已几经换代,每一代车型都在全球市场销量里排名前列,因此丰田必然有足够经验来打造一款备受市场追捧的全新一代RAV4。
为此,新车轴距比上一代加长了30mm至2690mm,身高1.75米的用户坐在后排能够轻松取得两拳的腿部空间,同时全新一代RAV4的三围尺寸达到4600x1855x1680mm,后备厢也能得到更大的储物空间,轻松装下全家人的行李箱亦问题不大。

途岳则是大众品牌的全球化紧凑型SUV,其很大程度需要兼顾大众品牌的年轻化革新需求。为此,途岳希望将身材设计得更紧凑,这点通过它的4453x1841x1632mm三围规格可见一斑。不过途岳的车身高度要比全新一代RAV4低了48mm,或对头部空间形成一定挤压。
大众汽车深谙内部乘坐空间之于国人的重要性,因此给到途岳2680mm的轴距长度,后排乘客能有两拳多的腿部空间,辅以常规状态下容积达455升、最大可拓展至1543升的后行李厢,由此可见新车的实用性之高。

在此基础上,实用性层面亦离不开配置的支持,例如在标配配置的对比上,全新一代RAV4比大众途岳多出了17寸轮圈、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应远光灯等安全配置;反之途岳则多出了后驻车雷达、无钥匙启动、6.5英寸中控屏等功能,整体上全新一代RAV4显然更有诚意。

空间小结:过去大众一直希望将车造得更大,以此来满足国人需求,不过从近期大众的SUV车型来看,德国人开始转变了造车思维,改以稍小的三围规格+长轴距组合来切入市场,该做法多少能够符合现时越来越注重个人使用需求的年轻人。至于全新一代RAV4的身材设定则依旧是同级主流水平,结合丰富的安全配置后,整体实用性可以说相当高了。
◆?内外饰:全新一代RAV4的个性感更强

上一代RAV4以圆润风格示人,全然没有了过去的硬朗姿态,而到了当下的个性化时代,丰田决定让全新一代RAV4重新回到越野风格,并以近乎梯形的格栅及大灯设计来营造出锋利姿态,另外配合熏黑风格轮圈、轮眉及尾部包围以后,新车的个性感再次得到了突显。

对比外观的独具风格,全新一代RAV4的内饰设计则更靠近主流风格,其中按键数量在减少及整合的状态下,使得整个中控台明显呈现出简约风格。至于7英寸液晶仪表+10.1英寸悬浮式中控屏组合亦带来了不少新潮气息,只不过由于中控屏较厚,部分用户对此抱怨在一定程度是阻挡了视线,其中的人机工程学大概要重新检视。

上汽大众的家族矩阵设计风格一向偏大气稳重,途岳也沿袭了这一特色,其中贯穿式大灯及格栅设计在结合镀铬材质的点缀之后,给人颇为不错的高级感。至于新车尾部则以中庸设计为主,唯有双边双出的排气装饰设计起到了一定年轻化观感。

在大众品牌的烙印下,实际途岳要想表现出格不太可能,因此整车座舱亦保持了大众家族的内饰造型,直来横去的线条运用没有呈现出特别的观感,不过完好分隔开了不同功能区域,其中10.2英寸全液晶仪表+8英寸中控屏尤其带出了科技感的视野体验,这也是目前大众车型内饰的主要表现手法。

内外饰小结:大众作为最早使用模块化平台的品牌之一,其高度统一的家族表现手法早已成型,因此每一款大众车都是那样的似曾相识,尽管惊喜度不足,但这依旧没有阻挡其热销的步伐。反观全新一代RAV4,其外观的革新程度足以彰显丰田对于个性表达的追崇,至于悬浮式中控屏的内饰设计风格也逐渐完成家族化普及,整体对比上一代车型有了更为深刻的变化。
◆?动力:全新一代RAV4更有特色

在紧凑型SUV级别里,全新一代RAV4是为数不多没有搭载涡轮增压发动机的车型,动力性能因此受到一定限制,也容易在比拼当中落于下风。以2.0L+CVT无级变速箱版本来看,最大功率171马力(126kW),最大扭矩209牛-米,由这般动力来拉动超过1.6吨自重的车身可能有些吃力。
当然,全新一代RAV4也并非没有亮点,新车具备了同级为数不多的2.5L混动系统,系统综合最大功率222马力(163kW),其中2.5L发动机参数为178马力(131kW)/221牛-米,匹配E-CVT无级变速箱,百公里最低油耗仅4.7升,这点足以使其成为出众的家用SUV之选。

此外全新一代RAV4在配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架的基础上,还搭载了3种不同的四驱系统,其中混动版是电子四驱,前后扭矩可在100:0~20:80的范围内调节;另外一种是动态扭矩控制四驱,特点是在不需要四驱时,可以完全停止后轮驱动系统的运转,减少燃油损耗;最后则是动态扭矩控制系统,前后轮的扭矩分配比在100:0~50:50之间,该模式在应对湿滑路面时更有信心。

在大众的中型及中大型级别车型里,2.0T发动机是无可取代的选材,至于在途岳这般紧凑型级别,虽然也有2.0T版本,但无一例外仅提供了2.0T低功率版本,最大功率186马力(137kW),最大扭矩320牛-米,匹配7速DSG双离合变速箱,百公里最快加速7.8秒,结合四驱系统后也能取得更好的动态表现。
至于途岳的主推动力版本,则是1.4T+7速DSG双离合变速箱的组合,150马力(110kW)/250牛-米的参数看着并不惊艳,但其百公里最快加速9.1秒,结合6升的综合油耗以及前麦弗逊+后多连杆独立悬架后,满足多数用户的日常通勤需求不成问题。

动力小结:从实际使用层面而言,全新一代RAV4和途岳不相伯仲,两者的动态配置水平都足以满足家庭用户需要,不过要说特色,全新一代RAV4的2.5L混动系统、三种不同的四驱系统都是同级罕见,这除了对竞品形成足够的产品优势以外,更能看出丰田希望实现品牌向上的决心。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

在众多合资品牌中,丰田和大众是双车战略玩得最溜的两个车企,与此同时丰田也是该策略的受益者之一。在近期举办的广州车展上,广汽丰田推出了一款全新车型——锋兰达,它是卡罗拉锐放的姊妹产品。今天车叔便找来了一款与之定位相近的车型——大众途岳,来看看它们之间又能擦出怎样的火花。



丰田锋兰达在广州车展上发布,新车的预售价格为13.50~17.50万元,具体配置信息还未公布。2021款大众途岳于去年9月份上市,新款车型的售价区间为16.58~22.38万元。从价格方面来看,两款车型的重叠并不大,但是大众途岳目前有着较大幅度的终端优惠,入门级产品售价可以降到13万左右,因此两款车型还是有着一定的可比性。


外观设计‍



丰田锋兰达在外观方面沿用了日版卡罗拉Cross的设计,基本没有做任何修改,新款车型的整个前脸造型并没有卡罗拉锐放那么粗犷,在丰田家族中是一个比较独特的存在。新车配备有宽大的下格栅,内部鱼鳞状饰板进行熏黑处理,周边还配备有宽厚的亮色护板作为装饰,两侧造型稍显圆润的前大灯组内部使用LED光源,灯组轮廓与锐放相似,但是内部设计细节有所区别。



大众途岳人送外号小途昂,两款车型采用了相似的设计风格,外观造型十分硬朗敦实,新车前格栅采用了较为粗犷的两根镀铬饰条作为装饰,前包围的样式棱角分明,造型也与途昂有着几分相似,十分具有力量感。左右两侧硕大的前大灯组与中网衔接,延展了前脸的横向视觉效果,其内部采用LED光源,并且带有日间行车灯。



丰田锋兰达的具体长宽高分别为4485×1825×1620 mm,轴距为2640mm。新款车型的车身侧面线条较为丰富,分段式的腰线以及车门底部内凹的型面展现出了很强的力量感,同时新车底部配备了17英寸的五辐轮圈,造型样式相对普通,但是有18英寸轮圈可供消费者选择。



大众途岳的长宽高分别为4453×1841×1632 mm,轴距为2680mm,从数据可以看出,两款车型的身材还是比较接近。新车侧面的线条较为简洁,一条腰线从前翼子板贯穿车身,车侧还配备有包围以及镀铬饰条进行装饰。



丰田锋兰达的尾部设计与锐放没有太多不同,整个尾部造型较为简洁,甚至有些过于朴素,两侧扁平化的尾灯内部使用卤素光源,点亮后的视觉效果较为一般。后包围处配备有宽厚的黑色护板,排气为隐藏式布局。



大众途岳尾部的线条应用相比车头要简单许多,但是视觉效果依旧十分饱满,顶部的尾翼为整个车尾增添了些许运动感,棱角分明的尾灯造型简单,光源与车头一样为全LED。新车扁平化的后包围很有层次,左右两侧菱形的排气仅为装饰,真正的双边共双出排气隐藏在车底。


内饰设计



丰田锋兰达的内饰并没有使用丰田最新的非对称式设计风格,整个座舱布局没有特别出彩的地方。其中新车中控台上使用了大面积的软性材质包裹,细节之处配备有缝线和银色饰板点缀,做工和用料符合该级别车型应有的水准。新车三幅式多功能方向盘由真皮材质包裹,手感表现不错,并且支持手动四向调节,通过方向盘上的控制按键我们还可以发现,新车将配备有定速巡航和车道偏离预警等多项辅助功能。



大众途岳的车内布局较为常规,熟悉大众车型的车友进入车内一定能很快适应,该车的显示屏和空调控制区域都在我们熟悉的位置上。新车的高配版本配备有10.2英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的触控液晶屏,其中触控液晶屏在功能方面的表现足够全面,支持卫星导航,蓝牙车载电话,手机互联映射,语音识别控制,车联网等。



丰田锋兰达车内座椅采用皮质面料包裹,前排主驾驶可以进行电动调节,副驾驶为手动调节,座椅的填充物较为厚实,并且靠背贴合于人体,乘坐舒适性不错。



大众途岳高配版本车型车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主驾驶座椅高低四向调节/腰部支撑四向调节,主驾驶座椅电动调节,前排座椅加热等。新车前排座椅的乘坐感受更加硬朗,虽说填充物没有锋兰达那么柔软,但包裹性会更好一些。



丰田锋兰达车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准,座椅的填充物较为柔软,但包裹性稍显不足,后排三个位置都配备有可升降的独立头枕,中间座椅并没有明显内凹,可给予中间乘客足够的腿部支撑。



大众途岳后排座椅保持了前排硬朗的感觉,包裹性很好,两侧座椅有着明显的内陷,靠背角度适宜,坐垫长度优异,乘坐感受更好一些。


动力系统



丰田锋兰达动力方面预计会搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大输出功率171马力。传动系统方面,与之相匹配的是CVT无级变速箱。



大众途岳依旧匹配了我们熟悉的1.4T和2.0T发动机,其最大输出功率分别为150马力和186马力。传动系统方面,与1.5T发动机相匹配的是7速干式双离合变速箱,与2.0T发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。


车叔总结


通过以上分析我们可以看出,丰田锋兰达和大众途岳在价格高度重叠的情况下,优缺点各有不同,其中丰田锋兰达在车内做工和用料方面要更好一些,大众途岳较为中庸,但是相比丰田锋兰达拥有更为宽裕的后排乘坐空间和更为优秀的动力性能表现,并且在整车的科技感表现方面也会更好一些。在未来丰田锋兰达将与它的姊妹车型一同征战国内紧凑型SUV市场,其上市之后的销量表现确实令人期待,但是车叔预计该车在大众途岳面前不会讨到太多便宜。‍

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天钱止血: 这两款SUV车型丰田RAV4和上汽大众途岳,可以看出明显的日系与德系车辆的风格,丰田RAV4推出已经有很长一段时间了,外观方面没有多大变化,显得比较平庸.途岳线条时尚大气,前脸经过了新的设计,镀铬装饰条档次高,两款车我更倾向于途岳.

厦门市18225788862: 同价位的车中,有比途岳更好一点的SUV吗 -
天钱止血: 答案肯定是有的,在合资车中,途岳的性价比真的是无敌的,不过如果算上自主品牌,这个价位你可以买多超值的车型,就像荣威RX5 MAX,吉利的星途等等,这些车型的价格都和途岳相差无几,但是配置好的不止一点点

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厦门市18225788862: 上海大众途观好还是丰田悍兰达好
天钱止血: 就发动机和变速箱而言 途观占有一定的优势!直接造成了途观的操控性比较强!!但是德系车唯一的缺点就是内饰做工确实让人难以恭维!!!就内饰做工 空间 就是汉兰达占优势!!!汉兰达一定要卖3.7配的 2.7的哪款车动力性让人感觉完全不足!!!所以这样已比较 两个车都不是一个价位的车!所以还是要看你自己着重哪方面!!!!!

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