轮减桥一般要比半轴速度怎么样
一样的车型很难见到装配两种后桥的，从速比来看，半轴的车子应该能快一些
还有楼上的，你很搞笑，修了几年自行车吧，不懂装懂。。。。
谁知道北奔轮边桥和半轴桥的车皮重差多少
你这个是轻量化的钢板，要看半轴桥的钢板是不是轻量化的，如果是一样的，重量相差不了多重，重载版的钢板片数多，相差百来公斤这样，但是选轮减桥的保值一点。来自卡车之家用户的回答
什么是边减桥
一般5个），轮毂内有齿包围这组行星齿轮，以达到减速驱动的目的。这种桥叫轮边减速车桥，简称轮减桥\/边减桥。其优点是减速性能更好（驱动力加大），车辆通过性能大大提高，缺点是成本增加。一般用于大型重载货车。半轴桥则不包括轮边减速机构，只有主减速器，广泛用于各种普通车辆。
货车后桥5.375速比是啥意思
货车后桥5.375速比是减速增扭的速比，一款卡车的后桥速比是5.375，那么如果传动轴转速是5.375 r\/s(转\/秒)，就会减到1r\/s（转\/秒）。后桥速比只是一个俗称，学术上的名称是主减速比，是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，将传动轴上的转速进行衰减，可以起到减速增扭的作用。高原齿是在高原...
汽车边减桥是什么意思
一般5个），轮毂内有齿包围这组行星齿轮，以达到减速驱动的目的。这种桥叫轮边减速车桥，简称轮减桥\/边减桥。其优点是减速性能更好（驱动力加大），车辆通过性能大大提高，缺点是成本增加。一般用于大型重载货车。半轴桥则不包括轮边减速机构，只有主减速器，广泛用于各种普通车辆 ...
边减桥是什么意思
，轮毂内有齿包围这组行星齿轮，以达到减速驱动的目的。这种桥叫轮边减速车桥，简称轮减桥\/边减桥。其优点是减速性能更好（驱动力加大），车辆通过性能大大提高，缺点是成本增加。一般用于大型重载货车。半轴桥则不包括轮边减速机构，只有主减速器，广泛用于各种普通车辆 希望我的回答对你有帮助！
到底怎么区分轮减桥和单减桥
论减桥是齿轮传动桥457桥是半轴传动桥他们的外观主要区别是轮减桥的中间差速器（就是桥中间部位）比457的要小并且”轴头”（就是轮胎中间部位）比457桥要大的多，因为轮减桥的的”轴头”里是行星齿轮．
3.36速比和3.7速比能差多少?
在汽车领域的关键技术中，速比扮演着核心角色。速比是主减速器传动比的表示，具体为驱动桥转动角速度与上桥半轴转速之比，或转速比例。<!-- 在中高速行驶中，3.36速比相对表现优异，由于其较小的数值，能提升汽车的转速，从而有效地降低油耗。<!--相比之下，3.7速比的优势在于其更大的扭矩输出，更...
轮边桥和半轴桥的区别是什么
功率需求的差异 半轴并不直接参与动力输出，它的主要职责是连接发动机和轮胎。与此相反，轮边桥则需要处理动力传输，以驱动轮胎。这种功能差异导致了它们在设计和构造上的区别。功能上的区别 半轴桥的结构较为简单，主要包含主减速器，适用于普通车辆。轮边桥则更为复杂，除了支撑和减震，还具备出色的...
轮边桥和半轴桥的区别
轮边桥和半轴桥的区别是：1、动力需求不同；轮边桥没有动力输出，所以不需要半轴来传输动力；而半轴桥是需要传输动力到轮胎上的设计。2、作用不同；轮边桥的设计只为支撑车体和减震作用；而半轴桥是在这个基础上加上传输动力作用。3、使用车辆不同；轮边桥减速性能更好（驱动力加大），一般用于...
货车桥的分类
看轴头，大轴头是轮减桥，也就是斯太尔桥，双极桥小轴头是单级桥小货车的不是很清楚，一般大一点的载货或者是牵引车是457。485等等载货上有385，1092等。。最大的单级桥是解放J6系列配备的500桥
赧泻善泰： 这个要看是否同样的车型,一般轮边减速桥的速比要比半轴的更大一些 一样的车型很难见到装配两种后桥的,从速比来看,半轴的车子应该能快一些 还有楼上的,你很搞笑,修了几年自行车吧,不懂装懂....
市中区15377181374： 双级减速桥和单级减速桥有什么区别 - ？
赧泻善泰： 你说的单级桥就是半轴桥,减速比较小,在装货的情况下车速可以达到90码左右, 适合高速运输, 散热低 双减桥,减速比较大,适合重载,路况复杂的山路及工地运输 散热高, 费油相对于单减桥
市中区15377181374： 轮边减速桥和半轴减速桥哪个输出扭力大?各自的优点和缺点 - ？
赧泻善泰： 轮边减速
市中区15377181374： 东风大力神290轮边减速桥和东风大力神340半轴桥哪种好 - ？
赧泻善泰： 你好,我是汽车修理技师,关于你的问题本人略懂一二,仅供参考 自卸车,只要不拉石头箱板没有必要太厚,还是以省钱自重轻为好,至于轮边桥和半轴桥,只能说各有千秋,前者是速度慢,笨重,费油但结实耐用而且是免维护的车桥,不用定期保养,只要不缺齿轮油即可!后者是速度快,轻便,维修也比较省事,但得定期保养轮毂,定期拔轮上黄油!一般要超载的话选择轮边桥,标载的话就选半轴桥!至于选择什么样的,你自己决定了......
市中区15377181374： 什么是边减桥 - ？
赧泻善泰： 边减桥除主减速器外,在轮毂中还包含有减速机构,其结构是半轴的末端是小直径的外齿轮,周围有一组行星齿轮(一般5个),轮毂内有齿包围这组行星齿轮,以达到减速驱动的目的. 这种桥叫轮边减速车桥,简称轮减桥/边减桥.其优点是减速性能更好(驱动力加大),车辆通过性能大大提高,缺点是成本增加. 一般用于大型重载货车. 半轴桥则不包括轮边减速机构,只有主减速器,广泛用于各种普通车辆.
市中区15377181374： 什么是变速器速比?什么是主减速比? - ？
赧泻善泰： 主减速比,是指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比,它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度,也等于它们的转速之比.例如主减速比是2的主减速器,输入端旋转两周,输出端才旋转一周.所以主减速器的作用是降低从传动轴传来的转速,从而增大扭矩.
市中区15377181374： 单级桥和轮边减速的区别是? - ？
赧泻善泰： 1、功能不同 单级桥是一种驱动桥的减速器,其主要结构是一个主动椎齿轮和一个从动伞齿轮 轮边减速器是汽车传动系中最后一级减速增扭装置,采用轮边减速器可满足在总传动比相同的条件下,使变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等...
市中区15377181374： 边减桥和半轴桥区别 - ？
赧泻善泰： 最大的区别就是边减桥没有动力输出所以不需要半轴来传输动力~半轴桥就是需要传输动力到轮胎上的设计
市中区15377181374： 485后桥和469后桥有什么区别 - ？
赧泻善泰： 一、直径不同: 485后桥:被动齿轮的最大直径是485毫米,也就是48.5厘米. 469后桥:被动齿轮的最大直径是457毫米,也就是45.7厘米. 二、结构不同: 485后桥:减壳为周布多筋结构,减壳上还有一突起的铸造圆柱,减壳整体壁厚...
市中区15377181374： 怎么区分单级和双级蜗轮蜗杆减速机? - ？
赧泻善泰： 单级减速机为常规驱动,它是在在中间的齿轮包中有一组锥盆齿轮组,用来减速增扭.双级减速一般为轮边减速桥,它的结构是半轴的末端有小直径的外齿轮,周围有一组行星齿轮,轮毂内有齿包围这组行星齿轮,以达到减速驱动的目的.-台机减速机
