中置911私有化 Project 1车队911 RSR
一，长城
长城汽车股份有限公司是全球知名的SUV制造企，旗下拥有哈弗、长城、WEY和欧拉四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有四个整车生产基地。
二，东风
东风汽车集团有限公司是中央直管的特大型汽车企业，东风自主品牌乘用车已形成东风风神、东风风行、东风风光、东风启辰等多个子品牌 。
产品涵盖轿车、SUV、MPV、CUV等各类车型，覆盖高级、中级、经济型等各个级别；商用车涵盖重、中、轻、微、特全系列；新能源汽车涵盖纯电动、插电式混合动力、燃料电池等多个系列，纯电动车续航里程达到行业领先水平
三，长安
长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业、中国品牌汽车领导者，拥有157年历史。长安汽车推出了睿骋系列、CS系列、逸动系列、悦翔等一系列经典产品。坚持“节能环保、科技智能”理念，大力发展新能源汽车和智能汽车。
四，一汽
中国第一汽车集团有限公司总部所在地长春，中国一汽在长春生产的自主整车产品有：红旗、奔腾乘用车；解放品牌中、重、轻型卡车；解放品牌城市客车和公路客车。
五，奇瑞
奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“公司”或“奇瑞”）成立于1997年1月8日。公司成立22年来，始终坚持自主创新，逐步建立起完整的技术和产品研发体系，产品出口海外80余个国家和地区，打造了艾瑞泽、瑞虎、QQ和风云等知名产品品牌。
六，吉利
1997年进入汽车行业，总部设在杭州，旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌。
定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。
国产汽车品牌有：红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威等。
国外汽车品牌有：丰田、大众、现代、起亚、标致等。
扩展资料：
中国目前的轿车销售市场可以分为A类车、B类车和C类车。
1、A级车又称紧凑型车，市面上最常见的即是紧凑型车，代表的车型有朗逸，福克斯，思域等。紧凑型车的轴距一般在2．5米到2．8米之间。排量大约在1．4L－2．0L之间。
2、B级车又称中级车，中国汽车消费市场B级车也开始站稳脚根，各大车厂也将B级车作为战略车型。代表车型为迈腾帕萨特，雅阁天籁凯美瑞等。轴距大概在2.8米到3.2米之间。
3、C级车又称中大型车。一般指轴距在2．8米－2．9米的车型，车长一般在5米左右，排量在2．5L－3．0L左右的车型。中大型车一般是商用、政用的首选。
参考资料：
百度百科--汽车
保时捷（Porsche）官方曾经发布了一段视频，列出最具代表性的五大保时捷赛车。这是一个重提当年勇的保时捷内部选举，上榜的都是一些既古老又经典的赛车，最年幼的上榜者都已经是九十年代的911?GT1。
图：这内部选举的主持人是前保时捷车手Derek Bell，曾驾驶过917LH、924 Carrera GT、936、956和962C等保时捷赛车参加勒芒，并赢过五届勒芒冠军。另外Derek Bell还曾是一个F1车手，先后效力过法拉利（Ferrari）、迈凯伦（McLaren）以及一些私人车队，只是他在F1的表现远不及勒芒而已。
图：最具代表性五大保时捷赛车，第五位属于911?GT1。911 GT1赛车的设计师是Norbert Singer，在911 GT1诞生之前，经他手设计的保时捷赛车如917、935、956、962等，已经先后夺得过15次勒芒冠军。而911 GT1则是在保时捷多年没染指勒芒冠军之后，重整再战勒芒的作品，并在1998年成功加冕勒芒第16冠。911 GT1搭载3.2升水平对置6缸水冷引擎，搭配6前速手动变速箱，整备质量1,150kg，极速308km/h。
图：排名第四位的是904，这款车也称之为Carrera GTS。1962年底保时捷离开F1赛场，将注意力集中在跑车上，为了应对FIA-GT赛事，GTS车型应运而生，而904诞生于1963年末，目标是1964年的GT赛事。904的知名度不及同门师兄弟，不过战绩一点也不弱，曾夺得1964年Targa?Florio耐力赛冠军，并且在Sebring、纽博格林、勒芒、斯帕等一系列耐力赛中取得组别冠军。虽然904在首战Sebring耐力赛便出现离合器故障，不过整个服役年间，904赛车以稳定可靠而闻名。
图：917排在第三位，917为保时捷带来第一个勒芒冠军，上榜绝对是实至名归，这款车不仅是保时捷的代表作，也是整个七十年代的勒芒写照。搭载水平对置12缸引擎，动力输出在500马力左右，整备质量只有800kg，可在6公里的勒芒慕尚大直道飞驰到340km/h，而在特定的测试赛道上，917的极速甚至可以达到386km/h。
图：不管是战绩，还是知名度，962C都是保时捷家族中数一数二的角色，入选第二位也是情理之中。在Group C战线中，962C连续取得1986年和1987年勒芒冠军，加上之前的936、956，保时捷已经连续在勒芒七连胜。相比前任车型956，962C的空气动力学得到大幅提升，尤其是扩散器部分，而且散热效果也得到升级。1986年和1987年的勒芒大赛中，Derek Bell正是962赛车的车手之一，因此Derek Bell本人也表示，在他心中962C应该排在第一位。
图：排名第一的居然是550 Spyder，看似是保时捷内部种票的结果。其实，上述都是“9”字头车型，正值保时捷赛车运动兴盛时期，而550于保时捷而言是先锋角色，开启其赛车运动篇章。550 Spyder搭载的是水平对置风冷4缸引擎，动力输出只有110马力左右，但对于那时的赛车来说足矣。550 Spyder证明了保时捷有能力制造一款可以开上公路的赛车，之后的911 GT3一定程度上继承了这一点，因此550 Spyder对于保时捷是相当重要的一款车，它萌生了公路车和赛车有机结合的精神。
众所周知911 GT1只是一辆披着911外壳的赛车，底盘跟911没多大关系，更何况人家直接用碳纤维单体壳车身，这是一般911不具备的。那么问题来了，上榜的车型除了911 GT1这个挂名的911之外，居然没有一款真正意义上的911赛车，什么911 GT3 Cup、911 GT3 R、911 RSR等等一概没有，保时捷居然不将最引以为傲、最具保时捷精神的911放在眼内？反正是内部选举，我们只管看热闹好了。
随着保时捷退出WEC赛场，919 Hybrid勒芒原型赛车也退役了，现在跟保时捷厂队扯上关系的只有911 RSR GTE Pro赛车了，也是2017年WEC赛场上唯一的保时捷厂车。进入2018年，车迷可以在WEC赛场上看到更多的911 RSR，不只是GTE Pro，还有GTE Am组别的赛车。早在2017年，传闻保时捷的业绩报表中多了一笔收入来源，他们把最新研发的中置引擎911 RSR卖给私人车队，而且营收还颇为丰盛。其实像911 RSR乃至新一代Acura?NSX?GT3这类赚足人气的GT赛车，经常被媒体报道说要卖给私人车队，一定程度证明市场需求颇大的，当然保时捷不会把刚出炉的911 RSR对外销售，而时隔一年就是最佳放盘时机，自己厂队有了升级版车型，私人车队也乐意高价购买初版车型。
图：2017年登陆WEC以及美国IMSA赛场的保时捷911 RSR厂车。
德国Project 1车队的参赛车正是保时捷911 RSR，换言之911 RSR对外销售一事得到证实。该车队以911 RSR参加整个2018/2019赛季WEC的八站赛事，当中包括两站勒芒24小时耐力赛。Project 1的战绩不赖，他们曾经赢过保时捷超级杯和德国保时捷卡雷拉杯的年度冠军，2018年晋级到WEC GTE Am组别赛事，顺理成章也选择了911 RSR作为参赛车。
图：Project 1车队用来参加WEC的911 RSR赛车，采用鲜艳夺目的灰、金色拉花，号码牌下方有清晰的AM标志，也就说这是一辆GTE Am组别的赛车。作为一辆GTE Am赛车，性能上弱于GTE Pro，怎样性能弱化呢？时间就是最好的弱化手段！按照惯例，GTE Am参赛车为一年前的GTE Pro老款车型，正如现在的数码产品，一年后足以成为过气产品。即便降级为GTE Am车型，不过这款911 RSR依然搭载跟厂车一样的4.0升水平对置6缸引擎。
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经俗怡瑞： 先简单说一下后置后驱的有缺点,然后详细说明: 优点:动力总成结构紧凑、汽车前部高度低,改善了驾驶员视野、排气管不必从前面向后延伸,同时省去了传动轴. 缺点:后桥负荷重,使汽车具有过度转向特性,行李箱体积不够大,还有...
邵武市17527326002： 现在保时捷最名贵的跑车值多少钱? - ？
经俗怡瑞： 911 是保时捷的镇馆之宝 你说它有多值钱 作为当年的勒芒冠军车 保时捷GT1也是唯一一部中置引擎的911车型 他的民用版有544马力 最高时速325km/h 0-100km加速 3.6秒 0-200km加速 7.1秒 当时开卖的时候就超过100万美元 现在的价格大概值200万美元!!
邵武市17527326002： 保时捷 911 为什么这么经典 - ？
经俗怡瑞： 懂得车的人, 和有一定物理知识的人都知道, 作为跑车来讲, 最好操控的跑车一般的重量比例是前50后50的一半一半,中置发动机, 后轮驱动, 这样的安排使得车子更灵活之余, 还更加稳定, 因为车子的主要重量在发动机, 中置发动机意味...
邵武市17527326002： 保时捷卡曼是不是一辆值得买的车? - ？
经俗怡瑞： 卡曼算保时捷经典入门跑车,也是市场上最便宜的中置引擎跑车之一.如果说值不值得,保值度肯定没有911高,因为911是世界上最经典的跑车.如果只是为了拉风+小跑一下,卡曼是不错的...
邵武市17527326002： 比较下保时捷911Carrera S和保时捷Cayman S? - ？
经俗怡瑞： Cayman可以把它当作Boxster的硬顶版,但定位高于Boxster.主要是因为Cayman是为了取代911和Boxster两者之间的价格空隙而推出的车型.Cayman没有软篷和敞篷 两者在外观设计上有些相似,但总体来说Cayman要比Boxster好看...
邵武市17527326002： 新款保时捷911 Turbo S是中置发动机吗? - ？
经俗怡瑞： 保时捷的经典除了其车身外观外,还体现在其后置后驱的布局,风冷发动机,水平对置六缸.但是因为技术的改进和成熟,现在已经改为水冷发动机了.但是还是经典是六缸.保时捷为了维持传统,把六缸发挥到极致,不断开发新技术,如双涡轮增压,后期发明可变几何的涡轮增压.缸内直喷.双离合器PDK等等.动力强劲的话,又采用后驱的话,使得车身驾驶难以控制.所以保时捷911的量产车中几乎全部采用四驱.就是为了容易驾驶,降低驾驶的门槛.但是保时捷的高端车型如GT3也仍然采用后驱,关键是其还是采用自然吸气的发动机,所以我认为GT3是保时捷中最能体现保时捷精华的人
邵武市17527326002： 保时捷cayman和911的重心哪个好? ？
经俗怡瑞： 水平对置发动机,这种发动机最大的优势就是重心低,当然最大的区别在于911是后置发动机,Cayman是中置,各有优点,显然发动机所在的位置决定了重心位置(因为发动机占车重比率很大).中置重心在中间,后置重心偏后~选择哪个就要看自己的驾驶偏好了~
邵武市17527326002： 911,boxster,cayman在外观上的区别有哪些? - ？
经俗怡瑞： 哈哈~有是这个问题啊……我前几天刚在保时捷吧回答过…… 因为是直接复制粘贴了~~所以就把各个款式的区分都写出来了哦.boxster有鲨鱼腮,里面的条条是横着的. 凯曼前灯下面个有一个圆圆的小灯,也有鲨鱼腮但是是条条是竖着的. ...
邵武市17527326002： 关于选车(了解轿跑的帮下忙) - ？
经俗怡瑞： 你预算都到了那个程度当然是保时捷,因为它的品牌最好,性能就不用我多说了,911的后置引擎都那么出名,还弄不好个中置引擎,建议买s版本,毕竟动力更好答案补充TT是比较实用的,不过座...
