人生的第一辆车风光ix7，迟到的提车作业

喜提爱车风光ix7，谈谈我的提车过程和感受！~

在疫情得到缓解的情况下，赶紧就去把我的ix7提回家了，毕竟疫情期间有车还是很有必要的。所以今天就是来交一篇迟到的提车作业的。先自我介绍一下，生于89年尾巴的我，转眼间的功夫就过了而立之年，曾经还说自己很年轻，没想到现在都已经是两个孩子的爸爸了。家里的两个孩子，一个上小学了，一个刚刚一岁多，俩娃已经成为我生活的全部了，所以换车也是势在必行的事儿了，家里那辆老现代已经满足不了我们一家人的出行需求了！ 同样是因为俩个孩子，换车首选目标自然是SUV了，空间大，通过性也好，带着孩子出去玩一趟什么的也非常方便。我的预算是20万以内能搞定，看过很多合资车，像汉兰达，锐界这些，说实话，价位太高了，退而求其次，翼虎，昂科威这些吧，空间也不是很满意，后面经朋友介绍，说自主品牌也可以的，让我看看风光ix7的，价位满足，7座，空间够大，而且动力这些也挺适合家用的。 看完之后不得不说，我们家的各位都还比较满意的，颜值在线，加上优惠政策还可以，超级质保啊，三年7成折旧这些深深吸引了我。回家跟老婆商量了一下，觉得风光ix7稳重大气适合家用。我自己也想了一下，这车挺全面，这不正是我想要的吗？既然都没意见，那刷卡吧！

车提回来已经有段时间了，这不，由于疫情影响，一直停楼下，吃了不少灰，等后面，一定给你洗干净。

黑色的车显得大气，我喜欢这个颜色。

后视镜可电动调节

车身侧面看过去很大气

2.0T的动力，出行完全妥妥的，不管是城市道路，高速还是山路，绝对是有保障的。

尾部的贯穿式尾灯现在很流行


犀利的大灯

尾灯特写看一看

动感的轮毂

内饰做工还不错，看着很简洁大气

方向盘利于操控，我上手还是比较快的。

中控屏幕尺寸刚好


中控档把手感不错

空间上也是很充足的

天窗

后备箱也挺足够的

车身底盘还是比较高的吧，反正我开车的视线是挺好的。而且底盘的悬挂也比较扎实，支撑到位

后面的日子。就要靠风光ix7带我飞了。

每个人记忆深处或许都有不可替代的感念，我也不例外。风光ix7是我人生中的第一台车，在风风雨雨中我们一起经历过4241公里，从最初的相识到如今的深爱，我与风光ix7已经风雨同行走到了100多天，当我静下心来写这篇作业的时候，记忆深处总有一个场景浮现，那就是初识风光ix7时那份心动不已的情景，记忆如昨。 在过去的一百多天里，细数与风光ix7行驶过的4241公里有着太多感触，既甜蜜又幸福。我依稀记得第一次开着它上路那心喜若狂的画面，依然记得我第一次带上家人出门那份喜上眉梢的喜悦之情，依旧记得我们第一次翻山越岭回家时那份激动心情，也记得我驾驶着风光ix7第一次去上班的那份欢快之旅…… 对于汽车，男人对它的情结可谓是情有独钟了，或许男人天生就是热爱速度和激情的动物。家，或许对男人而言就是一份责任和担当，需要用心去维护，而汽车在男人眼里就是一个“移动的家”，也需要去呵护。我天生就喜欢SUV车型，因为在我眼里SUV车型就是车中硬汉，可以在崎岖路面横行无忌的展示力量。从我看到风光ix7 的第一眼开始，就深深陷入了它霸气十足的颜值和豪华配置的体验而不可自拔。




作为一辆家用的SUV来说，外观硬朗厚实看不腻。流畅的车身线条，再加入星空网的栅栏，以及犀利的大灯组合都是很完美的，不过美中不足的就是远近光灯都是卤素的，没有高配版的LED大灯看着那么高端[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]




内部空间很大很合理，驾驶位也很大，后排空间也宽敞。内部设计也规整，既实用又顺手。三排座椅放倒后后备箱的空间也是超级大，开车累了需要休息的时候我也喜欢把座椅放倒成一个“移动的床”



2.0T的发动机，最大功率170kw，最大扭矩355牛米，用在这样一台尺寸很大的7座车上，还是比较合适的。举一个平时最常见的例子，就是一家人外出去公园玩，市区的路况，想要开快车并不现实，但是起步的这一下，你还是可以感觉到动力不错的，并没有出现说车里人多，负载过大起步就很肉的现象。




每个品牌车型都有自己独特的定位和品牌设计语言，外观霸气有活力，舒适配置又安全！这是我对风光ix7的体会。不买贵的只买对的，这也是我选择风光ix7最主要是原因。总的来说，风光ix7是一辆适合家用代步的车，既能适应我上下班的出行，又能携带全家平时的出游，还能让我平时回老家行走在坎坷崎岖的道路上；它的安全性、舒适性和实用性让我体验到了咱们国产车优势。

作为我人生提的第一辆车，提车已经小有几天，一直没有做提车作业，一方面人生的首次提车不想太敷衍，一方面就是想用车几天后，才能够有更具体的用车感受，趁着今天周末有空，分享一下迟到的提车作业。 对于自己的第一辆车，从看车选车到提车，都是自己亲力亲为，先是在网上看车，看到了东风风光ix7，车的外观以及2.0T四驱吸引了我的目光，让我有种想更加去了解的欲望，看了车以后就在网上留了自己的号码，4S店那边效率也是挺高，没过多会就有人联系我，又在电话里面了解了一番，跟电话那头的小哥加了微信，上星期约了个时间去试驾。试驾过后对ix7有了更进一步的了解，当时试驾的是最顶配，各方面都非常好，只是我觉得反正空间一样动力一样，家用的话配置不用这么高，考虑再三，还是决定提四驱的入门版本，既能够满足家用，也能够满足越野的需求，车子贷款，反正有免利息的政策，贷款也是划算，手续办起来也不是太啰嗦，两天就全部办好，落户的时候自己也跟着去选了牌照，顺顺利利的就提了车，趁着今天有时间，开出来溜一圈找一个风景好一点的地方拍照：

我看到论坛里面很多人提的黑色，白色的提的少，提车的时候白色黑色都对比了下，至于网上看的别的颜色，没有现车，不想等太久，我觉得白色也不错哈，珍珠白太阳下很好看，就提的珍珠白。

前脸跟大灯比较有辨识度

外观稳重大气，个性的进气格栅，犀利的大灯，再加上尾部的贯穿式尾灯，有着很高的辨识度，车轮跟车身的黑白相间非常耐看，七座的空间大，里面是棕色的配色，座椅都是皮质座椅，摸起来手感很好，没有廉价感，座椅放倒很简单，后备箱的开口挺大，装东西方便；内饰不管是设计还是用料我觉得都是诚意满满，中控大屏操作起来方便，虽然是入门版不过配置也是很丰富，无钥匙进入、一键启动、电子手刹、触屏空调、语音功能、电动天窗等等这些一应俱全；这几天开下来觉得2.0T的动力杠杠的没得挑剔，反应很快，打方向也不会有笨重的感觉，很灵活，四驱的话暂时还没用到，等用到的时候再具体分享。

大灯

轮毂的造型不错

车身

LOGO下面带着摄像头

主驾带电动调节

多功能的方向盘手感好

设计简洁明了

车内配置高

电动天窗

棕色的内饰

皮质座椅

尾灯

七年十五万公里质保标识

后备箱的开口挺大，上下东西都方便

整车

做了一个简单的提车作业跟分享，后续会继续自己的用车分享，希望跟ix7的车友们能够有着更好的沟通交流。

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