当梦想照见现实 电影中的古董名车“今安在？”
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扩展资料：
作为一种影片制作方式， 三四十年代在好莱坞曾占踞统治地位，其他资本主义国家的商业电影也都是以类型观念作为影片制作的基础观念的。所谓类型是指由于不同题材或技巧而形成的影片范畴、种类或形式。
好莱坞全盛时期所特有的一种电影创作方法，实际上就是一种艺术产品标准化的规范，即按照不同的类型的既定要求而创作出来的影片。包括喜剧片、西部片、犯罪片、恐怖片、歌舞片和生活情感片等。
类型电影三个基本要素:公式化的情节(如西部片的铁骑劫美、英雄解围)、定型化的人物(如能歌善舞的贫苦人家的女孩)、图解式的造型(如预示凶险的宫堡或塔楼)。类型电影的特征是文化价值上的“二元性”、重复性和可预见性。
类型 电影作为一种影片制作方式具有如下特点：影片创作者必须严格遵守制片人为他指定的影片类型的基本规定，即：1．公式化的情节。2．定型化的人物。3．图解式的视觉影像。类型电影的制作根据观众的心理特点，在一定时期内以某一类型作为制作重点，即采取所谓"热潮更替"方式。
在人们厌烦了西部片之后，便换上恐怖片，然后再继之以其他类型影片，如此周转不息，反复轮换。在诸多的影片类型中，最有典型性的是四个类型，即喜剧片、西部片、犯罪片、幻想片。类型电影作为一种拍片方法，实质上是一种艺术产品标准化的规范。
它的规定性和对影片创作者的强制力，只有在以制片人专权为特点的大制片厂制度下才有可能发生作用。因此，随着大制片厂制度在五十年代以后的逐渐解体，类型电影也趋于衰落，各种类型之间的严格界线趋于模糊，愈来愈成为一般意义上的样式划分了.
参考资料：类型电影-百度百科
是图一的《魔冇鬼冇球冇员 Die Teufelskicker (2010)》又名：小鬼开球／Devil's Kickers
图二是《魔冇鬼冇球冇员 Die Teufelskicker (2010)》00时03分56秒截图
图三是《魔冇鬼冇球冇员 Die Teufelskicker (2010)》00时17分08秒截图
好莱坞电影无疑是年轻人生活娱乐的重要组成部分，而汽车作为电影中的常客，也成了人们了解汽车品牌的“启蒙书籍”。随着电影的脚步，前卫的意大利跑车、魁梧的美系肌肉、Q萌的日本Kcar...无数名车成为全球观众心中的隽永记忆。今天我们就顺着最近火爆的美国电影《好莱坞往事》、《极速车王》聊聊好莱坞电影中汽车文化的百年沉浮。
经典车型：MGTD
衍生车型：名爵6
涉及电影：《好莱坞往事》、《极速车王》
《好莱坞往事》这部电影讲述了早年好莱坞低/中/高三个阶层的人物命运，与之相对的座驾同样体现了时代背景下汽车品牌的价值结构，映射的是当时的车圈“鄙视链”。
罗曼·波兰斯基和莎伦·塔特代表的是美国顶级消费阶层，丈夫的座驾正是一辆来自英国的MGTD，而妻子莎伦则开的是一辆保时捷911S。两车都是欧洲制造，毕竟相比美国，欧洲有更深厚的汽车文化和价值体系，对欧洲顶级豪车的认可度更高。
为了凸显罗曼·波兰斯基的社会地位和绅士品味，电影给予了MGTD大量的镜头，英国MG历史上第一款左舵车型，MG正是靠着这款经典名车打入美国市场，并迅速赢得包括好莱坞高级电影人在内的上层人士的喜爱。在繁华、热闹、多元的好莱坞街头，MGTD与保时捷911S并行，足以证明当年MGTD的超然地位。
而到了另一部电影《极速车王》里，MG的MGTD则作为传奇车手——卡罗尔·谢尔比的前期座驾现身大荧幕，这款车称得上是引领了美国运动性能发展潮流，同样在电影中刷足了存在感。
另一位传奇人物——肯·迈尔斯同样对MGTD情有独钟，他曾以MGTD为基础设计一辆全新赛车，并因其独特的气动造型被命名为——飞瓦，也因此成功“升级”为MG车队一员，开启传奇赛车生涯。
从英国伦敦到美国好莱坞，经历百年沉浮MG的堪称“流水的美国电影，铁打的英国名爵”，这也是很多欧洲老牌车企的文化缩影。如今的MG已经在中国上海扎根，也就是我们熟悉的上汽名爵，以名爵6为代表的运动轿车和以HS为代表的SUV产品，凭借与生俱来的“赛车灵魂”，广受年轻消费者认可。
除了运动属性外，名爵在汽车产品的智能化方面也走在时代最前列，汇集中/英两国研发中心重要科技成果的名爵除了卓越的运动基因外，还配备了高度智能化的“斑马智行3.0网联系统”，更充分契合新时代年轻人的出行方式，引领汽车智能化、信息化发展潮流。
经典车型：保时捷911S
衍生车型：全新保时捷911系列（992）
涉及电影：《好莱坞往事》、《速度与激情》
来自德国的保时捷，从诞生之初就一直是上流阶层的宠儿，911更是品牌的代表作品，历经数十年在设计上未曾有过大改。《好莱坞往事》中，经典的保时捷911S凭借高贵的身份和纯粹的运动气质，很好承托了主角莎伦·塔特的地位和审美。
相比以上世纪为时代背景的电影，在最近几年的好莱坞特效大片保时捷911更是频繁亮相，例如我们耳熟能详的《速度与激情》系列，911Carrara、911Cabriolet、911Turbo...在一众意大利天价跑车中丝毫不落下风。
无论是当年的《好莱坞往事》，是现代的《速度与激情》，不同时代背景下，保时捷911都是高端与性能的完美融合体。如今保时捷911已经发展到了992系列，依旧是熟悉的水平对置六缸发动机，后置发动机布局。
根据保时捷最新产品规划，该系列产品未来还将推出纯电动版本。毫不夸张得说，从诞生至今这款车在老/中/青三代人眼里都是“村里最靓的崽儿”。
经典车型：凯迪拉克CoupeDeVille
衍生车型：凯迪拉克V-sport系列
涉及电影：《好莱坞往事》
凯迪拉克Coupe DeVille在《好莱坞往事》中准确映射了主角里克·达尔顿的社会地位。身处中级阶层，里克有着近乎病态的地位跃迁欲望，浮夸的Coupe DeVille跟渴望被人注视、认可且有些小虚荣的心理可谓相得益彰。
《好莱坞往事》讲述了冷战后美国电影工业的转型和发展，同样也见证了凯迪拉克的转变。从当年的美式火箭车，到如今的钻石刀锋设计，并进入全球市场，凯迪拉克是美国本土为数不多能够赢得国内消费者认可的美系豪车。
在如今凯迪拉克的产品序列中已经找不到当年狂野“火箭车”的影子，双门轿跑更不是凯迪拉克的发展方向，不过说到高性能，搭载4.2LV8双涡轮增压发动机，最大功率557马力的CT6V-Sport无疑诠释了品牌对性能操控的最后倔强。
对国内消费者而言，虽然因为“先来后到”的关系，凯迪拉克始终没法跟德系“ABB”较量，但凭借国产后出色的性价比优势还是有着非常稳定的市场份额。例如即将引入国产的CT4车型，就将作为高性价后驱车与3系、C级展开正面角逐。
经典车型：福特GT40
衍生车型：全新福特GT
涉及电影：《极速车王》
《极速车王》这部电影通过追忆传奇车手与福特GT40击败法拉利，这个圈内家喻户晓的故事，露骨展现了美国人的“念旧情怀”。
遗憾的是，如今的福特已经不是当年的福特，竞技车辆自GT40之后再无杰出表现。法拉利不用多说，F1、勒芒领域从不缺席。
总而言之，福特再也不是当年的开创T型车神话、包揽勒芒24小时耐力赛的前三名的福特，而法拉利永远是那个法拉利。2016年北美车展推出的福特GT，热度没上去，倒是赚了不少美国车粉的眼泪。
美国人眼里，新世纪以来大量实体工业外流，底特律的萧条，汽车工业逐渐僵化，产品丧失多元属性，福特/通用早已错失黄金年代，且不太可能迎来复兴。这种大环境下，再不通过电影追忆一下历史，90后年轻人恐怕都忘了家里的F-150大皮卡曾经这么牛X过。
总结：
无论今年的《好莱坞往事》、《急速车王》，还是以往的好莱坞经典电影，我们都能看到名车的影子，有的经典永流传，有的则早已物是人非，却都是时代的记忆。“流水的美国电影，铁打的欧美汽车”，这套“流程”已经成了新世纪车企的常态。历经百年沧桑，各个时代的名车被烙印在一卷卷胶片里，不仅是妆点电影的铿锵音符，更是百年车企的历史缩影，未来也会顺着“物竞天择”的法则一直延续下去，或许有一天，我们现在弃如敝履的家用车也会因为时光的沉淀成为一代经典。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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