如果把航模的飞机做大是不是可以制造出载人飞行器?

加涅的学习分类~

加涅把人类的学习分为八个层次：
一是信号学习。这是最低级层次的学习。"无论在普通家畜方面或在人类方面，对于信号学习普遍都是熟悉的。"
二是刺激一一反应学习。加涅认为，这一层次的学习相似于桑代克的"尝试错误学习"和斯金纳的"操作性学习"。它只涉及一个刺激与一个反应之间的单个联络；而且剌激与反应是统一地联结在一起的。
三是连锁学习。这是一种成系列的单个"S-R"的结合的 学习。有些连锁学习是由肌肉反应组成的,而有些连锁学习完全是言语的。
四是言语联结学习。这是指语言学习中言语的连锁化，包括字词形声义的联想和言语顺序的学习。
五是辨别学习。这是指学习者对某一特别集合中的不同的成份作出不同的反应的学习。
六是概念学习。这是指对事物的共同特征进行反应的学习。 其中有些概念可以通过学习者与环境的直接接触来获得，但有些概念则要运用语言对事物进行分类、归纳和概括才能获得。
七是原理（规则）学习。这是对概念间关系的认识或理解。例如，从 对"圆的东西"和"滚动"两个概念间关系的认识中得出"圆的东西会滚动"的规则。
八是解决问题学习。这是规则学习的一个自然的扩大，是一种"高级规则"的学习。

扩展资料：
一、学习结果
加涅认为，人类的学习有五类结果,表现为五种不同的能力，即言语信息、智力技能、认知策略、运动技能和态度。
一是言语信息。加涅认为，这是一种学习者表述观念的能力。之所以称为"言语信息"，是因为"信息是言语的，或者说得比较明确些，信息是可以表达的"。
二是智慧技能。加涅认为，这是学习者使利用符号成为可能的能力咱例如，读写算是低年级儿童所学习的利用符号的基本种类，随着学习的进展，他们就会以比较复杂的方式来利用符号。智慧技能并不是单一形式，它有层次性，由简单到复杂，包括四层次：辨别，概念，规则，高级规则。
三是认知策略。加涅认为，这是学习者用来调节他自己内部注意、学习、记忆与思维过程的能力。认知策略可以应用于任何科目的学习。
四是运动技能。加涅认为，这是学习者学习由许多有组织者的肌肉运动所形成的综合活动的能力。运动技能不是指个别的动作，而是强调动作的完整性和统一性。
五是态度。加涅认为，这是影响个人选择行动的内部状态。 在他看来，人的行动是受态度影响的,但态度又是人的动作的结果。
二、学习过程
每一类学习中都蕴藏着前一类的学习。在加涅看来,任何一个学习过程也是有层次性的，都是由一个个具体的学习阶段构成的。他把学习过程依次分为八个阶段:
动机阶段:一定的学习情境成为学习行为的诱因,激发个体的学习活动,在这个阶段要引发学生对达到学习目标的心理预期.
领会阶段:也称了解阶段,在这个阶段中,教学的措施要引起学生的注意,提供刺激,引导注意,使刺激情境的具体特点能被学生有选择的知觉到.
获得阶段:这个阶段起着编码的作用,即对选择的信息进行加工,将短时记忆转化为长时记忆的持久状态.
保持阶段:获得的信息经过复述、强化之后，以一定的形式（表象或概念）在长时记忆中永久地保存下去。
回忆阶段：这一阶段为检索过程，也就是寻找储存的知识，使其复活的过程。
概括阶段：把已经获得的知识和技能应用于新的情境之中，这一阶段涉及到学习的迁移问题。
操作阶段：也叫作业阶段。在此阶段，教学的大部分是提供应用知识的时机，使学生显示出学习的效果，并且同时为下阶段的反馈做好准备。
反馈阶段：学习者因完成了新的作业并意识到自己已达到了预期目标，从而使学习动机得到强化。加涅认为：“值得注意的是强化主宰着人类的学习，因为学习动机阶段所建立的预期，此刻在反馈阶段得到了证实。”
参考资料来源：百度百科－加涅

尊敬的领导、老师、亲爱的同学们：
大家好！
首先，我很荣幸能作为学生代表在这里发言，同时也很感激大家的支持和厚爱我以我的切身体验向大家介绍一些学习方法和心得：
一、学习态度
我想要想搞好学习，最重要的就是端正学习态度，这是最根本的，所谓的那些科学的学习方法，学习技巧都必须有端正的学习态度。强烈的求知欲作保障。如果同学是从心底就对学习抱着一种懈怠，躲避的态度，那么所有的一切都是空谈，想提高成绩是很困难的。也许每次说到学习都会谈到学习态度这个词，有些老生常谈了，但真正做到每天有极佳的精神状态来面对学习是极其困难的，我想推动我努力学习的动力就是从骨子里透着的一种自强和不服输的精神，虽然我是一个比较内向，不怎么爱说，但每次看到有同学的成绩更好，就会有像超过的冲动和欲望，而当自己做到了之后，就会有一种满足感，依此下去，就形成了良性循环，也就有了动力，一个充分证明自我价值，得到满足的过程。
二、在家中的学习及一些方法
为什么要单独谈到在家中的学习呢？我想这主要是因为，在学校上课有老师维持课堂纪律，有紧张而有节奏的教学生活，每个人的学习质量都相差无几，就算差也差不到哪去，上自习又有严格的制度约束，保证学习质量。这样，在家中的学习质量的重要性就更加突现出来。我想真正拉开差距的话就是自主学习质量高低，如果在平时上课注意听讲，在辅以有深度、有精度、有长久度的自主学习，那成绩自然好得很快了. 以上都是我的学习方法，这些方法对我的学习非常有用。当然，学习方法还有很多不是每种方法对任何人都适用，因为每种学习方法都有不同的特点，每个人的情况也各不相同。希望你们会考出好成绩。
谢谢大家！

很显然不是，我记得曾经看到过，同样材料航空器体积增大一倍，重量平均增大20倍，仅仅是发动机的推力就难以解决。
航空器的制造不仅仅是大小的问题，涉及的领域是多方面的，系统的复杂程度是普通人难以想象的
据说我们国家曾经原比例制造进口的战机，但是竟然无法飞行，因为重量大了很多。材料不先进
同样大小都无法飞行，何况是放大的模型呢

这样说吧，航模其实就是模仿载人飞行器制作的，原理相通，只是说作了简化。比如用相同的材料，同样的结构比例所承受的相应力量和放大结构比例所承受的力量不是成线性关系的，比如用1米长的泡沫泡沫板可以在20M/s 时产生100N的力，那如果是放大10倍呢，显然一下子就断了，更别说产生多少力了。 所以说载人飞行器变为航模，很多结构可以省去，因为不需要那么大的强度，其次，材料也可以用泡沫的，像我们坐飞机很多地方都是用的轻木
反过来，通过航模坐飞机，则需要加上很多东西，并且在材料和结构上优化，如果你的目标只是载人的话，这个就很好办，去年底我们学校用华晨的汽车改装发动机安装在一个小型飞机上，最后飞行效果还不错，
另外，我以前看到过一个视屏，外国的航模发烧友用手抓着大航模的起落架跟着一起飞了起来。你去优酷那些看看，应该能找到。
可以是可以，但是我想不是你所认为的那么简单

前半句同意一半，大概是这个道理，但不是什么20倍，机翼面积是平方增长，而机体体积是立方增长，所以不能简单的放大。

然后后半句不知道你是从那看来的，也太……，没你这样举例子的，中国航空再次也没你说的那么白痴。

_Wall_E你眼睛没问题吧！那视频04年一出来时我就看过了，在RCGROUPS上，那是个1：1的人偶，飞机是2米的TOC，那么假的东西你看不出来吗？

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乐昌市15021978788： 如果把航模的飞机做大是不是可以制造出载人飞行器? - ？
井扶治糜： 很显然不是,我记得曾经看到过,同样材料航空器体积增大一倍,重量平均增大20倍,仅仅是发动机的推力就难以解决.航空器的制造不仅仅是大小的问题,涉及的领域是多方面的,系统的复杂程度是普通人难以想象的据说我们国家曾经原比例制造进口的战机,但是竟然无法飞行,因为重量大了很多.材料不先进同样大小都无法飞行,何况是放大的模型呢

乐昌市15021978788： 把航模等比例放大到可载人的规模,是否可以当做飞机驾驶? - ？
井扶治糜： 你可以这样理解:用航模的图纸来做一个载人飞机,你必须加强结构做必要的改造.航模的飞行原理虽然与真飞机相似但相对简单许多真飞机遇到的特殊气流不是普通航模能承受的所以你必须有一定的专业知识和小心谨慎的实施

乐昌市15021978788： 航模怎么改造能飞的更高,留空时间最长 - ？
井扶治糜： 更高的飞行高度与最长的留空时间, 这样的航模已经可以算是无人机了.要想飞得高, 需要精确的翼型及喷气式发动机, 但是航模不可能载很多燃料, 所以, 不一定就能飞得比螺旋桨飞机高. 要想留空时间长, 如果只是靠捕捉上升气流, 留空时间只能以天来计.更长时间的留空就需要使用太阳能电池.技术都是很成熟的, 关键看材料了, 飞机的任何一个配件都可以保障使用几年时间, 这样, 航模就可以连续几年不间断飞行了.最后因为材料老化, 坠毁或者回收.

乐昌市15021978788： 怎么做航模?？
井扶治糜： 航模是既考脑又考动手能力的运动,不能急,不要想马上制作.下面是一些建议:1.先通过网络、书籍等形式对航模及其相关的专业知识进行了解,等基本懂了再下一步2.买一个真机.对其结构等进行直接了解,通过上论坛,qq,俱乐部等方法解决不懂的问题;同时,不要把航模拆坏了,要练习基本操作,而且要练熟,以后试机(测试以后自己制造的飞机)要用3.先买材料(多备些)练习制作各个部件(精益求精),能达到要求的质量就可开始制造了注意:制作航模关键是要有时间、耐心、金钱,还要有不怕失败的决心和坚持,是长期过程,不能马虎

乐昌市15021978788： 如果学会了航模是不是也学会了做飞机? - ？
井扶治糜： 不是.做航模与制作超轻型飞机差别非常大. 设计的重点也是完全不同.如果你想DIY飞机, 建议可以先玩一玩儿航模, 对飞行安全有个认识. 估计玩一段时间, 就会放弃自制飞机的想法了.

乐昌市15021978788： 航模固定翼飞机自己制作难吗?是机身难还是电路的安装难? - ？
井扶治糜： 航模固定翼飞机,电路是成型的(遥控器、接收机、无刷电调、电动机、电池、舵机一般都是买成品的,你不可能自己做),连接起来即可.难点主要是飞机的选材,选什么材质(既轻又坚韧)?做什么翼型?选油机?电动机?(我觉得电动机相对容易、简单一些,成本也便宜一些),怎么布置设备?再就是操作者的水平!初学者必须先在电脑上模拟学习的差不多了,再实际飞行,不然肯定炸机!损失惨重!很多遥控器有模拟输出口(买的时候要注意这一点),买个模拟器(我在淘宝网上买的XTR模拟器加密狗和软件才28元),插在电脑USB口上,先找合适的机型练手吧.

乐昌市15021978788： 制作固定翼飞机的材料和步骤越详细越好? - ？
井扶治糜： 我这位中级遥控模型飞机师可以告诉你:可以是可以,但是看你要做的哪种模型飞机.固定翼的话,装上去没有问题,但是有两个缺点:1、控制距离太短2、功能太少,不是很好玩.如果你要十全十美的话,那是不可能的,你只能改善他们的控制范围,但功能那个方面就很难改善的了.但如果你要做一架直升飞机,我可一定赞成你,因为遥控直升机不需要太多的功能,和不需要太远的距离,所以做直升飞机绝对没问题.但有一个难题:材料太难找了.直升飞机的很多部件都需要订造,因为它们的形状用手工是很难加工出来的.老兄,看看你的想法怎么样呢?

乐昌市15021978788： 制作航模(似乎关于物理),具备什么文化基础的人可以做呢? - ？
井扶治糜： 现代航模不需要什么技术基础,因为对于航模飞机来讲,一般推重比都大于1,有的能达到1.5甚至1.6.这就造成航模飞机对于翼型、气动性要求都不是太高,只要机身有足够强度即可.如果非要提出一些要求的话,那么制作航模的话你需要一间房子,一个比较大的工作台,一些闲钱,一个不会因为你花钱来玩天天和你吵架的老婆,外语最好也知道一些(因为FUTABA、JR这些主流的、可靠性较高的遥控设备都是英文菜单).再下来就是一点:一定要有耐心.先后有5个人要跟着我学玩航模,我给他们遥控器、给他们模拟器、模拟软件,他们没有一个能坚持到模拟器飞行30小时以上的.

乐昌市15021978788： 为什么航模能够做这么多现实飞机做不了的动作 - ？
井扶治糜： 怎么不行,xa42特级表演机都能做.之所以很多飞机做不了是因为设计用途或者结构等原因做不了.你所指的航模飞机应该是机头螺旋桨的那种,这种航模的副翼有个特点就是一直从翼尖延伸到根部,这样就算在0速度的时候,升降舵,方向舵和副翼三个主操纵舵面都可以受螺旋桨气流而产生舵面效应从而实现失速状态下的控制.一般飞机因为要载重,推重比没那么大,副翼也只在机翼外缘,所以很多动作没法做.

乐昌市15021978788： 航模回定翼飞机的制造 - ？
井扶治糜： 比较有代表性的就是这样的一套配置: 电机大约用2208 1200kv(推荐新西达,比较便宜) 电调20A 电池800mah-1300mah,11.1v,15c-20c(自己根据情况选择,电池容量越小、放电率越高就越专业.推荐双天、ACE的电池) 舵机可以选择辉盛...