宝来的配置

作者&投稿:英律 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
新宝来配置怎么样?~

新宝来这款车怎么样,都有什么样的优缺点?

对小排量通过涡轮增压,在不增加油耗的情况下,实现大功率输出的宝来R,我一直心驰神往。这回选在它刚刚巨降6.1万元后试驾,可以说是巧合,也可以说是运气。如果之前试驾,我一味只谈这款车的性能如何好,而漠视它昂贵的价格,难保不会有人在我背后“飞短流长”。这回可好,它终于巨降了。

这里我先得告诉大家,我在2002年12月就成为宝来车主,我买的是1.8L车型,用了有三年多了,行驶里程接近12万公里。刚买回这辆车时,有人问我为何选择它,我告诉他,市场上的车型太少了,我觉得宝来还是不错的选择。至少当时宝来1.8T车型在香港报价要23.8万元,感觉价格与国际市场相差无几。如果当时汽车市场像今天这样丰富多彩,可能我不一定会选择它。也就是说我可能会错过一台让我多年还觉得满意的汽车。我把话题扯远了,言归正传,谈试驾的这款宝来R运动型1.8T。

黑色炫酷

德国人造车的前瞻性目光历来为世人称道,许多经典车型的设计都来自初始方案,并长久沿用下来,展示了汽车设计艺术最迷人的魅力。如甲壳虫、保时捷等等。而奥迪A6的圆屁股旧款车型与现在的A6L新款车型,如果在同一时间面世的话,我敢说没人会猜得出到底哪款才是新车。而宝来车同样具有这样的特征,虽然它的外观与经典相去甚远,但却不缺持久耐看的元素。与宝来相比,宝来R整体变化不大,为了加强散热效果,保险杠加大了进气格栅,采用黑颜色来突出运动气息,并加装了跑车尾翼,粗犷的大口径排气单管取代了双管口,加大一级的银亮铝圈和16英寸205的宽胎,同时加大了前后刹车碟片和刹车总成。此外,还新增了两个氙气大灯。

动力狂野

我对宝来的优良驾驶特点再熟悉不过了,我很认同厂家“驾驶者之车”的说法。其实我对自己的宝来1.8L的动力已相当满意,但试驾这款宝来R后,再开自己的车,明显感觉样样都慢了一拍。宝来R新配备的四缸1.8升20气门涡轮增压发动机,与宝来1.8T相比,这台发动机使用了新的增压器,并对增压值进行了调整,5700转/分时能够爆发出130千瓦的最大功率,在2000转/分-5000转/分的转速范围内,都能提供235牛米的最大扭矩输出。驾驶中明显感受到发动机强劲的动力,尤其是在转速超过2500转/分以后,能够非常明显地感觉到能量源源不绝地输出,这时换挡动作要做出更快的反应,才能配合上这种“狂野”的节奏。

宝来动力的传递敏锐性一直是我最为满意的。虽然它采用电子油门,但与拉线油门的速度没有什么区别,这一点是许多采用电子油门的汽车难以做到的。宝来R油门响应更加积极,它在每小时100公里以上的速度行驶时,瞬间加速毫不费力,途中加速力道也非常好,毫不逊色于高排量的中级轿车,这也是宝来R的又一优点。

底盘刚强

与宝来相比,宝来R的底盘进行了坚固调校。为了达到运动车型的操控能力,宝来R的减振器阻尼增大了,行程则缩短了,螺旋弹簧也加粗、加硬了。整个底盘比宝来明显硬朗许多,这虽然会削弱乘坐的舒适性,在不平路面上行驶时,感觉会更明显。不过在绕桩测试中,硬朗的底盘就发挥了它的强大功能,它能够快速把车身从侧倾的状态恢复过来,没有那种拖泥带水的感觉,表现出相当优秀的操控性能。

新配置的16英寸205宽胎,在ABS和EBD以及ESP和TCP电子制动系统和的支持下,在高速行驶中能获得良好的稳定效果。虽然宝来R的密封性不错,但是对于高速行驶中传来的风噪和胎噪还是过滤得不够理想,在车内明显地感觉到。经过调校和加大的前后刹车碟片,以及刹车总成,大大增强了制动能力,同时还缩短了制动踏板的行程,稍微踏踩车速便立即降下来。

作为宝来系列的顶级产品,宝来R配置了电动驾驶员座椅带3位记忆功能、定速巡航系统等宝来车采用的最高级别配置。

宝来刚上市时,就自称“驾驶者之车”,在当时也的确难以找到在动力和操控两方面均与之匹敌者,随着时间的推移,新款车层出不穷,“驾驶者之车”的王冠也如昨日黄花,但无可否认的是宝来,尤其是宝来1.8T手动挡版本有着深厚的运动功底

和潜力,而这款车也成为众多汽车运动爱好车改装的热门之选。宝来1.8T虽然集众多的先进技术于一身,但是110kW的功率并不足以显示其实力,更何况较重的车身也影响了其运动成绩,要想在今日当之无愧地带有“驾驶者之车”的王冠,这样的动力输出当然不能服众,于是宝来R诞生了。

大众的经典1.8L 5气门发动机在自然吸气的情况下可以发出92kW的最大功率,它被用在了包括帕萨特、宝来、甚至奥迪在内的多种车型上并均有着上佳的表现,这款发动机在涡轮增压器的帮助下,有着较大的潜力,在经过改写电脑程序和增加涡轮压力的情况下,新的宝来R 1.8T发动机可以在5 700r/min时输出130kW的最大功率,较原来普通版1.8T有20kW的提高,这个数字虽然并没有让我们十分满意,但是最大扭矩235N·m可以在2 000~5 000r/min的范围内持续输出,这对加速尤其是中途加速产生了相当积极的影响。

变速器仍然采用了5挡的形式,或许增加一个挡位,使齿比更密一些会更有利于动力的输出,也更加富有驾驶的乐趣,6挡变速器通常是运动型车的首选,当然这只是我个人的一个小遗憾,实际上,这款5挡变速器已经非常优秀,换挡时的准确入位感让我很喜欢,挡槽内像是有一股黏黏的吸力,那种不轻不重的质感是德国车所特有的。

图为宝来R内饰图片

机场跑道是个理想的试车场地。踏尽油门起步,前轮稍有打滑,车身便弹了出去,爽快感和顺滑感要明显地优于普通版的宝来1.8T,特别是发动机可以毫不犹豫地冲上7 000r/min!1挡的极速是68km/h,发动机转速在2 000~3 000r/min之间在主观感觉上提速最快,有动力喷涌而出之势,这是涡轮突然介入的结果;迅速换入2挡,大约在5 000r/min左右,车速便已破百,厂家给出的时间是8.6秒,2挡最终速度为118km/h;换入3挡,加速势头稍减但不弱,并以170km/h收尾;4挡与3挡的齿比要密一些,原以为4挡便可以达到极速,实际4挡转速接近红线时,车速刚破200km/h,而此时的提速已柔弱如丝,软绵无力;当换入5挡后,情况未有改观,受路况所限,我仅达到了220 km/h。或许还有提高的可能,但我感觉与使用同一款发动机的120kW功率输出的奥迪A4 1.8T相比,130kW的宝来R并没有优势,因为开奥迪A4 1.8T达到220 km/h要相对更容易一些!当然宝来R有这样的表现已属难能可贵,最重要的是,它输出动力比较顺畅和均衡,毕竟宝来R除偶尔用来飙飙车开心一下外,大多数情况下,还是用来市区代步,这是宝来R与非法改装车的最大不同之处,如果您经常下场地或者遮住车牌在环线上以超过限速50%违法超速行驶的话,我个人认为还是拿一辆普通宝来1.8T自己改装更加合适。

悬架和轮胎都根据动力性能的提高做了加强。但悬架还是稍显软,但是并不以牺牲舒适性为代价,这也是与改装车的差别之一。同时这也为自行改装的车友提供了一个参考,并不是悬架越硬越强,车身越低越好!宝来R的刹车力够大,但205/55 R16轮胎抓地力则显不足。

外形内饰的改变不多,改动的很含蓄,外观主要集中在前脸,另外还有尾翼,氙灯成为装备清单中的一项是理所当然,内饰的改动则更少,一些金属的装饰件看起来质感不错,比桃木要受用一些,小尺寸方向盘的手感也很好。

宝来R是限量的,所以价格自然不菲!25.98万元,若想买,考虑好!比普通版1.8T多出6万余元,不便宜。

2011款 一汽-大众 宝来 1.4T 手动舒适型 基本信息    保修政策 两年或6万公里 上市日期(年) 2010年 年款 2011   基本性能    最高车速 200km/h 驱动方式 前轮驱动 乘员人数(含司机) 5人 整备质量 1315kg 车身结构    车门数 4 车身型式 三厢 车顶型式 硬顶 天窗型式 单天窗 天窗开合方式 电动 车体结构 承载式 外部尺寸    长 4540mm 宽 1775mm 高 1467mm 轴距 2610mm 内部尺寸    行李箱容积 450L 行李箱打开方式 上掀 燃油    燃油箱容积 55L 燃料类型 汽油 燃油标号 93# 燃料供给型式 直喷 发动机    型号 EA111 排量 1390mL 最大功率-功率值 96kW 最大功率-转速 5000r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值 220Nm 最大扭矩-转速 1750—3500r/min(rpm) 发动机排列 L型 发动机位置 前置 进气型式 增压 增压方式 涡轮增压 凸轮轴 双顶置凸轮(DOHC) 汽缸数 4个 每缸气门数 4个 缸径 76.5mm 行程 75.6mm 缸体材料 铸铁 环保标准 国4,OBD   底盘操控    转向助力 液压 变速器型式 手动 前进档数 5 变速箱变速杆位置 地排 前制动类型 盘式 后制动类型 盘式 驻车制动器 机械驻车制动 减震器类型 液压 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 扭力梁式半独立悬架 轮毂材料 铝合金 前轮胎规格 205/55 R16 后轮胎规格 205/55 R16 备胎类型 全尺寸 备胎位置 车内   新宝来配 置 外部配置    车身颜色 反射银,深黑,魔幻蓝,联合灰,旋风红,糖果白 车窗 前后电动窗 电动窗锁止功能 有 电动窗防夹功能 全车车窗 后风窗加热功能 有 内后视镜防眩目功能 有 外后视镜电动调节 有 前照灯类型 卤素 前雾灯 有 侧转向灯 车身侧面 高位(第三)制动灯 有   内饰    方向盘表面材料 真皮 方向盘幅数 3 方向盘调节方式 手动 仪表板显示型式 指针 行车电脑 有 燃油不足警告方式 灯光 转速表 有 座椅面料 真皮 驾驶座座椅加热 无 驾驶座腰部支撑调节 有 驾驶座座椅调节方式 手动 驾驶座座椅调节方向 6 副驾驶座椅调节方式 手动 副驾驶座椅调节方向 4 前座中央扶手 有 后座中央扶手 有 后座椅头枕 有 前座椅头枕调节 高度 后座椅头枕调节 高度 后排座位放倒比例 6/4 影音空调    收音机 有 CD 有 CD碟数 1碟 扬声器数量 6 空调 有 空调控制方式 手动 外接音源接口 AUX,USB   便利功能    车内电源电压 12V 车厢前阅读灯 有 定速巡航系统 有 GPS电子导航 无 倒车雷达 有 中控门锁 有 遥控钥匙 有 遥控行李箱盖 有 行李箱盖车内开启 有 行李箱盖开合方式 手动 遥控油箱盖 有 油箱盖车内开启 有 中央置物盒 有 前排杯架 有 后排杯架 有 衣物挂钩 有 遮阳板化妆镜 有   安全配置    ABS(刹车防抱死制动系统) 有 DSC(动态稳定控制系统) 无 EBA/EVA(紧急制动辅助系统) 有 EBD/EBV(电子制动力分配) 有 TCS(牵引力控制系统) 有 电子防盗系统 有 发动机防盗系统 有 驾驶位安全气囊 有 副驾驶位安全气囊 有 前排侧安全气囊 无 前安全带调节 高度可调 安全带预收紧功能 有 安全带限力功能 有 后排安全带 有 后排中间三点式安全带 有 儿童锁 有 车门防撞杆(防撞侧梁) 有 可溃缩转向柱 有 2011款车型配置信息 参数 宝来 2011款 1.4T 手动舒适型 宝来 2011款 1.4T 手动豪华型 宝来 2011款 1.4T 自动舒适型 宝来 2011款 1.4T 自动豪华型 车型名称: 宝来 2011款 1.4T 手动舒适型 宝来 2011款 1.4T 手动豪华型 宝来 2011款 1.4T 自动舒适型 宝来 2011款 1.4T 自动豪华型 厂商指导价(元): 12.88万 13.38万 14.28万 14.78万 厂商: 一汽-大众 一汽-大众 一汽-大众 一汽-大众 级别: 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 发动机: 1.4T 131马力 L4 1.4T 131马力 L4 1.4T 131马力 L4 1.4T 131马力 L4 变速箱: 5挡手动 5挡手动 7挡双离合 7挡双离合 长×宽×高(mm): 4540*1775*1467 4540*1775*1467 4540*1775*1467 4540*1775*1467 车身结构: 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 最高车速(km/h): 200 200 200 200 官方0-100加速(s): 9.8 9.8 9.7 9.7 实测0-100加速(s): - - - 9.7 实测100-0制动(m): - - - 42.1 实测油耗(L): - - - - 工信部综合油耗(L): 6.6 6.6 6.4 6.4 整车质保: 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 车身 宝来 2011款 1.4T 手动舒适型 宝来 2011款 1.4T 手动豪华型 宝来 2011款 1.4T 自动舒适型 宝来 2011款 1.4T 自动豪华型 长度(mm): 4540 4540 4540 4540 宽度(mm): 1775 1775 1775 1775 高度(mm): 1467 1467 1467 1467 轴距(mm): 2610 2610 2610 2610 前轮距(mm): - - - - 后轮距(mm): - - - - 最小离地间隙(mm): - - - - 整备质量(Kg): 1315 1315 1335 1335 车身结构: 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 车门数(个): 4 4 4 4 座位数(个): 5 5 5 5 油箱容积(L): 55 55 55 55 行李厢容积(L): 450 450 450 450 发动机 宝来 2011款 1.4T 手动舒适型 宝来 2011款 1.4T 手动豪华型 宝来 2011款 1.4T 自动舒适型 宝来 2011款 1.4T 自动豪华型 发动机型号: EA111 EA111 EA111 EA111 汽缸容积(cc): 1390 1390 1390 1390 排量(L): 1.4 1.4 1.4 1.4 工作方式: 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 汽缸排列形式: L L L L 汽缸数(个): 4 4 4 4 每缸气门数(个): 4 4 4 4 压缩比: - - - - 气门结构: DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径: 76.5 76.5 76.5 76.5 冲程: 75.6 75.6 75.6 75.6 最大马力(Ps): 131 131 131 131 最大功率(kW): 96 96 96 96 最大功率转速(rpm): 5000 5000 5000 5000 最大扭矩(N·m): 220 220 220 220 最大扭矩转速(rpm): 1750-3500 1750-3500 1750-3500 1750-3500 发动机特有技术: - - - - 燃料形式: 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号: 93号 93号 93号 93号 供油方式: 直喷 直喷 直喷 直喷 缸盖材料: 铝 铝 铝 铝 缸体材料: 铁 铁 铁 铁 环保标准: 国IV+OBD 国IV+OBD 国IV+OBD 国IV+OBD 变速箱 宝来 2011款 1.4T 手动舒适型 宝来 2011款 1.4T 手动豪华型 宝来 2011款 1.4T 自动舒适型 宝来 2011款 1.4T 自动豪华型 简称: 5挡手动 5挡手动 7挡双离合 7挡双离合 挡位个数: 5 5 7 7 变速箱类型: 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 双离合变速箱(DCT) 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 宝来 2011款 1.4T 手动舒适型 宝来 2011款 1.4T 手动豪华型 宝来 2011款 1.4T 自动舒适型 宝来 2011款 1.4T 自动豪华型 驱动方式: 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型: 扭力梁式半独立悬架 扭力梁式半独立悬架 扭力梁式半独立悬架 扭力梁式半独立悬架 助力类型: 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 车体结构: 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 宝来 2011款 1.4T 手动舒适型 宝来 2011款 1.4T 手动豪华型 宝来 2011款 1.4T 自动舒适型 宝来 2011款 1.4T 自动豪华型 前制动器类型: 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型: 盘式 盘式 盘式 盘式 驻车制动类型: 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格: 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 后轮胎规格: 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 备胎规格: 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸



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