给青藏铁路建设者写一封信

作者&投稿:宥满 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
给青藏高原建设者的一封信~

青藏铁路建设者们:
您好! 你们辛苦了,你们为了西部的繁华,奉献了自己的青春,有的甚至献出了宝贵的生命。 服从祖国,服务人民,艰苦创业,无私奉献,是你们每个人都有的高贵品质。不管自然环境是多么恶劣,你们总是坚强的工作,顽强的战斗。不逃避,不妥协,直至献出了全部的青春和热血。 极度缺氧,恶劣的气候条件,再加上复杂的地址,西方媒体预言:“青藏铁路过不了风火山。但青藏铁路的建设者,你们坚强不屈,顽强拼搏。风火山隧道终于在2002年10月19日胜利贯通。创造了人类铁路历史上的奇迹! 我敬佩你们!伟大的青藏铁路的建设者们!

青藏高原建设者们:
您好! 你们辛苦了,你们为了西部的繁华,奉献了自己的青春,有的甚至献出了宝贵的生命。 服从祖国,服务人民,艰苦创业,无私奉献,是你们每个人都有的高贵品质。不管自然环境是多么恶劣,你们总是坚强的工作,顽强的战斗。不逃避,不妥协,直至献出了全部的青春和热血。 风火山海拔5100多米,山石奇形怪状,形成光怪陆离的“石林碑海”。这里含冰土层(冰块中含土量不到20%),浅埋地层,融冻泥岩和冰冻土等复杂地质。 而青藏高原必须穿过风火山。风火山隧道是世界第一隧道,海拔4905米,全长1338米。这里高寒.低压.缺氧.风雪.雷电.风暴.气候条件相当恶劣。大气压55(平原的一米半),氧份低于生命极限(11KPa),空气中含氧比人类生存的量最低限还低,被喻为“生命禁区”。极度缺氧,恶劣的气候条件,再加上复杂的地址,西方媒体预言:“青藏铁路过不了风火山。但青藏铁路的建设者,你们坚强不屈,顽强拼搏。风火山隧道终于在2002年10月19日胜利贯通。创造了人类铁路历史上的奇迹! 我敬佩你们!伟大的青藏高原的建设者们! 祝身体健康

敬爱的西藏铁路建设者:
你们好!我是一名小学生.在我心中,你们是一群顶天立地的大英雄,我打心眼里敬佩你们.我知道西部是一个神奇的地方,是世界历史上沟通东西文明的桥梁!如今,西部大开发的号角已经吹响,许许多多的建设者都在西部默默地奉献着......
通过学习《白杨》一课,我才知道原来西部只是茫茫的大戈壁,放眼让去,是一望无际的砾石滩.没有山,没有水,也没有人烟,是个荒凉的的方,每当大风撩起.黄砂滚滚,遮天蔽日,整个地区人迹罕至,呈现出一派荒凉的景象.最低气温-40C°,最高气温可攀升到45C°,常年干旱少雨.而就是这样的环境,你们依然舍小家,顾大家,昼夜不停地为西部开发,做贡献,你们这种不怕困难的精神值得我们学习.
在建设者们辛勤工作下,西部已经成为一个充满生机的地方,一座座高楼大厦拔地而起,一条条柏油马路在西部横行,雄伟的青藏铁路从内地延伸到西部,动物、植物多起来,这一切的一切都是你们建设者的功劳啊!
建设者们,是你们把西部焕发出勃勃生机;是你们让西部渐渐走上繁荣富强;是你们让西部绝望走向希望.西部建设者们,你们就像冬日里傲然开发的梅花,在寒风中坚强不屈,用自己的青春和汗水造福人类,你们默默无闻,无私奉献,因为你们,花儿绽开了笑脸;因为你们,彩虹挂在天边;因为你们,流星划过天际.
我想未来的西部一定是一个美丽富饶的地方.那里交通便利,物产丰富,景色迷人.
祝西部建设者们:
身体健康!
工作顺利!

2001年11月10日

为支援青藏铁路建设,前几天中国电信格尔木分公司来我队为我们安装电话。电话安装很不容易,要从沱沱河光缆分出线,线路走行几公里才能到我们驻地。线路有15条,队里各主要部门安完后还剩几条,我们卫生所几个人以个人名义也安了一部,安装费324元,我们3个人每人出108元。安上电话后,基本结束了与世隔绝的日子。两个年轻人更是如获至宝,下了班吃完饭,第一项内容是打电话,打上几十分钟是常有的事。难怪年纪轻轻,结婚没两年就天各一方,Z医生爱人生孩子还没满月他就丢下爱人孩子来青藏铁路,彼此的牵挂让他们有说不完的话。我在他们那个年纪是70年代,十天半月写一封信就不错了。毕竟时代不一样了,此一时彼一时吗。总不能让时代仍停留在几十年前。

【青藏铁路概况】

建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策,是西部大开发的标志性工程,对加快青藏两省区的经济、社会发展,增进民族团结,造福各族人民,具有重要意义。铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。
青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,全长1956公里。其中,西宁至格尔木段长814公里,1979年建成铺通,1984年投入运营。格尔木至拉萨段,自青海省格尔木市起,沿青藏铁路南行至西藏自治区首府拉萨市,全长1142公里,其中新建1110公里,格尔木至南山口既有线改造32公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战,工程艰巨,要求很高,难度很大。
青藏铁路于2001年6月29日开工,当年完成投资11.8亿元,格尔木至南山口段既有线改造完成,实现了首战告捷。2002年完成投资53.2亿元。6月29日开始铺轨,年底顺利到达昆仑山。青藏铁路建设的全面攻坚年年度计划完成投资56亿元。青藏铁路总投资逾三百三十亿元人民币;全线路共完成路基土石方七千八百五十三万立方米,桥梁六百七十五座、近十六万延长米;涵洞二千零五十座、三万七千六百六十二横延米;隧道七座、九千零七十四延长米。
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【青藏铁路之“最”】

世界上海拔最高的铁路——青藏铁路,由于面临脆弱的生态、高寒缺氧、多年冻土和狂风扰乱工作等几个世界性难题,在建设过程中创造出了许许多多国内外“第一”。

-->世界海拔最高
冻土、高海拔段里程最长青藏铁路起自青海省西宁市,终抵西藏自治区首府拉萨市,全长1956公里,穿越海拔4000米以上地段960公
-->世界最高的高原冻土隧道——风火山隧道
风火山隧道位于海拔5010米的风火山上,全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性高原冻土层内,是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永风火山隧道久冻土隧道,有“世界第一高隧”之称
-->世界最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道
海拔4648米的昆仑山隧道洞口六月飞雪,一天四季,高寒缺氧,氧气含量只有内地平原地区的一半,最低气温达到零下30多摄氏度。昆仑山隧道
-->世界海拔最高的火车站——唐古拉车站唐古拉车站
唐古拉车站位于海拔5068米的唐古拉山垭口多年冻土区,占地面积约7.7万平方米,设计为三股道。唐古拉车站主要适应列车会让的需要。车站由中铁十八局下属的第六项目部承建。根据这个车站所处的地理位置及地质特点,工程设计中采用了片石通风路基。这种设计可以使冻土温度保持相对稳定,以减少对冻土的扰动,达到有效保护冻土的目的
-->亚洲最大的高原铁路
铺架基地南山口铺架基地从青藏铁路格拉段的起点格尔木市向南行进约30余公里,就来到了中国铁路建设史上规模最大、档次最高的高原铺架基地—地处海拔3050米的青藏铁路南山口铺架基地。
-->世界最长“代路”桥,高原冻土上最长铁路桥
清水河特大桥位于海拔4500多米的可可西里无人区,全长11.7公里,是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥,也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程。
-->青藏铁路第一高桥——三岔河大桥
从昆仑山北缘的纳赤台上行15公里,一座雄伟的大桥拔地而起,像巨人的双臂托起飞驰而来的列车。这座大桥就是青藏铁路沿线最高的大桥—三岔河大桥。三岔河三岔河大桥及落成纪念碑大桥全长690.19米,桥面距谷底54.1米,是青藏铁路全线最高的铁路桥。它共有20个桥墩,其中17个是圆形薄壁空心墩,墩身顶部壁最薄处仅有30厘米。

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如果要在青藏铁路经过的海拔最高处为建设者立一块丰碑你会在上面写...
伟大的铁路建设者们,是你们用智慧和汗水,创造了奇迹!

给西部建设者的一封信
于是各行各业的建设者,踊跃报名,积极参加,因此成为西部光荣的建设者。在克拉玛依大沙漠的油田里,留下了你们的足迹;在崇山峻岭的输电网上,闪动着你们的身影;在一座座城市的建筑工地上,流淌着你们的汗水,在青藏高原人迹罕至、举世瞩目的“天路”建设“长龙”上,传颂着你们英雄的创举……你们是西部...

青藏铁路精神的内核
青藏铁路是一条以壮丽景观为特色,以极高难度为建设挑战的高原铁路。建设和运营这条铁路,不仅需要先进的科技和设备,更需要一种强大的精神力量——青藏铁路精神。这种精神的内核可以总结为“挑战极限,勇创一流”。“挑战极限”代表了青藏铁路建设者在设计和建设过程中,无畏自然环境的恶劣、地形地貌的复杂...

青藏铁路精神的表述
青藏铁路精神的表述青藏铁路精神的表述是“挑战极限,勇创一流”。“挑战极限”概括了广大青藏铁路建设者以不畏艰险的英雄气概和求真务实的科学态度,攻克“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性工程难题的卓绝表现。青藏铁路精神的表述 “勇创一流”概括了...

谁有2005年感动中国颁奖辞
从人群中一跃而出,又悄然回到人群中去,他,是侠之大者。杨业功———铸就长缨锐旅,锻造导弹雄师。他用尺子丈量自己的工作,用读秒计算自己的生命。未曾请缨提旅,已是鞠躬尽瘁。天下虽安,忘战必危,他是中国军人一面不倒的旗帜! 青藏铁路建设者———每当汽笛声穿过唐古拉山口的时候,高原上的雪山、冻土、冰河,...

仔细阅读分析《追寻青藏铁路精神》短文中描写的人物和事件,用简要的文...
青藏铁路建设者的精神:艰苦奋斗、自强不息、坚韧不拔的创造历史伟业的精神。建设青藏铁路过程中锤炼的挑战极限、勇创一流的精神,镌刻在地球之巅,激荡于江河之源。

青藏铁路精神的感想
作为世界上海拔最高的铁路,青藏铁路的开通,将彻底结束占全国八分之一国土面积的西藏自治区不通铁路的历史。 早在上世纪初,孙中山先生就提出了把铁路修建到拉萨的设想,但是在积贫积弱的旧中国,再好的设想也只能写在纸上,根本无法付诸实施。建国后,新中国的建设者们仅用7个月零4天便修通了第一条穿越青藏高原...

2005感动中国十大人物简要事迹及颁奖词
在2005年中,温暖和感动我们的是:歌唱演员丛飞、农民工魏青刚、中国工程院院士黄伯云、乡村卫生员李春燕、青年大学生洪战辉、留守北大荒的上海知青陈健、残疾人舞蹈演员邰丽华、二炮某基地原司令员杨业功、邮递员王顺友、航天员费俊龙和聂海胜,青藏铁路建设者则获得“感动中国——2005年度特别奖”。1. 魏青刚:...

青藏铁路修建中在极度缺氧遇到的困难对施工有什么影响
在艰苦环境中,他代表全体青藏铁路建设者郑重立下军令状:横下一 条心,干好青藏线! �卢春房有过难忘的铁道兵经历,始终与中国的铁路建设事业紧密相连,更与 举世闻名的青藏铁路结下不解之缘。面对青藏铁路建设遇到的诸多新问题,卢春房 参考国内外工程建设管理的先进经验,先后主持制定和完善了20多项管理办法。在 他...

关于青藏铁路的资料
建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策,是西部大开发的标志性工程,对加快青藏两省区的经济、社会发展,增进民族团结,造福各族人民,具有重要意义。铁路已于2006年7月1日全线通车。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,全长1956公里。其中,西宁至格尔木段长814公里,1979年建成铺通,1984年投入...

武陟县15515867055: 给青藏铁路建设者的一封信 -
禹蝶秋水: 青藏铁路建设者们: 您好! 你们辛苦了,你们为了西部的繁华,奉献了自己的青春,有的甚至献出了宝贵的生命. 服从祖国,服务人民,艰苦创业,无私奉献,是你们每个人都有的高贵品质.不管自然环境是多么恶劣,你们总是坚强的工作,...

武陟县15515867055: 助给青藏铁路的建设者写一封感谢信
禹蝶秋水: 亲爱的青藏铁路建设者:你们好! 我是一名与你们素不相识的小学生.在这里,我首先代表我们学校全体学生向你们问好! 叔叔们,你们在青藏铁路的建设中,不辞辛苦...

武陟县15515867055: 作文 我写给青藏铁路建设者的话 -
禹蝶秋水:[答案] 敬爱的西藏铁路建设者:你们好!我是一名小学生.在我心中,你们是一群顶天立地的大英雄,我打心眼里敬佩你们.我知道西部是一个神奇的地方,是世界历史上沟通东西文明的桥梁!如今,西部大开发的号角已经吹响,许许多多的...

武陟县15515867055: 给西藏铁路建设者的一封信 作文 -
禹蝶秋水:[答案] 亲爱的西藏铁路建设者:您好!今天我们学习了你们在修建西藏铁路的种种不容易.冻土区、缺氧气、狂风……,想想,你们为了修筑两地连接友好,促进关系的铁路,牺牲了那么多兄弟和同胞,所以,你们是我们...

武陟县15515867055: 写给青藏铁路建设者的信 -
禹蝶秋水: 因为你们 世界屋脊结束了不通铁路的历史 因为你们 古都拉萨焕发出新的光芒 天路连接着祖国与西藏 连接这汉藏两族深厚的感情 你们为雪域高原带去吉祥 你们是最可爱的人

武陟县15515867055: 给西部建设者的一封信,作文怎么写 -
禹蝶秋水: 西部建设者:你们好!我们虽然素不相识,但自从我听到你们成功的把铁路修到拉萨去的时候,当你们完成西方媒体预言那件不可能的事的时候,我大吃一惊.我真的没有预料到你们是那么的伟大!你们再修这条铁路的时候,付出了多少青春...

武陟县15515867055: 作文给西部建设者的一封信120字 -
禹蝶秋水: 尊敬的西部建设者们:你好!原来的青藏高原和我们内地之间的交通是那么的不方便,自从有了青藏铁路,交通方便了.以前不知道青藏铁路是那么的难修,今天学了课文《把铁路修到拉萨去》,知道了西部建设者们很艰辛但没有一丝怨恨,我...

武陟县15515867055: 作文:致西域建设者的一封信 -
禹蝶秋水: 致西部建设者的一封信 西部建设者: 你们好!我是一名小学生.在我的心中,西部是充满着神秘色彩.如今,西部大开发的号角已经吹响,许许多多的建设者都在西部默默地奉献着…… ...

武陟县15515867055: 打给铁路修到拉萨去的叔叔们写一封信三百字作文 -
禹蝶秋水: 这个月,我读了《把铁路修到拉萨去》.这篇文章讲的是西部建设者们在自然环境恶劣的情况下,用智慧和力量克服了一个个世界的难题,创下了世界铁路建设奇迹,就是世界海拔最高隧道——风火山隧道建设的经过.读完全文,我被铁路工...

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