液氮动力车的工作原理
燃烧室是指活塞运动到最接近汽缸顶端时，汽缸顶端到活塞顶部表面的体积。这个体积越小，空气和汽油的化合物产生爆燃的空间也就越小，爆燃对活塞的压力也就越大。
准确的说应该是废气涡轮增压器,现代汽车为了提高发动机输出功率、减轻汽车单位功率质量比、降低燃油消耗和废气排放，在不增加发动机排量的基础上，采用增压器来提高进入气缸的空气密度和压力这个措施来实现。大家经常看到的汽车拉力赛中所使用的赛车，排量虽小，但功率大的令人之惊，一般地都是利用增压器来得到。尤其是在柴油发动机上安装增压器不但可以增加功率，增大扭矩，还可以减少汽车的排气污染。由于以上原因，采用增压这个手段已成为现代汽车发动机发展的必然趋势和方向。
废气涡轮增压器英文为Turbo。
目前，车用发动机增压系统有多种类型：机械式增压器、气波增压器和废气涡轮增压器等。而汽油车上一般都是采用后两种型式。
废气涡轮增压器是利用发动机排出的废气能量，推动增压器中的涡轮旋转，并带动安装在同轴的压气机叶轮，将空气进行压缩，然后将经过压缩的空气充入发动机的气缸，增加气缸中空气的密度和压力，从而提高发动机的功率。它与发动机之间没有机械联系，结构简单，工作可靠。它充分利用了发动机排出废气的能量，同时又改善了燃油经济性。所以在汽车中得到广泛应用。
废气涡轮增压器一般是由单级离心式压气机与单级径流式涡轮或轴流式涡轮组成，根据不同需要，增压器还有双涡轮式、顺序涡轮式、混合涡轮式。
轴流式涡轮增压器有流量大、效率高等特点，比较适合用于大型或中型发动机上。它的叶轮直径较大，可从220-1000mm；转速低从5000-35000r/min；流量大从1.5-35kg/s，增压此为3.5 k，适用范围增压前功率从221-735kw。
径流式涡轮增压器一般用于小流量型车辆，它的叶轮直径小60-220mm，流量小，0.1-2kg/s，转速高，25000-200000r/min增压比1.4-3.5，适应范围从29.4-367.7kw（增压前功率）。特点为：体积小、效率高、加速性能好、结构简单。
并列双涡轮式克服了单级式涡轮体积大、转动能量大、响应性差的缺点。日产VG30D ETT发动机上就是这种直列顺序双涡轮增压器，它是采用二个直径尺寸不同的涡轮直列布置，它克服了单级式涡轮增压器对节气门开度的响应不太灵敏的缺陷，这个缺陷也就我们常说的涡轮增压器滞后。如86年生产的保时捷（959）就使用了这种增压器。
混合式涡轮增压器，它把涡轮式和罗茨式组合使用。低转速范围时使用罗茨式，高速范围则使用涡轮增压。这种混合式涡轮增压器在某些国外汽车厂家则称之为超级涡轮增压器，日产公司曾有一款车和意大利的兰恰德塔S4的拉力赛车就采用这种装置。
空气压缩本身就是高能耗。“空气压缩机是转化电能效率最低的机器之一。为什么不像电动汽车一样直接使用电能？从能源利用的角度来说，空气动力汽车并没有什么意义。”
利用了蒸汽机的原理，只是不需要发生燃烧。他们设计的是使用液氮作为推进剂。之所以决定采用液氮，是因为氮气在大气中含量丰富（氮气约占地球大气总量的78%），而且容易获取。由5大部件组成： 一个91升的不锈钢储气罐。 一个可将液氮输送到节能器的气泵。 一个利用尾气余热对液氮进行预热的节能器。 一个将液氮加热至沸点产生高压氮气的热交换器。 一个可将氮气能量转换为可用动力的膨胀器。 在零下196摄氏度条件下储存的液氮由热交换器加热蒸发。热交换器是LN2000低温发动机的核心部件，该发动机以其液氮存储温度极低而得名。利用汽车周围的空气将液氮加热至沸点。一旦液氮达到沸点，液氮将变成氮气，这个过程与在蒸汽机中将水加热至沸点形成水蒸气一样。 热交换器中形成的氮气，其体积会膨胀至液态时的700倍。之后，这些高压气体将被输送到膨胀器内，推动发动机的活塞，将其贮存的能量转换为机械能。汽车排放的尾气中只包含氮气，而氮气又是大气的主要成分，因此几乎不会造成污染。不过，这种汽车也并不像想象的那样毫无污染。虽然汽车本身没有排放污染物，但污染可能会转移到其他环节。与e.Volution汽车一样，LN2000也需要依靠电力来压缩气体。而使用电力就意味着在其他某些环节会产生一定的污染。发动机尾气的余热有一部分会通过发动机循环输送回节能器。节能器在液氮进入热交换器之前对液氮进行预热，从而提高加热效率。汽车后部有两个风扇，可将外部空气吸入热交换器，加速向液氮传递热量。华盛顿大学的研究人员对一辆1984年产的Grumman-Olson Kubvan邮车进行了改装，设计出了一辆气动汽车的简易原型车。这辆车上安装了一个五缸星形发动机。该发动机利用液氮燃料可产生11.2千瓦的动力。这辆车还配置了一个五挡手动变速器。在储气罐加满液氮的情况下，此车目前只能行驶大约3.2公里，最高时速也只有35.4公里。不过，使用液氮驱动的汽车重量更轻，因此研究人员认为，如果配备227公升容量的储气罐，LN2000的续航距离可能达到320公里左右汽车 氮气增压装置瞬间加速的的工作原理是什么
其实汽车气缸的工作原理就是利用空气中的氧气与燃料混合产生压力推动气缸活塞运动。产生力矩，从而运动的。氮气增压并不是直接将氮气冲入气缸里，而是将一氧化二氮压入气缸，一氧化二氮是一种比纯氧还强烈的氧化剂，可以提供更加剧烈的氧化反应，也就是可以使得气缸中的汽油得以最大限度的燃烧，从而比空气...
液氮动力汽车缺点
液氮动力汽车缺点是对于一辆同排量的汽车来说，行驶同样距离所需要耗费的液氮是汽油的两倍。那就意味着，要保证足够的行驶距离，必须确保汽车有足够的空间可以盛放液氮。由于液氮的温度极低，如果有人直接和液氮接触达到一定的时间就会冻伤。此外，如果在常压下汽化产生的氮气过量，可使空气中氧分压下降，...
烧尿素车工作原理
现在的柴油汽车在工作时会排放氮氧化合物，这些气体对人体和大气都有害。为了降低这种气体的排放并减少对人体的危害，国家规定柴油车必须使用尿素。如果汽车不使用尿素，可能会导致动力减弱，并且在行驶过程中产生更多的尾气。一辆国五排放的柴油车在满载状态下每行驶1000公里需要消耗10kg尿素。
汽车改装N2o加速器的原理
氮气加速器, N.O.S. Nitrous Oxide System, NOS的工作原理是把一氧化二氮(N2O)，即俗称的笑气(LAUGH GAS)高压形成液态后装入钢瓶中，然后在引擎内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（其可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），以此增加燃料燃烧的完整度，提升马力。...
QQ飞车手游基础动力和氮气动力是什么意思
数据上每增加一点基础动力对平跑速度的加成大概是0.03。氮气动力是提升赛车释放氮气时的加速度，不影响任何情况下氮气的最大速度和时长，也不影响加速带上的氮气属性。简单理解为施放氮气时候的加速度，能让车子在施放氮气时候跑得更快。数据上每增加一点氮气动力大概对cww极限速度的加成是0.1。
汽车氮气加速具体知识解答
你说的液氮是N2O吧```就是一氧化二氮，俗称笑气。加到发动机里分解成氮气和氧气，氧气有助燃作用，这就不用说了吧```直接加氧气的话，会爆炸的。涡轮增压就是增加发动机的进气量。两者都是为了提高发动机的动力 氮气无法燃烧，增加氮气在气缸中的比例等于增加了发动机的压缩比，从而提高了发动机功率。
卡丁车加速系统
二战期间，德国空军已开始使用NOS，战后才逐渐进入民用汽车的赛事中。NOS的工作原理是将高压液态N2O存储在钢瓶中，当在发动机内与空气混合时，N2O会分解为氧气和氮气，其中氧气作为助燃气体，而氮气则有助于冷却，从而增强燃料燃烧的效率，增加车辆动力。为了匹配NOS提供的额外氧气，需要相应增加喷油量，就像让...
想知道汽车液氮加速器的详细原理
你说的液氮是N2O吧```就是一氧化二氮，俗称笑气。加到发动机里分解成氮气和氧气，氧气有助燃作用，这就不用说了吧```直接加氧气的话，会爆炸的。涡轮增压就是增加发动机的进气量。两者都是为了提高发动机的动力 氮气无法燃烧，增加氮气在气缸中的比例等于增加了发动机的压缩比，从而提高了发动机功率。
烧尿素车工作原理
国家规定柴油车必须使用尿素。如果有些车不用尿素，车的动力会减弱，车行驶会产生相当多的尾气。一辆国五排放的柴油车，处于满载状态，每行驶一千公里需要消耗10kg尿素。以上尿素燃烧车的工作原理介绍到此为止。希望今天边肖的介绍能帮助到大家。如果你喜欢，给边肖一个赞美。这是对边肖最大的支持。
烧尿素车工作原理
现在的柴油汽车在工作时会排出污染气体氮氧化合物，这些气体都是对大气和人体是有危害的，长期吸收这种气体就会使人产生呼吸道疾病，国家为了降低这种气体的排放，并且减少这种气体对人体的危害，规定柴油车必须使用尿素。有部分汽车如果不使用尿素，汽车的动力就会有所减弱，汽车在行驶过程中产生的尾气也比较...
枞楠环琳： 利用了蒸汽机的原理,只是不需要发生燃烧.他们设计的是使用液氮作为推进剂.之所以决定采用液氮,是因为氮气在大气中含量丰富(氮气约占地球大气总量的78%),而且容易获取.由5大部件组成:一个91升的不锈钢储气罐.一个可将...
南京市18361419287： 液氮是用什么仪器 怎么产生的 原理 ? 详细一点？
枞楠环琳： 液化氮动力车 液氮在零下196摄氏度时转化为氮气,体积膨胀大约1000倍,氮动力车的原理就是利用液氮在气化时产生的这种巨大膨胀带来动能,储藏在金属罐里的液氮通过热交换器转换为具有极大能量的气体,推动涡轮发动机. 氮动力车具有许多优点:只排出氮气而不产生任何公害,有利于环境保护
南京市18361419287： 液氮能开动汽车的原理,这是利用了液氮的神马性质(物理性质;化学性质)? - ？
枞楠环琳： 氮气加速系统是由美国HOLLEY公司开发的产品.在目前世界直线加速赛中,为了在瞬间提高发动机功率,利用的液态氮氧化物系统正是NOS,其实,早在二次世界大战期间德国空军已开始使用NOS,战争结束后才逐渐被用于民用汽车的直线加...
南京市18361419287： 汽车液氮加速的原理是?？
枞楠环琳： 百度答案<br><br>NOS全称NITROUS OXIDE SYSTEM,即氮气加速系统.是由美国HOLLEY<br>公司开发生产的产品.在目前的世界直线加速赛(DRAG <br>RACING)中,为了在瞬间提高大比率马力,利用的液态氮氧化物系统正是NOS.其实,早在二次世界大战中德国空军已开始使用NOS,战争结束后才逐渐<br>被用于直线加速赛.NOS的工作原理是把一氧化二氮(N2O),即俗称的笑气(LAUGH <br>GAS)高压形成液态后装入钢瓶中,然后在引擎内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧(其可放出氧气和氮气,其中氧气就是关键的助燃气体,而氮气又可协助<br>降温),
南京市18361419287： 跑车加装液态氮的主要功能及其原理是什么..对车子的损害大吗?？
枞楠环琳： NOS的工作原理是把一氧化二氮(N2O)以高压形成液态后装入钢瓶中,然后在引擎内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧(其可放出氧气和氮气,其中氧气就是关键的助燃气体,而氮气又可协助降温),以此增加燃料燃烧的完整度,提升马力. 改装店建议NOS系统每次使用时间不可超过1分钟,但其实按照系统开关要尽油门才开启来看,一般也就几秒的使用时间就可令转速超6000而令电脑自动断油.所以加装NOS对车子是有一定损害的,国内这种技术水平还很有限,一般改装车都是只加装涡轮增压器,NOS不建议使用.
南京市18361419287： 空气动力汽车(介绍)？
枞楠环琳： 空气动力汽车使用气动发动机,通过将高压气体所具有的压力能转换为机械能驱动汽车行驶.按高压气体的来源可以分为压缩空气动力汽车和液态气体(包括液氮、液态空气等)动力汽车.气动发动机与传统内燃机相比,由于在气缸里没有高温高压的气体燃烧过程,只通过单纯的气体膨胀做功来达到功率输出的目的,因此不再需要复杂的冷却系统,机体也可以选用较低强度、轻质的材料和简单的结构,所以结构简单、尺寸小、重量轻,造价低.空气动力汽车工作的介质都来自大气,排放的尾气是纯净的空气或氮气,对环境没有任何污染.
南京市18361419287： 液氮能让汽车加速吗 - ？
枞楠环琳： 不能,一般所说的氮气加速其实是氮氧混合气体,只是靠更多的氧让汽油能最大限度的燃烧从而提供比平时快很多的加速.把氮和氧混合起来是因为怕纯氧会发生爆炸,因为空气中氧气的含量是21%,而且很稳定,当高于这个浓度时就会引起爆炸.而且氮气是不能燃烧的,所以说液氮是不能让汽车加速的,氮气加速指的其实是氮氧混合气,真正让汽车加速的还是氧气.
南京市18361419287： 科学家依据蒸汽机原理设计出液氮蒸汽机,即利用液态氮蒸发来驱动机车.(1)液氮蒸汽机的原理主要依据___A.氮气做燃料燃烧放热B.氮气和氢气反应放热C... - ？
枞楠环琳：[答案] (1)液氮蒸汽机是利用液态氮的沸点为-195.8℃,液氮气化时吸收热量,体积膨胀而驱动机车转动;故D正确;(2)氮气在空气中的含量约中78%,来源广泛,原料充足;液氮蒸汽机排放的是氮气,因上不会造成环境污染;故答...
南京市18361419287： 液氮是如何作为燃料的 - ？
枞楠环琳： 原理应该不是燃料,而是液氮在常温下会立即变成气体,体积会立即膨胀从而推动赛车运动,跟蒸汽机的原理差不多
南京市18361419287： 汽车改装中 氮气加速的原理是什么呢 - ？
枞楠环琳： NOS的工作原理是把N2O(一氧化二氮,俗称笑气LAUGH GAS)形成高压的液态后装入钢瓶中,然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧(N2O可放出氧气和氮气,其中氧气就是关键的助燃气体,而氮气又可协助降温),以此增加燃料燃烧的完整度,提升动力.
