相关01年王伟撞机事件的详细经过。
2001年4月1日,许多年轻国人还沉浸在西方愚人节的喜悦中,南海上空,英雄王伟正在用生命捍卫民族尊严!
提示一下,抗美援朝发生在新中国成立后
新华社4月7日报道:目击中美撞机事件全过程的我国飞行员赵宇6日在接受记者采访时说:“造成这次碰撞的直接原因是美机突然大动作向我机转向,造成我机根本无法避让。美机严重违反了飞行规则,应对事件负完全责任。”赵宇是我跳伞飞行员王伟的战友,4月1日与王伟一同驾机执行任务,目睹了中美撞机事件的全过程。
起飞七分钟 发现美机
回忆当天的情景,赵宇说:“那天少云,能见度大于10公里。我和王伟奉命于8时45分起飞,赴海南岛东南空域执行跟踪监视任务。起飞后约7分钟,我们在左前方20度、距离50公里处发现一架大型飞机。”
这架飞机很快被赵宇和王伟判明为美EP———3型电子侦察机。近年来,美机频繁对我国海南岛地区实施抵近空中侦察活动,对我国的安全利益构成严重威胁。
相距四百米 同速跟踪
“美机航向为240度,当它发现我机后,航向调整至40度,我机也跟着转向。9时05分,美机调整航向至110度,我机也转至110度与美机同向同速飞行。我机在海南岛一侧,美机在外侧,我机距美机约400米。”
美机突转向 撞压我机
据赵宇介绍,我国飞行员对可能危及国家安全的空中目标都要查明,并对其跟踪监视。这是维护国家安全的神圣职责,也是我国飞行员执行的正常勤务。“9时07分,美机突然大动作向我机方向转向,向王伟驾驶的飞机撞压过去。”赵宇有些激动。
飞机失控制 请求跳伞
“我看到美机机头和左机翼撞到王伟的飞机,同时美机左翼外侧螺旋桨将王伟驾驶的飞机垂直尾翼打成碎片。
我提示王伟:‘你的垂尾被打掉了,注意保持状态,保持状态’。王伟回答‘明白’。约30秒后,我发现王伟飞机右滚下俯状坠落,飞机失去控制。王伟请求跳伞,我回答:‘可以’。尔后,我与王伟失去联系。”
他说:“接着,我驾机盘旋下降高度至3000米时,发现王伟的飞机坠海,还发现空中飘有座椅稳定伞和救生伞各一具。我驾机盘旋一周,确认王伟位置后返航。9时23分,我驾机安全着陆。10分钟后,美机未经我国政府许可,也降落在我陵水机场。”
http://news.21cn.com/junshi/pl/2008/05/30/4785511.shtml
2001年4月1日,许多年轻国人还沉浸在西方愚人节的喜悦中,南海上空,英雄王伟正在用生命捍卫民族尊严!
当时就应该把美军机击落
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