O4年POLO劲取,三厢1.4,最近老是出现1、3缺缸,换了火花塞和点火线圈,经常性出现,大多实在等红灯时

作者&投稿:高阁 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
发动机3缸缺缸,最开始不知道是缸线的问题所以换了火花塞和点火线圈~

一、常见的故障现象
1、发动机运转平稳性差、有爆燃、易过热的现象。
2、发动机起动时有反转、怠速和急加速时有爆燃则为点火过早。
3、发动机发闷无力,易过热,排气管冒黑烟,放炮则为点火过晚。

二、故障原因排除及诊断
(一)故障原因:
1、点火正时调整不当,调整点火正时;
2、分电器上点火提前角离心调节装置失效和真空调节装置失效或管路连接不密封,应检修调节装置。其中点火正时调整不当最为常见。
3、发动机点火时间不当诊断方法:
4、使用点火正时仪进行检测。

(二)维修与故障判断
现象:发动机运转不平稳、发动机启动时有反转、怠速和急加速是有爆燃则为点火过早。
排除方法:连接点火测试仪,调整点火提前交到规定值。
点火过迟故障维修
现 象:发动机发闷过热无力,排气管冒黑烟,放炮或化油器回火则为点火过迟。
排除方法:连接好点火测试仪调整点火提前角道规定值。

这种间歇性故障基本上是,火花塞,或者是喷油嘴滴油,或者是气门漏气【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

1、拆下喷油嘴进行喷油量检测,看看是否喷油均匀!汽油泵压力如何?
2、电脑检查各个传感器是否有问题,不排除ECU本身有问题。
3、不知最近加的燃油是否靠谱?
4、重点检查氧传感器是否正常
5、看看三元催化器是否工作异常,可以检查尾气并进行分析,有可能尾气严重超标,可能是由于1、3缸工作不正常造成的。
6、重点测测点火线圈是否正常工作,不一定是点火线圈的问题
7、内窥镜看看进气阀上的积碳是否过多了
8、请按照上述步骤逐步排除

我怀疑还是点火线圈的问题。请确保更换的点火线圈是正宗原厂件,更换点火线圈后需要专用电脑检测仪进行故障解码及清除。建议到4S店检修。

检测喷油器、点火线圈的控制线路连接情况。检测端子的接触是否良好。

如果是没电 可以把旁边喷油嘴的 12V电 引过来 因为电脑是控制搭铁的。如果是到电脑的信号线出问题了 那就检查下 是不是哪里接触不好。 这个很好修的 。 修理厂的电工都能搞定的。

如果排除线路故障,可能就是ECU不良

去一些比较专业的地方维修,他们那里会有检测电脑

线路接触不良,汽缸压力,燃油压力


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