1詹天佑是在什么情况下接受主持修筑京张铁路的任务的? 2为什么''人''字形线路能使火车上山容易得多?
清末，帝国主义疯狂争夺中国铁路建筑权。具重要战略地位的京张铁路（北京-张家口）建筑权，更是英国和沙俄激烈争夺的目标。英俄各自向清朝提出威胁：中国若不能用自己的钱和工程师来建筑京张铁路，就必须由他们来修筑。在这重重压力下，1905年詹天伯承担了修筑京张铁路的任务，这是中国人第一次用自己的钱和工程师修建的艰苦的工程。接受任务后，他排除万难，颇多建树。尤其是与工人并肩战斗，打通了长达1091米的闻名世界的八达岭隧道，更为人所赞誉。
詹天佑是我国铁路工程专家，毕业于美国耶鲁大学，1905年到1909年他主持修建我国自建的第一条铁路－－京张铁路。在修建中因地制宜运用“人”字形线路，减少工程数量，并利用“竖井施工法”开挖隧道。
1909年9月24日，京张铁路比原定计划提前2年建成，工程用费只及外国人估计的1／5。这一铁路的建成，沟通了北京与西北的联系，打破了英国和沙俄企图夺取该铁路建筑权的迷梦；同时，也大大提高了中国自己建设铁路的信心
从北京到张家口的铁路长200千米，是联结华北和西北的交通要道。当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中一位。
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧、悬崖峭壁。他们认为，这样艰巨的工程，外国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员，说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
在外国人藐视中国人不可能造出京张铁路的情况下。2题文中有
在外国人藐视中国人不可能造出京张铁路的情况下。2题文中有
大约回国不久 被人藐视后开始建行滴
谁知道詹天佑的小资料?
詹天佑(1861年4月26日 –1919年4月24日)(Jeme Tien Yow),字眷诚,广东南海人,祖籍江西婺源,是中国首位铁路工程师,负责修建了京张铁路等工程,有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。詹天佑1861年(清咸丰帝十一年)出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各...
詹天佑回国时(受到迫害的时候的)的事。
詹天佑要求由中国人自己来搞,负责工程的英国人在走投无路的情况下,只得同意詹天佑来试试。 詹天佑是一个认真踏实的人,他分析总结了三个外国工程师失败的原因后,身着工作衣与工人一起实地调查,(P116)密测量。夜晚,借着幽暗的油灯,又仔细研究滦河河床的地质构造,反复分析比较,最后才确定桥墩的位置,并且大胆决定采用...
《詹天佑》
开凿居庸关和八达岭两个隧道时，在没有新式开山机、抽水机和通风机设备的困难情况下，詹天佑创造性地采用两端开凿，中开竖井的施工方法，顺利解决了难题。他在工作中创造性地运用了“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥修筑了一段“人”字形线路，使关沟的线路坡度降低到3.3％以下，使八达岭隧道的长度...
詹天佑的科学精神是什么
不畏艰难,尽职尽责 詹天佑的杰出才华和爱国精神.(在清政府腐败无能的情况下，在国内科学技术落后的情况下，在自然环境非常险恶的情况下，在帝国主义阻挠、要挟、嘲笑的情况下，詹天佑主持修筑京张铁路。) 说明了詹天佑对工程一丝不苟、高度负责的精神和对工作人员韵严格要求....
詹天佑是在什么情况下修建的京张铁路?
20世纪初，当清廷要修京张铁路的消息传出后，在华势力最大的英国志在必得，而视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让，双方争持不下，最后达成协议：如果清廷不借外债、不用洋匠，全由中国人自修此路，双方可都不伸手。这样，清政府决定自力修筑。詹天佑临危授命，他面对着外国人的讥讽，以大无畏气概...
詹天佑的爱国精神
詹天佑在当时情况下如何克服修筑铁路过程中的困难，成功修筑了京张铁路。通过课文的学习，体会到詹天佑杰出的才华和爱国精神 京张铁路修筑于清朝末年，当时的中国正处在半殖民半封建社会，受着帝国主义的欺负。科学技术又很落后。当清朝政府一提出修筑京张铁路时，帝国主义就百般阻扰。他们要挟说“如果清朝...
詹天佑这篇课文 表达了他怎么样的感情
(在清政府腐败无能的情况下，在国内科学技术落后的情况下，在自然环境非常险恶的情况下，在帝国主义阻挠、要挟、嘲笑的情况下，詹天佑主持修筑京张铁路。) 说明了詹天佑对工程一丝不苟、高度负责的精神和对工作人员的严格要求.希望能采纳 多谢~~~·...
詹天佑生平的事迹
詹天佑要求由中国人自己来搞,负责工程的英国人在走投无路的情况下,只得同意詹天佑来试试。 詹天佑是一个认真踏实的人,他分析总结了三个外国工程师失败的原因后,身着工作衣与工人一起实地调查,(P116)密测量。夜晚,借着幽暗的油灯,又仔细研究滦河河床的地质构造,反复分析比较,最后才确定桥墩的位置,并且大胆决定采用...
詹天佑在修京张铁路的时候当时国家的情况是什么样的?
当时中国没有一条铁路是自主技术产权的，都是外国人设计建设的，可以说京张铁路是我国自主知识产权的开始
有关詹天佑的资料
詹天佑要求由中国人自己来搞,负责工程的英国人在走投无路的情况下,只得同意詹天佑来试试。 詹天佑是一个认真踏实的人,他分析总结了三个外国工程师失败的原因后,身着工作衣与工人一起实地调查,密测量。夜晚,借着幽暗的油灯,又仔细研究滦河河床的地质构造,反复分析比较,最后才确定桥墩的位置,并且大胆决定采用新方法...
蔽和肛泰：[答案] 1、詹天佑是在外国人的要挟阻挠嘲笑,和天气恶劣的情况下组织修建京张铁路的.2、课文里第六自然段有提到3、中国人会欢呼雀跃,扬眉吐气,并把詹天佑当作英雄看待.外宾看到詹天佑修筑的伟大工程会对詹天佑赞叹不已.帝国主义者则像是...
单县15784638372： 詹天佑是在怎样的情况下接受主持修建京张铁路的任务的,短一点,我要抄在本子上的 - ？
蔽和肛泰： 詹天佑是在外国人的讥笑下、北方天气恶劣的情况下接受的这个任务.
单县15784638372： 1詹天佑是在什么情况下接受主持修筑京张铁路的任务的?2为什么''人''字形线路能使火车上山容易得多?什么时候有答案?想像一下当地地的中国官员、普... - ？
蔽和肛泰：[答案] 1、詹天佑是在外国人的要挟阻挠嘲笑,和天气恶劣的情况下组织修建京张铁路的.2、课文里第六自然段有提到3、中国人会欢呼雀跃,扬眉吐气,并把詹天佑当作英雄看待.外宾看到詹天佑修筑的伟大工程会对詹天佑赞叹不已.帝国主义者则像是被删...
单县15784638372： 詹天佑是在怎样的情况下接受主持修筑京张铁路的任务的?这是我们上课的重点~ - ？
蔽和肛泰：[答案] 清末,帝国主义疯狂争夺中国铁路建筑权.具重要战略地位的京张铁路(北京-张家口)建筑权,更是英国和沙俄激烈争夺的目标.英俄各自向清朝提出威胁:中国若不能用自己的钱和工程师来建筑京张铁路,就必须由他们来修筑.在...
单县15784638372： 詹天佑是在怎样的情况下接受主持修建京张铁路的 ？
蔽和肛泰： 詹天佑是在外国人的要挟阻挠嘲笑,和天气恶劣的情况下组织修建京张铁路的詹天佑(Jeme Tien You,1861年3月17日-1919年4月24日),字眷诚,号达潮,徽州婺源人,...
单县15784638372： 詹天佑是在什么样的情况下修筑铁路 - ？
蔽和肛泰：[答案] 在被外国人嘲笑,带着人民的期望的情况下修筑铁路的
单县15784638372： 詹天佑是在什么情况下毅然接受任务的? - ？
蔽和肛泰：[答案] 詹天佑是在帝国主义列强的要挟阻挠和嘲笑下接受任务的.
单县15784638372： 再结合课文说说詹天佑是在怎样的情况下接受主持修筑京张家铁路的任务的.？
蔽和肛泰： 说詹天佑是在面对帝国主义的阻止,威胁,嘲笑,面对京张铁路这个艰巨的工程,面对重重的困难和压力情况下接受主持修筑京张家铁路的任务的
单县15784638372： 詹天佑是在什么什么什么情况下接受主持修筑京张铁路的任务?？
蔽和肛泰： 詹天佑是在外国人的要挟阻挠嘲笑,和天气恶劣的情况下组织修建京张铁路的.
单县15784638372： 詹天佑是在什么时候,什么情况下主持修筑京张铁路的? - ？
蔽和肛泰： 1905年,詹天佑是在清政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠的时候,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部的情况下修筑京张铁路的.
