香港机场备降机场
航空器在飞行过程中不能或不宜飞往飞行计划中的目的地机场或目的地机场不适合着陆时,航空器可以飞往的机场称为备降机场,而这种行为称为备降。在每一个航班起飞之前,当班机长签署的飞行计划中都必须至少明确一个条件合适的机场作为目的地备降机场。中国民航局发布的关于确保飞行安全的有力措施“八该一反对”中就明确提出了“该备降的备降”,就是指由于各种原因造成目的地机场不具备着陆条件的情况下应该到备降机场落地,不能盲目、强行落地而影响飞行安全。所以备降是飞机在运行过程中为确保飞行安全采取的正常措施,也是对旅客安全负责的体现。
(1)航班备降:飞机(航空器)在飞行过程中不能或不宜飞往飞行计划中的目的地机场或目的地机场不适合着陆,而降落在其他机场的行为称为备降。
(2)航班备降和航班改降的区别是:航班备降是因为外界因素干扰而被迫着陆,航班改降是因为人为因素导致被迫着陆。
(3)航班改降:飞机(航空器)在飞行过程中改变了航班任务目的地。
扩展资料:
1、备降场的选择:
(1)备降机场一般在起飞前都已预先选定好。
(2)在每一个航班起飞之前,当班机长签署的飞行计划中都必须至少明确一个条件合适的机场作为目的地备降机场。
(3)当起飞机场的天气标准只满足起飞要求而不能满足落地要求时,备降机场中还应包含起飞备降场。
2、备降的原因:主要有航路交通管制、天气状况不佳、预定着陆机场不接收、预定着陆机场天气状况差低于降落标准、飞机发生故障等等。
参考资料:
百度百科-备降
备降机场是指在计划飞行的航线上,根据航空运输飞行的需要及可能,为飞机在任何时候出现异常时可以安全降落的机场。备降机场包括本航线的备降机场和目的地机场的备降机场两种。目的地备降机场和起飞备降机场在通常情况下不作为航班飞行使用,而是在飞机因故障、油量不足、空中遇到恶劣气候等情况不能按原方向继续飞行时使用。
香港国际机场是全球繁忙的国际机场之一,并设有87家航空公司,每天约有1100班航班起降。香港国际机场拥有多条跑道以应付不同方向及不同等级的飞机升降。由2001年起,香港国际机场一直使用一条主跑道(06L/24R)运作。另外,机场由2005年开始,亦有一条平行跑道(06R/24L)进行运作,但该跑道现时仍未全面投入服务。
香港只有一个机场(石岗的那个小小型的不算),那有备降不备降之分啊!要急降的话,周边的以至基乎全世界都可以!
评论:你知道香港航班飞全世界多少国家、多少航线以至多少机场吗???!!!按你的说法和要求,岂非要把全世界基乎所有的国家,几百、、上千的机场搬到这儿来?荒不荒谬呢?!
这要根据航空公司而定,澳门,深圳,甚至广州都可以作为备降
121部对国际定期载客运行的目的地备降场的要求是什么
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红岗区15744713096: 澳门航空为什么会在香港出现?澳门航空没有飞香港的航线! ?
邰仇保和: 香港机场距离澳门机场也就10分钟的航程,所以香港机场也就成了澳门的首选备降机场,相反澳门机场也成了香港的首选备降机场~如遇到恶劣天气,航空流量控制等突发情况,我也曾在澳门机场见到港龙航空的飞机
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邰仇保和: 假如飞机刚刚起飞判断到达首都机场时天气不符合着陆标准是会返航的就是回香港机场,如果快到首都机场时判断机场天气不符合着陆标准就会备降到其他机场,北京周边也有很多机场可以备降比如天津,石家庄
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邰仇保和: 北京到香港直航的飞机一般不会超过4小时,一般会有一个免费正餐.除非碰到特别的情况航班途中备降某机场,由于时间的延误,根据实际情况会再提供免费正餐.正常情况就不可能的了!
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邰仇保和: 航班一旦起飞碰到目的地降陆有困难的情况通常是备降其他机场,等到降陆场地气象情况好转或场地清理达到降陆要求再继续飞.当然如果在航班起飞前在预计到达的时间范围里不适合降陆的,通常先是晚点(等待适合的时候再飞),轻易不会停飞/改日期.
红岗区15744713096: 直流快充原理 ?
邰仇保和: 一般来说,快充采用的为直流充电,快充顾名思义,快充即对电池的快速充电的过程,可以简单化的理解快充模式是用大电流,在小于1小时内快速向电池充电,其次对于...