发动机的积碳是如何产生的？有哪些危害？需不需要清理？

汽车开久了，如何判断发动机该不该清理积碳了，以及积碳的危害？~

汽车开久了，在发现在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶无怠速，那么车的进气管已经积碳很严重了。
积碳比较严重会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。

扩展资料：
形成积碳的主要成分是汽油中的杂质，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意，高标号并不等于高质量，标号只代表汽油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。选择真正汽油清洁剂帮助清除发动机内的积碳，有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。
如果加入了伪劣汽油清洁剂产品，会起到相反的效果。在满足常规保养的条件下，每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在不解体发动机的前提下，用专用设备对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。
参考资料来源：百度百科——积碳

积碳是如何来的？
积碳指的是燃料与窜入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时所产生的类似油泥的胶状物质，这些物质几乎粘附在发动机室内任何部位，包括进气排气门、火花塞、喷油嘴、活塞顶部等等，经过不断累积，加上发动机反复高温的作用，最终形成类似煤炭的积碳物质。
怎么判断汽车有机碳呢？当爱车出现以下几种情况时，便可以判断汽车积碳比较严重：
1、冷车多次点火不易启动，热车时正常；
2、发动机怠速不稳、转速忽高忽低；
3、行驶感觉无力发闷，尤其表现在超车时明显，提速反应慢，和新车时有非常大区别；
4、汽车尾气刺鼻，排放超标；
5、汽车油耗相比之前增加了不少。
汽车积碳怎么清理最好的方法
一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，不会堵塞三元，安全性比较高。

发动机的积碳是如何产生的？有哪些危害？需不需要清理？

在车辆的使用过程中，我们可以从老司机的口中听到一个词汇发动机积碳，并且一些专业人士会将这个“外来物质”说的神乎其神，市面上也会有很多，清理积碳的神操作，那么发动机的积碳是如何产生的？它到底会有哪些危害呢？我们需不需要清理呢？本期我们就聊聊这个爱车人士比较关心的话题。

发动机积碳的产生

我们通常所说的发动机积碳主要来自于燃烧室，而对于内燃机烧过程中产生积碳是在所难免的，任何一款车型都会有产生积碳的可能，即便它的燃烧状态非常良好，这种现象也是无法避免的。

而之所以会这样主要就在于，进入发动机的空气和燃油不可能百分百干净，即便发动机会有一个强大的空气过滤系统，汽油在厂家的提炼下也会达到极高的纯度，但它们当中依然会有一些“杂质”这些物质随着发动机的使用频率增加，就会附着在燃烧室内，所以任何一款内燃机，它都是逃脱不了积碳的干扰。

一旦这个使用过程中空滤出现问题，燃油品质不佳，发动机存在烧机油等现象，就会在无形中增加发动机积碳形成的几率和数量。所以发动机积碳过多时，也是当前机型性能下降或者出现故障的一种表现。

通过以上的介绍可以看，发动机燃烧室的积碳是无法直接避免的，它的数量取决于当前机型的燃烧状态，如果发动机出现燃烧不充分现象时，它内部积碳的数量就会增加，反之相对就会少一些，所以要想摆脱发动机积碳是不可能的。

发动机积碳的危害

燃烧室内的积碳达到一定的数量时，就会改变发动机的燃烧状态，之所以会这样主要就在于积碳会影响火花塞的点火性能，严重者还会改变点火时间，进而就会迫使发动机出现油耗增加，动力下降，爆震等不良现象，所以燃烧室积碳过多时对于发动机的影响是比较显而易见的，也正因为如此才出现了各种各样的去除积碳的操作方法。

对于这些操作方法它们会有一定的效果，但要想本质上消灭发动机积碳是完全不可能的。因为发动机的积碳不是一瞬间形成的，它是一个久而久之的积累物质，和发动机使用过程中的磨损一样。而要想完全清理燃烧室积碳，最行之有效的办法就是拆机，所以外部所进行的积炭去除操作，只能改善积碳存在的状况，并不能彻底消除积碳的存在。

积碳需不需要清理？

以下内容只针对摩托车用户，对于汽车发动机积碳的清理骑士分享保留意见。既然积碳对于发动机的燃烧状态有影响，那么肯定是需要清理的，但只要我们在使用过程中，车辆不存在烧机油，燃烧不充分等一系列不良反应，燃烧室内所存在的少量积碳是不需要去管它，因为我们完全没必要为了这些积碳的存在而去拆发动机，如果这个过程中稍有操作不得当，反而还会影响发动机后期的使用状况。

对于发动机积碳的清理，老司机会给出一个建议，那就是拉高速，这种操作对附着在表面不是很强硬的积碳会有一定的清除作用，但它依然是一个治标不治本的方法，很多时候也就是一个心理安慰，所以对于摩托车发动机积碳的清理，骑士分享的建议是不需要额外关注，有机会可以去做一做，但外部的积碳去除方法基本上就是一个隔靴搔痒的效果，起不了多大的作用。

总而言之，发动机积碳的出现或存在是无法避免的，但只要当前车辆不出现比较明显的不良反应，我们就没必要过多的去关注，不过当发动机因为一些特殊情况进行检修时，就应该将燃烧室内的积碳清理干净。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

积碳是如何来的？
积碳指的是燃料与窜入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时所产生的类似油泥的胶状物质，这些物质几乎粘附在发动机室内任何部位，包括进气排气门、火花塞、喷油嘴、活塞顶部等等，经过不断累积，加上发动机反复高温的作用，最终形成类似煤炭的积碳物质。
怎么判断汽车有机碳呢？当爱车出现以下几种情况时，便可以判断汽车积碳比较严重：
1、冷车多次点火不易启动，热车时正常；

2、发动机怠速不稳、转速忽高忽低；
3、行驶感觉无力发闷，尤其表现在超车时明显，提速反应慢，和新车时有非常大区别；
4、汽车尾气刺鼻，排放超标；
5、汽车油耗相比之前增加了不少。
汽车积碳怎么清理最好的方法
一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，不会堵塞三元，安全性比较高。

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青浦区15799907058： 汽车积碳是怎么形成的汽车积碳怎样产生的 ？
集元贝西： 汽车积碳是怎么形成的汽车积碳形成:发动机在工作过程中,燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质,具有吸油特性,会让燃烧不完全的汽油再变积碳,重复地堆积,越变越厚,以致恶性循环,轻则影响发动机怠速和动力性能,重则造成发动机机械损伤,缩减发动机使用寿命.减少积碳的方法:给汽车的进气系统做一些必要的清洗.在汽车维修中对于进气管积碳的诊断是很简单的,只要把节气门拆下就可以很清楚地看到积碳的程度.

青浦区15799907058： 汽车发动机积碳是怎么形成的 有什么危害 - ？
集元贝西： 混合气燃烧不充分造成的,危害多:动力下降,启动困难,怠速不稳,窜气,回火,气门烧蚀,活塞环卡死胶结,发动机磨损加剧,报废等等等等

青浦区15799907058： 发动机积碳的原因有哪些 - ？
集元贝西： 柴油发电机组积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物,在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积碳,是较为常见的现象;大量的积碳会对柴油发电机组的性能是有一定的影响的,其最终的表现是是燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性. 柴油发电机组造成积碳的原因也有很多,但是主要的原因是 1,喷油器工作不正常,如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多,均会是部分燃料燃烧不完全;2,窜机油严重;3,.漏气严重;4,冷却水温度过低,影响燃料的正常燃烧;5,柴油发电机组与机油牌号不对,质量差,燃烧后形成碳渣;6,柴油机超载或温度过高,着火过早,是燃料燃烧不完全.

青浦区15799907058： 引起发动机积碳问题的原因有哪些 - ？
集元贝西： 积碳形成及其危害 对于积碳形成原因,有的人认为是油品质量不好, 也有的人认为是维修站的技术水平不高,甚至有的人 认为是车辆的质量问题.那么积碳到底是怎么形成的 呢 能否避免 对汽车发动机的工作到底有多大危 害 现在参差不齐的燃油品质和拥堵

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集元贝西： 1. 损坏发动机机构: 气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位,有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处. 2. 导致发动机性能下降 . 3. 发动机动力不足. 4. 耗油量上升:动力下降的同时还会伴有一定程...

青浦区15799907058： 发动机内怎么会有积碳??? - ？
集元贝西： 1、胶质与积碳的形成燃油在贮存、运输过程中,容易发生氧化反应,生成胶状物质.这些胶状物质按汽油的溶解性可分为:可溶胶质和不可溶胶质.不可溶胶质又称为沉积物,它和燃油一起加入汽车油箱后,就会粘附在燃油滤清器上,堵塞过...

青浦区15799907058： 发动机积碳的原因? - ？
集元贝西： 发动机产生积碳是很正常的事,只要是内燃机,燃烧汽油或者柴油等燃料都会产生积碳.积碳会存留在发动机内部的活塞顶部、燃烧室、进排气门、火花塞头部、等部位.因为燃料当中本身含有蜡质及添加剂成份,在燃烧过后会有少量不完全燃烧物产生以及汽车在加速后等红灯立即踩刹车停车会有燃料不能完全燃烧,这时一部分燃料会存积在缸内,附着在活塞顶部、燃烧室、进排气门、火花塞头部、等部位,日积月累就会越来越多产生很坚硬的积碳.所以汽车要定期定程进行燃油系统及其他系统的深度养护来达到及时清理积碳恢复发动机动力、节省燃油、减少因积碳所引起的一系列故障.

青浦区15799907058： 汽车发动机积碳是什么?怎么产生的? - ？
集元贝西： 汽车发动机是内燃机,所用燃料为汽油或柴油两种,而如今的车用汽油和柴油已是清洁燃料,供油方式也都采用先进的电子控制多点直喷供油,其燃烧更充分完全,更为环保,即使因某种原因造成燃烧不充分、不完全也不会产生积碳,只会熏黑...

青浦区15799907058： 汽车的积碳是怎么形成的? - ？
集元贝西： 汽车积碳形成原因挺多,不外乎汽油、机油品质不好,习惯于低速或者空挡行驶或者经常怠速,在天气炎热的状况之下静止车辆开空调时间过长等等原因都会导致发动机积碳.

青浦区15799907058： 发动机里面的积碳是怎样产生的 - ？
集元贝西： 现在参差不齐的燃油品质和拥堵的城市路况都是造成积碳容易形成的原因.首先是燃油,汽油在储存、运输过程中,容易和空气发生氧化反应,生成胶状物质,或者汽油本身胶质的含量就很高,这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部,然后和汽油一同燃烧后,就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积碳.其次是拥堵的城市路况,使车辆始终处于走走停停的状态,发动机不能高转速运转,燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧,未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质,粘附在发动机内部的零件表面上,再经过高温作用形成积碳.