新车养护知识你知道多少？其实汽车首保在出厂时就完成了

~ 喜提新车这件事，对于很多人来说可以算是一件大事，因为汽车的价格在生活中来说，并不算低消费，相对来说还是一种高消费体现。因此，也有人买新车后就显得得意忘形，当然，对于爱车也是爱护有加，生怕受到一点伤害，隔三差五的进行洗车，打蜡，甚至还没到保养条件就开到4S店进行保养，殊不知这样的操作对车不仅没有好处，反而有害。而且汽车的首次保养在出厂前就已经完成了，3000公里后的保养严格来说不算首保。而以下这些新车养护知识你需要了解下，这样才会让爱车寿命更长！
01
为什么说汽车首次保养在出厂时就完成了？
在汽车出厂前，不管是国产车还是进口车，都会考虑一件事情，怎么降低汽车从厂家到4S店的途中免受伤害的几率。因为运输原因，最容易发生的就是漆面剐蹭受损。所以，在出厂时，都会对汽车进行漆面保护，涂上一层运输保护蜡，这也就是所谓的首次保养。
而国产车以进口车涂的保护蜡也有一些差别，一般国产车采用的都是青电喷涂，可以让漆面呈现镜面光泽。而进口车因为路途遥远，会对汽车漆面做封漆处理，这种保护蜡往往质地较硬，而且涂装较厚。虽然保护了车漆，但同时也破坏了漆面的美观，不仅没有光泽，还容易粘附灰尘，很难打理。所以，再买到新车后，车主还要做一件事，那就是“开蜡”（这里指进口车，国产车无需这步操作）。
02
如何开蜡？要注意些什么？
开蜡其实也并不是很难，只需要正确选择开蜡材料已经掌握正确步骤即可。开蜡材料一般分为油脂开蜡水、树脂开蜡水、强力开蜡水。其中油脂的碱性较重，在使用时要注意保护自己，而树脂为水溶性清洁剂，是比较安全的一种开蜡水，强力则是生物降解型产品，虽然效果好，但价格也高。具体操作步骤如下：
不管用何种材料，都需要先将车身用清水冲洗，主要是将一些大颗粒灰尘冲刷，以免在操作中损坏漆面。
将开蜡水均匀涂于车身漆面，用半湿毛巾擦拭。当然，每种材料中间需要等待的晾干时间也不一样，这一点可以参照说明书操作。
最后用洗车液再次将车清洗干净，再打蜡。
这里说一下，开蜡对车漆保护有着很大的作用，切勿因为贪图小便宜而直接对封蜡进行抛光处理，这样反而伤害车漆。其次就是开蜡一定要彻底，不要怕工序复杂。最后，很多车主会选择到修理厂或者洗车店进行开蜡，但要注意，不能让他们直接用汽油或煤油等溶解方法去除，这样会破坏漆面光泽度。
03
汽车贴膜
这是现在车主买新车后的常规操作，甚至很多4S店会赠送此服务，达到销售效果。但是，对于贴膜，一样要担心，相信有不少朋友在网上看到类似这样的帖子“汽车贴膜被罚款”，这里主要就是选择汽车膜的透明度不合格。而汽车贴膜最主要的作用就是保护个人隐私，其次还有隔热防晒，防止紫外线的作用，当然，还能做玻璃防爆贴膜等。
当然，车膜这方面的水也比较深，特别是4S店赠送的服务，很有可能遇到劣质膜甚至假膜。在贴后，有质保卡的就更好了，而在贴膜之前，也最好进行检查，一旦遇到劣质膜，可能会影响到你的身体健康，从一定角度来说，还影响驾驶安全。一般劣质膜的材质以及粘合剂中都含有甲醛以及苯等有害物质，长时间接触，就等于慢性中毒一样。此外，劣质膜的透光度以及防炫目等效果都较差，驾驶过程中容易造成视觉疲劳，危害极大，因为透光度原因，还可能被罚款。
对于贴膜，注意一下几点即可：
贴膜尽量选择阴天去，这样可以让贴膜更加完美，也适合贴膜工作人员操作，原因就是阴天湿气较重，空中灰尘颗粒少，自然，玻璃的静电也不存在，就不会出现气泡多的情况。
贴膜后，3天之内，尽量不要开启车窗，造成车膜粘附力下降，甚至脱落。
尽量选择品牌膜，如果4S店赠送的不是品牌膜，宁愿换成其他赠送，自己找个品牌店贴膜。因为车窗贴膜不同于手机贴膜，它对车膜材质的要求比较高，而且关乎到后期用车安全。再有，品牌店比起不知名的店更加安全，能保证贴膜不对车窗玻璃造成损坏等。
汽车膜并不是颜色越深越好，也不是越深隔热效果越好，而是根据膜的材质区分。
04
关于新车清洗以及打蜡
很多人买新车后，宝贝得不行，恨不得天天给它清洗得干干净净的，弄得亮蹭蹭的。但是频繁的洗车以及打蜡抛光对车都没有好处，反而会损坏车漆。一般情况下，一周清洗一次最好，如果遭遇了泥泞路段或者车身沾满灰尘和大雨后，还是应该尽快洗车，不然也会加速漆面的氧化。对于清洗工具的选择也要注意，不要贪图便宜，使用劣质清洗液以及不细腻的毛巾等。
还有一些人喜欢在烈日下洗车，其实，这种操作等同于毁车。虽说阳光能加快汽车表面的水粒蒸化，但同时也会让附着在车身的水粒产生高温，还是局部现象，长此以往，会让车漆局部失去光泽度。所以，洗车打蜡也应该和贴车膜一样，选择阴天进行。不要怕洗完车就下雨，这可能就是一种常规操作。
05
新车尽量不要做隔音处理
现在很多人买车，都追求驾驶体验，可一般十多万甚至几十万的车，隔音效果并不好。为了提升驾驶体验，就会选择做隔音处理。但是，给车做隔音一般都需要将车五马分尸，大卸八块，可以说是伤筋动骨。虽然这样能降低噪音，但同时也破坏了噪音本来的平衡点，随着时间推移，新的噪音会比原来的还要难以忍受。
当然，还有一种隔音，不用将车拆开，那就装隔音条，隔音条也分两种，一种是贴缝隙的，一种是包围车门边缘的。这种隔音处理，基本没有效果，如果非要说作用，可能就是能在车门关闭的情况下，阻挡更多的灰尘从缝隙进入车内。缺点也很明显，前者可能导致汽车车门无法关严，后者就可怕了，时间久了，会让封条边沿的车漆受到严重的损坏，甚至锈迹斑斑！所以，新车不建议做隔音处理。
06
新车需要磨合吗，要注意哪些方面？
对于这一点，现在存在两种说法，一种是新车不需要磨合，因为现在的造车技术已经足够先进，科技，磨合是对于以前的老技术而言。还有一种就是新车需要磨合，不管新老技术，发动机的运转以及电脑系统都有一个学习过程，每个人的开车习惯不一样，他们需要去分别学习，才能发挥出最优的性能！
毫无疑问，第二种听上去更有说服力一点，不管现在造车技术有多先进，即便是新能源汽车，同样有磨合期。而大家所熟知的就是新车尽量不要跑高速，拉高转速以及超负荷行驶等，但具体是什么原因完全一头雾水。
首先，汽车尽量不跑高速，就是为了控制新车的行驶速度，其次也是控制高转速的产出，当然，猛踩油门同样能拉高转速，所以，这个也需要注意。原因就是新车的轮胎以及制动器都没有磨合好，在高速情况下会影响制动效果。其次，新车高速行驶，会对发动机造成比较大影响。打个比方，就如小孩学习走路一样，还没学会走，就让他跑，即便能跑，那是不是对骨头的冲击比较大，不适合发育呢？发动机同样如此，新的发动机气缸壁都是机械部件，表面打磨并不是做到光滑如水，难免存在工艺上的误差，虽然这种误差不影响正常使用，但初期“打磨”也就是磨合是有必要的，这样可以让机械表面更加均匀，凸显其本身最优性能。一旦没有这个过程，势必会造成过早磨损严重，影响使用体验。当然，不能快速行驶，也不是说越慢也好，至少要根据车流行驶，保证安全是第一。
此外，底盘、制动器以及传动系统同样如此。比如制动器，因为加工精度的限制，导致制动片与制动蹄表面都不是十分平整，那接触面积肯定无法做到100%，甚至只有50%，制动效果肯定大打折扣。这种情况下，快速行驶无法保证有效刹车，安全就成了问题。而低速行驶主要目的是为了在有效的制动效果时间下，尽量让两则磨合，增加接触面，达到最优的制动效果。当然，新换刹车片也要注意这一点。
07
新车用标号高的汽车对车真的好吗？
一些车主，提车后的第一箱油都会选择95号汽油，认为最贵的就是最好的。但还有一句话，最合适的才是最好的，汽油用油就是如此。对于汽油的选择主要看发动机的压缩比，而每款汽车都有建议使用的油号，本来92号就行了，你非要加个95，不仅无法发挥出95号汽油的优势，还浪费钱。
写在最后，对于这样的新车养护知识，可能很多人并不感冒，认为完全是多此一举甚至有些谨小慎微的感觉。确实，汽车就是一个代步工具，再怎么宝贝它也只能代步，并不能发挥其他作用，保养得再好也是路上跑。然而，笔者却想说，汽车不仅是代步工具，它还关系到很多人的安全，外观保养我们可以不计较，但涉及到性能就一定要较真。可能因为一个小小的螺丝，就能导致一场事故。所以，对于新车的保养，不仅关乎到汽车寿命，可能还关乎到车主寿命！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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