汽车「三元催化器」的功能是什么·是否需要定期清理
1、通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器;
2、感觉到车辆费油、动力下降时,需检查三元催化并按需清洗;
3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时,最好顺便清洗三元催化;
4、车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗,确保顺利通过尾气检测。
三元催化器因其蜂窝状结构很容易堵塞。由于中国燃油品质差,燃油使用含锰抗爆剂,润滑油使用含硫磷抗氧剂,道路拥堵等原因,三元催化器很容易出现中毒失效堵塞问题。
如果出现以上情况,最有效的方法还是拆下来清洗,但是太麻烦,工时费又高。所以,在平时做好三元催化器的养护还是很有必要的。
1.不要使用劣质的汽油。
燃油品质较差时,燃油中含有硫、磷、铅以及所使用的抗爆剂中含有锰,这些化学成分在燃烧后随着废气的排出,会在三元催化器内部形成化学络合物。长此以往,三元也就堵塞了。而且这是三元堵塞最主要的原因。
2.尽量保证发动机正常工作,使空燃比在最佳状态。
城市道路拥挤,开开停停的状况会使燃油不充分燃烧,不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。不仅加重了三元的工作强度,而且也容易在三元上形成积碳,导致其堵塞。
通过图中的对比,可以清晰看到清洗前三元催化器堵塞严重,清洗后能清晰看到蜂窝的结果,清洗效果一目了然。
3.清洗完节气门、喷油嘴之后,建议最后再清洗一下三元。这是因为清洗节气门、喷油嘴时清除掉的积碳随着排气管进入了三元催化器。在积碳比较严重的时候会把三元堵塞。
清除积碳,恢复动力,解决油耗高,动力差,尾气排放不达标,简单、快捷又省心!
讲解怎么清洗三元催化器
内容概述:三元催化器功能与结构特点,造成损坏的原因,正常清理修复。
「三元·催化器」是两个概念,三元指碳氢化合物(HC),氮氧化物(NOx)以及一氧化碳(CO)三种物质。这是汽车尾气中对空气质量破坏最严重的气体,所以需要净化处理后才能排放到空气中,催化器的功能正是净化这三种物质(所以才叫做三元催化器)。
图1:三元催化器动态运行概念。
图2:催化器结构特点。
三元催化器的核心为内部的【蜂巢状滤芯】,其内部的开孔中会有“铂铑钯”三种催化金属。在高温环境中三种气体会与三种催化剂反应,只有成为(相对)没有危害的二氧化碳、氮气、氧气和水。
滤芯孔的数量以「目」为单位,就像砂纸的概念一样:目数越小孔越少但是孔径越大,这种设定的净化能力就会比较差;不过排气会顺畅一些,排气背压低的动力感受会更好。
重点:随着汽车排放要求越来越高,催化器滤芯的目数也越来越大!结果是孔径变小导致尾气流速降低,这样能让尾气以更长的时间停留在催化器内部,与催化剂充分反应以降低尾气中有害气体的排放量(经过催化器的尾气并不能100%得到净化)。
随着滤芯目数的增加,发动机在冷启动升温过程中产生并排放的颗粒物(游离碳颗粒),在达到催化器滤芯后会逐渐造成积累并堵塞滤芯;结果会更大幅度的提升排气背压,车辆的动力会明显下降而造成拉升转速才能感受合理动力的状态,油耗会自然而然的升高。
清理方式
说明:车龄≤5年,或行驶里程≤10万公里的汽车,理论上催化器都不会堵塞到需要清理的程度。
假设已经处理过发动机积碳,并且检测或修复了喷油系统和点火系统,之后尾气检测仍然超标则有必要清理催化器了。清理的方式多种多样,大部分汽车用户更能接受免拆卸的“溶解剂”清理,然而这是效果最差且难以识别清理效果的笨方法。
三元催化器位于排气管理中的中间位置,部分催化器会集成发动机排气歧管,但大部分还是独立的催化器。拆卸这种催化器的技术难度很低,只要开上举升机升起车辆,等待降温后无非是拧几颗螺母而已。而拆卸后可以打开催化器以浸泡冲洗方式清洁滤芯,只要不用草酸理论上都不会有损伤;不过价值非常低的准报废车辆即使用草酸也没有什么影响了。
堵塞≠损坏
三元催化器滤芯总会堵塞,但是损坏的概率是非常低的。
催化器损坏可能会造成点火困难、动力下降以及排气出现异响等情况,如果有这些情况则有可能是损坏。造成损坏的原因主要是尾气温度过高,上述三种气体与催化剂需要300℃左右的高温才能开始反应,催化器的理想运行温度约为600℃左右,而且不宜超过800℃——但是尾气的温度可以超过1000℃!
如果在用车过程中使用过某些特殊的“添加剂”,这些原料是有可能提升燃烧火焰温度的。那么尾气的整体温度就有可能超越催化器承受的极限,一旦达到1000℃左右既有可能导致催化剂涂层烧结,这种情况只有更换才能解决问题,清洗也改变不了催化剂的形态,当然也不能逆向反应使其回到原先的状态了。
总结:三元催化器的堵塞是正常现象,损坏没有办法能修;所以在用车过程中只需要正常使用燃油,启动后随即正常驾驶(提高热机速度·降低积碳形成量),没有更多方式可以保护催化器了。
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额尔虎市18892156914: 汽车三元催化的作用是什么? - ?
孙古肝乐: 将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化 说白了就是为了环保.
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孙古肝乐: 三元催化器你就把它看成是汽车废气的过滤器,作用就是把排除的有害气体(如CO NH NO)转换成水和二氧化碳.年审拿绿标就是看你的车排放的这三种气体是否合格!