涵盖本田CR-V插混、北京现代途胜L等 2020北京车展首发新车汇总

现代国产全新途胜11月首发 尺寸超CR-V 明年4月上市~

目前现代第五代途胜已经在海外市场正式发布，全球车型也即将在北京车展亮相。网上车市从北京现代官方获悉，国产全新途胜将在11月举行的广州车展上进行首发亮相，并于明年4月上海车展前后上市。新车采用了现代汽车“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言，颜值较现款车型大幅提升。动力方面，新车将搭载1.5T发动机，分为高低功率两种动力版本。后续几个月，途胜N-Line版本和混动版本也将进入国内市场。






第五代途胜前脸进气格栅换为网状结构，可随着光线变化呈现立体闪烁效果。转向灯及雾灯集成在保险杠两侧，当车辆启动时会自动开启变为日间行车灯，整体形象闪耀炫酷。车身侧面，B/C柱之间的弧度更大，营造出一种略微溜背的感觉。第五代途胜分为标准轴距和长轴距两种尺寸，均较现款车型有大幅提升，同时领先同级竞品车型本田CR-V、日产奇骏，预计国产第五代途胜会是长轴距版本。


内饰部分，第五代途胜采用10.25英寸全触摸屏和开放式无边框组合仪表，整合车载信息娱乐系统及触屏式空调调节装置。此外，新车还搭载碰撞制动系统（MCB）、车道保持辅助系统（LKA）、车道跟随辅助系统（LFA）等智能驾驶辅助系统。动力方面，国产第五代途胜将搭载1.5T发动机，分为高低两种功率，预计传统系统匹配7DCT变速箱，未来还会推出其它动力版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　现在的消费者不再像几年前，头脑一热就会掏腰包。谈起汽车，即使随便一个小孩儿也都能在马路上认出几种车型来。人们买车时更是慎之又慎，不再光看价钱，咱也得货比三家，性价比最重要。掰着手指头数数国内的中高档SUV，叫好又叫座的确实不算多，北京现代的途胜和东风本田的CR-V应该是比较受关注的车型。为了对这两款车有更深一步的了解，我们把它们放在一起来比较。


　　东风本田CR-V VS 现代途胜前脸对比


　　现代途胜外观


　　东风本田CR-V外观

　　车身/内部空间

　　北京现代的途胜从远处看就像是小一号的现代圣达菲，车身造型很男性化，难怪有人戏称它为“肌肉男”，双色车身以及车顶行李架的应用也增加了整车的力度感。相比之下，CR-V则走的是简约化路线，儒雅的车身多采用直线条，竖列在车尾两侧的尾灯和外挂式备胎使CR-V的尾部很耐看。两款车的后风挡玻璃都采用独立开启式，向上打开后可以方便地从后备箱中取放物件，不同的是途胜的后备箱开启采用通常的向上掀起式，而CR-V则是侧开式。


　　现代途胜内饰 东风本田CR-V内饰


　　现代途胜后排座椅 东风本田CR-V后排座椅

　　让我们再来看看两款车的内部空间吧，途胜和CR-V的内饰风格有着异曲同工之处，两者都采用以米黄色和灰色为主的浅色调内饰。途胜的中控台一反韩国车圆润的造型，多处部件棱角分明。银色的中控台衬板增加了视觉冲击力，各项操控键使用起来得心应手，不过两个座椅之间以及中控台的储物空间较少。相比之下，CR-V中可随手放东西的地方就很多，中控台中央是一个大空格，变速箱挡把旁边的储物格也较大。CR-V撤掉了中央扶手箱，取而代之的是一个活动的置物板，可以摆放水杯、笔、书本、手机等物件。CR-V的中控台设计也比较具有个性，空调出风口设置在音响系统的下方，手刹杆也设置在中控台的左侧。

　　再比较一下两款车的车内空间，首先给我们的感觉是它们的前排空间都很宽敞，肘部空间和腿部空间对于1.80米个头的人来说依然有富余。途胜的座椅坐上去很舒服，包容性很好，软硬也适中，而CR-V的头部空间要稍微逊色一些，座椅有些偏硬。虽然在头部空间方面CR-V不比途胜，但CR-V的后排腿部空间则比途胜显得宽敞很多。此外，CR-V的后备箱空间可达到952升，作为一款SUV来说，宽大的后备箱是必不可少的，而途胜的后备箱容积仅为644升，不禁让我们有些失望。

　　动力性/操控性


　　途胜2.0升DOHC发动机后劲比较足 CR-V2.0升的i-VTEC发动机冲劲十足

　　途胜2.0手动挡装备了韩国现代2.0升DOHC CVVT发动机。该发动机采用了连续可变的气门正时系统(CVVT)，能够随着发动机工况的变化调整气门的开闭时间，从而确保对节气门的变化做出迅速反应。发动机运行更加稳定，动力输出更强劲，燃料燃烧更充分。这款2.0升的途胜最大功率为104千瓦(6000转/分)，最大扭矩为184牛米(4500转/分)，排放达到欧Ⅲ标准，最高车速为174公里/时。

　　CR-V则装备了本田2.0升i-VTEC发动机。该发动机采用的智能可变气门正时及升程电子控制系统(i-VTEC)，不但能够根据发动机的转速控制进排气门的升程以及开闭时间，而且还能根据发动机的负荷进一步控制进排气门重叠时间，从而对气门开闭时间的调整更加精确。该发动机的最大功率为110千瓦(6500转/分)，量大扭矩为190牛米(4000转/分)。排放达到最高要求的欧Ⅳ标准，最高车速为169公里/时。

　　在实际驾驶过程中，途胜与CR-V所表现出来对动力传达的态度属于两种类型。途胜虽然外形像一个力量感十足的西部牛仔，但它的加速性却属于温柔型，有意地在低挡位拉高转速换挡，发动机的噪声比较明显，但将速度提起来以后，能感觉到发动机的后劲比较足，发动机噪声也趋于缓和。相比之下，同排量的CR-V在低速状态下的加速性能很好，拉高转速时能表现出一定的推背感，而高速状态下动力输出则相对平顺。途胜的手动挡变速箱挡把手感很好，位置也很得心应手，但挡位行程有些偏长，挂入高挡时手臂几乎要伸直，另外3挡和5挡的挡位有些模糊，间距也有些靠近。途胜的离合器踏板设计得有些偏高，弹性不足，换挡时一旦拿捏不准，发动机便会发出“轰轰”的牢骚声。CR-V的变速箱挡把设计的位置有些偏后，但挡位行程很短，换挡时很有种把玩的感觉。CR-V的离合器踏板则感觉偏硬，弹力十足，换挡时踏板的切换位置则偏低，对它不熟悉的时候比较容易熄火。

　　途胜和CR-V在城市公路和高速公路上正常行驶时的感觉都和轿车很相似，舒适感比较好，途胜的方向盘设计得比CR-V要大一号，但操控起来比较舒服。但经过长时间的接触，感觉这两款车在长途驾驶过程中的座椅的舒适度还是比不上轿车，途胜的座椅虽然包容性很好，但靠背腰托设计得还不够到位，此外两款车的前排座椅调节还都是手动模式。

　　比较一下途胜和CR-V的悬挂系统，前者属于前麦弗逊/后多连杆式，而CR-V是前麦弗逊/后双叉臂式。途胜的悬挂调校得偏软，在经过一般的沟坎时能很好地吸收振动，而195毫米的最大离地间隙，也保证了它具有一定的越野性能，但偏软的悬挂系统在经过大面积坏路面时还会影响到乘坐舒适性。CR-V的悬挂则调校得软硬适中，在对付坏路面时的表现要略强于途胜。

　　配置/价格

　　途胜和CR-V都具有都市SUV车型所应该拥有的基本配置。ABS+EBD+BAS都是两者的标配。不过，途胜还增加了FTCS(完全循迹控制系统)和倒车雷达，使驾乘更加安全。6碟CD、自动恒温空调也都是两者的标配，而途胜比CR-V多出了空气质量控制系统以及车载免提电话系统等，CR-V则将这两项列为选装。途胜2.0手动挡目前售价为19.58万元，而CR-V2.0手动挡的售价为21.78万元，虽然价格上途胜占有一定的优势，但CR-V进入中国市场时间较早，品牌认知度要高于途胜。


　　现代途胜VS东风本田CR-V后部对比

　　总结

　　外形强悍的途胜在驾驶过程中却给人以温顺的感觉，而儒雅的CR-V则带给我们意想不到的良好加速性。两者在城市公路中的驾驶感觉都偏向于轿车，而外出游玩时CR-V宽大的后备箱空间则可以容纳更多的物品。途胜2.0的品牌认知度要逊于CR-V，不过有了途胜2.7打前阵，2.0版本相信很快会被消费者所认可。

9月26日，2020届北京车展正式开幕，行车视线经过梳理后发现，本次在车展上进行了发布的车型包括：本田CR-V插混、北京现代途胜L、北京BJ30、 奥迪Q5L Sportback、全新玛莎拉蒂MC20等。

本田CR-V插混：首发亮相

外观方面，CR-V插电式混动版整体延续了燃油版车型的设计语言，仅在细节处进行调整，比如品牌Logo换为专属的蓝色，翼子板和车尾增加了PHEV标识，提升辨识度。动力部分，新车将搭载由1.5L阿特金森循环发动机+双电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为130kW，峰值扭矩为306N·m;而电动机最大功率为135kW，传动系统将匹配CVT变速箱。

新款保时捷Panamera：国内首发

外观上，新车的前脸设计将更加精致，并且Panamera Turbo S则有着全新的前脸设计，加入了全新造型的LED大灯组。新车还增加了两款车身颜色，分别为车厘子红金属漆以及松露棕金属漆，并取代了勃艮第红金属漆以及醇萃咖啡棕金属漆。内饰方面，新车配备了大尺寸中控触摸屏，内部车机系统的运算能力得到了大幅度提升，操作起来将更加迅速。新车还提供全景式天窗、BOSE和Burmester音响系统以及更加高级的座椅等选装件。

福特Mustang Mach-E：发布

外观上，新车定位为一款纯电动SUV，并且是福特旗下的首款纯电动车型，整体设计风格依在纯电动SUV的设计基础上进一步彰显出力量感。车头部分，新车搭配有封闭式设计的进气格栅，上方还有专属的Mustang品牌标识，并且这个LOGO可以点亮，下方还配有主动开闭进气口，可以帮助动力电池散热。在车头两侧，新车还配有LED光源组成的头灯，点亮后有着不错的辨识度。车身侧面，新车采用了溜背式的设计语言，车顶还有亮黑色材质进行点缀，新车轴距达到了2972mm，整体的车内空间有了很好的提升。在前翼子板处，新车还配有专属的充电接口。此外，新车还在车身两侧搭配双色铝合金轮圈，并且内部集成红色的运动卡钳。来到车尾，新车延续了Mustang车型经典的尾灯造型，整体的辨识度非常高。

瑞虎8 PLUS:发布

外观方面，新车采用了全新LIFE IN MOTION 3.0家族式设计，前进气格栅采用了多边形设计，并且内部采用点阵式中网填充，辨识度十足。此外，新车还采用了全新造型的大灯组设计，并且内部采用LED光源点缀，点亮后效果十足。侧面部分，新车采用了两段式腰线设计，前腰线从前大灯尾部开始向后延伸，延伸至B柱处时开始与上方线条开始融合，后腰线从后门把手处开始向后延伸至尾灯处，配合侧面线条设计，营造出不错的光影感。动力方面，新车分别搭载了由1.5T发动机和48V轻混动力组成的混动系统和1.6T涡轮增压发动机，其中1.6T发动机最大输出功率为197马力，峰值扭矩为290N·m。传动系统方面，新车匹配了7速双离合变速箱。

奥迪国产e-tron：发布

外观上，奥迪国产e-tron继续沿用了进口版车型的外观设计风格。细节上，新车依旧使用了家族式的LED大灯组，并且标志性的封闭式中网造型增加了前脸辨识度。侧面部分，新车采用了十分饱满的设计风格，并且造型比较时尚，一条流畅的腰线从轮眉处向后延伸至尾灯处，拉伸了侧面视觉长度。此外，新车还采用了低滚阻轮毂造型，进一步提升续航里程。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯，尾部右侧的“一汽奥迪”表明了其国产车型的身份。动力上，新车前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为115kW，峰值扭矩226N·m，后电机最大功率为172kW，峰值扭矩314N·m，整体参数和进口版并不相同。而国产版车型的NEDC工况续航里程为465km，进口版车型为470km，实际相差并不大。

Jeep牧马人4xe国内首发

外观方面，新车延续了燃油版车型的外观设计，并且牧马人标志性的设计元素依旧得到了保留。硬朗的车身线条配合车身方正的外部设计，是极为标准越野造型。细节上，新车的7个竖式进气格栅以及圆形大灯组依旧得到了保留。插混版车型对比燃油版车型最大的变化在于，主驾驶门外放置了充电接口，并且尾部还增加了“4xe”字样的混动版车型专属标识。动力方面，新车将搭载由2.0T直列四缸涡轮增压汽油发动机和双电机组成的混动系统，综合最大功率375马力，最大扭矩637牛·米。传动系统匹配了8速自动变速箱。电池组方面，该车搭载了17千瓦时的锂离子电池组，纯电续航可达40公里。

全新日产GT-R50：发布

外观造型上，作为一款超跑的全新日产GT-R50，可以说是360°无死角的硬派。车头上，一体式尾灯在内部矩阵式光源的点缀下，赋予了及为凶悍的视觉感受，同时也告诉路人这不是一款简单的跑车。车尾上，新车最大的亮点在于搭配有尺寸硕大的尾翼，并能够根据车辆速度进行自动调节。同时，新车还搭配有双边排气布局，运动质感强强。在动力系统上，新车搭配的是3.8L双涡轮增压发动机，最大输出功率为720马力，峰值扭矩为780Nm。传动系统上，新车搭载的是6速双离合变速箱和ATTESA E-TS四驱系统。

WEY坦克300：内饰发布

外观方面，WEY坦克300采用了全新设计语言，兼顾了年轻时尚与硬派。细节方面，新车采用了大尺寸进气格栅，并利用亮黑色饰条进行修饰。车头两侧，新车提供LED光源大灯。内饰方面，全新WEY坦克300提供双12.3英寸液晶显示屏，支持显示海拔、气压、车轮转向显示、天气等综合信息。配置方面，新车采提供三把差速锁、全地形控制系统，支持两驱标准(2H)、四驱标准(4H)、四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)、越野专家等多种驾驶模式。动力方面，WEY坦克300将搭载2.0T发动机，最大功率为167千瓦，最大扭矩387牛·米。

全新奔腾B70：发布

造型上来看，全新奔腾B70采用了极为年轻的设计元素，在车头上搭配有大尺寸进气格栅，并用网格状镀铬材质进行搭配。车头两侧，还有造型硕大的头灯，内部还用LED光源进行点缀，夜间看起来辨识度极高。来到车尾，新车最大的亮点在于搭配了与头灯相呼应的贯穿式尾灯，内部还有LED光源进行加持，夜间看起来有着极高的辨识度。同时，新车还搭配有双边排气布局，运动质感更为明显。

北京现代途胜L：国内首发

外观方面，全新途胜L延续“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念,并在此基础上，创新性的融入“Parametric Dynamics(参数动力)”设计主题，营造出强烈的潮流感和未来感，并且新车运用了大量的高亮元素块进行点缀。此外，新车两侧大灯组呈现出了羽翼式的造型，这样的设计在现代汽车中还是第一次得到使用，并且雾灯区域和下方的大尺寸进气口搭配，带来更强的视觉冲击力。动力部分，欧规版车型预计将搭载优化过的1.6升涡轮增压柴油发动机，匹配8速手自一体变速箱;而美规版车型将会搭载全新的2.5升4缸发动机与8速自动变速箱。另外，新车预计会推出混动车型，并配备电控四驱，非常有可能是N系列家族的性能版车型。

北京BJ30：亮相

外观造型上，新车采用了全新的设计语言，并延续了BJ品牌的家族化设计风格。车头上，新车配备了五孔式进气格栅，并用镀铬线条进行加持。车头两侧，还有LED光源组成的头灯，点亮后更具视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4505mm/1855mm/1710mm，轴距为2675mm。来到车身侧面，新车的线条设计凌厉，营造出越野SUV独有的造型。车身两侧，还有大尺寸铝合金轮胎，通过性也得到显著提升。在配置上，新车将提供不同样式的前保险杠、尾部标识、侧面标识、红色刹车卡钳、红色行李架、红色后保险杠装饰等。在动力系统上，新车搭载的是1.5T发动机，最大功率115kW。

奥迪Q5L Sportback：发布

外观上，新车采用了和海外版相同的外观设计，采用了最新的奥迪家族式的风格。其中全新样式的LED大灯造型更加沉稳，并且内部的光源结构有所调整。除此之外，蜂窝状的中网造型也是一改老款车型的风格，看上去更加运动。下保险杠两侧雾灯区域也采用了银色的涂装，前脸整体造型和刚上市不久的新款A4L非常相似。尾部方面，轿跑式的造型赋予了这款新车更流畅的线条，而Sportback的风格也是首次出现在Q5L上。由于采用了这种轿跑式的风格，新车尾灯的造型和Q5L并没有保持高度的一致，而是采用了全新的造型，并且内部的LED光源更加精致，下部采用了一根镀铬装饰进行点缀。动力上，新车搭载了和Q5L相同的2.0T发动机，并且分高低功率版本。高功率版最大功率达到了185kW，而低功率版为140kW，并且全系车型配备了7速双离合变速箱，并且标配quattro ultra四驱系统。

全新玛莎拉蒂MC20：发布

外观造型上，作为一款超跑车型，该车的设计极为夸张、运动，特别是较低的底盘以及车身，营造出极为动感的车身姿态。在车头上，新车搭配有大尺寸进气格栅，两侧还有一体式头灯进行点缀，看起来辨识度极高。车身侧面来看，新车的线条设计流畅，更将超跑车型的风格融入其中，双门的设计也奠定了其售价不菲的基础。在车身两侧，新车搭配有全新打造的运动轮圈，豪华感倍增。此外，新车还采用了蝴蝶门的设计，这种独特的打开方式展现出了玛莎拉蒂品牌优雅的个性。车尾部分，新车搭配有中置双出排气布局，运动质感更进一步增强。动力系统上，新车采用的是3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率可达630马力，最大扭矩可达730牛·米。传动系统方面，新车匹配了8速双离合变速箱。

雷克萨斯LF-30概念车：发布

外观上，这款概念车设计风格非常科幻，带来极为强烈的视觉冲击力。前脸保留了纺锤式前格栅的造型，并由一块可变色的屏幕代替，细长的LED光源使其看起来更具张力，空隙部分则由内发光格栅填充。车身侧面线条流畅优雅，配备鸥翼车门令人眼前一亮。此外，新车尾窗处采用了尖锐陡峭的收尾手法，使尾部看起来非常紧凑。内饰方面，LF-30概念车前排座椅借鉴了飞机头等舱的开放性设计，应用了多块液晶屏幕，为驾驶舱营造出浓郁的科技氛围。新车的座椅还具备人体记忆功能，能够根据乘员身体特征进行个性化塑造。动力方面，新车配备四个轮毂电机，最大功率536马力，0-100km/h的加速时间为3.8秒， WLTP工况下续航可达500公里。

吉利星瑞：首发

外观方面，新车采用了不少此前出现在概念车上的设计元素，打破了吉利品牌车型家族化设计，重新打造前脸造型极具视觉冲击力。细节方面，新车前脸采用了直瀑式格栅，配合底部的大尺寸进气口具有很强的运动感。此外，新车还采用了三段式日间行车灯以及LED光源大灯。车身侧面，新车的线条较为修长，贯穿的腰线从车头延伸至车尾，提供了不错的视觉冲击效果。车身两侧，还搭配有全新设计的双色铝合金轮圈，看起来运动效果十足。尺寸方面，新车长宽高分别为4785mm/1869mm/1469mm，轴距为2800mm。动力方面，新车将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米。传动系统方面，新车将匹配7速湿式双离合变速箱。

梅赛德斯-AMG GLA 35：发布

外观方面，新车继续使用了GLA车型的设计语言。细节上，新车配有大尺寸格栅并采用直瀑式中网填充，进一步拉伸了车头横向宽度。此外，车头两侧，还配有LED光源点缀的大灯组，预计点亮后有着不错的视觉效果。侧面部分，新车采用了流畅且饱满的线条设计，营造出不错的光影感。同时车身两侧还配有经过全新设计的多幅式轮圈，增加了整体运动感。动力方面，新车搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为225kW，最大扭矩为400N·m。传动系统方面，新车匹配了8速双离合变速箱。

极星Polestar-Precept：亮相

极星品牌的新车外观设计一直被扣上沃尔沃的影子，但在极星Precept上，新车并没有发现任何沃尔沃的设计风格，而是采用了完全独立的风格设计。整辆车的视觉感受非常时尚，成为了耳目一新的极星产品。尾部方面，新车抛离了理性中汽车尾部的样式，贯穿式的尾灯造型简约，进一步拉伸了车尾的横向视觉效果。尺寸上，新车轴距达到了3100mm，可以容纳更大电池组。

名爵领航：发布

外观方面，新车采用了名爵最新的家族式设计。细节上，新车多边形进气格栅采用了熏黑直瀑式中网填充。此外，下方三段式进气口还配有红色元素装饰，使得新车前脸色彩不那么单调的同时增加了车头运动感。侧面部分，新车采用了十分简洁的线条设计，但却营造出不错的光影感。同时，新车还采用了五幅式双色轮圈，增加了侧面运动感。此外，新车侧裙处同样设有红色元素点缀，与车头相呼应。尾部方面，新车采用了全新造型的尾灯设计，并且内部双C字造型清晰可见。同时，新车尾部还配有扰流板。

奥迪Q4 e-tron概念车：发布

外观上，新车采用了标准的封闭式前中网，两侧大灯内部的造型区别于现款奥迪所有车型，“灯厂”的技术将再一次被革新，并且前大灯点亮后效果十分具有辨识度。细节方面，新车前包围下方设计有梯形开口，和两侧的装饰相搭配后，赋予了前脸非常出色的运动视觉效果。动力上，根据此前消息，新车将搭载前后双电机，系统最大功率为225kW，最大扭矩为460N·m，与大众ID.4较为接近。此前也有消息称，奥迪Q4 e-tron将与大众ID.4共享MEB架构，未来还将在上海MEB工厂进行国产。续航方面，奥迪Q4 e-tron WLTP续航里程分别为420km和550km。

宝马全新一代M3：发布

外观上，全新M3的前脸与全新4系相似度极高，这也和上一代M3车型有着非常明显的差别，并且和普通版宝马3系也区分开来。当然，两款新车作为M Power车型，自然在外观上采用了更多运动套件，并且宽体的造型，牛角后视镜以及全碳纤维车顶都成为了全新一代M3的标配。尾部方面，全新一代M3的尾灯采用了最新设计，尾部为L型LED灯带，更加立体。此外，新车尾部还提供扰流板、后扩散器以及双边共4出的排气布局，整体的风格更加激进。动力上，全新宝马M3搭载了代号为S58的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，普通版车型最大功率480马力，雷霆版车型最大功率为510马力，最大扭矩均为650牛·米，传动系统方面，新车将根据配置不同匹配6速手动变速箱或8速手自一体变速箱，并提供后驱和四驱供消费者选择。

全新一代宝马M4：发布

外观上来说，新车最大的亮点或许就在于搭配了更大尺寸的进气格栅，并采用横幅式线条进行勾勒，进一步拉伸了车头的视觉宽度。在车头两侧，还有LED光源组成的头灯，全新的造型点亮后辨识度极高。车身侧面来看，新车的线条设计流畅，整体展示出极为凶悍的视觉感受，加上车身两侧重新打造的轮圈，运动感更强。而在车尾，新车搭配了双边四出的排气布局，营造出更得人满意的声浪。动力系统上，新车采用的是代号为S58的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率为480马力。此外，新车还推出了雷霆版车型，最大功率达到了510马力、峰值扭矩达到了650Nm。传动系统上，新车匹配的是6速手动变速箱或8速手自一体变速箱，并提供后驱和四驱供消费者选择。

奥迪RS Q8：国内首发

外观方面，新车的整体外观要比普通版车型更加犀利、运动。细节上，新车采用了家族式六边形格栅，并采用黑色涂装的中网填充。与此同时，新车的下包围也进行了重新设计，拥有更强的运动气息。内饰方面，新车延续了普通版车型的内饰设计，并采用黑棕色元素填充内部空间。配置上，新车配备了RS平底式多功能方向盘、碳纤维饰板、以及钢琴烤漆材质的中控台，提升了车内科技感的同时保留了运动感。动力方面，新车搭载了由4.0T双涡轮增压V8发动机和48V轻混动力组成的混动系统，系统综合最大功率为600马力，最大扭矩800牛·米。传动系统方面，匹配了8速手自一体变速箱，并配备了quattro全时四驱系统。

全新奥迪RS 5 Sportback：发布

外观方面，新车采用了全新的设计语言，看起来更加运动。在车头上，新车搭配有大尺寸进气格栅，并用黑色材质进行加持。车头两侧，新车还采用了全新设计的LED光源头灯，点亮后有着不错的辨识度。车身两侧，可以看到新车的线条设计流畅，造型也更偏向饱满的视觉效果。此外，新车还有全新打造的轮圈进行加持，运动感十足。来到车尾，新车采用了全新造型的尾灯，内部还用矩阵式LED光源进行搭配，夜间看起来辨识度极高。此外，新车还在车尾搭配了双边排气布局，炮筒形的布局更为激进。动力部分，新车将搭载的是2.9T双涡轮增压发动机，最大功率331kW，最大扭矩600N·m，同时还搭载quattro四驱系统。

全新日产Ariya：发布

Ariya采用了纯电动车传统的设计风格，车头上搭配有大尺寸进气格栅，并采用了封闭式设计。在车头两侧，还有LED光源组成的头灯进行点缀，夜间赋予该车极为显眼的辨识度。车身侧面来看，新车采用了流畅的车身线条，并运用溜背式车身进行处理。在前翼子板上，有专属的充电接口，进一步提升了该车的辨识度。此外，新车还配备全新造型的轮圈，年轻化效果明显。在动力系统上，新车匹配纯电驱动电机，并有两驱以及四驱版本供消费者选择。此外，新车电动机最大输出功率分别为160kW和286kW，峰值扭矩分别为300Nm和600Nm，最高续航里程可达到610km。

梅赛德斯-AMG GLB 35：国内首发

新车外观， AMG GLB 35作为性能版车型相比普通版GLB采用了更加激进的外观设计。细节方面，新车前脸采用了AMG家族式的直瀑式格栅，格栅下侧为大尺寸梯形进气口，视觉效果更加战斗。车身侧面，其换装了AMG风格的19英寸轮圈，并在尾部提供扩散器。动力方面，AMG GLB 35搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率306马力，最大扭矩400牛·米。传动系统方面，新车匹配8速双离合变速箱和4MATIC四驱系统，官方公布的0-100km/h加速成绩为5.2秒。

BEIJING X7 PHEV：发布

由于新车和BEIJING X7同样出自BMFA平台架构，所以，新车与BEIJING X7的外观内饰基本保持一致。外观方面，新车采用了最新家族式设计。细节上，新车两侧采用了十分狭长的大灯组造型，并使用一条相对较为粗壮的镀铬饰条连接，拉伸了车头视觉宽度。同时，新车还使用了大尺寸倒梯形前进气格栅设计，十分夸张。动力方面，新车搭载了由1.5T涡轮增压发动机和高效驱动电机组成的混动系统，综合功率均为318马力，综合扭矩可达460牛·米。此外，新车搭载了容量为17.3kWh的锂电池，纯电续航可达83km。

新款辉昂：首发亮相

外观方面，新车采用了最新的家族式设计。细节上，新车采用了家族式进气格栅设计，并使用银色横向中网填充。同时，还采用了两侧LED大灯组还与前进气格栅融为一体的设计，拉伸了视觉宽度的同时提升了车头的辨识度。此外，新车还采用了造型独特的下方进气口造型。尾部方面，新车采用了分体式尾灯设计，并且内部更换了全新设计的LED灯带，预计点亮后视觉效果十足。此外，新车的下保险杠还采用了镀铬装饰的矩形排气。动力方面，新车将搭载2.0T发动机，该发动机最大功率为165kW，最大扭矩为350N·m。传动系统方面，新车匹配了7速双离合变速箱。

斯柯达新款柯米克GT：首发亮相

外观方面，新车采用了斯柯达家族式的前脸设计，并且中央采用直瀑式中网填充。同时，两侧LED大灯组与前进气格栅相连，配合下方横向进气口，以及獠牙造型的装饰，辨识度得到了提升。侧面部分，新车采用了和现款车型相同的线条设计。一条硬朗的腰线从前大灯处延伸至尾部，拉伸了侧面视觉长度。值得一提的是，新车D柱还采用了银色元素装饰，增加了侧面时尚感。与此同时，新车还采用了全新样式的五辐花瓣式轮圈。动力方面，官方尚未透露新车具体动力数据，参考现款车型，新车将搭载1.5L发动机以及1.2T发动机。其中1.5L发动机最大功率为112马力，最大扭矩145牛·米，并匹配了5速手动以及6速手自一体变速箱。而1.2T发动机最大功率为116马力，最大扭矩200牛·m，并匹配了7速双离合变速箱。

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昌黎县15090096975： 20万左右SUV哪一款车的质量好性价比高 - ？
巫夜二陈： 我推荐雪佛兰的科帕奇.或者别克的昂科拉.首先都是合资车,非日系,非韩系.安全性也不错,空间的话,雪佛兰的科帕奇比较大,昂科拉的空间较小.外观个人比较倾向科帕奇.但是内饰的话,昂科拉更突出一些.

昌黎县15090096975： 本田CRV VS 现代途胜 谁赢?？
巫夜二陈： 两款车属于日韩系列的车型.同为城市多功能轿车,都是以高性价比打动消费者的.途胜有2.0和2.7两种排量,5档手动和4档自动两种变速器,还有四驱和两驱两种驱动形式.而CR-V则是2.0和2.4两种排量,有5档自动和6档手动两种变速器,同样有两驱和四驱可供选择.在价格上CR-V要稍贵于途胜,但个人认为一分钱一分货.CR-V在品质和制造工艺上都明显好于途胜.如果手头较劲,或是另有其他预算,途胜也是个不错的选择.关键就是看个人对哪个车的外形更感兴趣.

昌黎县15090096975： 现代途胜与东风CRV哪个好 - ？
巫夜二陈： 途胜好于CR-V 从四驱形式来看,两车略有不同,CR-V是实时四驱,途胜是越野车常用的四驱形式,各有所长.从底盘设计来看,途胜相对CR-V来说更适合越野.CR-V采用的是轿车底盘,承载式车架,其悬挂系统也更接近轿车,在越野路面的...

昌黎县15090096975： 提供东风本田CRV和北京现代途胜的对比 - ？
巫夜二陈： 朋友! CRV!217800的价格不值得,还是2.4的吧,239800,还可以,贵的不是22000,关键是发动机啊!大哥,2.0的机子和思域的可是一样的技术,还是2.4的吧 如果你觉得2.0的够了,就197800那款,2驱基本款

昌黎县15090096975： 本田CR - V和现代途胜那个车好一点?？
巫夜二陈： 没有最好,只有适合.以下就是两款车的优缺点.两本田CR—V: 优点:1.四轮加宽胎,底盘抓地力不错,过度极限高. 缺点:1.后排座位欠缺空调出风口 2.越野能力是他的软肋 3.它其实就是抬高底盘的轿车 ——价格(18.4——25.8)万韩国现代途胜: 优点:1.肌肉感的车身在小型SUV中比较醒目,便于驾驶. 2.很短的后悬,保证良好的通过性,虑震表现不错. 缺点:1.被动安全设施不足,缺少副驾驶安全气囊. 2.适合走烂路,但影响到日常行驶的操控精准性——价格(14.08——24.68)万总结的还不够详细,如果有知道更多的,希望补充,也希望能帮助楼主一点忙.拜拜

昌黎县15090096975： 本田CRV和北京现代途胜比较 - ？
巫夜二陈： 途胜

昌黎县15090096975： 东风本田CR - V和现代途胜对比,哪款车比较适合家庭？
巫夜二陈： 说,CRV性能好,途胜维修和保养都便宜,就是小毛病多,爱坏 但不代表CRV就没有小毛病,就是对比说途胜小毛病多 看你务实不,务实就买途胜 怕麻烦就买CRV

昌黎县15090096975： 现代途胜和本田越野车哪辆性能好点?各有什么优点?？
巫夜二陈： 你好,本田只有一款SUV叫CR-V, CR-V是基于轻型SUV的都市娱乐休闲车(RV).与那些由卡车底盘改装过来的SUV相比,它突出的优势主要表现在两方面:优异的悬挂设计和较强的动力.这两大优势让CR-V在土路上的表现出众,并且在公...

昌黎县15090096975： 东风日产逍客、本田cr - v、现代途胜、起亚狮跑,哪款适合城市里开的SUV? - ？
巫夜二陈： 1.CRV是城市SUV中卖的最好的车,老大 2.都是日韩系车子,CRV和悄客是日本的,途胜和狮跑是韩国的 3.CRV的外形的确做的很不错,流线很流畅,价格也合理,23万左右 4.其次要推荐的是途胜,途胜的体型相对较小,但是也很精致,很不错的,大街上的曝光率也很高 ;不过途胜准备换代了,所以价格降破了15万

昌黎县15090096975： crv和途胜那个好 - ？
巫夜二陈： 途胜舒适性配置比CRV高出很多,两款车都很一般.最好选大众的.价格上偏差不大.