什么是麋鹿测试？

麋鹿测试是什么东西？~

麋鹿测试，来看看最快的SUV麋鹿测试成绩

麋鹿测试（英文：Moose test或Elk test；瑞典文：�0�2lgtest；德文：Elchtest）是一种在瑞典用于测试车辆（通常是汽车）躲避前方突然出现的障碍（例如从公路旁蹿出的麋鹿）的应急性能的测试。这一测试在瑞典已有了几十年的历史。

目录 [隐藏]
1 测试过程
2 历史
2.1 萨博麋鹿测试
3 参见
4 参考出处

[编辑] 测试过程
这一测试须在铺装路面上进行。若干个交通锥筒按照S形排列成两列，以模拟双向双车道公路上的障碍、车道线和路肩。测试车辆应处于满员状态，且每个乘员都应系上安全带。同时还应在行李箱内放置配重，以使车辆载荷达到最大状态。在驾车进入测试路段时，测试员应在不踩刹车和油门的情况下迅速变线至逆行道以躲避障碍，随后迅速变线回到本车道以免妨碍对面来车的正常行驶。如成功完成则换由副驾驶员继续进行下一次测试，此时车辆初始速度应小幅提升，之后如此循环直至车辆在测试中撞倒桩筒或失控为止。衡量麋鹿测试成绩的指标是最后一次成功完成测试的平均速度。通常应急性能较出色的汽车能够以70-80km/h（大约相当于45-50mph）的平均速度成功完成测试。[1]

[编辑] 历史
麋鹿测试真正为世人所知是在1997年。这一年瑞典汽车杂志技术世界（Teknikens V�0�1rld）的记者在对新款的梅塞德斯-奔驰A级（Mercedes-Benz A-Class）进行麋鹿测试时发生了翻车事故。富有讽刺意义的是，几十年前设计的、以糟糕的质量著称的东德国民车卫星（Trabant）却顺利完成了测试。[2]罗马尼亚制造的达契亚洛甘（Dacia Logan）也没有成功完成测试。不过之后的检查发现造成测试失败的原因是之前的各种极端测试严重磨损了轮胎，大大降低了抓地力。

A-class在麋鹿测试中的翻车使戴姆勒-奔驰（Daimler Benz）高层大为震惊。刚刚推出的A级车不得不暂时停产，并召回已售出的2,600辆新车及一些悬架零部件，由厂方对车辆对悬架进行重新调校，并将电子稳定程序（ESP）作为全系列的标准配置。A级的翻车也大大改变了欧洲汽车市场的消费观念。在媒体的大肆宣传之下，消费者普遍意识到了电子稳定程序的重要性。其他汽车厂商为了避免出现这样的尴尬，也纷纷群起效仿戴姆勒-奔驰，先后将电子稳定程序作为他们大部分在欧洲市场销售的车型的标准配置。在这一系列余波的共同作用之下，西欧（特别是德国）成为了世界上新车ESP装配率最高的地区。其中西欧市场的新车ESP装配率在2005年达到了44%，在德国这一数据更是达到了72%。[3]因此业界普遍认为，麋鹿测试在电子稳定程序的普及中起了非常重要的作用。[4]

而“麋鹿测试”这一名词（德语为“Elchtest”）在此之后也被德国记者开发出了新的用途。“麋鹿测试”在德国已不仅仅用于指代模拟麋鹿突然在公路上出现的汽车应急测试。德国的记者还常常用“麋鹿测试”来代称德国国家队和瑞典国家队之间的足球比赛。

“麋鹿测试”也常常被新闻界用于形容一些考验产品质量的严苛测试。

[编辑] 萨博麋鹿测试
在萨博（Saab）内部，对本品牌产品进行的麋鹿测试的条件比通常意义上的麋鹿测试更为严酷。测试车在按照规定线路完成测试之后，还需要经受撞击测试。撞击目标是一只“模型”麋鹿。模型麋鹿的尺寸、重量及体重分布与真实麋鹿大致相仿。在瑞典，汽车与麋鹿等突然出现在路面上的动物相撞的案例在所有交通事故中占据了相当可观的比例。而萨博也正是为了模拟这一道路事故的常见情形，别出心裁地设计了这一测试内容。通过总结测试反映出的问题，萨博针对其产品做了相应改进。其中最重要的部分是对风挡玻璃进行加固，以防止麋鹿尖锐的角和壮实的身躯撞碎玻璃进入乘员舱，对乘员的生命构成威胁。

[编辑] 参见
撞击测试
麋鹿
驼鹿
紧急变线测试
电子稳定程序

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连州市17237904014： 麋鹿测试(检验车辆回避障碍能力的衡量标准) - 搜狗百科？
剧穆复方： 麋鹿测试是国际间惯用的一种测试车辆避险能力的项目.方法是以规定速度进入测试区,在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避.模拟遇险时紧急避让到另一向车道后再马上返回本车道的过程.由前双座两位测试人员反复进行,逐次提高车速...

连州市17237904014： 麋鹿测试是什么东西?？
剧穆复方： “麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准.这个测试的名字来自麋鹿,这种动物分布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区.它们经常会在车辆前出其不意地跳出来,与高速行驶的车辆相撞,造成严重的交通事故.“麋鹿测试”中要检验的就是车辆回避障碍的能力.麋鹿测试是国际间惯用的一种测试车辆避险能力的项目.方法是以恒定速度进入测试区,在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避.由前双座两位测试人员反复进行,逐次提高车速,在达到失控状况下记录当时的车速,同时再进行两次验证,确定失控车速数值的可靠性.在此也要补充说明,测试的时速以车辆本身的时速表为主.

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剧穆复方： 麋鹿测试(英文:Moose test或Elk test;瑞典文:??lgtest;德文:Elchtest)是一种在瑞典用于测试车辆(通常是汽车)躲避前方突然出现的障碍(例如从公路旁蹿出的麋鹿)的应急性能的测试.这一测试在瑞典已有了几十年的历史. 目录 ...

连州市17237904014： 什么是麋鹿绕桩 - ？
剧穆复方： 18米蛇形绕桩也叫麋鹿测试.蛇形绕桩成绩当然是数值越高越好.

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剧穆复方： 到第三个桶桩位置时,通常你需要的车辆参数已经足够丰富了,因为连续转向造成的重心转移会让车辆体现出它的状态,轮胎有没有嘶叫?程度如何?有没有感觉到转向不足?车身有没有侧滑?如果都有,你就需要轻抬油门进行减速,如果没有那么厉害,那你还可以适当加速,至于调整的细微程度,需要你综合判断.这时候尽量不要用刹车,因为在这种重心急剧变化的情况下,刹车很容易造成甩尾或者侧滑,中断你的体验. 8.依此类推,通过剩下的桶桩,过最后的桶桩后,不必再转向,踩刹车停车.

连州市17237904014： 怎样进行紧急避让? - ？
剧穆复方： 对您的钻研精神表示鼓励.针对您说的高速避让,目前来说60-70km/h已经属于高速避让,速度再快的话ESP也难保安全.所以在真正的高速路上,遇到紧急情况的第一选择是踩死刹车.即便速度降到60km/h以下也不要用场地测试的想法去松刹车打方向,依然是刹车到底.因为隔壁车道可能有车靠近,松刹车避让很考驾驶技巧和底盘性能不说,就算躲过前方障碍也可能被后车追尾.正确做法应是全力刹车,在有反应时间的情况下扫一眼后视镜,如果刹车距离不够要追尾话,再碰撞前一边踩死刹车一边往空旷车道避让.采纳哦

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剧穆复方： 汽车转弯时,要做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时.严禁双手脱离转向盘,以防方向跑偏而发生危险.单手操作时注愈左上臂用力向内夹紧,两大腿向上稍用力,使身体重心下移.以保证单手操作时方向的稳定性.

连州市17237904014： 听说这次新荣放的麋鹿测试成绩是75KM/H,是真的吗? - ？
剧穆复方： 是真的又不是真的.因为前后有俩个测试视频,第一个是60KM/H车速的视频,不过从视频中可以看出,无论是场地尺寸,或是驾驶员的操作手法都存在争议,不过最主要的是,在驾驶员的优秀驾驶下,荣放在60KM/H的低速下,车身竟然差点侧...