汽车发动机有“哒哒哒哒”的声音正常吗？

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「哒哒哒哒」声音基本为内燃机正常运行结果-冬季会更明显

随着气温的不断降低，燃油动力汽车的工况会出现一些特殊的变化；缺少用车经验的司机总会有些担心，但如果只是以下状态则不是故障。

哒哒异响

启动转速升高

怠速偶尔抖动等

这些现象都与温度的变化有关系。比如哒哒声音的增强的原因是启动转速的升高造成，为什么转速会升高呢？

「冷」·知识

燃油汽车装备的发动机类型为「往复循环式·内燃机」，指燃油在机体内部的气缸里燃烧做功，转化出的热能推动活塞连杆曲轴运转形成机械能（动力）。而不论内燃机还是外燃机，只要是以燃烧为基础的运行，都会受到温度降低的影响。

热力学第二定律的解释很清晰，热能会无序的从高温物体传导至低温物体，或者理解为低温物体会吸热；而内燃机的热能是需要转化为动力的，被吸收了多少则动力会减弱多少，这点应该是可以理解的。至于和转速的关系其实也很好理解，做功的概念是转化出扭矩，扭矩就是“力量”。

参考上图，扭矩是每次做功输出的能量，转速是喷油做功的频率（单位为分钟）；热车的怠速转速是800rpm，四冲程机为转速除以二等于做功的次数，也就是每分钟做功400次，同时也是产生等量热能四百次。

在春夏秋三个季节中，环境温度都会比较高；车辆长时间停放后的机体与防冻冷却液的温度只会与环境温度相同，启动后加热到100℃左右所需要的时间不会很长。但是在冬季的温度可以低至零下一二十度，与其他季节相比低了几十摄氏度；那么低温机体与溶液吸收热能的程度与时间就会更长，热能持续被吸收等于持续降低扭矩，而扭矩降低会直接降低马力，结果则是动力变差，想要正常的驾驶就要拉升转速（喷油频率），油耗是不是会升高呢？

系统设定：想要让汽车节油就得让发动机与防冻冷却液达到理想的高温标准，只有接近热饱和状态才能少量吸收热能，也就是达到正常冷却的标准扭矩。而快速热车就需要提升怠速转速，说白了就是提升做功（产生热能）的次数，在相同时间内转化出更多热能以达到快速加热的目的。

这就是怠速转速为什么会升高的原因，冬季升高的程度加大只是因为温度过低；发动机水箱中有温度传感器，如果想要在相当的时间内完成热车，方式只有更大程度的提高怠速转速了，而转速的提升会带来“异响”强度的提升。

「哒哒」的源头

进排气门

碳罐系统

发动机的每组气缸都有进气门和排气门，运行时总是交替的开合；打开进门的方式很简单，气门凸轮轴会与发动机曲轴连接，连接的是「正时皮带或正时链条」。凸轮轴与各组气缸的垂直位置会有两个“突桃”，其形状为锥形，凸起点在旋转到接触气门弹簧座时，会推动弹簧带动气门往内部伸入，这种状态就是打开，转动到没有凸起的位置弹簧回力则会闭合。

突桃、底座、气门、气缸都存在物理接触，在打开与闭合时都会出现正常摩擦的噪音与碰撞噪音；运行中的进排气门的闭合时间是按照毫秒计算的，正常怠速时也会有明显的噪音，只是发动机舱的隔音有效缓冲了声波。在习惯于这种音强标准后，进入冬季冷启动怠速升高，气门碰撞频率高则音强加大，噪音就会显得更加明显了，其实没有什么问题。

【碳罐电磁阀】也是会有这种噪音的。汽油在零下几十度的环境中都会挥发，挥发时产生的汽油蒸汽必须从油箱里排出车外，否则液态变气态会出现体积的膨胀，不泄压就会撑破油箱；但是汽油蒸汽也还是汽油，直接挥发不仅会因碳氢化合物破坏空气质量，同时也会浪费燃油。

所以油路系统中设计出了碳罐，汽油蒸汽从油箱顶部流动到碳罐被活性炭吸附，空气从呼吸孔排除；启动发动机后的呼吸孔会产生负压吸力，吸入空气并带动活性炭的汽油进入发动机参与燃烧。而碳罐系统会通过电磁阀控制开合，保证不影响正常空气燃料比；而开合的翻板闭合过程就会出现哒哒声，加上转速升高后的也会比较明显。

特殊原因：很多汽车用户在其他季节停车时会选择地面，冬季可能会在地库停车；而地库中的墙壁、立柱，以及近距离停放的其他车辆都会反射声波，这就像汽车在畅通道路行驶时不会感觉到明显的噪音，但是在狭窄的巷子里驾驶，或者单侧有道路护栏时就会感觉到噪音增强了。

因为发动机舱因共振产生声波会设计出合理的方向，行驶中不会有什么问题；但是只有周围有了反射物，噪音就会反射到车内了，如果打开车窗则会更加的明显。

关于哒哒的噪音的问题就谈这些，剩下的哗哗啦啦声音多为正时链条，正是皮带一般没有这种声音，但老化后启动瞬间会有尖锐的声音出现，不过也是稍纵即逝；其他的噗噗呲呲的声音主要是喷油嘴和火花塞的声音，涡轮增压发动机会有泄压的声音。

只要发动机的工况正常，也就是油耗没有明显升高（冬季因低温会升高），热车后动力合格，尾气没有黑烟的话，发动机总是没有问题的。液压助力方向机会因为低温对助力油的影响，出现转向时的噪音略大，不过也没有问题。

至于低温冷启动怠速偶尔会出现抖动，这种状态也没有什么问题；因为温度过低时发动机会过度加浓喷油，混合油气燃烧不充分，而且会交替出现转化扭矩大小不等的情况，这就会出现怠速抖动甚至是尾气有黑烟了，出现频率低或程度不严重都是不用担心的。

汽车之家报价

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玄武区15339199834： 汽车发动机里面有“哒哒哒哒”的声音、是什么响? - ？
欧阳览同博： 原因: 1、汽车在冷启动时,都会出现发动机的声音比热车时稍大一点,只要这个声音听起来均匀柔和,不刺耳,一般都没有问题.这是因为冷车时,缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸,同时机油的润滑也不充分造成的.通常只要当发动机...

玄武区15339199834： 发动机有哒哒声 - ？
欧阳览同博： 听到发动机发出哒哒哒的声音,这声音不是发动机发出的,是来此发动机旁边的那个三元催化器的盒子里,下次再有声音响时你打开车头盖看看和听听,如果真的是它,那是正常的,新车都有这种现象,一段时间之后就没有了,放心吧.

玄武区15339199834： 感觉发动机有哒哒哒的响声属正常吗 - ？
欧阳览同博： 主要去检查一下看看是不是缺缸,就是有一个或者几个缸点不着火,那开着的时候,动力肯定不行

玄武区15339199834： 发动机哒哒哒声音是怎么解决的 - ？
欧阳览同博： 发动机哒哒哒声音,如果车子发动机正时采用的是正时链条设计的话有可能是车子发动机正时链条的声音,慎重起见建议还是找个正规汽修厂好好检查一下.

玄武区15339199834： 发动机点火一直有哒哒哒的声音,正常吗 - ？
欧阳览同博： 看情况,如果提高转速后响声消失,运转平稳.主要原因是: A 个别气门密封不良或烧伤. B 个别气门密封不良漏气严重. C 气门座与气门间有积碳. D 个别气门间隙过小无间隙.特例个别带助力的车真空管掉落.没有就正常.

玄武区15339199834： 汽车发动机嗒嗒响. - ？
欧阳览同博： 一般是气门处或喷油嘴的声音,碳罐电磁阀也有此声音,但声音较脆.区分方法:在怠速时稍给一些油,看频率是否有变化,如果频率不变,则是电磁阀的声音,如果频率有变化则应为气门处异响.如果在车内还听不太清的话,问题不大,车辆...

玄武区15339199834： 怠速低速时发动机哒哒哒哒声音,正常吗 - ？
欧阳览同博： 你好,如果是在冷车状态下怠速发出嗒嗒的声音是比较正常的,如果热车以后还有的话,建议您上修理厂听一下,一般需要调整气门间隙才可以.

玄武区15339199834： 新车发动机启动后有哒哒哒声音 正常吗 - ？
欧阳览同博： 这个属于正常的气门敲击声音,热车后声音会减弱.属于正常现象,不用担心.日系车子,链条的注意听也会有这种声音,放心开.

玄武区15339199834： 汽车发动机启动后发出滴滴答答的声音正常吗? - ？
欧阳览同博： 通过听车的各种声音来判断故障:1、滴答声:可能是驱动轴的万向节损坏了,也可能是轮胎里的小石块敲打轮胎或风扇叶片弯曲松动造成的.2、嗡叫声:这种声音像蜜蜂发出的声音,它的出现很可能是某零部件松动,发动机底部的塑胶或金...