外形小改 增配为主 日产天籁2022款车型分析导购
作为“日系三剑客”之一的日产天籁曾经在国内风光无限，但第七代天籁自2018年上市以来并没有延续此前的高光，在很长一段时间销量都没有过万，与雅阁、凯美瑞也逐渐拉开了差距。我们认为主要原因是2.0L动力偏弱，2.0T车型价格太高，有点高不成低不就的意思。9月底，东风日产推出了天籁中期改款车型，5款车型售价区间为17.98-23.98万元。今天我们以2022款2.0T XV尊享版为例，看看车型有哪些升级点，顺便挑选出性价比最高的车型。
新车特点：
1、前脸换装V-Motion展翼式格栅，头灯加入LED流水转向灯
2、新增黑+棕双色主题内饰，中控台微调，更显平直宽大
3、中控屏升级为12.3英寸，车机搭载NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统
4、提供2.0L+CVT/2.0T+8CVT两套动力可选，搭载增强版ProPILOT辅助驾驶系统
作为中期改款车型，2022款天籁针对外形进行了调整，改为新的展翼式格栅，彻底摆脱了“大号轩逸”既视感。颜色方面，提供晨曦银、极光蓝、曜石黑、珠玉白4种单色，另有曜石黑+珠玉白、曜石黑+晨曦银2种拼色可选。
将“V”型格栅升级为全新展翼式造型，格栅两侧加入了镀铬饰条作为延伸。造型比起旧款复杂了不少，在丰富横向镀铬线条点缀的衬托下，前脸更显宽大。
全新回旋镖式大灯内嵌三段式灯带，还加入了LED流水转向灯。LED光源与自动点亮升级为标配，还首次加入自适应远近光切换，便利性也更高了。取消了前雾灯，仅保留小尺寸黑色导风槽。
车身侧面变化不大，前后悬长度充分且基本等长，车身高度与底盘都比较低，看起来颇有运动感。追求个性的朋友可以选装黑色车顶，更有时尚感。
车身尺寸长宽高分别为4906/1850/1447mm，轴距为2825mm，长度比旧款增加了5mm。日系三剑客的尺寸都比较接近，天籁的高度最低，其余适中。
全黑外后视镜集成了LED侧转灯和侧置摄像头，除两款入门车型都配备有360°全景影像，比起旧款车型厚道很多。除了外后视镜电动调节、折叠和加热，新车还增加了记忆和锁车自动折叠功能。
门把手依然采用全镀铬装饰，除入门车型外都配备有前排无钥匙进入功能。
19寸轮圈之前只有顶配车型使用，如今成为2.0T车型标配，密集细条幅轮圈看起来颇为运动。轮胎匹配的是邓禄普SP SPORT MAXX 050系列产品，规格为235/40 R19，胎宽合适、胎壁较薄，是兼顾操控与舒适的轮胎。
车尾针对细节进行了诸多调整，比如LED尾灯采用新的3D悬浮造型，内置56颗点阵式LED光源，搭配熏黑的灯罩提升运动感；“Altima”车型标识下移至车标下方，迎合当下的车标带字母的潮流；排气管由此前的隐藏式改为双边共双出布局，搭配大面积银色底护板显得精致又动感。
采用了全新的黑+棕双色主题内饰，搭配丰富的仿木纹拉丝面板提升档次。为了配合尺寸加大的中控屏，中控台改为平直台面，中央出风口也同步加大了些。顶配车型配备9喇叭BOSE音响，搭配ANC主动降噪系统可以获得不俗的视听享受。除两款入门车型外都配备64色氛围灯，车厢环境氛围优于雅阁和凯美瑞。
除入门车型（塑料）外，其余都配备真皮包裹的三辐式多功能方向盘，手感饱满舒适，顶配车型还配备方向盘加热和换挡拨片。左侧横辐主要用于控制多媒体和行车电脑，右侧用于控制驾驶辅助模块，它配备了增强版ProPILOT超智驾系统，具备全速自适应巡航、并线辅助、车道保持等功能，达到L2级驾驶辅助水平。
除入门车型为5英寸，其余车型都配备7英寸液晶仪表，而此前仅高配车型提供，也算是增配。屏幕可显示驾驶辅助、导航、音源等信息，搭配两侧圆盘仪表，整体性也不错。当然如果能够升级为12.3英寸全液晶仪表就更香了，毕竟凯美瑞都已经用上了。
中控屏由此前8英寸升级为12.3英寸，屏幕分辨率也更高了。车机搭载的是NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，升级了14项功能，应用超过了70余项。卡片式UI界面有着清晰的操作逻辑，除了常规的在线导航、音影娱乐等功能，系统还支持远程车控，语音识别的准确度也没有问题。中控屏还能显示AR实景导航画面，不过在这里看起来毕竟不够便利，如果能升级为全液晶仪表并将AR实景导航融合进去就完美了。
挡杆台加入大面积木纹拉丝面板来提升精致感，左侧布置了一键启动和电子手刹和高耸的换挡杆，以现在的审美看，显得不够平整，对其前方手机储物格使用也会产生影响。手机储物格内设双Type-C接口和12V电源，并支持15W无线充电模块，用电无需担心。后侧布置了两个开放式水杯槽，不过没有带限位器，有点不够细心。
前排配备新一代Multi-Layer人体工学座椅，除入门车型（织物）外均采用真皮包裹，棕色皮面搭配立体菱形纹路点缀，视觉效果非常上档次。坐垫和靠背够宽大，内部填充物也饱满厚实，进一步提升了“大沙发”的舒适性，只是侧向支撑做得比较开阔。功能方面，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，副驾驶仅支持前后、靠背电动调节，顶配车型还配备前排座椅加热、通风、按摩和记忆（驾驶位）功能。
日产“大沙发”的舒适性同样也表现在后排，坐垫和靠背之间的角度比较合理，坐垫长度充分、填充物饱满，能够提供充足的承托力，靠背向两侧延伸幅度很大，长途旅行可以侧靠着休息，考虑很周全。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间两拳半，头顶为一拳，表现算是中规中矩。后排配备也给得很足，有地台式出风口、双Type-C接口、带双杯架的翻折扶手，车顶有大尺寸的分段式电动天窗，采光也不错。
尾厢常规容积为586L，长途旅行也够用。不过后排座椅不能放倒，空间灵活性较差。地板下方配备非全尺寸备胎和应急工具。
动力总成没有变化，依然提供2.0L和2.0T两款发动机，前者为第三代MR20缸内直喷发动机，搭载双C-VTC连续可变气门正时技术，最大功率115kW（156Ps），最大扭矩197Nm，匹配CVT无级变速器，WLTC综合油耗6.41L/100km；后者为VC-Turbo超变擎发动机，发动机压缩比可在8:1（高性能）-14:1（高效能）间实时智能无级切换，最大功率为179kW（243Ps），最大扭矩371Nm，匹配模拟8速CVT无级变速器，WLTC综合油耗7.12L/100km。
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尉迟苇复方： 天籁2.0舒适版外形时尚比起前面几款好看多了,做工精细、空间大、油耗低,储物空间大,关窗隔音效果好.
红岗区13993965435： 天籁2.30 车况怎么样 - ？
尉迟苇复方： 优1、六缸+无级变速,地球人都知道2、起步加速平顺,至少比我以前的帕萨特好不少,还有,起步不算肉3、控燥效果良好+,路燥风燥均在可接受范围内(最高时速120)4、舒适,过坎相当舒适,破烂路面也很有信心,走过烂路,没托过底,...
红岗区13993965435： 尼桑新天籁车2.0的车怎么样?有哪些利弊?实际耗油量有多少? - ？
尉迟苇复方： 油耗大概 9个 和 10 个.或者更高. 不如买马自达现在优惠蛮大了.
红岗区13993965435： 东方日产天籁外观改装全包围得多少钱 - ？
尉迟苇复方： 在4s店的话要两千
红岗区13993965435： 新天籁改装 请问2.0新天籁动力够用吗?家庭用为主,偶而商用, - ？
尉迟苇复方： 2.0明显不够,耗油不小呢! 必须2.5!不后悔! 2.0的我开过,如果你不追求速度.不追求提速的.2.0够了 2.0对我来说加速实在不给力····
红岗区13993965435： 新天籁改装谁知道20新天籁动力够用家庭用为主偶而商用？
尉迟苇复方： 2.0明显不足耗油不小呢啊必须2.5啊不懊悔啊2.0的我开过假如你不寻求速度不寻求提速的20够了2.0对我来说加快其实不给力
红岗区13993965435： 问一下,天籁公爵,外观要怎样改装?、？
尉迟苇复方： 前后侧围裙 后排气筒 LED日假行车灯 尾翼 轮毂 贴纸 碳纤维纸(在发动机盖上) 假的进气孔 后尾灯熏黑 大概就这些!
红岗区13993965435： 新天籁这车值得买么? - ？
尉迟苇复方： 看你用的时候觉得顺不顺手咯,如果按目前同级别的车型来看,这款车子是最值得入的了.不仅外形好看,还非常的省油,百公里油耗是超低的,可以实现同级最优的燃油经济性哎
红岗区13993965435： 家用车13款天籁2.0舒适版和九代雅阁2.0精英版的我应选择哪一种? - ？
尉迟苇复方： 推荐天籁.原因 1. 外形 现在已不流行大面积镀铬,天籁顺应潮流外观有小改动,把前脸的粗镀铬改为细的;而雅阁依然是大鲍牙. 2. 经济性,二者同为CVT变速器,但是日产的PURE DRIVE CVT技术在数据和实绩上要优于本田. 3. 与雅阁相比虽没有自动手刹,但比雅阁多出来的配置有:自动大灯,自动空调,后座出风口,前后安全气帘,无钥匙进入及无钥匙启动.
红岗区13993965435： 尼桑天籁2.0与2.5外观是否一样 - ？
尉迟苇复方： 2.0和2.5XL的版型一样,2.5XV更长一些,同时防撞条是全包的,2.0,2.5XL半包;2.5XV的排气孔外露,2.0,2.5XL的排气孔不外露;大灯也有些区别,2.5XV长些;如果是2.5酷动版,那区别就更多一些,酷动版的轮子尺寸和其他的天籁都不同.所以可以这样说,2.0和2.5XL的外观基本一致(只是基本一致,因为2.5和2.0在门条,迎宾踏板等也有差异),和其他2.5的车型外观是有明显差异的.
