试驾体验上汽大众途铠,年轻人的第一台大众SUV,你喜欢吗?
大众品牌在大多数国人心目中都是较为稳重大气的品牌形象,旗下的车型也大多数设计的更加简约,对于家庭使用来说,简约稳重的外观当然更合适,毕竟家用车最重要的还是可靠耐用,符合全家人的审美。但是随着年轻消费群体的不断扩大,大众也不得不改成自己的风格,推出更多年轻化的产品以适应市场需求。上汽大众途铠就是这样一款车型。
途铠是上汽大众旗下尺寸最小的SUV车型,定位于小型SUV,同时也是价格最便宜的SUV,市场指导价为:11.49万至15.99万。在同级别的竞争对手包括本田缤智/XR-V、丰田奕泽/CH-R、雪佛兰创酷、别克昂科拉等车型。这些车型都在外观设计上十分年轻化,所以大众想要在这个市场有所作为,必然要迎合年轻消费者的喜好。
外观设计
第一眼看到途铠,绝对会被它的设计所吸引,倒不是说它的设计很出彩,而是相较于一款大众,途铠已经足够个性。前脸可以看到大众SUV家族的设计风格,但是山岳形的镀铬中网、大尺寸的黑色下包围,以及精致的LED大灯,都让途铠看上去更具辨识度。在细节方面,保险杠的黑色包围内还有一条贯穿两侧的镀铬饰条,给前脸带来了一定的精致感。
车身侧面的设计就相对简约了,一条腰线从车头贯穿至车尾,整体感很强。下方黑色的塑料包围面积较大,可以尽可能的避免日常使用中的划伤。17英寸的轮毂属于中高配车型专属,中低配的两款车型为16英寸。
途铠定位于小型SUV,长宽高分别为:4218*1760*1599mm,轴距为2651mm,在同级别中属于中规中矩的水平。途铠的车尾采用了贯穿式设计,这在大众系列的SUV车型中还是非常少见的,个性十足,点亮之后拥有很高的辨识度。下方的银色护板,让车尾看上去更具层次感,排气则采用了隐藏式的设计。
总的来说,外观是途铠吸引年轻消费者很大的产品亮点,比起同级别的日系美系产品,途铠的颜值绝对可以排在中上游的水平。
内饰布局
来到途铠的内饰,在布局方面十分大众,T字型的中控台看上去十分简约,各功能区分布十分合理,即便是第一次上次,也可以很快熟悉操作。大众为了在途铠上营造更加年轻的氛围,在内饰的配色上下足了功夫,内饰配合采用了与车辆同色的搭配。实拍车型为红色,那么车内的配色也为红色,这一点倒是和大众旗下的另一款个性车型-甲壳虫一样。
配置方面,途铠全系标配了定速巡航、上坡辅助、发动机启停、多功能方向盘、6.5英寸中控屏、全车玻璃一键升降等功能,低配车型的配置是比较低的,实用性比较打折扣,所以建议还是购买途铠的中高配以上车型,相对配置就比较齐全了。比如指导价13.99万的1.5L自动舒适型,其就配备了主动刹车、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、全景天窗、无钥匙进入/启动、LED大灯、后座出风口等配置,舒适型和实用性大大提升。
动态感受
途铠提供了1.5升和1.4T两款发动机供选择,其中1.5升发动机匹配5速手动或6速自动变速箱,最大马力113匹,最大扭矩145牛米;1.4T发动机匹配7速双离合变速箱,最大马力150匹,最大扭矩250牛米。本次试驾的车型为1.5升排量的自动舒适型。
首先1.5升发动机的参数中规中矩,油门踏板的初段表现的还是比较轻盈的,非常适合城市驾驶,在市区跟车也比较轻松。113匹的马力尽管不大,但是对于日常市区行驶,速度在80公里以下的区间段,还是表现的比较积极的,6AT的变速箱换挡很平顺。途铠采用了前麦弗逊,后扭力梁的悬挂结构,整体调教风格比较硬,尤其是过减速带的时候,后排能够明显的感觉到跳动,舒适性表现一般。
当深踩油门踏板时,由于排量仅有1.5升,所以整个加速动作还是比较慢的,而且伴随转数的上升,发动机噪音也随之而来,发动机的声音也比较难听。如果你经常要驾驶这款车型上高速,那么可能在超车的时候就需要提前做好余量了,所以追求动力的话,还是建议选择1.4T车型,只是1.4T车型相对来说性价比并不算特别高了。
总的来说,途铠的整体驾驶感受还是很德系的,底盘较硬,舒适型不如日系选手更出色,隔音降噪的水平考虑到同级别车型都没有特别出色的,所以途铠的表现也属于正常水平。
总结
途铠是目前上汽大众最便宜的SUV,在外观和内饰方面比大众以往任何一款SUV都要更具活力和个性,加上便宜的售价,对于年轻人来说,是一个值得考虑的车型。如果你的日常使用范围是在城区,以代步为主,偶尔周末郊游的话,途铠还是可以满足你的需求的;但是如果你以高速通勤为主,日常后排经常坐人的话,可能就需要谨慎考虑了,途铠不是一款以舒适取向的车型。
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