「人汽」电池企业2024年还将迎来腥风血雨
作者:张北
年销售超过800万辆新能源汽车的中国车市,本质上已经被电池捆绑。无论是电池的价格还是性能,以及供应链的稳定,主机厂都被电池企业死死地拿捏。
因此,对于整车企业来说,如何把命运牢牢握在自己手里,非常关键。
自研电池,成主机厂的一门必修课
正如广汽集团董事长曾庆洪所说的,电池成本攀升,“广汽在给宁德时代打工”。这句话其实已经把主机厂自研电池和电芯的目的表露地一清二楚:将自己的命运牢牢掌握在自己手中。
放眼全球,拥有自研电芯能力的企业并不多。特斯拉是最早的从事电芯自研的企业,如今4680大圆柱电池是其核心技术之一。虽然特斯拉找来了松下为其代工,但是没有人会怀疑特斯拉在整个电池项目上的主导能力。在国内,比亚迪能够在新能源汽车领域销量持续走高,自研自造的刀片电池居功甚伟。
所以,无论是蔚来、哪吒这样的新势力,还是吉利、广汽、长城这样的传统车企,都有一个自己的“电池梦”。
为此,广汽不惜投资109亿打造因湃电池智能工厂,生产广汽埃安全栈自研自产的P58微晶超能电芯,工厂预计在2024年实现18GWh产能,2025年底落地产能36GWh。要知道,广汽集团在2022年全年的利润不过只有80亿元,而今年上半年的利润更是只有不到30亿元。如此重仓一个电池项目,除了为广汽IPO寻求更高估值增加“家底”之外,更多还是希望未来埃安的电动车,能够在电池方面做出像比亚迪刀片电池一样的特色,在性能和成本方面有更大的优势。
除此以外,长城汽车旗下蜂巢能源的短刀电池、极氪的金砖电池、岚图的琥珀电池及云母电池、哪吒的天工电池、上汽的魔方电池、吉利的神盾电池以及长安的电池品牌“金钟罩”等,都是主机厂自研电池的佼佼者。
但不得不说,电池项目花费不菲,动辄都是上百亿的投资。我们罗列了一些整车企业在电池领域投入的项目:
自研电池的优势和劣势
主机厂纷纷布局自研电池,还是因为自研电池会带来显而易见的好处。
一方面,自研电池能够带来性能方面的领先。以比亚迪旗下的刀片电池为例,其能够通过针刺试验在彼时带来的震撼,成为推动比亚迪新能源汽车热销的最关键原因。更不要说比亚迪最大程度榨干了磷酸铁锂电池的能量密度潜力,使其在能量密度方面尽可能接近成本高且化学性质更加不稳定的三元锂电,因此搭载了刀片电池的比亚迪能够迎来热销并不出人意料之外。
再以蔚来汽车自研的150kWh电池包为例。这款半固态电池,经过李斌亲自上阵直播,认证了其在冬日行驶了1044公里之后,依然还剩余3%的电量。虽然这个电池包的电芯是由卫蓝新能源提供,单电芯能量密度达到了360Wh/kg,但是蔚来对于电芯的集成能力依然发挥得淋漓尽致,其背后的逻辑和比亚迪制造刀片电池比较类似。
另一方面,自研电池也能够帮助主机厂改善毛利率。第三方电池企业并不是慈善家,它们也需要维持一定的毛利率水平。无论是电池的研发还是电池的代工,都不会免费提供给整车企业。在当下电动车业务盈利较为困难的情况下,如果能够将电池相关的毛利率转移到整车上,那么就能够大幅改善单车的毛利率水平,为提升销量乃至进一步推高股价发挥非常可观的作用。
但任何事情都有两面性。整车企业自研电池同样也有自己的弊端所在。
首先是研发方面的风险。动力电池是电化学和机械结合的产品,整车企业在这方面积累并不多。更不要说在后期投资建设一座工厂,并部署相应的试验认证设备等全套体系能力,都是花费不菲。按照国际知名咨询公司麦肯锡的估算,车企的新能源车型销量要达到50万辆或电池生产规模达到15GWh以上,自产电芯才可能具备成本优势。而这都还没有计算前期研发、试制等各种存在不可预测的风险。
所以,广汽埃安也没有放弃和电池公司的合作。广汽和宁德时代的合资公司时代广汽也开始二期扩能建设,年产能将提升6GWh。而放眼广汽旗下众多车企,埃安将成为消化这部分产能最主要的渠道之一。更不要说中创新航同样也是埃安的动力电池供应商。引入多个竞争者,为自研电池寻找一个甚至多个备份方案,以降低自研项目带来的潜在风险,应该是未来一段时间国内整车企业的主要策略。
电池企业如何在夹缝中求生存?
2023年,国内汽车市场价格战贯穿全年。价格战的背后,由于产能严重过剩所导致的。而我们的电池行业,同样存在非常严重的产能过剩的情况。
长安汽车董事长朱荣华在2023中国汽车重庆论坛上表示,预计到2025年,国内动力电池产能需求约为1000GWh,但是目前规划的产能却已经高达4800GWh。
所以2023年,国内多家电池企业已经被迫打起了价格战。作为行业的龙头,宁德时代率先发起了“锂矿返利”。按照宁德时代的说法,虽然“锂矿返利”是为了进一步加强了和主机厂之间的联系,绑定未来的订单,但其实质上依然是一次不折不扣的变相降价。当彼时被主机厂奉为上宾的宁德时代,不得不主动降低身价来稳定未来的销量,足见市场竞争之惨烈。更不要说其他规模和体量更小的企业,情况就更加不容乐观。
但2023年对于电池企业来说也不都是坏消息。在国内新能源汽车销量和渗透率仍然在持续增长的同时,2022年11月,高峰值曾达59万元/吨的电池级碳酸锂价格,今年曾一度逼近9万/吨左右。相应的,今年前三季度,动力电池的价格也同比下降了40%,从曾经的1元/Wh降到了0.6元/Wh左右。更低的锂矿价格,意味着电池企业也有了降价的空间,也算略微缓解了一下电池企业身上的重担。
总的来说,作为一个充分竞争的市场,决定价格的永远是供求关系。在国内电池市场供远大于求,且欧美市场对于中国电池的出口设置越来越多的贸易壁垒的情况下,中国电池行业在2024年或将迎来一个大洗牌。谁拥有更多的订单,谁的体系能力更强,谁就能成为那个笑到最后的人。
【本文来自易车号作者人汽,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
「人汽」从上赛道到下工厂,氢能民用化已近在咫尺
横向拓宽 6月1日,现代汽车集团首个氢燃料电池研发、生产、销售基地“HTWO广州”竣工。广东在FCEV产业的基础设施布局完善,制储氢、电池电堆厂商、整车企业共同构建了完整产业群,去年相关产值超过百亿。而HTWO广州作为综合基地,大幅度补强了产业群,有技术、有资金、有野心的现代,无疑是串联起整个产业的...
「人汽」“战争基金”能阻碍中国车进入欧洲吗?
其中,中国电池企业除了有先发的体量规模带来的成本优势外,中国电池企业还更加擅长磷酸铁锂电池的长处,也是韩系电池企业所不具备的。更不要说,欧洲本土的Northvolt,虽然手握大笔订单,但是到目前为止都还没有实现大规模交付。 所以,无论是尽快在车载动力电池领域通过提升装机容量实现规模优势,亦或是突破磷酸铁锂这样的...
A股中哪个上市公司是生产新能源汽车电池的
德赛电池:公司是国内外手机电池的主要供应商。TCl 集团:子公司生产锂电池。涉及到锂电核心技术产品的主要是中信国安、江苏国泰、西藏矿业、杉杉股份、中国保安、佛塑股份,下面我们将重点介绍。西藏矿业:布局上游,等待锂电革命的到来 公司所属的扎布耶盐湖的碳酸锂含量保守估计200 万吨,公司拥有其20 年...
「人汽」跨国车企有必要在华构建新的“闭环”
▲奥迪汽车公司技术研发董事 何立傅 前不久,奥迪汽车公司技术研发董事何立傅先生在接受人汽传媒采访时强调,于奥迪而言,中国不仅是单纯的全球最大单一市场,更是重要的创新基地与技术中心。 时隔三年重返中国,何立傅兴奋地谈到,中国市场正蓬勃新生更诸多汽车发展需求,“奥迪正是基于这些新要求进行创新的技术研发,并将此...
「人汽」500万辆会是中国汽车出口的天花板吗?
对此,KITA(韩国贸易协会)表示,本国政府如果再不提供支持,欧盟市场就受到威胁了。美国把中国电池拒之门外,而欧盟保持开放,结果是中企在欧盟电池份额,从2020年的14.9%提升到去年的34%,而韩企同期则从68.2%下降至63.5%。欧盟电池市场就剩下中韩供应商,而欧洲创业企业和日企,基本都没动静了。
「人汽」卢放:从0到3,“岚图”正乘势而起
面向未来,岚图积极开发氢动力、固态电池、异步电机、轮毂电机等前沿技术,进行多技术路线布局,提升企业技术储备,确保在技术上始终抢占制高点。 2022年,岚图汽车发明专利公开量汽车行业排名第17位,专利公开量汽车行业排名第25位,专利增长速度处于新能源行业第一,岚图汽车发明专利公开量位于新势力造车第一。 截至2023年5月...
汽车电瓶那个牌子好?求推荐
汽车电瓶较好的品牌有风帆电池、瓦尔塔、统一电池、骆驼蓄电池、超威电池。1、超威电池 超威电源有限公司,专业从事动力型和储能型蓄电池研发、制造、销售的高新技术企业。超威电源创立于1998年,是一家专业从事动力型和储能型蓄电池研发、制造、销售的高新技术企业。2、骆驼蓄电池 骆驼集团股份有限公司的前身...
「人汽」“灵悉”大破大立,东风本田领潮
今年8月,东风本田召开干部大会,会上宣布:郑纯楷不再担任执行副总经理一职,出任东风本田发动机有限公司董事长,东风本田副总经理潘建新主持工作。 在人汽传媒看来,这位司龄近40年的老东风人退居幕后,一方面是年龄所致,另一方面,也与东风公司加快干部年轻化与后备队伍培养有直接关联。 郑纯楷离任的特别之处也在于,不仅是为...
「人汽」新能源汽车“掀桌子”风暴还将更加猛烈
作者:王珊珊 谁也不曾预料,曾经如日中天的碳酸锂价格会走出一轮魔幻式下跌行情。截至3月31日,电池级碳酸锂均价已跌至30万元\/吨以下,相比2022年11月60万元\/吨的的历史高点,跌幅已超过50%,而且下跌速度还在不断加快。从资本市场来看,跟着碳酸锂价格一起下跌的还有新能源板块的企业股价。以至于有...
「人汽」产品出海之后,中国制造需要更多新花样
在经历了与自主车企不那么成功的合作后,丰田似乎意识到,以现阶段日系企业与中国企业电动车的差距来看,固态电池几乎是唯一的稻草。6月,丰田“改变汽车未来”技术说明会上,给出了2027年投放固态电池汽车的节点,本月初,丰田宣布,简化了制造固态电池所用材料和生产过程,但业内专家们表示,固态电池的...
乐正侧圣迪: 2015新能源汽车概念股: 一、客车类 600066 宇通客车:公司均有混合动力车型研发成功.600686 金龙汽车公司均有混合动力车型研发成功. 600166 福田汽车:北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车,成为国内最先受益新能...
沽源县15137474414: 联发科,敌不过高通 ?
乐正侧圣迪: 联发科于11月6日发布了新一代旗舰移动平台天玑9300,该平台是MediaTek天玑旗... 在2024年4月召开的年度GTC大会上,英伟达宣布,将与联发科合作,打造可支持...