台湾西部走廊建设与交通
台湾西部走廊的建设是其交通网络的重要组成部分，以促进区域间的经济联系和便利性。以下是西部走廊的关键设施概览：
航空方面，台湾拥有多个主要机场，包括台北的松山机场和桃园国际机场，台中的清泉岗机场，以及高雄的小港机场，这些机场是国内外旅客进出的重要枢纽。
海运方面，基隆港、台北港、台中港和高雄港是西部走廊的主要港口，连接着国内外的贸易航线，为台湾的进出口贸易提供了便利。
公路网络发达，国道1号至10号贯穿全境，如台61、台62等高速公路，以及台64、台66、台68等快速道路，构建了高效便捷的公路交通网络。
铁路方面，台北捷运、台湾铁路公司（台铁）以及台湾高铁，形成了一体化的铁路运输体系，连接了台湾东西部的主要城市，提升了区域间的交通效率。
科技园区是西部走廊的重要经济引擎，包括内湖科技园区、南港软体工业园区等，汇聚了大量的高科技企业和研发机构，推动了台湾的科技进步。
能源供应方面，台湾有多个发电厂，如核一、核二，以及桂山、石门、卓兰等火力和水力发电厂，确保了西部走廊的电力供应稳定。
总体来看，台湾西部走廊的建设覆盖了航空、海运、公路、铁路及能源等多个领域，为区域发展提供了坚实的交通和基础设施支撑。
扩展资料
西部走廊地带位置在台湾岛西半边，濒临台湾海峡，为台湾经济发展重心，占台湾岛总面积约二分之一，横跨15个县市。此地带包含台湾五个都会区与二个次都会区，分别为台北基隆都会区、桃园中坜都会区、台中彰化都会区、台南都会区、高雄都会区、新竹次都会区与嘉义次都会区。为台湾整体经济力、竞争力等发展指标地区。
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中央发布西部陆海新通道总体规划:广西成西部开放开发前沿
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西部陆海新通道将降低物流成本和吸引产业转移
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