二线豪华B级车横评！除了优惠大，各有各的卖点！

双外观设计 二线豪华B级车“标配”~

沃尔沃全新S60

为满足消费者个性化的需求，沃尔沃全新S60采用了双外观设计，豪华版更显优雅与尊贵，运动版更具动感与热情。高辨识度的“雷神 之锤”LED 前大灯等全新家族元素，彰显其纯正的北欧血统。与上一代的 S60L相比，全新S60车长增加 46mm，轴距增加16mm，乘坐空间更为宽裕，内饰更显豪华。
沃尔沃全新 S60全系标配 City Safety城市安全系统、道路偏离预防和保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳警示系统等智能安全配置。同时，Pilot Assist领航辅助系统、BLIS盲点信息系统、CTA 倒车车侧警示系统等丰富的安全和驾驶辅助系统，也进一步为车主及家人带来更有安全感的豪华出行体验。
在安全的基础之上，沃尔沃全新S60新增与Blueair联合研发的AAC双效增强型空气净化系统的CLEANZONE?清洁驾驶舱，可以实现公开道路下95%的PM2.5过滤率。
全新S60更拥有强悍的驾控性能。Driver-E E驱智能科技带来 T3、T4、T5和T8 四种不同参数的动力，其中T8高性能E驱混动系统配合eAWD 智能四驱，综合最大输出功率 390 匹马力和640牛·米的扭矩，从静止加速到100公里/小时仅需4.6秒，综合油耗却只有1.9升/百公里，叱咤动力与绿色节能完美兼容，动净合一。前双叉臂轻量化悬挂、专为中国市场特制的 HRS 液压减震缓冲技术、四种驾驶模式、可选装的4C自适应底盘等，带来动感随型的驾驶乐趣。
凯迪拉克CT5

源自对ESCALA概念车前瞻设计语言的创新演绎，CT5的惊艳造型设计堪称凯迪拉克全新轿车设计的风向标。得益于全新一代轻量化豪华后驱平台超强可塑性，CT5以50:50完美车身比例打造出傲视同级的4924x1883x1453（毫米）车身尺寸。长车头、短前悬的设计与2947（毫米）超长轴距巧妙融合，营造出优雅而灵动的车身姿态。C柱后角窗首次采用阿尔法钻石折角创新设计，与小鸭尾扰流板一气呵成，勾勒出更加清晰的溜背式轮廓。整车周身紧绷而又极具雕塑感的特征线、一体化设计的星光门把手及首次采用的全新钥匙造型，生动诠释凯迪拉克“艺术与科技”的设计哲学。延续品牌双外观策略，凯迪拉克CT5推出风尚版与运动版车型，为新生活精英提供各具风格的新美式豪华格调之选。
秉持“以驾驶员为中心”的设计初衷，凯迪拉克CT5首次采用10英寸悬浮式中央触摸高清显示屏，角度经过精密计算后向驾驶者微微倾斜。中控台下方设计有集成无线充电功能的手机专用存储空间，以精致收纳优化空间布局；豪华真皮包覆的多功能真皮方向盘带来舒适握感，并集成电话语音、巡航控制、仪表信息显示等高频功能快捷按键，随心驾控信手拈来。
凯迪拉克CT5采用行业领先的Smart Propulsion智驱科技，搭载第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，能够爆发出最大功率177千瓦，峰值扭矩350牛·米的澎湃动力，百公里加速仅需7.3秒，全面超越同级。基于Tripower可变气门管理技术、高度智能电气化技术的创新应用，CT5拥有“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”三种高效工作模式，百公里油耗低至6.9升。与之匹配的全新10速手自一体变速箱，以更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布优化不同驾驶工况下的智能换挡逻辑，实现高性能和操控性的极致平衡。这一黄金动力组合令CT5在任意复杂路况下均可确保精准、高效的驾控体验，更带来燃油经济性与环保性的全面提升。
捷豹XEL

全新捷豹XEL，在传承捷豹纯正基因的同时大胆创新，创新性地采用“一车两款”设计方式，带来了各具特色的优雅系列与运动系列，兼顾优雅设计品味和运动风格造型，进一步满足了中国市场的不同消费需求。
尺寸加大的进气格栅，搭配标志性“豹之眼神”LED前大灯，让整体视觉效果更为凌厉动感。后保险杠及饰板也采用了全新造型设计，在提升整车视觉宽度的同时，进一步彰显了出车型卓越的性能表现和先进的空气动力学特色。车身拥有同级最具跑车气质的整车宽高比例，经典诠释“Saloon Meet Sport”的设计理念。此外，同级唯一的贯通式礼宾饰条以及全系标配的滑动式全景天窗，进一步诠释了捷豹XEL的豪华属性。
内饰部分，新车采用了全新设计的中控台设计，并将运动元素的设计理念与优雅美学贯穿整体。其采用与I-PACE车型相同的多功能真皮运动方向盘，隐形的图案标识只有在触控点亮的情况下方才显现，配合换档拨杆，致敬运动轿跑的精神。此外，不同于以往车型所采用的旋钮式换挡设计，全新XEL配备了源自新英伦至美跑车F-TYPE上的SportShift独立换挡杆，进一步彰显运动氛围。
全新捷豹XEL传承家族一贯澎湃动力性能，灵动操控体验，以跑车级的超凡驾驶表现。新车搭载屡获赞誉的英杰力2.0T发动机，最大马力可达250匹，在拥有澎湃动力输出的同时，更实现了油耗低、响应快、噪音小、动力强等多项优点。传动匹配来自采埃孚集团的8速自动变速箱，其反应灵敏、平稳、高效，不同档位的间距更短，换挡时间更快。
新车全系标配主动式进气格栅，进一步优化空气动力表现，并改善整车NVH表现，在畅享驾驭之乐的同时，兼顾环保及宁静之趣。此外，凭借后轮驱动的加持，全新捷豹XEL拥有捷豹独有的跑车级操控质感。得益于捷豹引以为豪的“智能全铝车身架构”，新车前后车身配比接近50:50，搭配源自F-TYPE双叉臂式前悬架系统、电子助力转向系统（EPAS）以及全路况自适应控制系统 (ASPC)，为消费者带来同级突出的精致运动体验，征服弯道亦能乐趣十足。


结语：
小编没忽悠你吧，这一下就多出六款“新车”可选，这波操作还真是666啊！对于年轻消费者来说，选择豪华的同时也可以不失个性，究竟双外观设计能否为二线豪华B级车赢得市场，还得销量上见！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年中国汽车市整体销量低迷，唯独豪华品牌有所增长，中国消费者对于汽车的要求越来越高，在追求个性的同时也越来越讲究用车品质，汽车渐渐也成了一个人品味和性格的象征。2020年，随着消费者经济实力的增长，豪华品牌汽车销量必将持续增长。
今天，管家就给大家推荐几款在价格上应该会出现较大优惠的，豪华品牌B级车，毕竟在中国同价格相比，轿车所拥有的配置和级别可能都会超过SUV车型，性价比更突出。
NO.1中期改款后的奥迪A4L



不出意外，2020年中期改款后的一汽奥迪A4L将会上市，尽管这代奥迪A4L一直经历小修小改，但是这次中期改款的力度和之前相比幅度更大。如果说之前的奥迪一直都是以一种中庸的态度面向消费者，那么这次换代，则是采用更加激进的态度示人。前脸灯组内部造型更加精细， 黑化的蜂窝式进气格栅也更有运动感，从侧面看整个前脸的造型都更加立体。尾灯同样经过升级，两尾灯中部采用装饰条连接。
参考现款奥迪A4L的售价在28.68-40.18万元，低配车型就有5万元左右的优惠，高配车型优惠更高，新车上市后应该也会迅速进入优惠状态，毕竟只是中期改款。
NO.2全新凯迪拉克CT5


凯迪拉克CT5自曝光以来，就把矛头直指宝马3系，作为ATS-L的继承者，凯迪拉克CT5拥有近5米的车长，轴距超过2.9米，从数据上来看大宝马3系一圈。并且操控感明显强于这代宝马3系，众所周知宝马3系彻底像舒适妥协，而凯迪拉克CT5则采用偏运动的调校，更具个性化的它势必能够吸引到更多的年轻消费群体。
目前凯迪拉克CT5的售价为27.97-33.97万元，和宝马三系29.39-40.99万元相比在价格上还是占到很大优势，并且凯迪拉克CT5全系都采用2.0T高功率发动机。等到明年淡季，相信在价格上还会有更大的终端优惠，毕竟上次ATS-L的优惠让消费者见识了通用的打折力度。
NO.3全新沃尔沃S60


最后是国产后的全新沃尔沃S60,值得一提的是，新车国产后并没有加长，而是和海外版一样，保留了原汁原味的设计，外观虽然和同级别的对手相比保守了一些，但整体外观相比上代更加年轻。雷神之锤大灯辨识度极高，从车身侧面可以看到类似后驱车的感觉，整车曲线舒展优雅。
全新一代沃尔沃S60的售价为，24.98-37.99万元，这个价格确实高了，想想S90都差不多跌到30万元左右了，S60定这么高的价格确实说不过去，还是让我们期待沃尔沃后期的终端优惠吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Hello大家好！

得益于BBA强大的品牌号召力，在豪华品牌B级车市场里，奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L是绝对的头部，除了这哥仨这个级别里几乎是寸草不生。

不过，就在这几天，捷豹XEL和英菲尼迪Q50L都发布了新款车型，今天我们就借着这两款车的改款，为大家盘一盘市场上那些二线豪华品牌的B级轿车。看看这些车在巨大的优惠下，到底是不是一个合适的选择。

二线豪华品牌B级车

各有特色

凯迪拉克CT5：

指导价：27.97-34.17万

优惠：3.5-4万

动力、后驱是卖点，空间、舒适性欠佳

凯迪拉克CT5上市于2019年底，实际上是ATS-L的替换车型，不过和ATS-L不同的是，CT5没有加长，和海外版本的尺寸保持一致。但是这款车尺寸并不算小，本身的轴距达到了2947mm，车长超过4.9米，已经不输BBA的一系列竞品的加长版。

和之前的ATS-L一样，CT5的动力总成没有进行高、低功率的区分，全系标配一台237马力的2.0T发动机，接近宝马3系、奥迪A4L的2.0T高功率版本，这是它的一大优势。

同时CT5本身的造型设计和底盘调校，都侧重于运动属性，考虑到相对较低的价格门槛和较大的优惠，很多看中宝马3系、而预算较低的消费者，都可以考虑凯迪拉克CT5。

不过CT5虽然尺寸出众，后排空间却很一般，腿部空间达不到同级别加长版本的水平。而受限于溜背式的车顶，后排头部空间也相当局促，中等身高的男性，坐进去就容易顶头，再加上偏硬的座椅质感，这款车日常的乘坐舒适性，是一个比较明显的短板。

沃尔沃S60：

指导价：29.69-38.49万

优惠：6万左右

除了安全、环保的传统优势，操控性能是亮点

提到沃尔沃，人们首先想到的优点还是安全和环保，实际上这个来自北欧的品牌，虽然坚持发动机横置的前驱架构，实际操控性能并不弱，甚至强于同级别的一些后驱车型。

或许是想实现差异化优势，这一代S60在2019年底换代时，放弃了加长，成为欧系品牌唯一不加长的国产豪华B级轿车。这种做法当然影响了后排空间的发挥，不过由于头部空间比较正常，且座椅舒适度更好，S60的乘坐舒适度并不输尺寸长很多的CT5。

当然，想买来当家用主力车型的话，S60的整体空间还是有些局促。而在运动性方面，它也没有像CT5那样全系标配高功率的发动机，最近年度改款时，甚至把之前的8AT换成了7DCT双离合变速箱，这就进一步降低了S60的整体吸引力。

林肯Z：

指导价：25.28-34.08万

优惠：1万左右

空间巨大舒适性强，但操控表现一般

林肯Z是一台专为中国市场消费者打造的全新车型，这算是传统豪华品牌开启的一个先例，足以看出林肯对中国市场的诚意、重视。

和CT5一样，林肯Z也全系标配了功率很高的2.0T发动机，动力参数甚至比CT5要更强，官方破百成绩达到了6.8秒。不过这款车调校上却侧重舒适，转向偏虚、底盘偏软，配合极其宽裕的内部空间，是一台对乘客非常友好的豪华轿车。

林肯Z的造型极具运动感，内饰也很有诚意地用上了超长尺寸的大屏幕，科技感十足，对于最求动感造型、而又希望驾乘舒适的小伙伴，林肯Z就会是一个很好的选择。

英菲尼迪Q50L：

指导价：26.48-38.98万

优惠：4-5万

产品力均衡，最大优点是优惠大

英菲尼迪Q50L是一台2014年底上市的车型，至今已经近8年未换代，近日的年款更新，实际上只新增了一个名为WAVE版的配置，指导价32.48万，和现款在售的进享运动版价格相近。

Q50L WAVE版的更新，主要体现在内外设计的细节调整，例如银色的外后视镜配色，灰色哑光车身、增加换挡拨片（之前只有38.98万的顶配配备）。同时新增了流媒体后视镜的配置。除此之外，WAVE版和现款车型在动力总成和功能配置上，基本没有其它变化。

Q50L的造型比较运动、优雅，放到现在依然不算过时。但内饰设计已经相当老旧，中控台分布着大量的实体按键，缺乏全液晶仪表、电子排挡杆等配置，不论豪华感还是科技感，对于当前的豪华市场来说，都已经是一个大的短板。

Q50L全系标配一台211马力的2.0T发动机，匹配7AT变速箱，没有配备日产天籁那台先进的VC-Turbo可变压缩比发动机，动力参数和油耗表现都逊于后者.所以目前Q50L在产品力上没有特别的优点，最大的吸引力应该是5万元左右的终端优惠，让入门门槛达到了20万元出头。

捷豹XEL：

指导价：29.98-38.08万

优惠：7-8万左右

运动性能出众、优惠巨大，舒适兼顾性不佳

虽然没有英菲尼迪Q50L那么老，捷豹XEL也是一台久未换代的车型，它的国产版本早在2017年底就已经上市，迄今已经过去了近5年。国产前的进口标轴版XE，有着进口车和捷豹小众身份的光环，配上运动优雅的造型，很受小资小姐姐的喜欢。但是国产加长之后，却没有收获更多的销量，后期奇瑞捷豹推出大幅优惠，月均销量也仅仅维持在1千辆左右。

实际上，捷豹XEL是一台动力和操控性能都非常出色的产品，它没有像宝马3系那样过于向舒适妥协，不管是造型、动力、声浪还是底盘调校，都有很强烈的运动感。

尽管得到加长，XEL的尺寸并不算突出，2935mm的轴距，却只有4778mm的车长，和标轴的沃尔沃S60相当。不过XEL的后排空间确实不算小，但是由于整体有着运动取向，座椅舒适度一般，对于日常家用需求的兼顾，不及同级别的其它车型。

近日捷豹对XEL进行了年度改款，但是调整幅度非常小，主要体现在外观的细节改动，此外功能配置方面也没有进一步的优化。

以上就是5款二线豪华B级轿车的主要特点，接下来我们进入传统的对比环节，看看它们综合的性价比、产品力表现如何。

优惠都很大

到底谁更值？

尺寸&空间：

今天对比的5款二线豪华B级车，虽然同属一个级别，但实际的尺寸参数有着明显的差异，其中车身最短的沃尔沃S60和捷豹XEL，和车身最长的林肯Z相差204mm，所以不管是外观的观感还是内部的空间，5款车都有着比较明显的差距。

空间最大的自然是林肯Z，而且不论前排、后排还是后备箱的空间，林肯Z都是几款车型中最宽裕的，即便是坐满1.8米以上的大高个，对这款轿车也丝毫没有压力。

林肯Z后排

其它几款车型，捷豹XEL、英菲尼迪Q50L的空间表现也都比较出色，但是XEL调校侧重操控，减震舒适性不算突出。而沃尔沃S60虽然没有加长，但后排乘坐空间对普通家庭也比较充足，实际上并不算短板。

凯迪拉克CT5后排

真正在乘坐空间上存在短板的，还是凯迪拉克CT5，这款车座椅舒适度和头部空间，都严重影响了后排的乘坐感受，如果后排需要经常坐人的话，考虑CT5就需要慎重些。

动力&操控：

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深泽县19683023303： 凯迪拉克报价(落地23万元的凯迪拉克并不划算) ？
况厚备疏： 买二线豪华品牌是图什么?大多数情况来说,这一问题的答案或许都是“实惠”.但有一种情况我想也不能够忽视,那就是能够提供更多“个性”.毕竟在20-30万元的区...

深泽县19683023303： 35W左右捷豹xfl和凯迪拉克ct6和S90那个好 - ？
况厚备疏： 三个都是二线豪华品牌,优惠都比较大,保值率都是半斤八两.按我们本地的优惠情况来看,35万左右可以买到xfl的2.0T高功率两驱豪华版、ct6的领先运动型和S90的T5智远版.动力差不多,都在250马力左右,排量一样,发动机扭矩也在350左右.空间ct6最大,毕竟定位是D级,虽然现在基本所有汽车媒体都把它划为C级.变速箱都差不多,ct6是通用自己研发的10AT,另两个用的是相对成熟的8AT.综合配置来看,同价位CT6要最高.后期保养维护的话,都差不多,但是捷豹和沃尔沃比凯迪拉克更高,而且还高得比较明显.综合比较的话,CT6性价比最高.

深泽县19683023303： 凯迪拉克和奥迪品牌对比 哪个好 - ？
况厚备疏： 奥迪科技感强,, 卡迪拉克粗犷,撇开品牌,, 这两个种牌子4S 那应该很容易对比,,, 卡迪拉克的好...奥迪4S,除了加价,其他还没觉得有什么出众的·

深泽县19683023303： 本人33岁,家庭用车,选择要二线豪华品牌以上,全部预算33万内.现在选定(按个人爱好排序):凯迪拉 - ？
况厚备疏： 个人建议雷克萨斯Es200,虽然对小日本没好感.但是真心说,雷克萨斯这款车是不错.原装进口是肯定、ES200的动力也是不,比同级车要好.车内密封比较不错,噪音的控制,除大切诺基能与之媲美,别的车噪音控制都不如它.减震非常的...

深泽县19683023303： 预算30万买什么车? - ？
况厚备疏： 30万买什么车?放以前想都不用想,必然是BBA.但是现在时代不一样了,BBA早已经是烂大街的货,开出去已经没有以前那种格调了,反而多了几分俗气.那么除了BBA还有什么好选择呢?其实只要稍微动脑筋想想,30万这个价位可选的二...

深泽县19683023303： 40万左右豪华品牌SUV怎么选? - ？
况厚备疏： 这也是比较火的一个区间,而在这个价格呢豪华品牌的SUV选择非常非常多,几乎所有的豪华品牌在这个价格都有相对应的车型,奔驰宝马奥迪我们都不说了很熟悉的GLC、X3、Q5.然后一些二线的豪华品牌包括什么雷克萨斯NX、沃尔沃XC...

深泽县19683023303： 捷豹,凯迪拉克,奔驰,宝马,那个档次高 - ？
况厚备疏： 奔驰和宝马属于一线豪华品牌,捷豹和凯迪拉克属于二线豪华品牌

深泽县19683023303： 新上市的“路见不凡”沃尔沃全新xc60怎么样 - ？
况厚备疏： 这款车个人认为性价比很高,内饰很有科技感,动力足,驾驶感也很棒,外观很年轻化,适合刚组建家庭的年轻人入手.

深泽县19683023303： 雷克萨斯ls比起bba同级别到底值不值?7系低配已经降价到80多了 - ？
况厚备疏： 首先雷克萨斯很多车型也很少降价,大家可以发现,二线豪华品牌中的大部分品牌,售价都不够稳定,动辄八折优惠,但是这种现象在雷克萨斯上面却看不到,即便是小众的gs和is系列,也很少有大幅度的优惠,有人会觉得不诚恳,但是不降价也没影响销量,这其中也牵扯到库存容积率和市场调度的问题,可是雷克萨斯的确算是售价比较稳定的一个品牌了,最起码不用担心我刚原价买了车,没半年你就打八折了,那我心里肯定不舒服.

深泽县19683023303： 沃尔沃XC90与宝马X5、奔驰GLE同级,为何销量却差之甚远? - ？
况厚备疏： 论综合素质的话,沃尔沃cx90确实与奥迪Q7和宝马x5相差不多.具体相关的数据这里,就不一一介绍了.但是沃尔沃cx90销量始终不尽如人意,原因其实与汽车本身并没有太多的关系,与品牌有很大的关系.对于这个价位的汽车来说,消费者...