如何评价滴滴平台与滴滴司机之间的关系?
一家公司进入到垄断行为,吃亏的必然是广大人民群众,尤其是滴滴这种经常性融资的平台,这些投资人的心态,就是能够迅速的从滴滴公司赚到钱,管那么多干嘛?专车司机跑一单150块,乘客端给了270 280块,变态的抽成有多少?就顺风车都至少抽10%至20%了吧?
其实,给司机的那个钱还是原来那个钱,只是乘客端涨价了,司机端奖励补贴少了,但司机师傅们知道乘客的涨了,其中的差价却分不到,谁都会心里不平衡吧?凭啥你能涨乘客的我就不能多吃块肉呢?
现在滴滴公司已经进入到疯狂捞钱模式,这也很正常啊,前面的广告,烧钱大战,离谱的补贴,都让司机们和乘客们赚走了啊,回归到正常状态,之前烧的投资人的钱怎么办?要不要捞回来?人家不捞回来,那就得血本无归了,离倒闭就不远了?为什么近段时间滴滴融资55个亿?问题就是账面上的钱不够烧了,刚有点动作捞钱,大伙就一片沸腾声了,让人家怎么度过危机呢?
今天的美团高管团队竞相出走离职,说明了啥?创业公司的路不好走啊,出来混终究是要还的!
现在滴滴的角度看,未必就对司机剥削了,人家只是提了乘客的价,至于多出来的差价,那也是平台的本事,乘客都不抱怨给的多,你是替乘客抱怨还是替自己抱怨呢?
至于滴滴平台某些刷单行为虚假的缺陷,实事求是,滴滴客服就一垃圾不作为,客服没办法,因为平台才是处理这些事情不作为的根源,他能怎么办?唯一的就是道歉咯,对不起咯!
合肥跑滴滴还是能挣钱的,但是运管也抓,跑也要小心。。就这样合肥的滴滴车比打车人还多,我这90的除了高峰期有单子,平时也是无单。。专职的滴滴司机都是97以上。。竞争太激烈,我都好久没跑
如何评价滴滴平台与滴滴司机之间的关系?对于这个问题,确实需要我们认真分析一番,尤其是在最近滴滴投资人被“滴滴司机打人”一事爆发后。
互联网经济快速发展之下,各类商业模式层出不穷,而一些传统意义上明晰的关系则变得理清不了,总之,互联网经济即是相互融合,相互共生,模糊了纵向层面,而突出了横向关联。
至于滴滴平台与滴滴司机之间的关系,看似雇佣关系,但滴滴平台并不支付滴滴司机工资、福利和存在劳动者关系,这更似合伙人关系,因为他们之间相互的事件主体、责任主体和收益又是相关独立的,滴滴提供平台和技术,司机提供车辆、出行服务和油气、保险、车辆报损、罚单等成本,而一旦有乘客发生交易产生收益,双方按照比例进行分配。
这种关系是高度依赖的关系,滴滴司机高度依赖滴滴出行的技术和平台,只有如何,司机才能够获取客源,做成交易,实现利益,而滴滴出行又高度依赖司机提供车辆和出行服务,以致减少成本,只有这样,滴滴出行这个平台才能够不断做大,做成规模经济。
对于互联网经济,规模是非常的重要的,有规模这有流量,并且成本才能够不断控制下来,促使平台能够实现最大的经济收益,这诸如电商之于淘宝、京东、苏宁, 旅游 之于携程、美团;房产之于链家、安居客;外卖之于美团、饿了吗等。
不管是网约车还是出租车的司机都是被剥削的 现在出行行业就是块大蛋糕 根本不允许普通老百姓私人做 都是有人有关系的在做 司机只有被剥削的份 所有的劳苦大众应该团结起来反抗 打到这些剥削者
滴滴平台与滴滴司机之间的关系是相互利用相互抛弃的关系。
1、司机为了挣钱就要利用平台,利用这个互联网平台,不用再打广告和宣传自己,当有更好的平台,他就会抛弃这个平台,比如到美团去。
2、滴滴平台则利用司机发展平台和赚钱,没有司机平台赚什么钱,当司机没有到达自己要求可以无情地抛弃。
滴滴是个商业平台,滴滴司机与平台之间的关系其实是个很奇葩的存在:
你说它们之间是雇佣关系吧,滴滴却没有跟任何一位司机签署过劳动合同,也从来没有公开承认过滴滴司机是他们的员工,
你说他们不是雇佣关系吧,滴滴司机每天所干的却都是滴滴的活。
以其说滴滴与滴滴司机是雇佣关系,我倒是觉得他们更象是合作:就是平台出资源,司机出车出人工一起完成有出行需求乘客的订单、然后双方进行利益分配!
可细想这好像也不对,因为我们都知道:合作是要建立在公平公正,双方互利共赢的基础上的!可从滴滴出台的许多条条框框约束司机的规则来看,那根本就谈不上双方公平公正跟互利共赢,有的只是平台对司机无底线的压榨!动不动就对司机限制派单甚至罚款。
所以说他们这种关系很难说清楚是属于什么关系,不知道大家怎么看?
滴滴平台与司机之间的关系其实不复杂吧。属于一种合作关系,是一种浅度合作经营的关系。
两者属于一种联营的合作模式,滴滴平台为司机提供乘客资源,司机用自己的 汽车 跟劳动为滴滴平台赚取财富。但是管理权跟决策权属于滴滴平台,所以两者看似又是种雇佣与被雇佣的关系,这个的确挺迷惑的。
从本质上讲,雇佣关系就会有薪酬关系,但是,司机是用自己的车跟自己的劳动力赚取财富,多劳多得无劳不得,滴滴平台跟司机没有薪酬的关系,因此,滴滴平台招募司机也不是招聘为其工作的员工,而是招募与其合作的合作者,达成协议各取所需。
剥削与被剥削的关系
我觉得应该算是鱼水关系,互为依附,相互支撑。滴滴出行搭好了平台,让司机有了就业的机会,让用户需求得以实现,这无疑是滴滴平台做的贡献,客观来讲,这是一种共赢的形式。
直观的感觉像是雇佣关系,同时又像是合作关系,无法准确给出其定义。有了平台让大家有了挣钱的途径。尽管当下的收入不尽如人意,但毕竟也算是就业渠道之一。说到互为依存,那本质上应该是共荣才对,但是当下的情形似乎并非如此,在司机眼里,平台就是资本家,一直在剥削车主的利益,这或许是所处的立场不同导致的结果。但司机心存不满却是不争的事实。
但是奇怪的是平台时至今日仍然不盈利,这水虽然还在,鱼却没养好,这到底是什么出现了问题?说实话这真的需要去思考,如何能够共存共生,如何能双赢,确实需要智慧。
“刘四爷”与骆驼 “祥子”!。
如何评价滴滴打车?
滴滴打车现在是非常的流行的,是一个非常便民利民的软件。我觉得这是一个非常好的软件。其实自从滴滴打车流行以来,我基本上很少再去打出租车了,除非是时间非常紧急的情况我会打车。滴滴打车是一个充分为客户服务的软件,滴滴打车的乘客能够有一个非常享受的打车的过程。不像是那些出租车,他们根本就不...
嘀嗒和滴滴是一家
不是一家的。滴滴属于北京小桔科技有限公司,滴滴打车最早在2014年上线滴滴专车业务,直接2015年才更名为“滴滴出行”,并陆续上线开车、顺风车等业务。嘀嗒出行属于北京畅行信息技术有限公司,成立于2014年,目前主营的是顺风车业务。嘀嗒出行和滴滴出行区别:1、业务不同。滴滴出行业务涵盖出租车、专车、快车...
快滴和滴滴哪个好
快滴和滴滴各有优势,选择哪个更好取决于个人需求和偏好。答案: 总体而言,滴滴在市场份额、服务质量和技术创新方面表现更为出色,因此可能更受欢迎。但快滴也有其独特之处,特别是在某些特定区域或情境下。详细解释:1. 市场份额和服务范围: 滴滴作为中国最大的出行平台之一,拥有庞大的用户基数和广泛的...
如何看待滴滴、高德、美团打车等11家平台被约谈,还有哪些信息值得关注...
1. 背景概述:滴滴、高德、美团等11家打车平台近期被监管部门集体约谈。此次约谈主要针对平台抽成比例、车辆安全以及乘客权益保障等方面的问题。随着打车服务的普及,用户对平台的口碑和安全系数有了更高的要求。为维护乘客和司机的权益,平台需对现有运营模式进行审视和改进。2. 抽成比例与司机收益:网约...
滴滴货运怎么样?
滴滴货运是滴滴出行旗下的一项货运服务,以下是对滴滴货运的一些特点和评价:【点击查看各城市拉货搬家收费标准】1.便捷性:滴滴货运利用了滴滴平台的技术优势,用户可以通过手机应用程序轻松下单、追踪货物运输状态和支付费用。2.车型选择:滴滴货运提供了多种车型供用户选择,可以根据货物的大小和重量选择合适...
如何评价用户出行首选滴滴?
滴滴打车作为算是中国出现最早的网约车软件,从一开始就奠定了在中国消费者心目中的消费基础。而且,随着滴滴打车的逐步发展与推广,滴滴也逐渐优化他的服务,用更优质的服务来赢得消费者的心。虽然之前也爆出过滴滴的车有的是黑车,没有经营资格等,但滴滴也都很好的解决里问题,赢得了消费者的...
快滴与滴滴有什么区别?
一、软件名称不同 1、快滴:“快滴拼车”APP,是一款提供拼车信息的软件。2、滴滴:“滴滴出行”APP,是涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。二、特点 1、快滴:入驻会员,不抽佣金,不取提成;无需网约车牌照,无需变更车辆性质;鼓励以非盈利的车座...
互联网大厂介绍-滴滴篇
核心实力展现 2021年第一季度,滴滴覆盖全球15个国家,拥有4.93亿活跃用户,GTV(总收入)达到惊人的2146亿人民币,订单量突破91亿单,彰显其在出行业务中的主导地位。其中,网约车业务占比高达94.3%,且盈利状况有所改善,显示出稳健的市场竞争力。多样化服务模块 滴滴的服务矩阵包括滴滴快车,以营利性...
滴滴打车哪个平台好
滴滴出行、美团打车、高德打车等。1、滴滴出行:市场占有率最高,深耕网约车行业数年,对路况车况数据有得天独厚的优势。在用户体验方面也做到了极致。2、美团打车:源自用户需求,在美团点评日活跃用户中30%有出行需求。并且与外卖、酒店等业务相结合,形成生态闭环。3、高德打车:坚持对用户不抽佣、对...
滴滴顺风车怎么样?
2、司机招聘网好的平台有滴滴出行、T3出行、神州专车等。如果想要成为一名网约车司机,可以选择滴滴出行平台。目前在滴滴这个平台上,注册的用户数排名一直都在前沿的位置,每天的订单量都很可观。3、亲亲,兼职网约车平台有:mei团打车、滴滴打车、神州专车、曹操专车、哈罗顺风车、T3出行、1号专车等等。...
阎宋瑞泰: 滴滴公司和司机算是一种间接的雇佣关系.因为公司给这些司机福利和信息.滴滴公司有一系列的奖惩措施.而且司机为滴滴公司服务.接受他的管理.
南京市15788169062: 滴滴平台的性质与作用是什么? - ?
阎宋瑞泰: 滴滴平台的性质是信息服务……滴滴平台与司机之间不是雇佣关系,也不是职务行为,因此不承担职务行为的责任,也不承担雇佣关系责任……收取了信息费则要承担安全保障义务,如未履行验证司机和乘客信息的义务则要承担补充责任
南京市15788169062: 滴滴就是一个完全坑司机的平台,没有一条是维护司机的 乘客恶意给差评 拒付车费 乘坐途中无事生非司机 - ?
阎宋瑞泰: 现在打车软件市场都还处在烧钱圈地得时代,为了争取消费者不择手段,所以你说这种情况是不可避免的,只有市场成熟以后,司机和乘客才能建立对等得关系.但现在广大司机们也是被这种潮水般得大势裹挟着前进,想回到过去,已经是不可能了.
南京市15788169062: 滴滴出行和滴滴司机的区别 - ?
阎宋瑞泰: 滴滴打车共有滴滴顺风车、滴滴快车、滴滴出租车和滴滴专车4种服务,顺风车和出租车相信大家都能明白,但是快车和专车就让人犯糊涂了,不都是私家车吗?两者有什么区别吗?下面为大家介绍快车和专车的区别.滴滴专车 滴滴专车定位于...
南京市15788169062: 滴滴平台是一个庞大的欺诈骗局吗?欺骗司机,剥削司机,中饱私囊的一个平台!?! - ?
阎宋瑞泰: 滴滴快车就是大骗子.司机师傅们醒醒吧,公司里就是一群,没什么人性的人在干着不维护辛辛苦苦驾驶员.
南京市15788169062: “网约车”终登大雅之堂,平台与司机之间究竟有何“关系” - ?
阎宋瑞泰: 对于私家车进入“网约车”队伍,如何选择那些车况好、适合经营的车辆和个人社会诚信记录好、无犯罪前科的司机也是必要条件.可以通过建立网约车诚信体系评价系统,科学合理、周密严格的设置准入门槛,在一定程度上确保后续运营中的...
南京市15788169062: 滴滴客服是连接客户(司机、乘客)和滴滴之间的桥梁.为了让乘... - 上学吧?
阎宋瑞泰: 滴滴司机是一个职业名称,而滴滴平台和车主是合作关系,所以车主属于自由职业.司机是在什么单位工作,填表时就在“工作单位”一栏中,填写什么单位,例如在市政...
南京市15788169062: 滴滴打车这么方便,为什么还有很多人吐槽? - ?
阎宋瑞泰: 导语:滴滴打车这么方便,为什么还有很多人吐槽?原因很现实 自从网络技术先进了之后,人们都可以通过网络来叫车,前段时间比较火的滴滴打车,这就是网络技术进步的一种直观体现,只要在网上发布了自己的行程和地址,很快就会有专车...
南京市15788169062: 滴滴现在的模式,你有什么看法 - ?
阎宋瑞泰: 滴滴经过几年大发展,势如破竹,如秋风扫落叶般地把其它所有打车软件扫地出门,这其中包括不可一世的快的和优步,但是,站在山顶,滴滴却后背发凉,因为国家在规范打车软件的同时,各地也出台了司机进入滴滴的较高门槛. 作为O2...