15万元左右紧凑型运动SUV推荐:星越/博越/长安CS75 PLU

作者&投稿:德叛 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
14万预算自主品牌SUV推荐!长安CS75 PLUS/GS4/星越如何选?~

近些年,部分车企渐渐将生产中心转移到SUV车型上,尤其是紧凑型SUV市场更成了它们的必争之地,很多自主品牌都推出了竞争力极强的紧凑型SUV车型,自主品牌车型相比同价位的合资品牌车型往往有着更大的车身尺寸、更豪华的内饰、更加丰富的配置和更强的动力,近几年随着自主品牌实力的不断提升,我们选择了长安CS75 PLUS/传祺GS4/吉利星越进行推荐,14万预算该如何选择一看便知。

长安 - 长安CS75 PLUS - 2020款 2.0T 自动领航型
厂商指导价:13.99万
全新家族式设计语言!搭2.0T发动机!
【外观设计】?长安CS75 PLUS采用了长安汽车最新的设计语言,外观造型十分新潮且富有国际范儿,流畅而激进的线条让它成为长安家族中看起来最年轻的成员。虽然大尺寸进气格栅依然能看出蝶翼式造型,但锋利的线条与折角赋予了它与众不同的运动感,贯穿式尾灯现在已经十分常见,但长安CS75 PLUS大胆的使用LED灯带连接两侧日间行车灯,让新车呈现出贯穿式前大灯的设计,点亮后具有非常高的辨识度,2.0T车型还采用了双边共四出排气+尾部扩散器的设计,视觉效果十分动感,车尾设计的层次感同样出色。尾灯并没有采用贯穿式设计,而是沿用长安家族独具特点的造型,点亮后的视觉效果很好,同样具有很高的辨识度。
【内饰亮点】?长安CS75 PLUS的内饰可以用惊艳来形容,出色的设计和用料加上良好的做工品质,配备了7英寸全液晶仪表盘,中控区域采用了12.3英寸触控液晶屏,中控屏幕的显示效果同样非常细腻,操作也比较流畅,一键启动按键被设计在空调控制区的左侧,让车内按键布局更加完整。驾驶过程中也完全不用担心误操作的可能,因为空调控制部分采用触摸设计,在触摸的同时会有质感很好的震动反馈。
【空间感受】?空间表现,长安CS75 PLUS乘坐舒适性表现非常值得推荐,体验者身高176cm,将座椅调至最低位置,头部空间剩余一拳,前排乘坐空间较为宽裕,保持前排座椅位置不变,相同体验者坐入车辆后排,头部空间剩余一拳,腿部空间超过两拳。长安CS75 PLUS行李厢容积620L,底部非常平整,方便放置大件行李箱等物品。后排座椅支持比例放倒,可将内部空间进一步延展至1450L,整体储物空间优势明显,综合产品力十足。
【驾驶体验】?动力方面,该款车型采用了2.0T/233马力涡轮增压直喷发动机,匹配8挡手自一体变速箱,长安CS75 PLUS起步很轻快,随着右脚的不断催促,动力也迎来了持续爆发,展现出充沛的动力储备,长安CS75 PLUS的刹车初段存在一定虚位,好在适中的脚感和给力的中后段迅速填平了心理落差。全力刹车时,前悬挂的支撑力较为到位,高大的车身并没有“失态”,综合产品力十足。

广汽传祺 - 传祺GS4 - 2020款 270T 自动尊享版
厂商指导价:13.98万
凌云翼3.0设计语言!搭1.5T发动机!
【外观设计】?广汽传祺GS4的外观有了很大的变化,但你却依旧能在其身上找到上一代车型的影子。凌云翼3.0设计语言的运用,使得全新GS4在视觉上更具冲击力,当下流行的贯穿式尾灯它都并不具备,车身侧面,悬浮式车顶的设计和传祺家族标志性的三腰线“追风逐月”赋予了第二代传祺GS4极强的俯冲感。尾灯的造型非常简洁,亮点则放在了灯腔内部。示廓灯采用了光带式设计,点亮后的效果像是展开的光翼,与前格栅的凌云翼相呼应。
【内饰亮点】?内饰改动更为明显,整体的质感和科技感都有很大提升,能给人在感官上带来更为刺激的感受,用料上也大面积采用软质包裹,配备了12.3英寸全液晶仪表盘,显示效果和画质都非常细腻。而在功能方面,这块液晶仪表也支持地图投影,实用性比市场上不少仅支持变换显示风格的液晶仪表强了太多,出风口则采用横向布局位于这一扬声器的内侧。搭配中控台使用的多种材质,其精致感相比不少合资品牌都更为出色,综合产品力十足。
【空间感受】?空间表现方面,体验者身高180cm,将前排座椅调至最低并调整好靠背后,头部有一拳多的剩余空间,表现出色,前排座椅保持不变,同一体验者移至后排,头部有四指剩余空间,腿部剩余空间超过两拳,手套箱的开口位置偏下,打开时不会挤占副驾乘客的腿部空间,内部容积表现非常出色,如果再有分层设计就更完美了。手套箱打开时的阻尼感让人非常惊喜,这些细节处的设计对于整车质感的提升是不可忽视的。
【驾驶体验】?动力方面,该款车型采用了1.5T/169马力涡轮增压直喷发动机,匹配6挡手自一体变速箱,最大扭矩为265N.m,试驾时调校是更符合GS4这样一台家用SUV,没有必要让一台主打舒适的车型去追求加速性能,悬挂的表现也非常值得肯定,前端够软而后段够韧,并没有一味去追求软而失去路感。对于路面的颠簸也过滤得非常干净,高速过弯时侧向的支撑也非常到位,整体的舒适性非常出色。

吉利汽车 - 星越 - 2019款 300T 探星者
厂商指导价:13.58万
基于CMA架构打造!吉利家族式设计!
【外观设计】?吉利星越整体视觉观感浑然一体,从侧面看,无论是横向很是纵向,车身比例很协调。线条的设计感觉有理有据,车身各部位之间的关联感很强,吉利在星越的黑色车标、黑色中网中加入的一圈红线,看起来很有运动感,尾部的设计也非常耐看,很雄壮的感觉,尾部看起来很有力量感,综合产品力十足。
【内饰亮点】?内饰方面,中控材料没有用过多的真皮包袱来提升它的豪华度,而是用合理的设计,用料的搭配和精致的做工来提升整体的内饰好感度,方向盘采用了家族化设计,采用真皮包裹,尺寸刚刚好,握感不错。调节方式支持四向调节,如果说有什么不足的话,那就是前后调节范围有些窄。中控区域采用了12.3英寸触控液晶屏,星越取消了多媒体控制的实体按键,其实大多数车型取消后有一个不便,就是无法快速调节音量。而这一点星越做的很好,它可以通过右侧的触摸推拉条快速控制音量,内饰更多体现了实用性与易用性,综合产品力十足。
【空间感受】?空间表现,身高180cm,调整至合适驾驶坐姿,前排座椅调整至最低,头部空间为一拳,保持前排座椅位置不动,模特在后排的腿部空间为两拳,头部空间为四指,空间表现属于该尺寸SUV的正常水准,后排的坐垫长度还不错,座椅软硬度和贴合性适中,乘坐很舒适。但遗憾的是,后排座椅靠背角度不能调节。行李厢的竖直高度受到了影响,但其它方面的指标还是比较不错,比如纵深、规整度、按比例放倒、放倒后的接缝平整度。
【驾驶体验】?动力方面,该款车型采用了1.5T/177马力涡轮增压直喷发动机,匹配7挡双离合变速箱,发动机的出力不算那种铿锵有力的感觉,动力的爆发点不算清晰,能感受到动力输出还是以平顺为主。换挡主要以平顺/舒适为主,就算调整到运动模式,变速箱的降挡也不算果断,手动模式下的降挡,发动机的转速没有瞬间被拉升,而是缓慢提升,可以看出工程师还是更多考虑到中国大部分消费者的用车舒适需求,转向带动车身的反应速度很快,这有点超出我的预判,较小的转向比加上比较快的转向,让车身的横向运动比较灵活。
总结
长安CS75 PLUS在外观上都以迎合年轻消费者的审美为主,时尚感和精致感都非常突出,传祺GS4更偏向稳重,接受度可能会更高一点。两车在内饰方面都突出了豪华感,而长安CS75 PLUS还融入了许多科技元素,整体质感更好一些,吉利星越外观摆脱了原来中庸的风格,变得前卫激进,充满了时尚感,内饰则是将豪华感和科技感结合得非常好,让人耳目一新。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

随着中国汽车市场的逐渐低迷以及自主品牌生存环境的相对恶化,10-15万元的紧凑型SUV市场竞争已经白热化。合资品牌大部分车型是加量不加价,有些价格还在不断地下探,逐渐与自主品牌接近。而自主品牌随着这几年的大浪淘沙,品质和竞争力也逐渐追赶上合资品牌,留下来的都有各自的看家本领,比如长安CS75 PLUS、吉利博越Pro就是其中的佼佼者。不仅如此,一些中型SUV也开始降维进入紧凑型SUV市场,进一步加剧了这一市场的竞争,比如刚上市不久的东风风光ix7。那么问题来了,作为一个中型SUV的新晋选手,面对长安CS75 PLUS、吉利博越Pro,到底产品实力如何,让我们一探究竟。

东风风光ix7是2019年11月广州车展上市的一款中型SUV产品,价格区间为12.59万元-21.59万元。和这款中型SUV价格区间重合面比较大的两款相对比较火的紧凑型SUV分别是长安CS75 PLUS和吉利博越Pro,售价区间分别为10.69万元-15.49万元、9.88万-15.68万元。在我们看来,东风风光ix7和上述两者放在一起,在同等价位就属于典型的"降维打击"!那么具体在哪些方面实现了"降维打击",请容我们慢慢道来!
车长5米,尺寸上的"降维打击"
长安CS75 PLUS的长宽高为4700/1865/1710mm,轴距为2710mm,博越Pro的长宽高尺寸为4544/1831/1713mm,轴距为2670mm。相比于这两款紧凑型SUV的尺寸数据,几乎是同等价位级别的东风风光ix7长宽高尺寸为4930/1935/1765mm,轴距为2810mm,这样的尺寸数据,已经要比中型SUV市场的标杆产品汉兰达还要优秀了。

尺寸数据上的差异,体现在实际驾驶使用中,便是空间上的差异了,不管怎样,长安CS75 PLUS和博越Pro的空间表现一定是不如东风风光ix7这款车的,东风风光ix7敢上"5+2座或6座"的灵活布局,并且接近5米的车长就是底气。

全系2.0T,大马力"降维打击"
东风风光ix7全系搭载2.0T高功率发动机,搭配6速手自一体变速箱,最大马力231匹,比汉兰达上搭载的2.0T发动机最大马力高出11匹,比博越Pro的1.8T发动机高出47马力,和长安CS75 PLUS的2.0T车型在动力上基本一致。所以其实这样的情况下,东风风光ix7的动力水平属于相对比较高,毕竟就算是和东风风光ix7旗鼓相当的长安CS75 PLUS 2.0T车型,也只有顶配和次顶配车型搭载2.0T发动机,主销车型搭载的还是最大马力178匹的1.5T发动机。而东风风光ix7全系搭载2.0T发动机,高功率涵盖了所有车型。

两驱四驱五五开,驱动形式上的"降维打击"
东风风光ix7的另一个重要的亮点就是四驱系统,这款车在两驱车型和四驱车型的布局上是比较有意思的,两驱四驱五五开,各有四款车型,四驱车型采用博格华纳最新一代 NexTrac智能适时四驱系统,在过弯、轻度脱困方面给车主提供不少的信心。

而吉利博越PRO和长安CS75 PLUS则是全系两驱结构,当然这也和它们本身的尺寸和重量有关,但是可以看出,东风风光ix7在这一块的表现更加出色,2.0T+四驱的组合,也只有20万以上级别的车型才会有装配!
四驱、2.0T、大空间打底,配置依然能够"降维打击"
东风风光ix7搭载超过10个安全气囊,搭配胎压显示、ESP、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置,安全性相当靠谱;在驾驶辅助和主动安全层面,这款车搭载并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、自适应巡航,可以实现L2级别的驾驶辅助,同时也能更好为车主提供主动安全保护。

在舒适性层面,东风风光ix7搭载全景天窗、电动/感应带位置记忆后备箱、无钥匙进入/启动、电动座椅、座椅通风加热、手机无线充电、自动空调、全车车窗一键升降、后排隐私玻璃等,所以在配置方面,东风风光ix7整体表现比较优秀。
在体现科技感的配置层面,东风风光ix7搭载12.3英寸液晶仪表盘和同样尺寸的中控屏,支持车联网和OTA升级,同时支持语音控制,控制范围包括多媒体系统、导航、电话、空调、天窗等软硬件,整体控制面比较大,科技配置属于比较高的类型。

相比于东风风光ix7,博越Pro的配置比较低,少了发动机启停、感应后备箱、HUD抬头显示、方向盘加热、220V电源、转向头灯、后排独立空调等配置。

长安CS75 PLUS和东风风光ix7的配置相当,然而在配置相当的情况下,东风风光ix7在尺寸级别、空间、四驱系统方面的表现,就已经领先于长安CS75 PLUS。

总结:
其实到了10万以上的产品区间,对于自主品牌的考验是相当严苛的,既要求自主品牌产品依然保有更高的性价比,还要求在产品品质上有更好的表现,不能输于合资品牌。很显然上面提到的三款国产SUV整体实力都相当不俗,但是东风风光ix7在尺寸空间、动力、驱动形式、配置、实用性方面的表现更加优秀,对于另外两款同等价格级别的国产SUV形成了"降维打击"的态势,整体质价比更加突出。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

作为各大汽车品牌的必争之地,紧凑型SUV市场竞争也进入到了白热化阶段。而随着中国汽车品牌强势崛起的品牌以及产品背后是为了能够更好的吸引客户,将强而有力的产品放到消费者手中。相比于合资品牌,中国品牌的车型往往有着更加实惠的价格和更加丰富的配置,即使是对于预算不太充裕的消费者,也能满足大空间、高配置的需求。而今天就为大家推荐三款自主品牌车型,用15万元买合资品牌中低配车型的价格,来满足需要高配置、大空间的人群。

吉利星越

官方指导售价:13.58-19.58万元

相信在过年期间大家都看过了由徐峥导演带来的贺岁喜剧《囧妈》。而作为一名汽车编辑,其中吸引我的片段则是开着吉利星越去机场的那段。对于这款车其实也是心水很久的一款车型。作为一款基于CMA模块化平台打造的跨界运动SUV,星越不仅展现了前卫的设计感也展释放出了更强的运动基因。

吉利星越整体呈现出一种蓄势待发的造型,前脸家族式的水波涟漪样式的回纹设计也有一定映衬的效果。同时,前格栅的红线设计也是区别于普通与运动版车型的标志。而车身侧面,2.0T车型搭配18/20英寸两种规格轮毂,即使是18英寸轮毂搭配与车身同色的轮眉,也增强了整车的视觉效果,让整车比例更加协调。

同时,星越D柱大倾斜采用溜背式设计,0.325cd的风阻系数,该设计对于气流的梳理作用还是比较明显。而车尾的设计处理则极具辨识度,小鸭尾式的尾门、双边共四出的排气以及更高的离地间隙也在一定程度上说明设计与实用性是可以相融合的。

进入到车内,丝毫没有感觉到紧凑型SUV的体感,虽然尺寸方面为4605/1878/1643mm,轴距为2700mm,车内的宽度纵深富余很多。仅是后排的溜背式结构牺牲了部分头部空间。而实用性上来说,12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸多媒体中控屏以及AGS智能可变进气格栅+博格华纳适时四驱系统以及5种驾驶模式可选。

动力部分,该车拥有1.5T L3涡轮增压发动机以及2.0T L4涡轮增压发动机,分别匹配7速双离合、8挡手自一体变速箱,最大功率分别为177Ps、238Ps。而在实际体验中,2.0T的动力输出更猛一些,将动力表现与外观造型相呼应。电动助力系统,让转向手感很轻。

吉利博越

官方指导售价:8.88-15.68万元

这一款推荐车型同样是来自吉利汽车,新车外观同样采用标志性的回纹涟漪式格栅以及更清晰的盾型格栅轮廓。而在设计上相较于星越的溜背式设计不同,吉利博越采用的是悬浮式设计,既满足后排头部空间也在视觉上更具运动色彩。此外,尾部采用贯穿样式的镀铬饰条将灯组相连。并在保险杠下方采用银黑配色提升对比度。

进入车内,博越同样采用12.3英寸多媒体中控屏幕,但采用了尺寸较小的7英寸全液晶仪表。并且在配置上标配了LED日间行车灯。全景天窗、电加热后视镜 胎压监测、倒车影像等。

动力部分,博越拥有1.5T三缸发动机、1.8T、2.0L自然吸气发动机三种动力系统,分别匹配6MT/6挡手自一体、7速双离合变速箱,最大功率分别为177/184/141Ps。但此次推荐的重点车型则是博越PRO 1.8T的入门车型。在动力输出、换挡逻辑也更加平顺,工信部百公里综合油耗为7.5L。

长安CS75 PLUS

官方指导售价:10.69-15.49万元

长安CS75 PLUS采用了全新的设计语言,当下流行设计均有搭配,前脸贯穿式LED日间行车灯、点阵式黑色格栅以及红色装饰进一步增强运动感。尾部的三叉星样式的尾灯组让尾部造型更立体一些。

而内饰部分长安CS75 PLUS顶配车型采用12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸多媒体中控屏的搭配并搭配三幅式多功能方向盘,以及类似于游艇样式的电子档杆。并配备64色氛围灯、陡坡缓降、驻车雷达等配置。

动力方面,长安CS75 PLUS提供1.5T、2.0T发动机,分别搭配6MT/6挡手自一体、8挡手自一体变速箱,最大功率分别为178Ps、233Ps。在实际驾驶中,1.5T车型带来了很好的表现。加速时给到驾驶者随踩随有的感觉。即使持续深踩油门,动力丝毫不减,不必担心动力不足的问题。并且,该车拥有经济、运动、正常三种驾驶模式,但确切使用后,经济模式与普通模式并不实质差异。相反,运动模式的体感要激进许多,换挡并不积极,这一点上有待强化。此外,一辆车根本的还是油耗,经过实际长距离测试百公里综合油耗为7.5L,相对于官方给出的数据略有出入,但整体来说与同级车型保持趋于一致,消费者不用太过介怀。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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