驾校3万学员被坑近2亿元,这是哪个驾校?
近日,有媒体报道称,互联网驾校“猪兼强”因无力负担高额的运营成本,最终被走投无路的员工向法院申请破产。
报道称,据不完全统计,“猪兼强”公司还有在册学员约4.24万人,已消化学员约0.9万人,未消化学员约3.34万人,待退学费约2亿元。
据悉,这所网红驾校“猪兼强”一出来就引起了广大民众的追求。因其广告做得好,并号称要用互联网改变整个驾培行业,因此近几年来获得了众多资本的青睐,并在全国多地都有其分校。但也正是因为巨大的用户补贴和广告投入而耗尽了其现金流。所以于近日申请破产。
不过,据了解,早在2020年7月广州深圳等地的分公司就已申请了破产。但是大部分学员的学费并未完全退回给本人。
另,据相关媒体了解,
互联网驾校“猪兼强”成立于2014年9月12日,曾立志要用互联网改变驾培行业,但因为对市场判断错误过度投资,加之法律风险防控机制不健全,自2019年5月起不再正常经营。
有知情人透露,“猪兼强”利用网络招生,将学员引流到线下直营或合作的学校进行培训,直接打通线上线下,免去中间商赚差价,并且得益于其线上招生优势,使之吸金能力极强,一度获得数轮融资。
而猪兼强驾校前期通过低价策略招生,公司要进行大量补贴,极大消耗了现金流,还有大量广告的投入成为压倒猪兼强的又一根稻草,最终只能走向破产。
由此看来,“猪兼强”驾校的经营管理存方式在着巨大的问题。而且,其建造者太过于一心求成,所以在决策方面出现了较大偏差。当然,有网友认为,这所驾校有诈骗的嫌疑。不过我觉得,从最近的了解来看,该公司开始并未想要这样做。他们是太过于急切,并且因在决策上出来较大的问题,才会造成如此局面。
我个人认为,一个公司的经营,一定要多多考虑当前的形势,而且,要切合一定的实际,把当下能做好的做好,再进行下一步。另外,希望该公司在申请破产后能尽快归还学员的学费。毕竟,每个人的钱都是自己辛辛苦苦赚来的。既然犯了错误,就要承担相应的后果。有了信任,待你想要东山再起时,将会得到更多人地支持。
1、低价学车陷阱重重
刚开始报名时学费很低,学员以为自己捡到大便宜了。结果,驾校后期以各种名义收费,一环扣一环,层层叠加下来,总费用高得离谱。
2、教练教学素质差
部分教练在教学员练车的时候,没有耐心,甚至辱骂学员,导致学员练车时心惊胆战,影响练车效果,从而导致考试挂科。
3、教练变相收礼
一些教练会变着法儿地向学员收礼,比如让学员买烟、请吃饭等等,如果学员不照做,就会故意拖延学员拿驾驶证的时间:如长时间不通知练车等。
4、多人一车练习
一辆教练车上最多只能坐四个学员,但有些教练一天安排十几个学员练车,真正轮到自己练车的时间少之又少。
5、高额的补考费
学车共需要参加四次考试,科目一到科目四,大部分挂科的人都出现在科目二或科目三考试的环节,而挂科后,大部分教练都会向学员收取补考费,金额从几百到千元不等,所以挂科一次,需要付出更多的精力和金钱。
那么,针对以上这些学车“陷阱”,如何避免呢?
1、不要轻信价格便宜
一听某某驾校驾考报名费好便宜啊,然后就兴高采烈地去报名了,相信好多人都踩过这个坑。报名时,一定要看清费用明细,不要轻信口头承诺,导致后期被收取高额的补考费、练习费等。
2、不要轻信包过、“一月拿证”
一些驾校为了吸引生源,承诺“一月包拿证”,实为宣传噱头。现在考驾照均实行网约制,因此最快考到驾照也要两个多月的时间。
3、挑选教练问题
报考驾校时,一定要事先了解教练的情况,选择口碑好的教练,可以省去后期学车时的多种麻烦。
4、保存好合同文件
一定要保存好有法律效益的文件及发票等,万一后期出现纠纷,这些文件是可以作为保护自己的合法依据的。
在深圳一处学车练习场,记者见到了曾经在“猪兼强”驾校当教练的熊先生。据他介绍,自己在2019年4月和猪兼强驾校签署了劳动合同,当时双方约定每个月底薪4000元,并根据驾考学员拿证数量进行业绩提成,合同周期为一年。然而让熊先生万万没想到的是,他仅拿到了1个月的工资,从去年6月起,猪兼强驾校则再也没有向他支付相应报酬。
相比熊先生,在深圳从事驾培行业长达20多年的顾先生在谈起猪兼强驾校时,显得格外气愤。顾先生说,自己一直以来都在从事驾校的管理和运营,2018年10月份,深圳猪兼强驾校突然找了过来,想通过顾先生驾校的线下场地和车辆优势,来进行从线上到线下的合作。
为此,他们从2018年11月起签订了多份合作协议,涉及车辆租赁、场地使用费等多项内容,共计人民币771.48万元。让顾先生气愤的是,直到今天,猪兼强驾校分文未付。
而对于众多在猪兼强驾校报过名的学员而言,大多数至今都还没有拿到驾驶证,据不完全统计,猪兼强公司还有在册学员约4.24万人,已消化学员约0.9万人,未消化学员约3.34万人,待退学费约2亿元。
据了解,广州市中级人民法院已于2020年7月16日,裁定受理广东猪兼强互联网科技有限公司破产清算一案。此外,猪兼强公司关联企业“深圳猪兼强互联网科技有限公司”也已于2020年7月27日同步由深圳市中级人民法院受理破产申请。
2014年成立的网络驾校猪兼强,曾经号称要用互联网改变整个驾培行业,事实上,在此后几年也确实一路获得了众多资本的青睐,并在多地设有分校,是什么原因让它落得如此尴尬的境地呢?
深圳锦辉驾校总经理李卫告诉记者,一个学员的培训成本在5000元左右,互联网驾校的招生主要是以低价作为噱头。互联网驾校以3000多元的收费,没办法满足学员培训的成本。
在业内人士看来,猪兼强驾校前期通过低价策略招生,公司要进行大量补贴,这极大消耗了现金流,并且随着名声的打响,为了更进一步做大市场占有率,大量广告的投入,则是压倒猪兼强的又一根稻草。
最后,随着资本的撤退,原本掩盖在低价之下的质量问题也被挖了出来。从2019年开始,关于猪兼强驾校的投诉开始多了起来,被投诉的原因也是多种多样。不止是被投诉,猪兼强的广告投放也出现了问题,因涉嫌虚假宣传,被广东省消费者委员会通报。
猪兼强深圳互联网公司的办公所在地,如今早已经人去楼空。据知情人介绍,不光是深圳的办公所在地,在总部广州以及其他城市的猪兼强互联网公司的办公所在地,也已经人去楼空。
近日,网络上一则消息让很多人都感到气愤。一驾校3万学员被坑近2亿元,这究竟发生了何事?又是哪个驾校这么胆大呢?相信很多人都已经知道答案了,这个驾校就是之前一时火的“猪兼强”。这个驾校是互联网模式,随着互联网的兴起,驾校都开始走这条路线。
据网络上新闻报道,这家驾校注册学员达四万多人,已在这家驾校拿证人数一万不到,将近3万多人还没有取得驾驶证,也就是说2亿多打水漂。而现在要想找这家驾校退钱也是一件难事。猪兼强驾校现已人去楼空,就连很多教练员的工资也没结清。
随着家庭水平的提升,很多家庭都会考取驾照买汽车,但是在报名的同时一定要擦亮自己的眼睛,为何这么多人会信任一家互联网驾校呢?是报名优惠力度大还是宣传的好呢?但是事情已经发生,受害者就是利用法律武器来维护自己的权益,毕竟也是几千块钱。
这家驾校是采取“互联网+”模式,当时很多年轻人信任,毕竟这一家公司也有六年之久。但是几年过去却发生这样的景象,很多人肯定会觉得自己很亏。猪兼强驾校当时就是网红驾校的存在,当然受欢迎。
这件事告诉我们一个道理,不要轻易相信这些,我们在考取驾照时一定要多听取已考取驾照的朋友的建议,他们在选驾校一定有些经验值得我们去参考。讲实话,猪兼强的宣传力度是真大,在公交车上处处能看见它的广告。也可能是因为这个原因,吸引一大批学员报名,最后资金流转出问题,导致人去楼空!
以上就是小编所知道的,那你们还知道猪兼强的其他内幕吗?快来说说你们的看法吧!
这是网络驾校“猪兼强”,通过网络上低价招生,将学员引线下培训,吸金能力强,也实现了数融资轮,但是公司运营成本高,打广告,学员补贴,资金链断裂,没办法继续经营。而很多学员还并没有拿到驾照。
深圳的“猪兼强”驾校。出了坑了学生们的学费以外,还包括驾车教练一部分工资未发。未拿到驾照的学员达3.34万人。
是广东猪兼强驾校,其关联企业广东猪兼强互联网科技有限公司,由于经营不善投资不佳现在已经破产,正在进行财务清算。
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