谁说合资车贵?这三款合资SUV仅卖国产价格,开着放心又有面子

作者&投稿:卓泊 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
这才是精品SUV,合资品质却卖出国产价,三大件真心可靠~

韩系车前几年的表现非常不景气,销量是持续下跌,为了挽回尴尬局面,为了挽回销量,北京现代只好在价格上给出诚意。而我们今天要说这台SUV堪称是精品SUV,为什么这样说呢?凭心而已,相比国产车而言,现代的三大件更可靠一些,毛病少、故障率低、市场保值率也不错,自从现代IX35降到11万多后,ix35的销量也是稳定在6000+台,从价格来看,如今ix35和国产车的价格没啥区别了。
ix35虽然售价便宜,但是在细节塑造上一点也不含糊,比如大灯组的边角处还有ix35的标志,虽然没有配备led灯源,但卤素灯的聚光特别强,夜间出行视野更加宽阔。其次,韩系车自身的设计就不差,ix35之所以广受消费者喜欢,也是和设计离不开关系。六边形的格栅、粗矿的包围、憨厚的车头都使得ix35硬气十足。
在空间上的设计也是很良心,尤其是后背容积特别指出,在座椅没放倒的情况下,后备箱容积和同级车差不多,当把座椅放倒后,内部的空间更加宽敞,高度达到780mm,宽大能够扩展到1350mm,而纵向能达到1750mm,方方正正的空间更易于装卸货物,平时拉拉一些货物都是轻而易举的。
现在三大件中就属于底盘设计最好,在业界也是小有名气,而ix35的底盘偏向越野,涉水深度达到650mm,这样表现在同级车型中还是比较有优势、此外,ix35的底盘结实沉稳,加上超高的离地间隙,即便是去跑川藏线也能轻松驾驭各种路况,难怪能够获得这么好的销量成绩。
老款ix35的表现就很好,原先也卖到17万之多,但是各方面的设计和配置未能及时改变,所以才被淘汰。而新款ix35不仅对内外都进行改变,对于配置也进行升级,比如一键启动、全景天窗、电动后视镜、中控大屏、铝合金行李架等都为标配,从侧面也能够看出现代的良心和厚道。
令我比较意外的是,ix35竟然给出了5年或10万公里的质保,要知道很多合资车都是给出3年的质保,由此可见现代对ix35还是比较看重的。关键是三大件还是这么可靠,ix35的变速箱采用进口的6AT,无论是持久性还是稳定性都得到大家的认可,而2.0L自吸引擎也能释放出160匹的马力,动力上对于家用非常够用,从整车的设计和三大件来看,ix35都表现十足的良心和厚道。
今日话题:有人说韩系车容易生锈、怠速不稳定,这是真的吗?有没有ix35的车主过来点评点评,你是怎么看待现代ix35的呢?
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虽然说,目前已经有不少消费者愿意接受并选择购买国产品牌,不过,合资品牌在部分人心中,依旧是稳定的代表。只是,目前自主品牌多集中在5-15万左右的区间内,合资品牌则多半要在15万以上,因此,对于那些预算不高却又想要买合资品牌的消费者,真正到手的基本都是“乞丐版本”。那么,有没有这么些合资品牌,不仅拥有自主品牌的亲民售价,又有不错的配置或空间表现呢?今天大咖就给各位盘点一下。
东风悦达起亚 – 奕跑
指导价:6.98-8.28万


目前来说,合资阵营中最便宜的SUV非奕跑莫属。相对“正常”的造型设计,能被更多消费者所接受,重要的是,目前奕跑普遍有0.6-1万元左右的优惠,因此,入门级自动版本落地基本不到8.5万就能搞定。

如果从自动入门版本来看,奕跑拥有的配置基本上能满足日常的出行需求了,例如胎压监测、倒车雷达/影像、LED日行灯、后视镜加热、皮质座椅、CarPlay/CarLife以及可选择天窗等。但稍微有些遗憾的是,由于是小型SUV,奕跑的后排空间相对会比较局促,加上1.4L+6AT的动力总成,起步提速效果会有些迟钝。
捷达 – VS5
指导价:8.48-11.28万


作为一汽-大众旗下的全新独立子品牌,捷达VS5将德系品牌的价格拉低至10万内。从造型来看,捷达VS5摒弃了大众一贯的风格,全新的面貌反倒给人一种新鲜感。目前来说,由于捷达VS5新车上市并不算长,因此优惠力度不算大(2000元左右),自动入门版本的落地价大概在11万左右。

内饰方面,捷达VS5的内饰风格还是浓浓的大众味,受限于成本,在用料上,即便是顶配车型,基本都是硬塑料材质。不过,在配置上,自动入门版本就已经拥有胎压监测、定速巡航、倒车雷达、LED大灯/日行灯、语音控制、CarPlay/CarLife等等,如果来到顶配车型(落地12.5万左右),你还能拥有ACC自适应巡航、主动刹车、前后倒车雷达/影像、自动大灯、天窗、感应雨刷、双温区空间和主驾驶电动调节。
至于动力表现,1.4T+6AT的动力总成日常驾驶基本没有任何问题,切换至S挡,动力响应则会更灵敏,此外,它的底盘设计与探歌探岳同源,侧倾抑制比较不错,但滤振表现会有些直接,并非倾向于舒适性。
上汽通用雪佛兰 – 创酷
指导价:9.99-13.99万


换代之后的创酷,像是给全市最贵的发型师做了一次造型,变得更加年轻帅气。同样身为小型SUV的它,后排腿部空间能做到两拳的空余,但头部空间则只有一拳不到。目前,创酷有1.5-2.5万元左右的优惠幅度,自动入门版的落地价大概在10万元左右浮动。

来到内饰上,创酷的设计风格比较简洁,没有了传统美系车大量的实体按键覆盖的特色。至于配置上,创酷的表现则不如VS5来得实在,但胜在它能提供全景天窗、远程解锁以及车联网系统。动力表现上,非Redline版本提供的均为1.0T+6AT,Redline版本则是1.3T+CVT,虽然都是三缸发动机,但抖动抑制都控制得不错,其中,1.3T的动力表现尚可,1.0T版本在高速上则会稍显吃力。
东风雪铁龙 – 云逸C4 AIRCROSS
指导价:10.68-15.68万


作为东风雪铁龙旗下的第二款小型SUV,云逸C4 AIRCROSS基本可以视为天逸C5 AIRCROSS的“迷你版”。首先,车身周围有大量的圆角矩阵覆盖,圆润的设计也让这台小车更适合女生驾驶。目前,这台车的综合优惠有1-2万,其中自动入门版落地价大概在11.5万左右。

内饰方面,天逸C4 AIRCROSS的设计风格依旧是大屏+圆角矩形的风格,对称布局也显得比较规整,空间表现也非常出色,后排腿部空间有两拳以上的距离,头部也有一拳的空余,但不足的是,天逸C4 AIRCROSS的配置较为一般,要稍微好些的功能至少要来到14万的价位。至于动力表现,1.2T+6AT的总成表现相对慵懒,不过祖传了前麦弗逊后扭力梁的调校,能为云逸C4 AIRCROSS提供不错的滤振和侧向支撑力。值得一提的是,云逸C4 AIRCROSS的初段感受不到多少刹车力道,再踩多一些,又会出现类似急刹点头的情况。
大咖点评:
总之,车无完车,就如上述几款车型,虽然有些空间大,但配置并不高;有些配置高,但动力却有些勉强。不管怎样,只要认为可以接受这些缺点,那么买车就不会后悔。
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当年的合资车曾经高高在上,大有爱买不买的傲气,因为国产车的质量不靠谱让更多国人宁愿多花很多钱也要买一款合资车。然而十年河东十年河西,如今国产车崛起之后,不少合资车已经走向没落,即便没有没落的合资车也不敢再如当初一样托大,售价都向国产车看齐,比如下面这三款SUV,已经非常国产价格。

1、 起亚奕跑

指导售价:6.98-7.98万元

起亚当年是非常火爆,然而现在起亚却沦为边缘化,随之车的售价也有很多车型向国产价格看齐,比如这款 奕跑。作为一款小型SUV,奕跑的车身尺寸为4100×1735×1533mm,轴距为2570mm,虽然小巧玲珑,但内部空间作为家庭代步车还是不错的。此外,奕跑的颜值也挺高,除了耀眼的黄色涂装之外,虎啸式镀铬中网及潮流的雾灯区等主流设计让这款车很满足青年群体的诉求。

内饰有点老气,但相比于价格来说,这样的内饰也是比较亲民的。黄色的装饰线条充满了动感时尚。动力方面,奕跑搭载了一台1.4L自吸发动机,传动匹配6MT/6AT变速箱,动力数据虽然一般(100马力/132.4牛米),但油耗也比较低,百公里为5.4L。对于经济预算不是很宽裕的家庭来说,这个价位买款合资的SUV也是划算的。

2、 捷达VS5

指导售价:8.48-11.28万元

捷达自从独立与大众以自己的logo推出车型之后,就开启了国产车价格模式。不过,捷达这样的手段还是很有成效的,捷达VS5自上市以来销量不错,有一定的产品号召力。

捷达VS5的外观还是很激进时尚的。中网采用棱角满天星设计,两侧的雾灯设计也很主流,车身造型有点奥迪Q系列的影子,车身尺寸为4419×1841×1616mm,轴距2630mm,外观虽然不高大,但内部空间是标准的紧凑级,作为家庭代步还是游刃有余。内饰是时尚科技+传统功能区块,主打实用性。配置也比较丰富。动力方面,搭载了大众著名的EA211 1.4T自然吸气发动机,峰值数据为150马力/250牛米,油耗也不高,作为家庭代步还是有较高性价比的。

3、 日产劲客

指导售价9.98-13.88万元

日产劲客也是一款小型SUV,其车身尺寸为4295×1760×1588mm,轴距达到2620mm,和奕跑一样,虽然外观小巧玲珑,但内部空间却是紧凑级别,很有余度。

外观方面,劲客兼具硬派SUV和城市SUV的双重特征,造型运动时尚,熏黑的中网被U型镀铬饰条三边包围,搭配带棱角的长角大灯对年轻人很有吸引力。车身侧面黑色的轮眉、悬浮式车顶及曜黑车顶涂装和红色涂装车身搭配的生机勃勃。

劲客的内饰软质材料包裹到位,质感不错,中控造型简洁实用,平底方向盘充满动感。动力方面,搭载一台1.5L自然吸气发动机,传动匹配5MT和CVT变速箱,综合油耗仅为5.6L/100KM。相比于上面两款车,劲客售价有点高,但这款车的品控和用料也明显更厚道。

总结:人们购车还徘徊于国产和合资车之间吗?事实上,目前人们的重心天平还是偏向合资,用买国产SUV的价格买一款合资SUV,虽然在车身尺寸方面有所牺牲,但从家庭使用性方面来讲,似乎更胜一筹。

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