富豪的世界真难懂！道奇皮卡变装全地形豪华轿车，卖30万美元
dodge就是大家经常提到的“道奇”，这是美国非常著名的汽车品牌，商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，车标图案是一个五边形的羊头形象，成立于1914年。
道奇在中国都是以进口的方式出现，在广汽菲克或者平行进口车经销商都有销售。道奇在中国市场主打酷威、酷博等SUV车型，价格在20~40万之间。
道奇是克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一，已有90多年的历史。它是美国的第五大汽车品牌，在美国市场拥有6%的市场份额，是全球汽车行业的第八大品牌。
扩展资料：
道奇轴承
美国道奇（Dodge）轴承公司是世界上最大的带座轴承制造商，始建于1880年，迄今已有120年历史，产品遍布全世界。
其主要轴承产品有:
1、带座球轴承
2、带座圆锥滚子轴承
3、 支座式球面滚子轴承
4、液体动压轴承
5、支座式滑动轴承
参考资料来源：百度百科-DODGE
首先要知道现在道奇汽车公司是克莱斯勒公司旗下的一个分部，道奇公司是在1919年成为克莱斯勒汽车公司的明星子公司。“Dodge”就是采用道奇公司创始人道奇兄弟的姓氏，我们在路上偶遇的汽车标一般是一个五边形中有一个羊头的形象。这车标形象地象征“道奇汽车”强壮彪悍，善于决斗，标示出道奇设计师们设计出朴实无华、美观大方的初衷。
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目前看来道奇汽车在市面上阵容相对来说比较完整。有全尺寸轿车、SUV、中型跨界车、小型货车等。还有一辆肌肉车设计的大型轿跑道奇Challenger挑战者，说实话这种车在中国街头上还是很少见的，典型的美系肌肉车，能喷火的那种。就是因为Challenger挑战者以电影“速度与激情”中把银行保险箱拉出来而在中国闻名。该车造型相当的拉风，价格也不是大家想象中的那么贵。国内一般都是3.6的，平行进口33万起。
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至于说驾驶感受，道奇这一类的美国车，缺点就是油耗很大，驾驶起来都是比较笨重。高速转向反馈给人体的侧倾很明显，这也许是悬挂调校的问题吧，但车身重量是不可否认的。最小排量搭载菲克的传家宝发动机3.6pentastar+zf8at变速箱，发动机可靠，换挡如丝滑般平顺，油门段很长，要踩很久才能到底。车体很宽大，国内开习惯日系、韩系车的可能需要一点时间适应美系车的粗狂。
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总而言之，道奇车是一款地道的美系肌肉车。道奇的颜值在中国永远属于极少数人喜欢的一种，在影视作品中道奇于野马打了那么多年，也各自收获了一批忠实粉丝。谁优谁劣只有喜欢它的人才能说得清。
现在普通的奢华车型已经无法满足富豪们的需求了，越来越多的富豪追求个性化，因此汽车市场出现了很多定制商，专门为土豪们服务，定制改装各种豪车。比如这款atulux，就是来自意大利的aznom定制商打造的，也是他们的成名之作。这台车之所以出名，是因为它原本是一台皮卡，经过了厂家的处理，变成了一台全地形的豪华轿车，这样的跨界产品，成功地调动了土豪们的胃口。
从外观上看，这是一台低调奢华的轿车，车头比较的方正，采用了大块的镀铬装饰，中网是直瀑式的格栅，车头显得厚重又立体，这样的设计有点撞脸劳斯莱斯。该车的原身是来自道奇的RAM 1500皮卡，所以车身后半部分应该是皮卡的尾箱，但在改装之后，这里变成了座舱。
厂家很巧妙的处理的皮卡的货舱，加装了车顶后，这里变成了轿车的尾部。车尾不仅设计了贯穿式的尾灯，还有双边双出的大尾喉，在时尚方面一点不落伍。最拉风的是抽屉式的后备箱，虽然不太实用，但可以抽拉打开，在汽车圈还是很少见的创意。
这样改装之后，一台全地形轿车就出现了，它可能比劳斯莱斯还要奢华。毕竟这台轿车用的是皮卡的底盘，是非承载式车身，具有极高的底盘悬挂，拥有全地形越野的能力。长达5米8的车长，也保证了它的奢华程度，从体量上看也是一台D级车。
车内的配置没太大变化，依然是 RAM1500原车的配置，仪表盘和大中控还是很有科技感的。为了增加档次感，车内的用料全部升级，变成了真皮材质的，其中还使用了不少的顶级鳄鱼皮，显得粗犷又奢华。
后排的座椅非常宽松，毕竟这台皮卡原本的轴距高达3569mm，所以这里足够我们伸展腿脚，甚至还设计了酒柜和电脑桌椅。后排座椅堪比沙发，可以躺在这里享受美酒，同时也有一定的商务办公属性。
该车搭载5.7L的V8引擎，增加了混动系统后，最大马力可达710匹。价格也不便宜，在美国的起售价是30万美元，如果引入中国的话，可能要400万元起步，这么贵的价格，足以买一台劳斯莱斯了，用这个价格买一台改装后的皮卡，看来富豪的世界很难懂啊。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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