70年代奔驰LP卡车上的一个功能放现在仍很方便

才买的奔驰汽车一般买哪四种车险~

新买的奔驰汽车，一定要买的车险是交强险，此外鉴于车辆价值较高，车损险、第三者责任险和不计免赔险最好也都买上，其他的商业车险可根据自己的实际情况和需求（驾驶技术、车库配备、车身价值、风险承受能力等）来购买。
那具体要买哪些、怎么买比较划算，心急的朋友先买看下这篇文章>>>车险险种都有哪些？全都要买吗？
1、交强险：必须买交强险全称“机动车交通事故责任强制保险”，它能在我们发生交通事故时，给予受害人一定的赔付。
交强险是国家强制购买的保险，由保险公司对被保险的车辆，在道路上发生交通事故造成受害者的人身伤亡、财产损失，在责任限额内给予赔偿的强制性责任保险。
所以，交强险是必须要买的，不买不给上路，新车不给上户，年检更过不了。
同时需要注意的是：交强险只能赔事故中的第三方受害者，不能赔偿本车人员和自己。因此商业车险的购买就非常有必要了。
2、车损险：赔偿自己车的损失，建议购买这个险种全称为机动车损失险。是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事故，造成保险车辆本身损失。
购买车损险的一大好处就是，如果车子被其他车辆撞了，对方就是不赔，可以联系保险公司启动代位求偿，向对方要求赔偿。
车子磕磕碰碰很常见，如果是新手开车，或者经常在路况不好的地方行驶，都建议购买车损险，毕竟可以为自己省下不少修车钱，也让驾驶更安心。
3、第三者责任险：赔偿对方的损失，建议购买第三者责任险是指保险期间内，发生意外事故使第三者遭受人身伤亡或财产损失的，由保险公司在责任限额承担对第三者的赔偿。
由于交强险在对第三者的财产损失和医疗费用部分补偿较低，最多只赔12.2万。
如果是大型的交通事故，造成严重的伤亡，或者撞倒豪车，动不动就要几十万了，
只有交强险，根本不够赔！
所以就要考虑第三者责任险作为补充。如果平时遇到的好车比较多，那么建议大家可以买高一点保额，否则买少了发生事故不够赔偿，还需要自己掏一大部分的钱。
4、不计免赔险：填坑的，附加购买不计免赔险是一种商业车险的附加险，比如车损险和第三者责任险，保险公司为了控制风险成本，会设置一定的免赔率。
根据责任的划分，免赔率从5%到20%不等。所以车主如果没有买不计免赔险，发生事故时免赔率的部分由车主自己承担。
所以不计免赔险就由此产生了，把个人应当承担的责任损失再次转移到保险公司，从而在事故发生后得到一个全额的赔付，相当于填坑了，个人能获得最大的保障。
这里要注意，不计免赔险是一种商业的附加险，不可单独投保。
5、其他的按需选择：车上人员责任险：保障车上乘客及司机，类似于意外险，建议新手购买；
盗抢险：只有整辆车被盗超过60天之后，才能理赔，如果车辆停放区域不安全，建议购买；
划痕险：在车辆在无明显碰撞痕迹的情况下，车身表面油漆被单独划伤时可以得到赔付，建议经常露天停放，停放区域熊孩子多的车主购买；
涉水险：只赔发动机进水，建议居住在市内容易积水的城市的车主购买。
还有一些附加险就不展开说了，想了解更多的可以看这篇文章>>>车险的附加险这么多，有哪些是有必要买的？
以上这些车险，交强险一定要买，车损险、第三者责任险和不计免赔险最好也都买上，其余的根据自己的情况需求来购买。
望采纳！
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资料来源：学霸说保险官网

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您好！为奔驰汽车买车险，除了国家强制规定的交强险外，一般需要购买三责险、车损险、不计免赔险及玻璃单独破碎险这四种车险。具体情况如下：1、三责险：三责险是交强险的重要补充，可以按照保险合同的约定提供超出交强险赔付额度之外的赔付，因此投保是比较必要的。2、车损险：汽车上路难免磕磕碰碰，一旦受损您就要遭受损失，因此需要通过车损险来降低损失。3、不计免赔险：一旦车辆受损或撞上他人，在后期理赔时车主能获得最大化的理赔利益。4、玻璃单独破碎险：奔驰汽车的价格一般较高，玻璃的价值也比较昂贵，一旦受损，会给车主带来不小的损失，此险种可为车主承担这部分损失。
您可以通过为奔驰汽车投保车险，它与多家车险公司合作，能为您提供较大的选择空间，还能让您享受至少15%的保费优惠。

曾经铸就辉煌的奔驰LP型卡车在1984年被LK型取代，而LK型在1998年被Atego系列取代。

1998年奔驰推出了新的Atego系列，该系列取代了自1984年以来生产的LK系列，轻量化后的总质量范围为6.5-15吨，Atego的驾驶舱更为宽敞。

Mercedes-Benz Atego I

1984年，奔驰生产了中型LK（型号“609/1320”），搭载功率为90-201马力的发动机，最大总质量6.5-11吨。这种高效卡车获得“1985年度卡车”奖。1989年，该家族产品系列扩大了15吨型号的LK1517和LK1520，搭载功率为170-201马力的发动机。这种卡车在当时非常适合运输低密度散货。

Mercedes-Benz LK 1

1956年，奔驰生产了整备质量为6.5吨，最大功率为145马力的L/LP 329型卡车。同年，推出了功能更强大的型号L/LP 326型卡车，它的有效载重为8.6-9.2吨，搭载了OM326柴油发动机（10.809L，192-200马力），每个气缸带有四个顶置气门，具有气动控制的完全同步变速箱。

自1958年以来，这款发动机一直在9吨3轴LP333型（6×2）卡车上使用，发动机上方装有宽敞的驾驶室，并带有双转向前轴，具有很高的稳定性，最高时速为90km。

车辆内饰比较温馨，配有雪白的十字形四幅式方向盘，主驾与副驾之间是红色的发动机舱，仪表台布局与现在主流展示方式不同，两个大的仪表盘近乎平面排布，与现在的立式排布完全不同。

两年后，这个双转向底盘已由最大总质量32吨的经典2轴LP334底盘取代，总共生产了1833辆LP333系列卡车，基于LP333的相同配置生产了LPS333型牵引车。

1964年奔驰推出了轻型货车LP。首次展示的车型是带有日间驾驶室的“LP911”，其前脸设计近乎垂直没有弧度，几年后又增加了一些型号，从“LP608”到“LP913”，其最大总质量6-9吨，带有4-6缸柴油发动机（85-130马力）和5速手动变速箱。

新一代的LP车型驾驶室已经有了很大变化，方向盘变为两幅式，近乎平面的仪表盘也调整了角度更利于驾驶员观看，座椅仍然相对简洁，前挡风玻璃也从左右两块变为一体结构，但是侧面窗口仍然保留了分体式双玻璃。

第二代LP卡车的不同之处在于将大灯移至保险杠，并重新设计了前格栅。引入了具有10吨有效载重的版本，大多数车辆都配备130马力的发动机。

搭载80马力OM314发动机的LP608型卡车于1965年推出，而有效载重为7.5吨的LP808于1967年推出，新车的侧面玻璃已经改为一体式。

LP1620驾驶室侧面透视图

LP1620装有能旋转打开的蹬车踏板，左侧可以方便地接触启动电机和交流发电机，右侧可以对空气滤清器和燃油滤清器快速简便地进行维修。对于发动机需要打开驾驶室鼓包的那个时代，这个功能简直是人性的典范。

这个功能放在现代普遍的前翻式驾驶室仍然非常有用，在该位置的一些小问题不用翻转整个驾驶室就能解决。

LP1620配备夜间驾驶室，后方上层卧铺可以折叠，但空间非常小，如果休息需要把前排驾驶位前移。

OM 346发动机

6缸346M 346柴油发动机的输出功率为230马力，排量为10.809L，每个气缸盖都有两个进气门和两个排气门。

Mercedes-Benz LP 

Mercedes-Benz LK 

从外观上看，LK第一代车型和LP第一代车型还是有很多相似之处，LP系列到1984年被LK系列取代之前，生产了超过30万辆第一和第二LP系列卡车。可惜经过多年的历史变迁，曾经的王者已经韶华不在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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