70年代奔驰LP卡车上的一个功能放现在仍很方便
新买的奔驰汽车,一定要买的车险是交强险,此外鉴于车辆价值较高,车损险、第三者责任险和不计免赔险最好也都买上,其他的商业车险可根据自己的实际情况和需求(驾驶技术、车库配备、车身价值、风险承受能力等)来购买。
那具体要买哪些、怎么买比较划算,心急的朋友先买看下这篇文章>>>车险险种都有哪些?全都要买吗?
1、交强险:必须买交强险全称“机动车交通事故责任强制保险”,它能在我们发生交通事故时,给予受害人一定的赔付。
交强险是国家强制购买的保险,由保险公司对被保险的车辆,在道路上发生交通事故造成受害者的人身伤亡、财产损失,在责任限额内给予赔偿的强制性责任保险。
所以,交强险是必须要买的,不买不给上路,新车不给上户,年检更过不了。
同时需要注意的是:交强险只能赔事故中的第三方受害者,不能赔偿本车人员和自己。因此商业车险的购买就非常有必要了。
2、车损险:赔偿自己车的损失,建议购买这个险种全称为机动车损失险。是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事故,造成保险车辆本身损失。
购买车损险的一大好处就是,如果车子被其他车辆撞了,对方就是不赔,可以联系保险公司启动代位求偿,向对方要求赔偿。
车子磕磕碰碰很常见,如果是新手开车,或者经常在路况不好的地方行驶,都建议购买车损险,毕竟可以为自己省下不少修车钱,也让驾驶更安心。
3、第三者责任险:赔偿对方的损失,建议购买第三者责任险是指保险期间内,发生意外事故使第三者遭受人身伤亡或财产损失的,由保险公司在责任限额承担对第三者的赔偿。
由于交强险在对第三者的财产损失和医疗费用部分补偿较低,最多只赔12.2万。
如果是大型的交通事故,造成严重的伤亡,或者撞倒豪车,动不动就要几十万了,
只有交强险,根本不够赔!
所以就要考虑第三者责任险作为补充。如果平时遇到的好车比较多,那么建议大家可以买高一点保额,否则买少了发生事故不够赔偿,还需要自己掏一大部分的钱。
4、不计免赔险:填坑的,附加购买不计免赔险是一种商业车险的附加险,比如车损险和第三者责任险,保险公司为了控制风险成本,会设置一定的免赔率。
根据责任的划分,免赔率从5%到20%不等。所以车主如果没有买不计免赔险,发生事故时免赔率的部分由车主自己承担。
所以不计免赔险就由此产生了,把个人应当承担的责任损失再次转移到保险公司,从而在事故发生后得到一个全额的赔付,相当于填坑了,个人能获得最大的保障。
这里要注意,不计免赔险是一种商业的附加险,不可单独投保。
5、其他的按需选择:车上人员责任险:保障车上乘客及司机,类似于意外险,建议新手购买;
盗抢险:只有整辆车被盗超过60天之后,才能理赔,如果车辆停放区域不安全,建议购买;
划痕险:在车辆在无明显碰撞痕迹的情况下,车身表面油漆被单独划伤时可以得到赔付,建议经常露天停放,停放区域熊孩子多的车主购买;
涉水险:只赔发动机进水,建议居住在市内容易积水的城市的车主购买。
还有一些附加险就不展开说了,想了解更多的可以看这篇文章>>>车险的附加险这么多,有哪些是有必要买的?
以上这些车险,交强险一定要买,车损险、第三者责任险和不计免赔险最好也都买上,其余的根据自己的情况需求来购买。
望采纳!
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您好!为奔驰汽车买车险,除了国家强制规定的交强险外,一般需要购买三责险、车损险、不计免赔险及玻璃单独破碎险这四种车险。具体情况如下:1、三责险:三责险是交强险的重要补充,可以按照保险合同的约定提供超出交强险赔付额度之外的赔付,因此投保是比较必要的。2、车损险:汽车上路难免磕磕碰碰,一旦受损您就要遭受损失,因此需要通过车损险来降低损失。3、不计免赔险:一旦车辆受损或撞上他人,在后期理赔时车主能获得最大化的理赔利益。4、玻璃单独破碎险:奔驰汽车的价格一般较高,玻璃的价值也比较昂贵,一旦受损,会给车主带来不小的损失,此险种可为车主承担这部分损失。
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曾经铸就辉煌的奔驰LP型卡车在1984年被LK型取代,而LK型在1998年被Atego系列取代。
1998年奔驰推出了新的Atego系列,该系列取代了自1984年以来生产的LK系列,轻量化后的总质量范围为6.5-15吨,Atego的驾驶舱更为宽敞。
Mercedes-Benz Atego I
1984年,奔驰生产了中型LK(型号“609/1320”),搭载功率为90-201马力的发动机,最大总质量6.5-11吨。这种高效卡车获得“1985年度卡车”奖。1989年,该家族产品系列扩大了15吨型号的LK1517和LK1520,搭载功率为170-201马力的发动机。这种卡车在当时非常适合运输低密度散货。
Mercedes-Benz LK 1
1956年,奔驰生产了整备质量为6.5吨,最大功率为145马力的L/LP 329型卡车。同年,推出了功能更强大的型号L/LP 326型卡车,它的有效载重为8.6-9.2吨,搭载了OM326柴油发动机(10.809L,192-200马力),每个气缸带有四个顶置气门,具有气动控制的完全同步变速箱。
自1958年以来,这款发动机一直在9吨3轴LP333型(6×2)卡车上使用,发动机上方装有宽敞的驾驶室,并带有双转向前轴,具有很高的稳定性,最高时速为90km。
车辆内饰比较温馨,配有雪白的十字形四幅式方向盘,主驾与副驾之间是红色的发动机舱,仪表台布局与现在主流展示方式不同,两个大的仪表盘近乎平面排布,与现在的立式排布完全不同。
两年后,这个双转向底盘已由最大总质量32吨的经典2轴LP334底盘取代,总共生产了1833辆LP333系列卡车,基于LP333的相同配置生产了LPS333型牵引车。
1964年奔驰推出了轻型货车LP。首次展示的车型是带有日间驾驶室的“LP911”,其前脸设计近乎垂直没有弧度,几年后又增加了一些型号,从“LP608”到“LP913”,其最大总质量6-9吨,带有4-6缸柴油发动机(85-130马力)和5速手动变速箱。
新一代的LP车型驾驶室已经有了很大变化,方向盘变为两幅式,近乎平面的仪表盘也调整了角度更利于驾驶员观看,座椅仍然相对简洁,前挡风玻璃也从左右两块变为一体结构,但是侧面窗口仍然保留了分体式双玻璃。
第二代LP卡车的不同之处在于将大灯移至保险杠,并重新设计了前格栅。引入了具有10吨有效载重的版本,大多数车辆都配备130马力的发动机。
搭载80马力OM314发动机的LP608型卡车于1965年推出,而有效载重为7.5吨的LP808于1967年推出,新车的侧面玻璃已经改为一体式。
LP1620驾驶室侧面透视图
LP1620装有能旋转打开的蹬车踏板,左侧可以方便地接触启动电机和交流发电机,右侧可以对空气滤清器和燃油滤清器快速简便地进行维修。对于发动机需要打开驾驶室鼓包的那个时代,这个功能简直是人性的典范。
这个功能放在现代普遍的前翻式驾驶室仍然非常有用,在该位置的一些小问题不用翻转整个驾驶室就能解决。
LP1620配备夜间驾驶室,后方上层卧铺可以折叠,但空间非常小,如果休息需要把前排驾驶位前移。
OM 346发动机
6缸346M 346柴油发动机的输出功率为230马力,排量为10.809L,每个气缸盖都有两个进气门和两个排气门。
Mercedes-Benz LP
Mercedes-Benz LK
从外观上看,LK第一代车型和LP第一代车型还是有很多相似之处,LP系列到1984年被LK系列取代之前,生产了超过30万辆第一和第二LP系列卡车。可惜经过多年的历史变迁,曾经的王者已经韶华不在。
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