后双横臂式独立悬架和五连杆独立悬架哪个更好

后双横臂式独立悬架和五连杆独立悬架哪个更好？~

五连杆独立悬架比较好，因为可以提供多个方向的控制力，从而使轮胎保持更加可靠的行驶轨迹，行驶起来也更加舒适。
1、在动力性能上：因为五连杆独立悬架是由五个摇臂构成，可以共同吸收横向力，通过一定合理的配置可以让轮距和前轮在一定范围内进行变化，从而达到相应的动力，总体的动力性能较好一般被运用于运动轿车的赛车；而多连杆主要是精确地控制车轮与地面接触的角度，而且主要关于转向角度的调节，所以总体动力性能呢过不如双横臂独立悬架。

2、在舒适性能：因为五连杆独立悬架主要运用于多种路况，路面的适应性比较好，所以一般舒适性不高，而多连杆则是在双横臂的基础上通过一定约束从而使轮胎在上下运动的时候具有一定改变，所以适应性更好，而且还可以克服一定的转向不足，总体的舒适性较好。

3、在成本上：因为五连杆悬架的结构比较复杂，同时占用的空间很大，制造的工艺也比较复杂，所以总体的成本较高；而对于多连杆来说虽然同样需要那么多空间，但是制造的结构更加复杂实现的性能也更多，所以成本更高。

虽然按照悬架的档次和复杂程度以及用料来排名的话，多连杆是最好的，其次是双叉臂再其次是麦弗逊，虽然档次可以这样划分，但世界上的事物都是有利有弊的，这三种悬架之所以能在各种车型上大量存在当然有着各自的性能优点。 在这三种悬架中，麦弗逊是结构最简单的，也是制造成本最低用途最广的。它主要用在大多数中小型车的前桥上。它以简单独霸天下。也正是因为他简单所以他轻，响应速度快。并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化，而且占用空间小适合小型车以及大部分中型车使用。但是由于结构简单使得悬挂刚度较弱，稳定性差，转弯侧倾明显。 双差臂悬挂拥有上下两个摇臂，起横向力由两个摇臂同时吸收，支柱只承载车身重量。因此横向刚度大。由于上下使用不等长摇臂（上长下短），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损。并且也能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。但是由于多了一个上摇臂，所以需要站用较大的空间，因此小型车的前桥一般布置不下此种悬挂。 多连杆悬挂，通过各种连杆配置（通常有三连杆，四连杆，五连杆），首先能实现双叉臂悬挂的所有性能，然后在双叉臂的基础上通过连杆连接轴的约束作用使得轮胎在上下运动时前束角也能相应改变，这就意味着弯道适应性更好，如果用在前驱车的前悬挂，可以在一定程度上缓解转向不足，给人带来精确转向的感觉；如果用在后悬挂上，能在转向侧倾的作用下改变后轮的前束角，这就意味着后轮可以一定程度的随前轮一同转向，达到舒适操控两不误的目的。跟双叉臂一样，多连杆悬挂同样需要占用较多的空间，而且多连杆悬挂无论是制造成本还是研发成本都是最高的所以常用在中高级车的后桥上。 所以总的来说，现在最经济适用，性价比最高的前独立悬挂是麦弗逊，能做高性能调校和匹配的悬挂是多连杆和双叉臂。结构最复杂实现性能最多的是多连杆。但由于后两者在结构上使其质量较重所以为了达到更好的响应速度常用铝合金打造，那么成本就可想而知了。

五连杆独立悬架比较好，因为可以提供多个方向的控制力，从而使轮胎保持更加可靠的行驶轨迹，行驶起来也更加舒适。

1、在动力性能上：因为五连杆独立悬架是由五个摇臂构成，可以共同吸收横向力，通过一定合理的配置可以让轮距和前轮在一定范围内进行变化，从而达到相应的动力，总体的动力性能较好一般被运用于运动轿车的赛车；而多连杆主要是精确地控制车轮与地面接触的角度，而且主要关于转向角度的调节，所以总体动力性能呢过不如双横臂独立悬架。

2、在舒适性能：因为五连杆独立悬架主要运用于多种路况，路面的适应性比较好，所以一般舒适性不高，而多连杆则是在双横臂的基础上通过一定约束从而使轮胎在上下运动的时候具有一定改变，所以适应性更好，而且还可以克服一定的转向不足，总体的舒适性较好。

3、在成本上：因为五连杆悬架的结构比较复杂，同时占用的空间很大，制造的工艺也比较复杂，所以总体的成本较高；而对于多连杆来说虽然同样需要那么多空间，但是制造的结构更加复杂实现的性能也更多，所以成本更高。

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寻乌县17821708179： 后双横臂式独立悬架和五连杆独立悬架哪个更好? - ？
倪尚茵栀： 五连杆独立悬架比较好,因为可以提供多个方向的控制力,从而使轮胎保持更加可靠的行驶轨迹,行驶起来也更加舒适.1、在动力性能上:因为五连杆独立悬架是由五个摇臂构成,可以共同吸收横向力,通过一定合理的配置可以让轮距和前轮...

寻乌县17821708179： 汽车的独立悬挂系统有哪几种,哪种好 - ？
倪尚茵栀： 有以下几种:1.拖曳臂式悬挂系统拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统,像标致车系、雪铁龙车系、欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统.2.多连杆悬挂系统多连杆悬挂系统,又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统.顾...

寻乌县17821708179： 汽车双叉臂式独立悬架和五连杆独立悬架是什么意思哪个好? - ？
倪尚茵栀： 一个是螺旋簧的减震系统 一个是钢板式减震系统 一般双叉臂式减震效果好

寻乌县17821708179： “双横臂式独立悬架”和“多连杆式悬架”哪个更好 - ？
倪尚茵栀： 双横臂略好于4连杆 好的方面仅仅是可能材质形状 可以根据受力方向调整.但五连杆肯定比双横臂好.

寻乌县17821708179： 五连杆独立悬架跟双连杆独立悬架区别在哪 - ？
倪尚茵栀： 独立悬挂:指左右车轴能独立工作的悬挂,它跟非独立悬挂相对.独立悬挂是在非独立悬挂的基础上在车轴上加了差速器,故独立悬挂的车子在转弯时比非独立悬挂的车子更稳定了. 五连杆的独立悬挂是除了多连杆的上、下控制臂外加了能支撑...

寻乌县17821708179： 什么是双横臂独立悬挂/五连杆双横臂独立悬挂 - ？
倪尚茵栀： 多连杆式悬挂系统是由(3—5)根杆件组合起来控制车轮的位置变化的悬挂系统.多连杆式能使车轮绕着与汽车纵轴线成二定角度的轴线内摆动,是横臂式和纵臂式的折衷方案,适当地选择摆臂轴线与汽车纵轴线所成的夹角,可不同程度地获得横臂式与纵臂式悬挂系统的优点,能满足不同的使用性能要求.多连杆式悬挂系统的主要优点是:车轮跳动时轮距和前束的变化很小,不管汽车是在驱动、制动状态都可以按司机的意图进行平稳地转向,其不足之处是汽车高速时有轴摆动现象. 双横臂独立悬挂http://auto.ce.cn/main/wzqc/cb/zs/200803/30/t20080330_15006073.shtml

寻乌县17821708179： 双叉臂式独立悬架和五连杆式独立悬架哪个好 - ？
倪尚茵栀： 基本差别不大...5连杆可能设计灵活方便一些,用的多一些吧..

寻乌县17821708179： 双连杆独立悬架和多连杆独立悬挂式一回事吗? - ？
倪尚茵栀： 悬架实际上是由连杆,减震器和减震弹簧组成的.双连杆悬挂,顾名思义,就是他的连杆是两根. 按惯例,一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂,称为多连杆. 可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统.其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立...

寻乌县17821708179： 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架哪个好 - ？
倪尚茵栀： 多连杆和双叉臂只是结构不同,没有固定的谁好谁不好之分.多连杆舒适性较好,因为有多个缓冲结构.而双叉臂常用于赛车上,这种悬架嘉实起来直道的循迹性较好,不容易跑偏.前者成本较高.双叉臂式悬挂: 双叉臂式悬挂又称双A臂式...

寻乌县17821708179： 多连杆独立悬挂和双横臂独立悬挂哪个好 - ？
倪尚茵栀： 非独立悬挂造价低,可以拉低车价;占空间小,可加大车内空间;只要调校的比较好,在正常道路上行驶使用非独立悬挂完全可以.有些低档车也使用廉价的全独立悬挂,实际效果并不比非独立悬挂更好. 当然,总体说,15万以上的车还是全独立悬挂更好一些.