为什么铁路系统的员工,大多都是大专生,很少看见本科毕业生呢?

作者&投稿:芒股 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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许多朋友都很羡慕现在一些铁路上工作的人,因为他们平时乘坐交通工具免费,而且铁路上各个部门的待遇又比较好,工作又非常稳定,比起外面的企业很强力的竞争而言,铁路部门的工作似乎要好很多。但铁路门同样有一个现象,那就是应聘上铁路部门的大多数都只是一些专科学生,本科学生很少,这又是因为什么呢?

首先一点原因是因为大部分本科的学生在就业上会有更多的考虑,因此他们的选择范围要更广一些,对他们而言在大学里学习的知识可以应用的范围是比较大的,同时他们对于铁路部门上的工作并不熟悉,因此即使到铁路部门应聘,被应聘上的可能也不大。而在专科院校中会设有铁路对应的专业,因此这些专科的学生对于铁路上的设施以及铁路部门的运营方式都会更加的熟悉,任务上手起来也会更快。

其次就是很多本科毕业的学生在毕业之后有一些心高气傲眼高手低的情况,虽然他们在大学里学到了不少的知识,但是在社会上应用起来不是那么的容易,而且全部门的相关工作也不是通过读几本书或者是简单学习一些理论知识就可以掌握的,不论是在车站工作的人员还是在铁道上进行检修和维护的人员,他们的工作都是实践性非常强的类型,因此有很多本科的学生到了铁路部门之后,对工作并不是很适应,让铁路部门方面的工作人员也感觉相当的头疼。

而专科院校的学生虽然学历的含金量不高,但是在专科学校就读的期间,学校非常的重视实践操作,因此他们实际上手操作的能力要更加优秀一些。本科学生大部分在校期间都是学的理论知识,而且大多数本科的学生也不太愿意做一些非常辛苦的工作,所以,这些大学生即使到了铁路的岗位可能也不能很好地适应,倒不如去更加符合他们专业需求的地方任职。

专科学校和本科学校侧重于不同方面的教育,因此二者并不存在高低之分。两个学校认真学习的学生都是好学生,在毕业之后,来到社会上,选择合适自己的岗位就可以了。但是不管如何选择,都要认真对待来之不易的这份工作,让企业看到自己的态度。



我觉得铁路系统关乎人民生命安全,需要更专精人才,而本科毕业生学的过于宽泛。所以专科生在这方面比本科生更有优势。

因为本科生留不住。铁路系统的一线岗位大多都比较艰苦,很多本科生都不愿意从事这样的工种。

可能是所学的专业不同。铁路系统对员工的要求比较有倾向性,注重实际操作。


铁路工作人员属于什么编制
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火车司机属于什么编制
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铁路员工属于什么编制?
同时,不再保留铁道部。铁路员工隶属于什么单位 有编制么,没有,什么位都没用 铁路正式员工 要看具体那个铁路局,什么单位,什么岗位,机关和基层站段的待遇差别很大。普通职工工资收入从一千到五六千不等 。铁路系统是半军事化单位,管理比较严格,只要是听话没有什么欺负不欺负,但是反了严重错工惩罚...

铁路局供电段待遇怎么样
铁路局供电段的待遇情况通常是比较优越的。一、薪资待遇 铁路局供电段作为铁路系统的重要组成部分,其员工享受着相对稳定的薪资待遇。基本工资通常根据岗位级别、工作年限和学历等因素进行确定,并且会有一定的增长机制。此外,供电段员工还可能享受到各种津贴和奖金,如绩效奖、安全奖等,这些都能在一定程度...

铁路上的列车长和车站值班员算作干部吗?都是铁路的正式员工吗?和公务 ...
值班员有可能是铁路学校的实习生。铁路总公司属于正部级国企,也就是说,铁路的员工属于国企的员工。这与公务员有着本质上的区别,公务员是指纳入国家行政编制、由国家财政负担工资福利的工作人员。我国目前铁路系统中只有铁道部是公务员编制,各铁路局以及下面的站段都是国有企业性质,都属于国企职工。

铁路警察是铁路职工还是公务员?
铁路公安工作人员,也就是以铁路警察为主的铁路公安工作人员,与铁路检、法两院的工作人员的身份一样,都是属于铁路系统的企业员工身份。2011年,铁路的公检法系统,按照党中央、国务院关于全国铁路系统改革的相关决定,铁路公安系统率先脱离铁道部,成建制的划归国家公安部门。铁道部公安局,从原为铁道部的...

铁路员工属于什么编制
铁路员工属于企业编制。铁路员工是指由企业直接签订合同,并由企业发放工资和福利待遇的员工,是指在铁路有关单位工作的有关人员,其中包括列车员、售票员等,说明属于企业编制。企业编制,是指在事业单位中,部分人员按企业用工对待,不占事业编制;另外还有具有企业性质的单位,隶属于某事业单位的人员。但...

持有铁路工作证是在册员工吗知乎
是在册员工。持有铁路工作证的员工是正式雇佣的、在铁路系统中工作的人员,他们从事列车驾驶、乘务员、机械维修、站务员等各种职位,持有铁路工作证是为了确保员工在工作过程中具备相应的资质和权限。

铁路校招都是正式员工吗?
没有。铁路局现在的正式招聘都可以通过考试进去,考铁路总公司的公务员这个是最最牛的了,只有铁路总公司现在还有公务员编制(行政编制)。铁路系统:一个铁路运输系统包括很多元素,如车辆、轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等,而且它们之间是相辅相成的,如果没有...

南县18831927860: 为什么铁路系统招很多大专生,招很少本科生 -
东郭轰京都: 因为铁路系统需要更多的是干活的,不需要那么多领导,大部分都是一线岗位

南县18831927860: 为什么铁路系统招很多大专生,却招很少的本科生 -
东郭轰京都: 1,本科生相对来说每个月的工资要高一些,和没有特色的本科生相比较,更愿意招大专生; 2,本科生会认为去铁路系统工作无非就是做一些粗活,眼高手低,会形成“过度教育”的认识,而且,本科生离职率比较高; 3,文件上规定是要求本科生,研究生培养方式不一样,但是上层的一些岗位其实每年都是被垄断的,很难被提拔,还有退休的有时候他偏偏就不从该段提拔,就是要从别的地方调一个人来,铁路系统人才需求不多.

南县18831927860: 铁路局工作怎么样 -
东郭轰京都: 问题一:铁路工作好吗 真不忍打击你什么,但我要告诉你,铁路工作是一个让你撑不到,也饿不死的单位.我本身就是大学毕业参加的铁路工作,在北京铁路局.如果论稳定性和退休的保障来说,铁路是一个养老的地方.不过如果你是一个年轻...

南县18831927860: 大专毕业去铁路是干部还是工人
东郭轰京都: 是工人!当今社会大学生多如牛毛,一个大专毕业去铁路工作肯定是从底层开始做起的.所以你只能是铁路工人,对吧.除非你工作多年后努力勤奋钻研技术并且能发明创造新项目通过投产成功后,又自学考上成年大学文凭才有可能的升为干部.否则真的是很难是干部的!

南县18831927860: 关于 本科生进铁路的一些问题 -
东郭轰京都: 你这问的可真不少呀. 1.本科生可以进铁路系统,铁路系统目前也在逐步进行发展和改革,所以很需要各个方面的人才,各大专院校的毕业生都是很受欢迎的. 2.坐办公室和列车员当然是有区别的了,从工作环境和工资待遇上讲都是有较大距离...

南县18831927860: 什么样的条件才能进入铁路局? -
东郭轰京都: 那你肯定得先有这样专业的学校,其次就是就是靠自己的人脉就进去.你学习铁路相关专业和铁路局有合作关系的中专,或大专以上毕业就能进入铁路局工作,中专和大专或者本科进铁路单位一般都从基本干起,这几年才开始一样,不过中专相...

南县18831927860: 大专生去铁路局只能做工人吗?准备去读铁道职业技术学院学铁道专业出
东郭轰京都: 是的,大专出来是工人编制.基本不用花钱都能去铁路上,只要你读的是铁路专业的. 想干部编制,除非你家里关系很大很大的.或者你很有钱很有钱.

南县18831927860: 乘务员大专能不能就业了 -
东郭轰京都: 你当时就得考铁路系统的大专,这些铁路、空乘、海乘,都是大专,当初高考时,就得填这志愿.毕业了,才能到相应的系统工作.一般不对社会招聘的.凡是对社会招聘的消息,多半是假的,骗人的,要小心了.

南县18831927860: 大专铁路职工带编吗 -
东郭轰京都: 答:供电专业的话,那只能去供电段了,不过,现在大专生都只能先做1-2年工长,然后技术员,然后助工,一步步来,管他带不带编,是人才到哪儿都放光彩,前提是要吃苦,肯干,能想事,脑袋灵活,机会还是很多的.像我们段,08年的大专生,27岁就成为我们段技术科副科长,加油吧,童鞋.

南县18831927860: 进铁路工作 -
东郭轰京都: 以前铁道部底下的高校大多数都能进铁路系统工作,这些高校有:西南交通大学,北京交通大学,兰州交通大学,华东交通大学,长沙铁道学院(现在并入中南大学),上海铁道大学(并入同济大学)等.但是,本科毕业的学生很少有去当火车司机的,不过现在动车组的司机好多是本科生了.其实许多铁路的中专学校也很好进铁路的,比如,郑州铁路机械学校,广州铁路技术学院,内江铁路机械学校等等.而且相当火车司机是要选专业的,只有学车辆工程、电气工程和动车组专业才能有机会进机务段,才有机会成为火车司机.广州铁路技术学院每年都有好多进铁路工作的,但大多是在广东范围内的铁路就业

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