能越野能拉货,车身5米9,配380马力+四驱,开着有面子

作者&投稿:闽谭 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
汽车购买~

买车的时候最需要注意的是什么?


我本人购买汽车,对拥有汽车的生活和没有汽车的差别有比较切身的体会:
第一,工作更加便利。
工作上,买车前,因为上班地点比较远,单程有30多公里,只能坐单位交通车或轻轨。早晨到坐单位交通车的地方要乘十几分钟左右的公交车,等公交车也要花上几分钟到十几分钟不等,比较费时;若选择乘TAXI到坐单位交通车的地方,也必须提前十几分钟出门,不然可能无法等到未载客的TAXI,提前预约TAXI又要加钱,不是很方便;
如果坐轻轨到单位上班,虽然少了拥堵的烦恼,但由于途中停靠站点比较多,还需要换乘其它线路,单程需耗时2个小时,比坐交通车还要多花半小时左右。要是遇上加班就更不方便了,错过了单位交通车,怎么回家是个问题。
买车后,上班更方便快捷,比坐交通车少花几十分钟,你能完全掌控这节省下来的时间,可以用来吃早饭、背单词,没有那么累;加班的话再也不怕错过单位交通车了,不耽误当天要完成的任务,可以干完再下班,单位周末有急事,能够以最快的速度、最经济的成本赶到处理。
第二,生活更加舒适。
生活上,买车前,到周边地方去旅游玩耍或回老家很不方便,较远的地方要乘坐大巴车或火车,中途还要转公交车;打的快一些,但费用很高,比如去趟较近的游乐场,十几公里的路程也要三十几块钱。买车后,想到周边哪里去玩都方便快捷,不需要报旅行团,随走随停,比如去郊区的野生动物园,单程五十几公里的路程,自己开车只要一个多小时,进园区游览还可以自驾,不用去挤旅游大巴,可以更近距离的观赏狮子老虎等猛兽。
当然,买车后好处很多,但会增加每月养车的费用,以目前的油价,大概2000元/月,基本上已经是大众消费水平,如果家庭经济不是很紧张的话,自己拥有汽车后的生活品质会有相应的提高。
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皮卡汽车在美国一直都是农用车的代表,主要是用来运输货物,但是在中国却发挥了另一种作用,摇身一变成为了豪华车,但是不得不说皮卡是一个功能全面的车型,在皮卡车领域中, 福特猛禽绝对是最具有代表性的车型,霸气的外观征服了很多年轻人,强大的越野性能不输硬派越野车,高昂的售价让它不得不成为“豪华车”,接下来就让我们一起看看福特猛禽的具体表现吧。

首先在外观方面采用非常“硬汉”的造型设计,车头部分采用黑色蜂窝状进气格栅,和前大灯镶嵌在一起,形成一个整体,凸显了车身宽度,专业越野经济前杠力量感十足,打破了以往臃肿的外观造型,同时拥有更大的接近角,在恶劣路况下也能轻松应对,4寸升高的车身看起来霸气十足,通过性表现更为出色。

在这辆改装版的福特猛禽上,采用了宽体设计,让加大加宽的轮胎能够和车身更加协调,在图片中我们可以看到,轮胎的花纹非常深,这样的轮胎在泥泞道路抓地力更强,不会出现打滑陷车等情况,弊端就是在公路上胎噪会很大,影响驾驶感受,不过对于这样越野性能极为出色的车型来说,在公路上行走的情况会非常少,主要还是在穿越的路上。

内饰设计风格和外观相呼应,延续了宽大的布局,四幅多功能方向盘的握感非常扎实,功能按键操作起来简洁方便,半液晶仪表板由机械式表盘和一块液晶屏组合而成,这种搭配方式放在越野车上最合适,在任何情况下都能保障仪表正常工作,显示屏可以提供车身信息,更方便查看,中控部分比较中规中矩,更偏向实用性,保留了大量实体按键,可以在驾驶过程中进行盲操作,乘坐舒适性方面的表现也很不错,作为具有多项调节、通风、加热、和按摩功能,驾驶长途驾驶也不会感到疲惫。

动力方面搭载的是一台3.5T双涡轮增压发动机,最大功率为380马力,最大扭矩为672牛·米,传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱,整套系统运行起来非常顺畅,10AT变速箱换挡逻辑比较聪明,在驾驶过程中没有出现顿挫等现象,在急加速时换挡很积极,动力随叫随到,简直是一台性能猛兽。

福特猛禽的车身尺寸非常大,长宽高分别为:5910/2192/1992mm,轴距为3708mm,近6米的车身长度在民用车中是非常少见的,3米7的轴距保证了接近角和离去角的最大化,福特猛禽前悬架采用的是独立双叉臂式,后悬架采用整体桥式非独立悬挂,配合非承载式车身的结构特性,不论是拖拽能力还是载货能力都特别出色。

作为一台具有越野车属性的车型,搭载的是一套分时四驱系统,并且带有适时四驱功能,拥有这些硬件之后,可以称得上是一台硬派越野皮卡,和普通硬派越野车相比,不论是气场,还是越野性能完全不输,还多了一项载货功能。大家看完这款车之后有什么感想呢?欢迎大家说说自己的看法。

 

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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