道路曲线元素表中的半径怎么定?

作者&投稿:当涂亚 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
道路设计平曲线和竖曲线半径的确定!?~

1)平曲线与竖曲线应相互重合,且平曲线应稍长于竖曲线。
这种组合是使竖曲线和平曲线对应,最好使竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内,即所谓的“平包竖”。
对于等级较高的道路应尽量做到这种组合,并使平、竖曲线半径都大一些才显得协调,特别是凹形竖曲线处车速较高,二者半径更应该大一些。

2)平曲线与竖曲线大小应保持均衡
所谓均衡,是指平、竖曲线几何要素要大体平衡、匀称、协调,不要把过缓与过急、过长与过短的平曲线和竖曲线组合在一起。
根据德国计算统计,若平曲线半径小于1000m,竖曲线半径大约为平曲线半径的10~20倍时,便可达到均衡的目的。
3)暗弯、明弯与凸、凹竖曲线
暗弯与凸形竖曲线及明弯与凹形竖曲线的组合是合理的组合。
对暗与凹、明与凸的组合,当坡差较大时,会给人以错觉:舍弃平坦坡道及近路不走,而故意爬坡、绕弯的感觉。此种组合在山区难以避免,只要坡差不大,矛盾也不很突出。
4)平、竖曲线应避免的组合
设计车速≥40km/h的公路,凸形竖曲线的顶部和凹形竖曲线的底部,不得插入小半径平曲线。
凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部,不得与反向平曲线的顶点重合。
小半径竖曲线不宜与缓和曲线相互重叠。
平面转角小于7°的平曲线不宜与坡度角较大的凹形竖曲线组合在一起。
5)在完全通视的条件下,长上(下)坡路段的平面线形多次转向形成蛇形的组合线形,应极力避免。
直线上一次变坡是较好的平、纵组合,从美学观点讲以包括一个凸形竖曲线为好,而包括一个凹形线次之;直线中短距离内二次以上变坡会形成反复凸凹的“驼峰”和“凹陷”,看上去线形既不美观也不连贯,宜使驾驶员的视线中断。
道路作为一种线形构造物,应将其视为景观对象来研究。修建道路会对自然景观产生影响,有时甚至产生一定破坏作用。而道路两侧的自然景观会影响道路上汽车的行驶,特别是对驾驶员的视觉、心理以及驾驶操作等都有很大影响。

半径即为曲线(圆弧)的半径
切线长度即与曲线相切的两条相交直线的交点至切点的长度
曲线长度即曲线的弧长
校正值:两相交直线交点距曲线中点的距离

从第一张中可以看出,图上情况是地形条件较好时的产物,切线确定后,其他曲线元素均可计算出来。第二张图是对特殊地形条件的补充说明,主要以地形条件作参照计算各曲线元素。曲线主要在乎他的圆滑,而非一定是一个半径可以完成的,他可以是多个半径不同的圆曲线组合完成的。各曲线元素自然要反算得出。

那是哪本教材?


道路图纸提供的平曲线表有问题,大家可以帮忙看看吗?感谢!
不是很明白你的意思,如果是平曲线表和逐桩表对不上,你是不是应该同时上传逐桩表才对。单纯看这个平曲线表看不出与逐桩表对不上。平曲线表中,包含了所有曲线元素参数,可以算出曲线元素表的。另外,感谢你上传的图片,扭着脑袋看了一会,颈椎病都治好了。。。

急急急,公路测量已知曲线元素表,怎么算各桩和边桩坐标啊
我有公路曲线坐标、高程计算软件和EXCEL表格,很方便快捷的,你需要吗?

元素曲线表的输入rtk是什么?
3、不是第二个元素的直线,不知道方位角的可以不输,软件会自动计算。4、输入时建议以直线元素结束,没有的输入零直线,软件会自动增加一个零直线结束。5、卵形曲线和回头曲线,必须使用元素法6、工程之星道路设计,不允许出现“圆圆”的情况。7、如果碰到有曲线间直线为零的情况,有下3中分析,以缓和...

如何看懂公路平面图?
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我正在学习CAD,要画缓和曲线道路,在网上找了个宏工具,下图有具体截图...
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EXCEL的图表中,把曲线上半部分的坐标线去掉,怎么去?
这个没办法直接坐到 但是可以用一个辅助的办法做到 第一 删除 竖向的坐标线 第二 添加一个辅助系列,x值0-5000对应的Y值全部是0,并且设置线条为无线条 第三 选中图表-图表工具-布局-折线-高低点连线(也可以不要辅助列 直接用到这步 选择垂直线即可)第四 选中这些高低点连线修改为你想要的样式 ...

根据曲线元素表怎么计算直缓点到交点的距离
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查阳隆欣: 加宽一般是内侧加宽的,全加宽是从圆曲线起点开始的,终点结束,渐变点桩号是缓和曲线的起点,加宽过渡段与缓和曲线长度相等,望采纳

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查阳隆欣: 方法:就是把道路的交点坐标都输入进去,然后输入各个交点间的曲线要素,你这个曲线要素就是半径和圆曲线长了,应该不会有什么问题才对,除非你道路比较特殊,不能用交点法输入.

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